中国邮政快递ems市场分析、竞争力研究及对策研究(编辑修改稿)

中国邮政快递ems市场分析、竞争力研究及对策研究(编辑修改稿)内容摘要：

的县市间的递送为目标市场。 2，以业务量为依据划分细分市场并判断重要性。 3，京津快递市场，长三角快递市场，珠三角快递市场以及西部市场中，三大经济圈的快递需求旺盛，竞争也更激烈 9 由图可以看出邮政 EMS 国内快递业务的战略服务愿景也是明确目标市场，确立服务概念，制定经营战略和构建服务系统这一内在的协调统一过程。 市场规模及增长比较 产品 (服务 )的市场规模及其增长可反映企业发展该业务的整体水平。 一般而言，规模经济明显的产业，企业市场规模大、产品系列多就可以增强企业产品的市场竞争综合实力。 快递的市场规模指标可以用市场份额、年营业额及其增长率、业务种类 (产品种类 )等指标来反映。 快递服务按经营区域分为国际快递业务和国内快 递业务。 我国加入WTO 时承诺，国际快递公司从 2020 年开始可以经营国内快递业务。 此前，快递市场的开放仅是国际市场的开放。 因而国际快递业务相对国内快递业务市场竞争更加激烈，中国邮政 EMS 市场份额下降最快的正是国际快递业务。 中国邮政及主要竞争者国际快递业务的市场规模比较如表 4— 1 所示。 表 4— 1 中国邮政及主要竞争者国际快递业务的市场规模比较 资料来源 :《中国 EMS市场竞争力研究》，哈尔滨工业大学出版社， 2020 年 上表最后一栏中，国外快递公司的精品产品、标准产品、经济产品是依据时限、资费及所寄物品特点等因 素对快递服务进行的分类，特种服务更是根据客户的需求提供的量身定做的个性化服务。 可见，四大国际快递公司是在充分考虑快递服务特征的基础上进行产品分类，产品设计清晰合理，充分体现了快递的时效性和服务性特征。 而中国邮政快递的产品种类主要依据用户寄递物品的性质即内容简单划分为文件类和物品类，产品种类设计过于简单，没有反映出快递服务的本质，质量要求也就比较低。 同时，邮政快递的产品范围窄，经营的物品类仅是 30 公斤以下的产品，而其他快递公司经营的物品重量最大到 68公斤。 因此，在客户综合需求的满足程度方面邮政快递远低于各个国际快递公司。 关于国内快递业务，中国邮政 EMS 的市场份额目前仍占绝对优势，市场份额约在70%左右。 随着国内快递市场的开放， DHL公司和 UPS 公司目前己获准并己开始在我国 10 境内开展国内快递业务的经营。 DHL 公司己推出“ 2 一 30 千克 24小时包裹递送”和“ 30 一 1000 千克 48小时递送”两项国内快递业务，避开了邮政 EMS 最具优势的两千克以下范围。 网络规模及其现代化水平的比较 快递服务的网络性特征，决定了快递公司要实现其服务在某一区域的延伸，必须建立和完善在该区域内的网络。 而用户对快递服务的需求不仅速度快， 更希望掌握已寄出的文件或物品当前到达的地点。 为了适应市场需求，国际快递公司普遍向客户提供跟踪查询服务。 快递公司网络服务能力比较 (见表 4— 2) 表 4 一 2 EMS与国际快递公司网络服务能力比较 11 需要说明的是，上表中“网络运递能力”和“员工总数”两个指标中，中国邮政EMS 的数据是其在国内拥有的数量，在境外的投递服务依据国际邮联现行组织章程，成员国的国际邮件由寄达国家或地区协作完成，但协作是松散的。 而跨国公司是指其在全球的总数。 因此，邮政 EMS 在国际网络上处于劣势。 另外， EMS 国内主要竞争对手有大 田快递、宅急送、中铁快运、民航快递等。 各公司的业务均获得了迅速发展，但在国内快递市场，邮政 EMS 网络优势突出。 网络现代化水平比较 快递服务的网络性特征决定了网络是企业提供快递服务的物质基础，是关系快递服务竞争能力的基础条件。 企业要满足市场需求，不断为用户提供新的、多样化的服务，网络规模及其现代化是其依托和支撑。 衡量快递服务网络规模及其现代化水平的主要指标是网络覆盖范围、网络的信息化程度及其覆盖率，包括查询系统、营业收寄等。 目前，国际快递公司普遍向客户提供快件计算机跟踪查询服务，从物品接收到投递环节实现全程信息上网。 此外， FedEx 公司首创了无线监控网络，运送途中的文件和物品已实现全球监控，大客户可直接在办公室查询所发快件的运送情况。 在北京的作业中心建立了客户自动化服务系统，该系统与北京海关的快件自动查验系统进行对接，实现物流、信息流的快速沟通以及查验结果的共享。 UPS 公司早在 1994年 12 月就与中国海关合作安装了电子数据交换。 中国邮政 EMS 虽然已建立国内 318 个城市快递邮件的计算机跟踪查询网络，但国际快递业务只能对寄往卡哈拉协作国家的快递邮件进行跟踪查询。 邮政 EMS 国际物流网络的松散，加上缺乏 自己的快件查询网络，对快件的技术管理手段滞后，导致 EMS对邮件的监控程度差，在一些不发达国家仍有邮件丢失、投递延误、查询答复不及时等问题，直接影响服务质量和服务水平。 跨国快递公司强大的国际物流网络及先进的信息化网络合一，融合了规模经济性和范围经济性，形成了国际快件业务的竞争优势。 中国邮政快递虽然可以借助国际航空公司庞大的物流运输网络，但由于缺乏信息网络，形不成整合优势，导致其在国际快递业务领域竞争力下降。 价格比较 在市场经济条件下，影响产品 (服务 )竞争力的主要因素是质量与价格，价格竞争也是最基本 的竞争形式。 特别是在市场经济的初级阶段，产品同质性强、差异化小的情况下，价格竞争更加重要。 因此，价格因素在快递竞争力的评价中必不可少。 12 价格比较在理论上应以实际平均价格为基础，但随着快递市场竞争的加剧，快递服务的价格从单一化、高价位向多样化、低价位转变，竞争使其价格具有动态性和波动性，各快递公司对不同寄达地区的价格标准也不同。 因此，直接比较各企业快递服务的价格有一定的难度。 本文主要对各企业所定的不同寄达地区价格最高限的平均值进行比较，使价格比较简单化。 国际快递业务价格比较 国际快递业务价格比较（ 表 4— 3） 资料来源 :国家邮政局速递局有关报告，各快递公司网站。 注 :上表中平均价格涉及的寄达地区涵盖了港澳、韩国、日本、东南 亚、南太平洋、北美洲、南亚洲、西欧、中东、非洲及东欧等国家和地区。 上表可见，各公司在价格上差距较大，邮政快递价格居于中等水平。 但近年来，国际快递公司采取了低价竞策略。 据调查，国际快递公司在中国市场的国际快递价格普遍比 EMS 的价格低 10%一巧 %左右，特别是 DHL、 FedEx 公司针对重货推出的“珍宝箱”业务，资费优惠十分明显 (见表 )。 FedEx、 DHL 与 EMS 在日本线上的价格比较（表 4— 4） 国内快递业务价格比较 据调查，国内快递业务的价格，邮政快递 (基本资费为 500 克及以内起价 20元，每增加 500 克，加收 6元 )比其他各公司 (除中铁快运外 )都有较大优势。 但是，一些民营快递公司的最低收费低于邮政 EMS，如上海申通寄往北京的最低收费是 20元，寄往上 13 海的最低收费是巧元。 有些更小的民营快递公司则没有最低收费，中小物品根据路程远近收费 6 至 10 元不等。 总体看，邮政 MES 在国际快递业务的价格竞争中处于劣势，国内快递业务的价格优势也正受到民营公司的挑战。 服务水平与服务质量比较 快递服务水平和服务质量决定着快递企业的产品差异性，因而影响企业的竞争力。 快递是一种服务而非实物产品，时限和安全是快递服务价值的核心。 因此，衡量快递服务水平和服务质量的指标包含服务时限、服务的安全性、便利性、服务的舒适度、员工的服务态度及工作效率、用户在使用过程中心理感受的优劣程度等。 根据快递服务的基本特征，传递速度是形成快递业竞争力的关键性指标，各快递公司都在缩短快件的时限上进行竞争。 由于各公司对不同寄达地区的时限标准各不相同，因而时限的全面比较相当繁琐。 本文仅以各公司寄达 日本的物品为例进行国际快递服务的时限比较 (如表 4一 5)，其它方面的比较（如表 4 一 6）所示。 此外，一些民营快递公司还可省去物品登记注册的过程，“禁运”物品少，服务方式灵活，随叫随到，同城业务的时限以距离而定可达到 2 一 6 小时。 从表 4一 表 4一 6可见，邮政 EMS的服务水平与国际快递公司间存在较大差距。 在日本线中国邮政 EMS 服务更是全面落后于竞争者。 从以上的比较可知，邮政 MES 在国际快递市场的整体竞争力较弱，在国内快递市场的优势目前仍然明显，但已经受到挑战。 随着跨国快递公司的进入，邮政快递如果仍然沿用当前的 经营模式，其竞争力的下降也将不可避免。 邮政快递与竞争者在日本线上的服务水平比较 表 4— 5 14 快递服务状况比较 表 4— 6 15 五 对中国邮政快递 (EMS)的 SWOT 综合分析 优势分析 总体来说，对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。 具体上讲，多年来一直出于国内快递企业龙头老大位置的 MES 依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络。 拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆。 与世界上 200多个国家和地区 建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍。 建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询。 开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为 EMS 航空快递提供了很好的基础设施。 中国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了“全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。 劣势分析 在体制方面， EMS属于邮政系统，而邮政系统存在着政企不分的问题，管理上仍使用行政手段，企业没有完整的监督激励机制。 在资金方面，尽管 MES 有着国 家的支持，但是与资金雄厚的国际快递公司相比还是稍逊一筹。 在技术水平方面， EMS 技术水平相对于国际快递公司来说比较落后，尽管其开始建立网络查询系统但是对邮件的监控程度比较差，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，引起广大客户的不满，影响其服务质量，并且 MES不能对在途包裹进行跟踪。 在服务水平方面， EMS 缺乏从客户的需求出发、不断开拓新的物流服务的能力。 另外，由于各种原因，包括 EMS在内的大多数国内快递企业不能很好的利用自己所独有的网络资源优势，不能使之与提高客户服务水平相结合，造成网络维持成本过 高，信息不畅，达不到对客户的要求快速及时的反应。 机会分析 随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。 中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。 有资料显示，目前中国快递市场规模己超过 200亿元，而且每年还在以超过 30%的速度高速。