上跨宁西铁路桥安全施工方案(编辑修改稿)

上跨宁西铁路桥安全施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

基坑开挖开始，即进行沉降观测，每个系梁边各选取 1 个稳定点作沉降观测点，专人观测，若发生沉降，立即进行处理或回填，确保铁路路基安全。 墩柱施工危险源分析及防护方案 渭南至玉山高速公路ＷＹ－Ｃ０３合同段 施工防护方案 8 主要危险源为施工机械、人员，应远离铁路，不得下入铁路内及触碰铁路设施。 墩柱施工采用型钢模板、机械配合装、拆模板，并配合浇注混凝土。 （ 1）在墩身施工时，施工机械、人员应远离铁路净空界限范围。 （ 2）在所施工墩的铁路两端 1000m 处各设信号防护员 1 人，各墩施工处安全检查员各 1 人，实行三班制度，利用对讲机与现场安全员进行来车警戒联系，及时发现和制止影响行车安全的施工作业。 （ 3）在开工前，有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行铁路营业线施工安全常识培训，考试合格后才能上岗 作业。 （ 4）驻地联络员、工地防护员一经派定后不得任意调换。 防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离岗位时，应由合格人员代替。 （ 5） 施工时在宁西铁路两端 1000 米处线路外侧设置作业标。 （ 6）防护配备的对讲机、口哨和防护旗等信号用品工具，必须经常检查试用，妥善保管，保证使用时性能良好 ,确保发生行车险情时能够紧急防护。 （ 7）在作业现场设立警戒区，严禁非作业人员进入施工现场，严禁施工机械侵入铁路限界，并保持作业现场井然有序，清洁、干净，做到文明施工。 箱梁架设、桥面系施工及防护方案 架设、桥面系施工防护方案 宁西铁路大桥上跨宁西铁路与铁路交角。 ,桥梁设计宽度 26 米，因桥梁上跨处宁西铁路为单线铁路线路，跨度大（净宽 米），采用吊盘防护，需要在顺路线方向内搭设长 40 米、顺铁路方向搭设宽 30 米渭南至玉山高速公路ＷＹ－０３合同段 施工防护方案 9 的安全吊盘，为了保证吊盘安全根据吊盘搭设长度需在顺路方向范围内增设 4 道吊杆。 防护吊盘主要结构为：吊杆采用φ 12 螺纹钢，吊盘采用彩钢板。 、桥面系防护措施 . 1 架梁防护措施 （ 1）施工方案 箱梁采用 SLDB200B 定型架桥机安装，该机结构设计轻巧合理，强度高，挠度小 ，刚性好，安全系数高，边梁采用侧负重模移，一次架设到位，可点动架设，对位精度达到 5mm。 箱梁运输采用专用运梁平车进行。 箱梁架设按先边梁后中梁的顺序施工，随着架桥机的前移和拆除，进行端头横隔板、纵向接缝和翼板连接施工，并进行简支变连续施工。 （ 2）施工方法 ； ，搭设中间枕木垛（减小导梁跨度），布置缆风绳； ，拴好钢丝绳，两端同时起吊； ，临时稳固吊梁装置； ，将梁缓缓落到托板上； ； ，抽出托板，滚杠及滑道钢板； ； ； ，同时焊接翼板上的连接钢筋； c～ j 步骤，将整孔梁全部架设完毕后，将架桥机移至下一孔，依次类推直至架完全部梁；。 渭南至玉山高速公路ＷＹ－Ｃ０３合同段 施工防护方案 10 （ 3）施工安全措施 （ 1）梁板出场前应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。 （ 2）运输时构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。 捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。 钢丝 绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过 5%，立即换用。 （ 3）吊装前，在每片梁板两端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、梁端位置横线。 同时加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。 （ 4）梁体就位时注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与箱梁接触密实牢固。 每片梁就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。 对施工的详细情况，作好全面记录，并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。 （ 5）箱梁架设按先边梁后中梁的顺序施工，随着架桥机的前移和拆除，进行端头横隔板、纵向接缝和翼板连 接施工，并进行简支变连续施工。 桥面系施工防坠落措施 （ 1）加强职工教育，严禁向桥下丢弃物体。 （ 2）箱梁架设后两侧密布钢丝筛网围护。 防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网高度为 米。 （ 3）班前进行安全技术交底，作业中专职安全员巡查，派专人对杂物进行及时清理，每班下班前应对该班的安全情况进行检查和总结，及时处理作业中存在的安全问题。 桥面系施工防水措施 为防止施工用水排到铁路股道内，影响行车及施工人员安全，采取以下措施： 渭南至玉山高速公路ＷＹ－０３合同段 施工防护方案 11 （ 1）在箱梁两侧设挡水檐，防止桥面养护水下流。 （ 2）将箱梁上的预留孔洞暂时封闭。 （ 3）箱梁侧面及内壁养护采用覆膜养生。 （ 4）门架顶板上在两侧设挡水板，以免湿接缝浇。