柴油节能加热过滤器使用说明书修改(编辑修改稿)内容摘要：
认识误区 ,操作方法也不规范 ,既容易损害车辆 ,也存在着安全隐患 .以向柴油里添加汽油为例 ,柴油的燃点为 220℃ ,向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾 ,即可自燃；而汽油的燃点则高达 427℃ ,与空气混合经压缩升温后 ,必须要由火花塞发出的高能火花才能点着 .燃烧 性是车用柴油最重要的使用性能指标 ,若在柴油里掺混汽油 ,柴油的 燃烧 性就会大幅度降低 ,带来危害：首先 ,它使车辆冷启动时发生困难 ,需启 动多次才能着车；其次车辆行驶时柴油燃烧严重恶化 ,一部分燃料无法充分燃烧 ,油耗显著上升 ,马力下降 ,尾气污染急剧增大 ,长期使用掺混燃料 ,发动机内积炭增多 ,发动机寿命会受到很大影响；最后 ,汽油易燃易爆 ,而柴油相对比较安全 .私自向柴油掺混汽油 ,既不经济 ,又存在安全隐患 .尤其需要指出的是 ,直接烘烤油箱的做法 ,既费时费力 ,又极具危险性 ,应杜绝此种错误做法 . 因此部分司机朋友在遇到温度骤降的情况时 ,采取以上错误做法也是迫不得已 .比如说 ,当气温大幅度下降时 ,使用原有标号的柴油 ,车辆就可能无法正常启动或行驶 ,但是目前各地加油站在气温骤降时来不及立刻供应或司机无法及时加注更低标号的柴油 .因此 ,给长途行车在外的司机朋友们带来了极大的困难 . 目前有很多人提出了解决的办法 :有的利用发动机排气管给油箱加热 ,有的利用冷却液给油箱加热 ,还有的用电热。阅读剩余 0%
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