东北服务中心铁岭基地排水安全隐患治理城南沟里小区防洪排水隐患治理工程施工组织设计(编辑修改稿)

东北服务中心铁岭基地排水安全隐患治理城南沟里小区防洪排水隐患治理工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

5 22KW 开工进场 工程竣工 26 排污泵 立式 5 开工进场 工程竣工 第六章 施工平面布置和临时设施布置 施工平面总体布置原则 （ 1）针对本工程处于小区内施工，现场临设尽量遵守少占地的原则，集中高效的原则，可以在租用 现场居民楼或 其他施工队伍的彩板房。 （ 2）合理使用现场场地，保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与现场的各工点、仓库位置综合布置，并与场外道路连接。 （ 3）总平面布置，以充分保障阶段性施工重点，保证施工进度计划的顺利实施为目的，在工程施工前，制定详细的机具使用、进退场计划、主材周转材料的生产、加工 、堆放、运输计划、各工种施工队伍进退场调整计划，制定以上计划的具体实施方案，具体措施，以指令性、指导性相结合的方法，严格依照执行，实施施工平面的科学、文明管理。 施工现场平面布置 在施工总平面的布置上，力求科学合理的利用一切可利用的空间，以满足各阶段的施工要求，并使场容按“市级安全文明施工示范工地”的标准实施，为此施工总平面布置应从基础设施，机械布置、现场用电、用水、道路、材料堆放及施工平面管理等几个方面来进行规划。 详见各施工阶段施工现场平面布置图。 施工现场总平面管理 施工现场总平面的规划与使用 ，严格执行总包统一管理的原则，根据进度计划安排的施工内容实施动态管理，并设置专人进行规划、 协调，成立文明施工领导小组进行督促。 各作业小组进场后的场地使用，均应遵守现场文明施工的各项规定。 第七章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第一节 施工测量 根据甲方给出的图纸，以及施工现场的建筑物，业主给定的控制点，严格进行管沟开挖前的测量。 施工测量前准备 校对测量仪器，本工程使用电子经纬仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的准确性。 对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 定位 依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作 出永久性标识，做好保护，便于以后使用。 轴线控制网布设，根据当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。 控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线，并申请规划勘测部门验线。 施工轴线测量 控制网轴线 的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。 本工程轴线控制网的测角中误差不超过 12” ，边长相对中误并不大于 1/15000。 施工高程测量 水准点引测：根据业主提供的由规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。 现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图实际确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。 现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 结构施工测量允许偏差 序 号 项 目 允许偏差 国家标准 内控标准 1 轴线控制网 测角误差 177。 12” 177。 12” 边长相对中误差 1/15000 1/15000 2 基础垫层标高 177。 15mm 177。 15mm 3 轴线竖向投测 3mm 2mm 5mm 3mm 第二节 原路面的破碎拆除及路渣转运 、清理与掘除 1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高程，并填写确认单，报监理、业主确认。 2）除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在占地范围内所有房渣土、构 筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。 3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。 对路基范围内的文物古迹要妥善保护。 、原路面破碎及外运 根据本工程实践情况及工期紧的特点，公司调配三台 EC320 破碎锤同时进行原始路面的破碎工作，同时调配 2台 EC300 挖掘机和 10辆工程车进行路渣外运工作。 对于外运的路渣，拟外运至 5公里外的一处废置水塘处倾倒，并用装载机整平。 第 三 节 土石方工程 根据本工程 的实际情况，现场踏察所掌握的情况，由于本工程工期紧，任务重， 土方 工程必须先完成，才能早日掀起路面施工的高潮。 为此必须加强管沟开挖的进度，为管道安装提前竣工创造有利条件。 从而为整个工程的路面施工达到协调统一。 一、施工准备 土、石方工程所使用机具一定要提前准备到位（水准仪、经纬仪、水泵、挖掘机、翻斗车、装载机、手推车、钢卷尺、镐、锹、撬棍、大锤、手锤、钎子、木板、木桩、小白线、水桶），确保施工中的连续性。 工作条件 施工人员要认真熟悉图纸，了解各种管道分布情况，掌握设计要求，清除管道施工区域内的地上障 碍物。 摸清地下是否有高、低压电线、电缆、水道、及其他管道，并明确位置，认真妥善处理好。 施工区域内的地面要进行清理。 杂物、垃圾弃出场外。 二、施工工艺 测量→确定线路→钉住中心柱→放线定位→沟槽开挖 测量、定位 测量之前先找好固定水准点，其精确度不应低于 III 级。 （ 2）在测量过程中，沿线 道 路应设临时水准点，并与固定水准点相连。 （ 3）测定出 沿线 道 路 的中心线和转弯处的角度，使其与当地固定 的建筑物（房屋、树木、构筑物等）相连。 （ 4）若 沿线 道 路 与地下原有构筑物的交叉，必须在地面上用特别标志表明其位置。 （ 5）定线测量过程应作好准确记录，并记明全部水准点和连接线。 （ 6）管道坐标和标高偏差要符合表中规定。 从测量定位起，就应控制偏差值。 管道坐标和标高的允许偏差 项 目 允许偏差（ mm） 坐标 埋地 50 标高 埋地 177。 30 敷设在沟槽内 177。 20 放线 根据导线桩测定 沿线 道 路 中心线、在管线的起点、终点和转角处，钉一较长的大木桩作中心控制桩。 用两个固定点控制此桩，将窨井位置相继用短木桩钉出。 根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线。 测定 检修 井等附属构筑物 的位置。 在中心桩上钉个小钉，用钢尺量出间距，在窨井中心牢固埋设水平板，不高出地面。 将平板测为水平。 板上钉出管道中心标志作挂线用，在每块水平板上注明井号、沟宽、坡度和立板至各控制点的常数。 用水准仪测出水平板顶标高，以便确定坡度。 在中心钉 — T 形板，使下缘水平。 且和沟底标高为一常数，在另一窨井的水平板同样设置，其常数不变。 施工 过程中，对控制坡度的水平板要注意保护和复测。 挖至 路基 底时，在 路基 底 补钉临时桩以便控制标高，防止多挖而破坏自然土层。 可留出100mm暂不挖。 机械开挖 本工程由于工程紧，任务重，进行开挖的 土方 较多，为了提高工作效率，实行机械化、标准化，规范化的施工。 机械开挖前的准备工作 机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线，顺序、范围、底部各层标高，边坡坡高，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖，乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。 为加快施工进度，能用机械开挖尽量用机械开挖，不能用机械开挖的，一定要配合人工开挖，采用机械与人工相结合的方式。 因本工程工期短，任务重，必须采用机械开挖，开挖时应根据地下水位 高低、施工设备条件，合理选用挖土机械，以充分发挥机工效率，节省费用，加速工程进度。 对长底和宽度均较大的大面积土方一次开挖，可用铲运机铲土，如操作面狭窄，且有地下水，土的温度大，可采用液压反铲挖掘，在地下水位以下不排水挖土，可采用拉铲或抓铲掘 土 ，效果较高。 挖土机械生产效率的作业方法： 推土机应以切土和推运作业为主要内容。 切土时应根据土质情况，宜采取最大切土深度并在最短距离（ 610米）内完成，要采 用下坡推土法，借助于机械自重推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在 15 度以内。 反铲挖掘机作业采用沟端开挖和沟侧开挖。 当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。 运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，加快工程进度，对于较大面积的基坑开挖，反铲之字形移动。 自卸汽车数量应按挖掘机械生产率和工期要求配备，能保证挖掘或装载机械连续作业。 汽车载重量为挖掘机的 3 至 5 倍。 挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作业相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。 机械施工区域，禁止无关人员进入场内。 挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。 土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域，挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时任何人都不得停留在装土车上。 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。 挖掘机行走和自卸车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作，如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于。 夜间 作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。 雨期施工时，设备应搞好接地处理；运输机械行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。 基坑开挖完成后，应尽快进行下道工序施工，如不能及时施工，应预留一层 200300mm 以上土层，在进行下道工序前挖去，以避免基底土受扰动，降低承载力。 第 四 节 道路的施工方法 待 路基土方 施工完毕后，进行道路路面基层、 水稳层 及面层的施工，确保施工工期完成，立足于大平行、合理穿插。 本工程施工工艺流程如下： 工程测量 路基 砂砾垫层施工 路基 水稳层施工 道路边石施工 沥青混凝土铺摊 工程测量 、交接桩及线路复测 中标后，测量技术人员应与业主设计单位联系，在设计人员带领下交接导线控制点，水准控制点，办理交接手续。 而后根据设计文件和交接桩资料，采用全站仪、水准仪进行复测。 先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实复测（如原有导线点被破坏，则相应增设）。 经微机内水平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。 使用全站仪和微机内 道路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。 、测量标志保护及建立测量控制网 所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。 线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域 100M 内能有效控制。 、施工放样 放样原则为根据施工顺序控制，放样方法： 主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线路段用偏角法放样校核；高程用水准仪测设校核。 路基放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。 路基土石方施工方案、施工方法 路基土石方工程总体施工方案 对填土料的各种土样，按规范要求，分别进行各种土工试验，确保填料质量符合要求，保证工程质量，在做试验段的基础上，取得相关参数后，方可大规模 展开施工。 在开工前，制定详细的实施性施工组织设计，组织调查土源，确定土石方调配方案。 报请监理工程师审批后实施，以确保路基优质、如期完工。 采用推土机、铲运机进行移挖作填；合理确定土场的位置后，组织大批车辆进行运输填筑，快速施工。 采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 “三阶段”为准备阶段；施工阶段、整修验收阶段；“四区段”为填土、平整、碾压、检测；“八流程”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。 施工全部采用化挖、装、运、摊、平、压一条龙作业。 采用纵向全宽开挖，由上而下逐层开挖，采用挖掘机取土，自卸 车运输的方法；对土、软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖。 路基填方施工方法 ①做路基填筑试验段 在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于 200 米的试验路段，确定达到规定压实度所需要的碾压遍数、压路机走行速度、松铺厚度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果汇总分析，报监理工程师审批。 ②测量放线 根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线和排水沟位置，同时检查征 地界位置。 挖好地界沟，为土方全面展开施工做好准备工作。