铁路站场路基工程施工组织设计(编辑修改稿)

铁路站场路基工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

层含水量。 当填料含水量在最佳含水量177。 2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的 潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。 若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。 振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。 碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于 ，横向同层接头处重叠压实不小于 1m，前后相邻两区段纵向重叠 2m，上下两层接头处错开 3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有 2%的路拱横坡且平 整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。 每层碾压完毕采用 K30 平板荷载仪测定地基系数（ K30）值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数 K、空隙率 n， Ev2 静态变形模量测试仪测定变形模量 Ev2， Evd动态变形模量测试仪测定 Evd。 达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。 施工期路堤两侧排水：在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。 在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑 速率，确保路基安全稳定。 基床以下路堤工程质量检测与控制 (1)基床以下路堤工程质量检测 按《铁路工程土工试验规程》（ TB10102）有关验标规定的试验方法检验。 质量检测签证：每层和各工序施工完成后进行自检、复检，合格后报验监理工程师抽检的三级质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。 凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。 路基填筑的试验与检测： ①路基填筑检测仪器配备：配备常规的检测设备和 Ev2 测试仪、 Evd 测试仪、钙离子直读仪、 EDTA 剂 量滴定仪、车载 K30 数据自动采集系统、动力触探仪、核 子密度仪、固结仪、自由膨胀率测试仪等。 ②试验与检测方案： 采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指检测点位相对固定。 为了加强施工过程控制和研究各种检测方法之间的关系，路基用四个指标控制：压实度、强度、颗粒粒径、含灰率。 检测主要内容为：压实系数 K（或孔隙率n）、地基系数 K动态变形模量 Evd、静态变形模量 Ev颗粒粒径、含灰率。 压实系数 K 检测方法：环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法。 孔隙率 n检测方法：灌砂法、水袋法。 强度检测方法： K30 平板载荷试验、 Evd 动态平板载荷试验、 Ev2 静态平板载荷试验。 含灰率检测方法： EDTA 剂量滴定、钙离子直读仪法。 颗粒粒径检测方法：筛分法。 每层碾压完毕采用 K30 平板荷载仪测定地基系数（ K30）值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数 K、空隙率 n， Ev2 静态变形模量测试仪测定变形模量 Ev2， Evd动态变形模量测试仪测定 Evd。 达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。 每个压实系数检测点作两次平行密度测定，两次相差不大于 ，取其平均值。 另外 进行材料质量检验和几何外形检验 基床以下路堤压实标准符合设计及规范要求。 核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验，填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。 施工过程中，当填料质量发生变化时，重新进行填料试验。 填筑主要施工参数必须经过工艺验证试验确定，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工。 在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保路基安全稳定。 (2)基床以下路堤工程质量控制 ①严格控制填料质量，对进场材料进行定期和不定期检测。 派专人负责材料的进入库，由试验人员和质检人员负 责抽检，不合格材料严禁进场。 中铁一局集团有限公司 18 ②对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。 改良土填料质量控制的关键和为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率，石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、外掺料剂量（水泥）松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。 ③对初步确定使用的混合料 ,应进行重型击实试验 ,计算最佳含水率和最大干密度 ,并进行 7d 无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。 ④各种填料填筑施工前，均选一段作为试验段先行施工，取得各种施工参数，用 来指导施工，从而确保填筑质量。 施工过程中，严格按试验段取得的施工参数进行施工，同时控制好填料的含水量，取得最大程度的压实效果。 ⑤加大技术力量的投入，做到每个工区、每个班组、每个作业点、每个工艺环节，都有技术人员专门负责，严把质量关，控制好各个细节质量。 ⑥配备先进、快速的检测仪器设备，加强现场检测，路基填筑采用大吨位压实设备，严格控制填料的松铺厚度和含水量、施工过程中的密实度检测，并及时反馈检测结果，调整施工参数，保证填筑一段，合格一段，确保压实质量。 五、保证工期的技术措施 ⑪路基填筑施工受气候因素影响 较大，施工组织安排应充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹安排土石方调配，做到既保证质量和工期又经济合理。 填筑速度要根据地基沉降情况，满足规范要求，严格按有关规范进行施工，在不影响铺轨、架梁的前提下尽可能留足路基沉降稳定的时间。 ⑫根据本标段的实际情况，配足路基施工队伍，对各路基施工队的任务进行划分，各施工队根据各自的任务，提供机械配备计划，由物资设备部负责落实，保证工程如期进行。 ⑬提前进行软基处理，提前进行软基地段路基施工，保证该段有充足的预压时间。 ⑭根据施工实际调查情况，要求在满足环保要 求、方便施工的条件下确定取、弃土场位置。 ⑮统筹考虑路基工程和桥梁施工的关系，对影响桥梁架设的地段提前安排施工，保证架桥机行走畅通。 ⑯提前做好雨季路基施工方案，在下雨天采用对正在进行填方施工路段进行雨布覆盖，同时加强土石方运输道路的维护，保证雨后能够及时进行填方施工。 ⑰安排充足的劳动力，保证路基附属工程满足路基工程施工工期要求。 ⑱做好冬季施工安排，保证冬季路基附属工程正常施工。 六、现场管理机构与人员配备标准化措施 现场管理机构 根据本标段具体情况，按照铁路建设标准化管理要求，组建项目经理部、施工作业队 (架子队 )二级机构，具体管理和施工本标段所有工程项目。 现场施工作业队采用自有整建制队伍和架子队两种管理模式，架子队组建和管理模式符合国家《劳动法》、《建筑法》、《劳动合同法》、《建设工程质量管理条例》以及铁道部《 关于积极倡导架子队管理模式的指导意见 》和渝黔铁路有限公司有关架子队管理规定和要求，确保引进劳务人员合法，使用劳务合法，管理劳务到位，确保施工质量、安全体系有效运行。 标准化项目经理部 项目经理部机构设置和人员配备坚持管理扁平化、人员精干高效，满足施工生产要求的原则，并充分考虑工程类型、 规模、特点和施工难易程度等因素。 为更好与 建设单位 实现机构设置与职能的有机衔接，根据承担的施工任务， 根据招标文件、合同规定及建设单位要求，项目经理部 设置和 建设单位 对应的部门及中心试验室，即设置工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、综合管理部和中心试验室、精测队的五部一室一队 ，依照项目法及架子队的管理模式要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。 选派具有类似工程施工经验及资质的人员担任相应的职务，在满足业主要求的前提下，对重点岗位上的人员，优先选择具有管理经验、业务水平强的职工担任，合理配备其 他业务人员，使本标段项目经理部形成效率高、业务强、管理严的一个集体。 标准化作业队 作业队（架子队） 组织机构设置 为深入贯彻铁路建设新理念，建立健全管理机构，规范施工管理，全面落实“六位一体”管理要求组建作业队（架子队）。 作业队组织机构如下图： 中铁一局集团有限公司 20 技术负责人 材料员 技术员 安全员 质检员 试验员 领工员、工班长 作业队长 作业队类型 施工作业队主要有自有整建制队伍和 “ 架子队 ” 两种。 为了确保规范施工，现场施工作业队伍采用自有整建制队伍和架子队两种管理模式。 为了确保工程质量、安全和工期，外部劳务推行架子队用工管理模式。 自有整建制队是由施工 企业内部职工组成的专业队伍完全承担作业任务的施工作业队，其管理、技术人员和作业人员皆为施工企业内部职工。 “ 架子队 ” 是在项目经理部之下、直接管理工班的施工作业层。 架子队是以本企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员或与本企业签订合同的其他社会劳动者为作业人员组成的施工作业队。 “架子队”管理组织实施方案 架子队管理组织机构 项目经理部成立架子队管理、考核领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各职能部门负责人任组员，负责架子队管理 、考核的组织领导。 领导小组下设办公室，办公室设在综合管理部，负责架子队管理、考核等日常工作。 架子队管理领导小组组织机构框图如下图： 架子队管理领导小组 项目经理 项目副经理 总工程师 架子队组建 按照 招标文件及业主 的要求组建和管理 “ 架子队 ” 、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员 ，全面实现架子队用工管理模式，接受业主的监督与考核。 项目部按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，以及招标文件和业主 有关要求，分路基、桥涵、隧道等不同专业组建架子队，明确每个 “ 架子队 ”的管辖范围、工程内容和人员组成等，并为 “ 架子队 ” 配置 满足现场需要的基本施工机具和机械设备。 项目部建立以项目经理为组长，项目副经理、安全总监、项目总工为副组长，项目部各部门负责人为组员的架子队管理领导小组，负责架子队的组建、运行、管理和考核。 制定完善 “ 架子队 ” 管理制度，严格 “ 架子队 ” 绩效考核，强化管理人员和劳务人员培训，切实管好用好 “ 架子队 ”。 架子队设置专职队长、技术负责人，并配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，各岗位明确职责，落实责任。 架子队按照固定建制与临时性建制相结合，人员弹性编制、动态化管理的原则组建，架子队主要组成人员（ 队长、技术负责人 、 技术、质量、安全、试验、材料、领工员 、 工班长 ）由我企业正式职工担任，并具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗，其人员数量以能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要配备。 中铁一局集团有限公司 22 施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。 班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。 架子队主 要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整，应根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。 架子队的运作及使用管理 (1)班组作业人员以企业员工为主或为主要技术力量，以劳务工为补充。 班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。 (2)项目部对架子队实行“人员统一管理，设备统一调配，成本内部核算，责任落实到人，材料限额发放”的运作机制，由本企业或项目部负责管理 “ 架子队 ”的材料供应、调配事项，禁止包工包料、以包代管。 (3)架子队执行本企业 及项目部制定的有关生产、技术、用工、质量、安全、环保、财务、成本等管理的各项规章制度，服从我公司和项目部的统一协调与安排。 自行制定的办法、制度必须服从企业制度的规范和要求。 (4)施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，分散编制到各班组，由架子队按照施工组织统筹安排劳务作业任务。 (5)架子队建立和实行技术交底与安全交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底。 领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行施工技术、安全交底。 技术和安全交底内容至少应包括：工序概况、特点和结 构尺寸；施工方法、工艺流程和工艺要求；质量技术标准；施工安全、质量、劳动保护、环保和进度控制要点与要求、文明施工要求等。 施工技术和安全交底采取“工前讲解，工中指导，工后讲评”的方式进行，确保每个劳务作业人员熟知本职岗位的技术和安全要求。 技术和安全交底资料要归类存档备查。 (6)架子队对作业班组实行计件工资制或内部承包清算责任制，以提高工作质量和生产效率，控制工程成本。 架子队人员的工资分配在承包范围内实行自主分配，按照承包效益状况及本人岗位和完成任务的数量、质量等情况确定分配标准。 (7)强化外部劳务队（ 工）培训教育工作、薪资管理和日常管理工作，建立健全详实的培训过程记录和劳务人员信息数据库，按照。