中冶美利物流有限公司甩挂运输试点实施初步方案(编辑修改稿)

中冶美利物流有限公司甩挂运输试点实施初步方案(编辑修改稿)内容摘要：

辆不同的挂车）可以减少对牵引车的购置成本，并且由于甩挂运输的“一车多挂”，还可以提高每辆牵引车的有效工作时间。 因此，企业对牵引车的购置将会减少，在节约了购车成本的同时，也避免了车辆无效行驶费用的 12 发生。 目前一台国产牵引车的 售价大约在 30 万元人民币左右，挂车的售价一般在 10万元人民币以下，厢式运输半挂车要略贵一些，一般在 15 万元人民币左右。 按一部牵引车配两部挂车计算，运输企业可节约 25% 50%的牵引车购置费。 （ 2）缩短等待时间，提高运输效率 首批选定的试点线路中，传统的运作模式是“一车一挂”的模式，此模式在两端的装卸时间相对较长，因此车辆在完成一趟运输后，需要花费大量的等待时间用于装卸，极大的降低了牵引车的运作效率。 以中冶美利造纸工业园区 迎水桥货运站为例，全长 30 公里，往返一趟 60 公里， 平均完成一次装车时间为 30 分钟 ，卸车时间为 20 分钟 ，所以完成一次装卸货时间为 60 分钟 ，则牵引车完成一次运输的时间为 小时。 采用甩挂运输模式，由于车辆到达目的地后，牵引车将挂车甩下换上新的挂车回程，这样牵引车就不用与挂车一起等待 装卸，节约了大量的装卸（挂车待装待卸）时间，提高了运输效率。 （ 3）促进节能降耗 交通运输是温室气的重要排放源，在当前中国机动化快速增长的前提下，低碳交通运输似乎实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。 目前 中冶美利物流 采用的传统运输模式，为满足客户的时效性要求，有部分车辆的返程为空驶状态，在完成相同运输量的情 况下，行驶里程远大于甩挂运输模式。 由于甩挂运输的运输模式为两端双重运输，减少大量返程空驶里程，完成相同运输量所需的运输里程将比现有模式减少，可以降低燃油损耗，较少碳排放及其他污染物排放。 及现状 13 项目背景 宁夏回族自治区的交通基础设施建设速度不断加快，但道路货运产业供需结构矛盾依然突出，企业规模过小、经营方式粗放的情况依然没有得到彻底改观，运输组织方式有待于进一步创新。 汽车甩挂运输是一种国外道路货物运输中广泛采用的先进运输组织形式 ,对降低运输成本 ,提高运输效率与经济效益具 有重要作用 ,是宁夏回族自治区道路货运业的一个重要发展方向。 结合国内外汽车甩挂运输成功运作的经验 ,研究宁夏回族自治区展汽车甩挂运输的推进对策、发展规划、运作模式以及相应的政策措施。 中冶美利物流有限公司主要承担中冶美利股份有限公司、中冶美利浆纸有限公司产成品及原辅材料运输任务，年发运 215 万吨，其中 产品 65 万吨，原辅材料 150 万 吨，到 20xx 年每年将会有超过 400 万吨产成品及原辅材料的运输需求，运输问题已成为制约生产企业快速发展的最大瓶颈。 要满足企业生产需要，保证运输任务的完成，就必须增加运输车辆，这样不仅给 企业带来了巨大的投资压力，还会形成一定的经营风险。 通过甩挂运输可以减少对牵引车的购置成本，提高每辆牵引车的有效工作时间，避免无效行驶费用的发生，实现节能减排的目标。 企业物流现状 中冶美利物流以现代物流理念为指导，依托公司的信息、网络、品牌、货源、车辆等资源优势，大力实施第三方物流，已于 8家大型生产、贸易企业签订了物流外包合作协议。 但因货物运量较大，作业场地限制，装卸拥堵、等待时间较长，车辆基本处于单程空驶状态，造成车辆需求量大，企业投资压力上涨，不能满足客户需求，运营效率低。 比如进入冬季 用煤高峰期，煤炭客户 14 多，公司车辆等待 3天左右才能拉运一趟，每天运量 20xx 吨，正常情况需车辆 60 辆，而车辆增加到 100 多辆才能满足客户需求，且单程空返，运输成本显著上升，车辆运营处于亏损状况。 首先，甩挂运输可以减少对牵引车的购置成本。 由于甩挂运输的基本工作模式可以提高每辆牵引车的有效工作时间，因此，企业对牵引车的购置将会减少，在节约了购车成本的同时，也避免了车辆无效行驶费用的发生，节能减排效果更好。 依据中国经济调查周刊 显示，在中国运输电子产品和食品的成本比美国高 1倍 ，某些产品，花在物流上的成本占其产品零售价格的 50%～ 70%。 如果采用甩挂 运输 ，这些问题将会从根本上得到解决。 其次，甩挂运输可以实现零存库。 对于制造企业来讲，不存在材料积压的问题。 正是由于甩挂运输创造的时间效益和增强了货物的流动性使得材料随订随到变为可能。 此外，甩挂运输还能够促进多式联运的发展。 公司与主要服务的 26家客户都签订了长期合作协议，如：中冶美利纸业、中冶美利股份，亚东集团新亚化工，中外运集团天津公司，内蒙古锦洋化工，宁夏钢铁集团等， 开展公路运输的货源基础十分稳定。 货运需求量大 公司集团内的 2 大企业年运输需求达 200 万吨，全部交由公司承运。 公司所在美利工业园区近 50 家企业大部分是沿海地区招商引资企业， 厡 辅材料来自南方，产成品主要销往南方，为物流业的发展提供了巨大商机和强劲的市场需求，预计年运输总量达 15 360 万吨，目前已与公司合作的客户达 16家，年运输量 50 万吨。 宁夏煤炭资源丰富，人均占有量居全国第一位。 近年来，宁夏丰富、低价的煤炭资源优势吸引了众多国内外煤炭、煤化工企业投资。 同时，宁夏煤炭 大批量输入全国各地，多为定点、定线，为我公司实施甩挂运输创造了有利条件。 宁夏也是石膏、金、铜、铝、锌等 30 多种矿产的富集地，冶炼行业发展迅猛。 农业生产条件得天独厚，引黄灌溉历史悠久，农业基础雄厚，境内山川共济，林茂粮丰，是全国有名的商品粮、枸杞、果菜、畜牧水产品生产基地。 工业生产初局规模，得天独厚的资源优势和飞速发展的经济社会，使中卫初步形成了具有区域特色优势的造纸、酿酒、建材、化工、冶炼、硒砂瓜、枸杞等较大主导产业，主要产品 1000多种，年外运量达 300万吨以上。 交通条件便利 中卫地处宁、蒙、甘三省交界，处于银川至兰州黄河上游经济带，中卫至武威河西走廊经济带，中卫至阿拉善盟北部草原经济带，具有承东启西，连接南北的重要枢纽作用，是欧亚大通道“西进东出”的必经之地，随着沙坡头机场的建成，将形成空中经济动脉，带动人流、物流、资金流、信息流向中卫聚集，这种地域上强聚集和远辐射的核心优势，为现代物流的加速萌生，甩挂运输提供了必要的条件。 目前试点项目的 三条线路， 总 运输 量达 430万吨。 相关指标 20xx 年 20xx 年 20xx20xx 年 试点项目总运量（万吨） 215 300 430 适宜甩挂作业量（万吨） 80 110 430 16 甩挂运输线路计划 本次甩挂运输试点项目 货运量较为稳定，日发 货量均匀，发车次数稳定，适合开展甩挂运输。 试点线路（起讫点） 线路总里程（公里） 日发班次 （次）（注：单程）。