跨线天桥施工方案(编辑修改稿)

跨线天桥施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

力施工是整座天桥的重点和难点，下面从波纹管布置、钢铰线穿束、预应力张拉、压浆等几个方面介绍施工方法。 波纹管布置 首先设计图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管的定位筋，纵向间距应小于 1m，横向位置按设计图纸上的座标定位。 在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，采用大一直径级别的波纹管套并用塑料胶带绑扎，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。 还要检查波纹管是否因为焊接等原因 产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。 在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。 穿束 在穿束之前要做好以下准备工作： (1)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。 (2)用高压水冲洗孔道。 (3)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。 (4)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 (5)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。 (6)将钢束端头做成圆锥状，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。 若预应力束 孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用 12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。 如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道，并用高标号混凝土将凿开部位复原。 17 施加预应力 在钢束穿好后即可进行施加预应力工作。 在施加预应力前应做好以下工作： (1)钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。 (2)锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于。 (3)要定期抽查塞片的硬度并做静载锚固试验。 (4)油顶、油表在使用超过 6个月或 200次以及油顶在使用过程中出现不正常现象时要进行配套校验。 预应力张拉的顺序为先纵向长束后短束对称张拉。 张拉过程如下：安装锚具、千斤顶→拉到初应力 (设计应力 10%)→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→（持续荷载 2min 后）量伸长量→回油锚固→量出实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。 每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。 张拉过 程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。 滑丝或断丝的数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的 1%，且每束钢丝不得超过一根。 在张拉过程中发生滑丝现象： (1)可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。 (2)钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 (3)锚固效率系数小于规范要求值。 (4)钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。 (5)初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 18 (6)切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。 (7)长束张拉，伸长量大 ，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 (8)塞片、锚具的硬度不够。 张拉过程中断丝现象一般有以下原因： (1)钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 (2)钢绞线本身质量有问题。 (3)油顶未经标定，张拉力不准确。 钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。 总之，在张拉过程中，预施应力以油表读数为主，以预应力钢绞线伸长作校核的双控法。 如钢绞线伸长率偏差超过 6%，查明 原因后重新张拉。 张拉完成持荷5min 并维持油压表读数不变后，检查伸长量，做好钢绞线、夹片回缩记号，即可进行锚固。 张拉注意事项 (1)张拉前应全面检查张拉系统（如油顶和油泵必须按标定配套），确保安全可靠。 张拉时油顶两侧 ，以确保人身安全。 同时在张拉油顶的后面设立防护装置。 (2)油顶在张拉升压时应观察有无漏油和油顶位置是否偏斜，必要时应回油调整；进油升压必须徐缓、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开回油阀，并使各油缸回程到底。 张拉过程中严禁出现漏油情况，否则应暂停张拉。 (3)油顶运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动油顶，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。 (4)连接油表和油顶的油管应保持清洁，不使用螺丝堵封，防止泥砂进入。 19 (5)操作油顶和测量伸长值的人员，应站在油顶侧面操作，严格遵守操作规程。 油顶开动过程中，不得擅自离开岗位。 (6)张拉时应认真做到孔道、锚环和油顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。 (7)夹片和锚圈锥孔不得粘附泥浆或其他杂物，且不允许锈蚀，对于表面锈蚀的钢绞线，在张拉前应进行彻底除 锈，在锚具安装就位后，应及时张拉。 (8)张拉锚固后应及时灌浆，一般应在 48 小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，则应采取相应的保护措施，保证钢绞线和锚固装置不被锈蚀，以防滑丝。 (9)切除多余钢绞线时，必须在距锚具 3 厘米以外的位置使用切割器，并采取适当的保护措施，使锚具附近的温度不超过 150℃，以防止夹片因受热退火而滑丝。 同时应注意不能采用电弧进行切割，不得损伤锚具。 孔道压浆 压浆是后张法预应力施工中的最后也是关键的一步，张拉完成后，在 24小时内，对预应力束管道进行压浆，压浆采用柱塞式压浆机。 在压浆前先用清水对管道进行清洗和湿润，然后用压缩空气进行吹干。 水泥浆的水灰比控制在：，稠度控制在： 1418s,水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间视气温情况控制在 3045min 范围内。 在压浆过程中，随时观察压力表的度数变化，确保最大压力在 左右。 压浆遵循先长后短、先上后下的原则。 压浆过程连续进行，一直到冒浆孔排出合格的浓浆后停止。 根据气温的不同，间隔 1530min 后对孔道进行第二次压浆，从而确保预应力孔道压浆饱满。 气温超过 35℃时应在夜间施工。 封锚 压浆完毕后，将锚 具周围冲洗干净，并对梁端混凝土作凿毛处理，然后按设计要求设置钢筋网浇筑封锚混凝土。 随后对封锚混凝土进行良好的养护，以减少收缩，防止与梁体间出现裂缝。 八、桥面工程施工方案 桥面工程内容包括桥面铺装、伸缩缝安装等。 桥面工程的施工顺序为：绑扎护栏钢筋、浇护栏砼、绑扎桥面铺装钢筋、浇 20 筑桥面砼、安装防落网、设置伸缩缝。 首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内砼必须振捣密实。 桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶应在浇筑时拉毛， 将桥面冲洗干净，绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起，然后全桥面浇 筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机组吸水，表面拉毛，以利与面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸预留。 护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外边缘，边缘应保持全桥平顺，保证桥面宽度。 钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好防落网支架预埋件，并注意调平定位板。 护栏座在伸缩缝处断开，另外按要求设置温度伸缩缝。 防落网安装：防落网支架及防落网要安装顺直，支架栏杆焊接牢固。 伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图 及《技术规范》施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。 九、台背回填的施工方案 公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。 所以根据我们从事以往公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。 用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。 回填水泥稳定土应按要求拌合。 回填按分层填筑，控制在每层填厚不大于 15 厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。 在雨季回填时，填筑面做成 3%~4%的 坡度，以利于排水。 构造物的回填遵照两边对称原则。 并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。 基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。 靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。 回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。 填筑时设专人负责，明确回填负责人。 不同土质分层填筑，不混合用。 回填土经过选择，含水量应接近最佳含水 21 量，回填高度按设计图规定施工。 台背回填采用小型的压路机或专用小型设备进行碾压和夯实，每层回填都要 做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。 十、雨季施工措施 伴随着 2020 年雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施如下： 总则 （ 1） 进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。 （ 2）我 项目部根据所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。 （ 3） 施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。 高空作业、大体积混凝土 浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。 （ 4）施 工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不小于 %，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。 1） 对不适宜雨季施工的工程要提前或暂 缓 安排，基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。 2） 根据 “ 晴外、雨内 ” 的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。 3） 现场临 时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施。 4） 配电箱、电缆线接头、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。 5） 所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。 6）各作业 人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。 22 基础施工 （ 1） 雨季进行基础 施工 时，要编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。 （ 2） 雨季施工，人工挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆 盖，地基验槽时，基坑及边坡一起检验，基坑上口 3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。 （ 3） 施工道路距基坑口不得小于 5m。 （ 4） 坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。 （ 5） 基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。 受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。 （ 6） 桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密 实 ，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松 软。 模板工程 （ 1） 施工现场模板堆 放 要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。 （ 2） 模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。 （ 3） 拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。 钢筋工程 （ 1） 钢筋应堆 放 在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。 （ 2） 锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。 混凝土工程 （ 1） 砼浇筑前必须清除模板内的积水。 （ 2） 砼浇筑 时 不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。 待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规 定要求进行处理。 （ 3） 砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。 23 （ 4） 浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。 雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇 筑。 支 架工程 （ 1） 雨季施工用的 支 架 要 定期进行安全检查，对施工 支 架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。 （ 2）支 架地基应坚实，立杆下应设垫木。 （ 3） 在每次大风或雨后，必须组织人员对 支 架及基础进行复查，有松动及时处理。 （ 4）上部 施工必须设置防护栏杆。 雨季施工安全措施 （ 1） 雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。 （ 2） 暴风雨来临前，有针对的采取措施防大（暴）风、暴雨，切断施工电器电源。 暴风雨后，立即对脚手架、边坡、地基、临时设施的安全状况进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等，及时修复。 （ 3） 基坑四周设排水沟。 机具材料堆放在基坑坡顶的安全距离以外。 （ 4） 现场施工用高、低压设备及线路按规范要求安装和架设，做好接地，安装好避雷。