泉南高速公路施工组织设计与预算(编辑修改稿)

泉南高速公路施工组织设计与预算(编辑修改稿)内容摘要：

的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。 （ 3）为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。 （ 4）土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农 业生产影响等。 有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。 （ 5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 （ 1）土石方调配应该是在土石方数量计算与复核完毕的基础上而进行的，调配前 西南交通大学本科毕业设计 第 3 页 应该将可能影响运输调配的不利地形位置、陡坡、大沟等地形注明在表旁，供调配时参考。 （ 2）计算并填写表中“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏。 当以石作填土时， 石方数应填入“本桩利用”的“土 ”一栏，并以符号区别。 然后按填挖方分别进行闭 合核算，其核算式为： 填方 = 本桩利用 +填缺 （ 12） 挖方 = 本桩利用 +挖余 （ 13） （ 3）在作纵向调配前，根据“填缺”、“挖余”的分布情况，选择适当施工方法及可采用的运输方式定出合理的经济运距，供土方调配时参考。 （ 4）根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占 用农田的原则，具体拟定调配方案。 将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏中。 （ 5）经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。 （ 6）调配完成后，应分页进行闭合核算，核算式为： 填缺 =远运利用 +借方 （ 14） 挖余 =远运利用 +废方 （ 15） （ 7）本公里调配完毕，应进行本公里合计，总闭合核算除上述外，尚有： （跨公里调入方） +挖方 +借方 =（跨公里调出方） +填方 +废方 （ 16） （ 8）土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明，以免混淆。 （ 9）每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总列入“路基每公里土石方表”，并进行全线总计与核算。 至此完成全部土石方计算与调配工作。 土石方调配表 土石方调配表见附录 2。 排水工程量统计 边沟工程量统计 边沟工程量统计见附录 3。 西南交通大学本科毕业设计 第 4 页 排水沟工程量统计 排水沟工程量统计见表 11。 表 11 排水沟工程量统计表 起讫桩号 位置 主要尺寸 数量 （ m) （ m179。 ） 水泥砂浆抹面（㎡） 开挖土方 （ m179。 ） 备注 K39+593～K39+614 左侧 6080cm 24 K39+686～K39+750 左侧 6080cm 67 K39+853～K39+894 左侧 6080cm 44 K40+042～K40+196 左侧 6080cm 157 K40+274～K40+404 左侧 6080cm 133 K40+711～K40+725 左侧 6080cm 17 K40+725～K40+900 左侧 6080cm 178 墙脚沟 K39+500～K39+524 右侧 6080cm 25 K39+700～K39+728 右侧 6080cm 31 K39+946～K39+971 右侧 6080cm 28 K40+007～K40+292 右侧 6080cm 288 K40+342～K40+573 右侧 6080cm 234 K40+687～K40+711 右侧 6080cm 27 K40+807～K40+842 右侧 6080cm 38 K40+893～K40+900 右侧 6080cm 9 合计 1122 178 墙脚沟 截水沟工程量统计 截水沟工程量统计见表 12。 西南交通大学本科毕业设计 第 5 页 平台沟急流槽工程量统计 平台沟急流槽工程量统计见表 13。 表 12 截水沟工程量统计表 起讫桩号 位置 主 要 尺寸 数量 （ m） 防护形式及说明 C15 砼 （ m179。 ） 粘结砖（ m179。 ） 水泥砂浆抹面（㎡） 开挖土方（ m179。 ） ZK40+750～K40+800 右侧 4040cm 100 合计 100 表 13 急流槽工程量统计表 起讫桩号 位置 主要 尺寸 数量（ m） 防护形式及说明 C15 砼 （ m179。 ） 粘结砖 （ m179。 ） 水泥砂浆抹面（㎡） 开挖土方（ m179。 ） K40+010～K40+230 右侧 4040cm 500 合计 500 填方平台沟工程量统计 填方平台沟工程量统计见表 14 表 14 填方平台沟工程量统计表 起讫桩号 位置 主要 尺寸 数量 （ m） 防护形式及说明 C15 砼 （ m179。 ） 粘结砖 （ m179。 ） 水泥砂浆抹面（㎡） 开挖土方 （ m179。 ） K40+050～K40+270 左侧 4040cm 500 K40+010～K40+230 右侧 4040cm 500 合计 1000 64 96 1440 320 挖方平台沟工程量统计 挖方平台沟工程量统计见表 15 表 15 挖方平台沟工程量统计表 起讫桩号 位置 主要 尺寸 数量 （ m） 防护形式及说明 C15 砼 （ m179。 ） 粘结砖 （ m179。 ） 水泥砂浆抹面（㎡） 开挖土方（ m179。 ） K40++750～K40+800 右侧 4040cm 200 合计 200 西南交通大学本科毕业设计 第 6 页 防护工程量统计 路堤防护工程量 路堤防护工程量见附录 4。 路堑工防护 路堑防护工程见附录 5。 路面工程量统计 级配碎石底基层工程量统计 级配碎石底基层工程量统计见表 16。 表 16 级配碎石底基层工程量表 工作 单位 数量 平地机拌和机械摊铺 8cm级配碎石底基层 1000m2 平地机拌和机械摊铺级配碎石底基层每增减 1cm 1000m2 水泥碎石稳定土基层 水泥碎石稳定土基层工程量统计见表 17。 表 17 水泥碎石稳定土基层工程量表 工作 单位 数量 厂拌水泥碎石稳定土 (5%)压实厚度 15cm 1000m2 厂拌水泥碎石稳定土 (5%)每增减 1cm 1000m2 6t以内自卸汽车运稳定土第一 1km 1000m3 120kw以内平地机铺筑基层混合料 1000m2 沥青砼下面层 沥青砼面层工程量统计见表 18。 表 18 沥青砼面层工程 量表 工作 单位 数量 中粒式沥青混凝土拌和 (160t/h以内 ) 1000m3路面实体 6t以内自卸汽车运沥青混合料第一个 1km 1000m3路面实体 机械摊铺中粒式沥青混凝土混合 (160t/h内 ) 1000m3路面实体 中粒式沥青混凝土拌和 (160t/h以内 ) 1000m3路面实体 西南交通大学本科毕业设计 第 7 页 沥青马蹄脂碎石混合料上面层 沥青马蹄脂碎石混合料上面层工程量见表 19。 表 19 沥青马蹄脂碎石混合料上面层工程量表 工作 单位 数量 沥青玛蹄脂碎 石拌和 (160t/h以内 ) 1000m3路面实体 6t以内自卸汽车运沥青混合料第一个 1km 1000m3路面实体 机械摊铺沥青玛蹄脂碎石混合料 (160t/h内 ) 1000m3路面实体 沥青玛蹄脂碎石拌和 (160t/h以内 ) 1000m3路面实体 黏层、透层、下封层 黏层、透层、下封层工程量见表 110。 表 110 黏层、透层、下封层工程量表 工作 单位 数量 乳化沥青水泥混凝土黏层 1000m2 乳化沥青层铺法下封层 1000m2 乳化沥青粒料基层透层 1000m2 西南交通大学本科毕业设计 第 8 页 第 2 章 工程概况 工程编制依据和原则 编制依据 泉南高速公路 A5合同段实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际性情况进行编制的。 1. 泉南高速公路 A5合同段合同文本、技术规范、施工图纸； 2. 《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF80/1－ 2020）； 3. 《公路路基施工技术规范》（ JTJ03495）； 4. 《公路地基路堤设计与施工技术规范》（ JTJ01796）； 5. 《公路沥青路面设计规范》（ JTJ01497）。 编制原则 泉南高速 A5 合同段工程概况的编制主要按照以下原则进行的。 ，保质保量按期完成施工任务。 ，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 ，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。 ，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。 、雨季施工 的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工。 ，力求实现均衡生产。 ，确保安全生产，实现文明施工。 工程概况 工程建设说明与规模 吉安至莲花高速公路是国家规划的“ 7918”网中的第十五横（泉州至南宁高速公路国家高速公路）江西境内西段，也是江西省高速公路主骨架网的第三横。 其中K39+500～ K40+900 路线起点位于吉安县天河镇，途经吉安县敖城镇、以及永兴县大 西南交通大学本科毕业设计 第 9 页 沙采育林场。 本项目经国家发展和改革委员会以发改基础字 [2020]1691 号文批准建设，路线全长 公里，项目工可批复 3千万元，工期为 11个月，预计 2020 年初建成通车。 本标段的主要控制工程是高填深挖路基土石方工程。 这也是本标段主要的施工难点所在。 沿线地形、地貌 本标段线路地形由低山和高岗丘陵及山间冲洪积平原地貌组成，总的是中间高且向近东、近西方向逐渐降低趋势。 山区海拔标高最高 米，河谷最低标高 米，峰谷相对高差 80～ 300 米。 区内地形起伏大，地形切割强烈，大部分路段山陡、谷深，植被较发育。 山上植被多为乔木，沟谷平地多为稻田地和灌木林地。 区域地质概述 地层岩性 根据区域地质资料、沿线地质调查及工程地质钻探资料分析，测区沿线发育的主要地层有：古生寒武系牛角河群、高滩群、泥盆系跳马涧组、棋子桥组、佘田桥组、锡矿山组；第四系全新统的坡残积碎石粘土、粘土质碎石、粉质砂质粘土，全新统的粘性土、砂砾卵石土。 其中上鹿河水河大桥河床主要为粗砂、砂夹卵石，下伏砂质板岩、千枚状及变余砂岩。 地质构造 标段受区域复背斜及断裂构造影响，测区内次级断裂和节理裂隙极发育。 区内地貌因岩层受断裂、挤压，呈现沟谷发育，山脊弯曲。 断裂带岩层破碎，长年雨水冲刷后形成的沟 谷及河流，其走向变化不定，长度不等，其次周边岩层出现不协调褶皱、扭曲，倒转。 气象资料 本标段属中亚热带湿润气候，四季分明，日照充足，气候温和，雨量充沛。 降水集中在 3～ 8 月份，年平均降雨 毫米，最大降雨量 毫米，最少降雨量 毫米。 历年来的平均气温 度，极端最高气温 41度，极端最低气温 11度，平均相对湿度 82%，平均霜期 112 天，平。