解放路北段道路建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

解放路北段道路建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

、三产业的快速发展，亦将提高项目建设区域人民的经济收入和生活水平， 会大幅提高项目区居民的收 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 20 入和生活水准。 随着社会经济的发展，人民物质文化水平的提高，将促进社会医疗卫生、娱乐休闲，文化教育等事业的快速发展，这些发展都将显著提高城市居民的生活质量。 项目是 城市建设 模式 的大胆尝试 坚持“先规划后建设，先地下后地上”的开发建设原则，借鉴 新加坡 “需求未到，基础设施先行”的做法，适度超前建设重要的基础设施。 城市 建设在具体的操作中，部分基础设施如 燃气、给水、污水和供热等采用政府指导、市场运作的方式进行，这些基础设施项目有专业公司承担建设任务，根据招商和发展的需要， 政府 制定每年的建设 任务 及目标 ，由各专业公司按专业分解确定相应的管网建设计划，并自筹资金配合道路的建设同时进行。 经过开发，基础设施 将 建设初具规模 ，集中 实现道路、电力、电信、给水、污水、燃气、雨水、供热、有线电视开通，基础设施基本完备。 市场运作模式的建立，缓解了基础设施建设的资金压力，加强了专业公司的责任感，减少了建设与运行管理之间的矛盾，避免了以前建设完成后移交管理模式产生的种种扯皮现象，极 大地调动了各专业公司的积极性。 进入“十二五”以来，随着国家振兴经济的蓬勃发展， XX 市迎来了前所未有的发展机遇。 城区基础设施建设的加快，不仅拓展了城区规模，提高了土地利用率，对缓解城区的用地、交通、疏散密集人口等缓解起到重要作用。 基础设施项目的建设将极大地推动沿线的土地开发，促进 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 21 区域建设，从而完善了城区的合理布局，增强城区功能，为吸引各方面投资提供良好的环境。 本项目属于城市基础设施建设内容， 项目建成后，将为 中心城区 提供良好的交通条件，成为道路沿线商业发展所依赖的重要基础设施之一，也是影响投资者决策的重要因素 ，迎合了 XX 市 基础设施商业开发和投资者的需求。 随着基础设施的建立和完善、商业环境的改善，投资者将不断增加，这对 解放路眼线乃至 XX 市 发展起到了一定的推动作用。 项目是提升沿线空间价值的 需要 区域经济发展要求有高质量的交通运输设施作为支撑，同时交通设施的建设也会进一步促进区域经济的发展，加强区域经济的联系，为实现区域经济一体化奠定基础。 解放路北段 是 南北向 交通 的主要通道，并与 规划 的 多条 东西向主干道 直接或间接相通。 通过该项目的建设，可以改善部分主次干道还是“断头路”的现象，加快 城市 基础设施建设，提高道路沿 线商机入驻的概率。 企业通过简单的地域集中便能因可共同利用交通运输及其他基础设施，而获得额外的经济效益或追加利润，即所谓的集聚效应。 如果这种集聚是有组织、有计划、有意识地进行，便使得经营上具有互补性、密切相关的 企业 在特定的地域范围内形成一个体系，会取得更为显著的经济效益。 一定数量的 企业 沿某一运输通道形成的商业带，在正常的经济形势下，依赖于良好的交通运输环境，产生的经济超常增长效益，即所谓“聚集经济效益”。 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 22 本项目建成后， 可为区域经济创造良好的发展空间， 极大地促进道路沿线国土资源的开发和利用，提高土地资源的利用 效率和价值， 提高土地的集约利用率和基础设施的共享性，可以实现人流、物流、信息流的充分利用，可以集中治理“三废”，强化环境保护，最终实现经济和社会的协调发展，实现可持续发展。 项目中所涉及的现状道路景观较差，本路段的修建，将着重塑造城市道路景观带，以此带动两侧建筑的景观发展，同时也将带动道路两侧用地的合理调整，使部分土地增值。 因此完成解放路北段延伸线的建设是十分必要的。 综上所述，该项目的建设，对完善路网，促进经济发展有重要意义。 从 XX 市与区域的整体长远的发展方面考虑，该项目的建设是十分必要的。 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 23 第 三 章 项 目选址与建设条件 建设地点 本工程建设范围为 XX 市解放路北段，南起胜利大街，自南向北分别经乐天大街，五马路，车雷大街， XX 大街，北接双王大街， 道路 全长1798m。 项目 建设地点 可利用性高，区位合理，并与周边环境协调，具有较大的发展空间。 建设条件 水文 条件 XX 地处黄河流域，境内流域众多，较大河流除黄河、 XX、洛河三大河流过境外，还有发源于秦岭的沋河、赤水河、罗夫河、潼河等，发源于北部山区的漆水河、白水河、盘河、芝水河、孔走河、大峪河等。 水资源总量 亿 m3，流经市内的黄、洛、渭 三河客水年均流量 亿 m3，可利用量 亿 m3。 气候 条件 XX 市域属暖温带半湿润半干旱季风气候，四季分明，光照充足，雨量适宜。 年均气温 ℃，极端最高气温 ℃，极端最低气温℃。 年均雨量 529638mm，降雨主要集中在夏秋两季，且地域差异较大。 南部可达 900mm，北部在 470mm 左右。 最大冻土深度 23cm。 常 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 24 年主导风向为东北风。 年日照 21442505 小时，年无霜期 199255 天 ，年平均相对湿度 %。 地质条件 工程区域上部地层属第四 纪全新统冲洪积层，上部以粘质砂土、砂质粘土为主，厚约 41m，下部以砂、砂卵石为主，厚 6080m。 建设区域内最大积雪厚度 17cm，最大冻土深度 23cm。 砂质粘土（ Qa14）：主要分布在 XX 一级阶地上部，硬塑为主。 II 级普通土，σ 0=130k Pa。 粘质砂土：主要分布在 XX 一级阶地上部，硬塑为主。 II 级普通土，σ 0=130k Pa。 细砂（ Q4a1）：分布于 XX 一级阶地下，夹在卵石土中以透镜体产出，II 级普通土，中密，σ 0=150k Pa。 卵石土（ Q4a1）：砂土充填，中密， II 级普通土，σ 0=500k Pa，是较好的持力层。 施工条件 本工程所处场地平坦开阔，交通运输便利，筑路材料比较丰富，均可由当地材料市场供应，能够满足施工需要，并采用汽车和拖拉机运输，运距较短，有利于本项目的建设。 项目用水可由道路沿线市政管线接入，本区电力供应情况良好，工 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 25 程用电可与电力部门协商解决，工程建设条件良好。 协作条件 电力供应 XX 市区现有 XX 变电站、毕家变电站和开发区变电站三座 110KV变电站，每个变电站变压器装机容量为 24 万 KVA，总装机容量 72 万 KVA，能够满足未来 XX 市的发展及各类用户 的用电要求，能够保证本项目建设用电需求。 交通条件 本项目所在地位于 XX 市中心城区中心组团，城区内交通条件较好 :陇海铁路、西南铁路、 310 国道、西潼高速横贯东西，西延铁路、西候铁路、渭清公路、 108 国道纵穿南北，实现通县公路二级化，通乡公路油路化，通村公路等级化，为项目实施过程中建设材料的运输提供了便利条件。 给水工程 项目区用水类型主要为生活用水及浇洒用水，供水水源接自城市供水干管。 目前， XX 市的城市自来水供水水源有 XX 市自来水公司所属的市南水厂、市东水厂及市西水厂等三个自来水厂，其供 水能力分别为 4 104t/d， 3 104t/d， 1 104t/d，合计供水能力 8 104t/d。 另外， XX 市 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 26 拟建城市北水厂，预计项目建成后城市供水能力将达到 18 104t/d，基本能满足 XX 市城区供水的需要。 排水工程 XX 市沟壑纵横，河流众多 ， 非常适合雨水排放。 同时 XX 市降雨充沛，如采用雨污分流制排水系统，雨水管网利用率高。 考虑到以上环境保护对污水处理的需求，规划采用雨污分流制排水系统。 雨水工程 本项目雨水管采用管线最短、就近排放的原则进行布置，雨水就近排入城区雨水管网。 供气条件 XX 市天然气工程的设计规模为年供气量 3000 万 m3，远期规划 5000万 m3，其中一期工程年供气量 1950 万 m3，已建成运营。 城市供气能力能够满足本项目用气需求。 通讯条件 近年来， XX 市邮电通信业全面发展。 全市固定电话（含小灵通）用户数 万部，其中乡村电话 万部，无线移动电话用户 万部，互联网宽带用户达 万户，可以完全满足本项目建设通讯需求。 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 27 社会环境 XX 市 政府大力支持 该项目建设 , 在建设用地规划、行政规费减免、资金筹集等方面给予优惠 ， 良好的外部 环境条件为项目建设提供了有力的保障。 同时 作为劳动力输出大 市 ， 有各类职业技术院校 277 所，年培训技工 万人，全市有富余劳动力 125 万人，年劳务输出 86 万人次，为项目的实施提供了 丰富 的人力 资源 保障。 沿线情况 本项目建设工程道路沿线范围内有少数市政基本设施用地，大部分为农村居民点，道路沿线范围内有少数电力和电讯电缆，项目范围内沿线无文物古迹。 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 28 第四章 项目 交通量预测 项目影响区域为 XX 市市区 ，重点研究 XX 市 的经济发展趋势 及道路规划 ，为项目的未来交通量预测提供必要的基础资料。 道路现状评价 设计项目 现状 道理 现状 解放路作为 XX 市承担城市交通功能的南北向次干道，道路两侧房屋以居民小区、村庄和商铺为主。 解放路北段自南向北起于胜利大街交叉口，目前仅通至与五马路的交叉口，长度约 870m。 项目起点（与胜利大街交叉口）至规划路和与乐天大街交叉口这两段位为沥青混凝土路面，原路面结构只有面层和基层，无底基层，基层为石灰稳定类材料；规划路至乐天大街与乐天大街至五马路，这两段为水泥混凝土路面 ， 全段路面破坏较为严重，大面积出现网裂、坑槽、拥包和车辙等现象；水泥混凝土路面出现断板，露骨，错台等现象。 环境现状 在现有道路范围内胜利大街至乐天大街，原路两侧建筑物之间距离约 25m，根据规划红线两侧拆迁宽度将近 10m，此段拆迁工程量比较大，需拆迁 商用 砖混房 9194m2， 住宅 砖 混 房 6995m2。 乐天大街至五 马 路段之间路段因红线拓宽，需拆迁 商用 砖混房 2065m2， 住宅 砖 混 房。 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 29 五马路至 XX 大街段为新建道路，需征用当地农田 亩； XX 大街至终点双王大街段路线穿过新丰村和槐衙村，红线范围内房屋密集，拆迁数量较大，需拆迁 商用 砖混房 3280m2， 住宅 砖 混 房 10820m2。 管网现状 现状解放路 （胜利大街至五马路段，道路桩号 K0+000K0+970）路面东侧有一道合流管，管径 d600，且旧管道年久失修。 五马路 乐天大街现状合流管道由北向南排入乐天大街现状（ 2020mmx1800mm）合流砖砌渠内。 乐天大街至规划路现状合流管道由南向北排入乐天大街现状 d1800合流管道。 规划路至胜利大街现状合流管道由北向南排入现状胜利大街d1000 合流管道中。 双王大街现状已建雨、污水分流管道。 现状雨水管道 d1800d2020，管底标高。 现状污水管道 d1200，管底标高。 乐天大街 以南中心区基本为合流制。 乐天大街现状砖涵修建于 1987年，负担 XX 市中心区乐天大街以南的排水，砖涵自西向东敷设，在解放路交叉口埋深 4m 左右，在沋河西岸被截污管道截流污水后，旱流时排入污水处理厂，下雨时溢流雨水排入沋河。 2020 年在乐天大街中心线南侧新建了一条 d1800 合流排水管道，自西向东敷设 ,在解放路交叉口埋深4m 左右，与现状砖涵共同承担重现期为 1 年的雨水水量及污水水量。 旱流时经截留管道排入污水处理厂，下雨时合流水排至沋河。 胜利大街现状已建合流管道。 现状排水管道 d1000，管底标高。 现状污 水管道 d1200，管底标高 ，相对地面埋深。 XX 市 解放路北段道路建设 项目可行性研究报告 30 存在问题 道路网结构零乱，缺乏路网功能结构的基本规划，路况标准低。 主要交通干道许多路段过短，沿线开口不加限制，车辆的连通性不均衡，大大降低了干道行车速度，影响了通行能力。 人行道普遍较窄，造成人车混行，既影响行车速度，也存在着安全隐患，与其功能不相适应。 交通管理落后于发展需要，难以有效地利用已有的道路交通资源 ，交通信号配置。