长三角自驾游产业论坛工作总结报告(编辑修改稿)

长三角自驾游产业论坛工作总结报告(编辑修改稿)内容摘要：

旅游资源丰富。 西北部的 12座山峰是 XX唯一的山林， 2020 年又开挖了水面积 500 亩的人工湖 —— 月湖，山水共映，风光秀美。 车墩影视乐园、洞泾 花桥 生态园林、九亭花卉基地 、 XX欢乐谷等 更是引得海内外游客 特别是长三角地区的游客 纷至沓来。 首届长三角自驾游产业论坛在 XX 举办， 不仅展示了 XX 区 整体 旅游 形象， 展现将现代城市建设、历史文化积淀与自然风光完美融合的“新 XX”形象 ，同时，更提升了 XX 在自驾游产业领域的重要地位。 众所周知， XX 区旅游景点很丰富，酒店发展也较成熟，大型项目较多，是自驾游集聚地。 XX 欢乐谷、辰山植物园、月湖雕塑公园、天马赛车场、 XX 国家森林公园等景区深受游客欢迎。 交通便捷，地理位置优越，从市中心的人民广场出发，不堵车的话仅需 30 分钟车程。 住宿方面，全区 604 平方公里分布了近 470家旅游饭店，其中主力酒店床位达 6000 多张，总床位达 2 万张，档次齐全，完全能适应自驾游游客的需求。 因此，论坛将 XX 区旅游与自驾游相结合，将是一次完美的组合。 五 、聚焦自驾游的管理与规范 2020 年 ，《 国务院 关于加快发展旅游业的意见 》 （ 国发 2020 年 41号文件）中将“ 进一步完善自驾车旅游服务体系 ”作为优化旅游消费 18 环境的内容之一。 XX 市的旅游业发展“十二五”规划中 ， 在创新丰富都市旅游产品中，将打造自驾车 旅游等旅游产品 的深入完善 ， 作为广大市民 、 游客休闲度假 的 旅游产品之一。 这说明，自驾车旅游正在成为各方面关注的重点。 同样，自驾游的管理与规范问题，也是各方 、 特别是众多媒体热点关注的问题，这也当然成为本届论坛的焦点论题之一。 中国自驾游正 处于 蓬勃发展 的阶段 ，渐渐成长为一个新的旅游 形态、同时也逐步成为 新的经济增长点。 在 此背景下，在全国各地由旅行社、 媒体 、个人成立了众多自驾游的机构， 这无疑 在一定程 度 上推动了自驾游产业的发展。 同时我们不得不承认，由于没有进入的门槛，没有一定的标准 性 限制，这些组织机构也有良莠不齐，其中不乏有追求盈利 、 而无视自驾游 客的 利益者 ， 也有不少缺乏组织经验和专业 指导者 ， 我们也不时地听到自驾游旅游者对组织者服务不满的抱怨声。 当然，也 有极个别过分追求“自由”，维权过度的人员，损害了组织方和其他人 利益的现象。 当前，绝大多数自驾游组织者都比较注重为自驾车旅游者提供各类服务，但往往很少提及自身和自驾车旅游者行为的规范和准则 ， 以及应尽的权利和义务 ， 而这些正是我国自驾车旅游能否持续发展不可缺少的条件之一。 国务院文件中提出的“ 进一步完善自驾车旅游服务体系 ， 规范引导自发性旅游活动。 ”不仅是要求各方面完善各类相应的配套服务体系，同时也要完善其管理和运行体系。 有人认为，自驾游多为自 发性 19 的活动，无需进行规范的必要，组织者也不完全是营利性的，无需承担一定的责任。 在本届论坛上，演讲嘉宾、市旅游行业协会黄光荣副会长指出，作为一种具有一定潜在的旅游形态 、 一种服务，在为旅游者服务的同时，又具有保护旅游者（消费者）的责任，也就是说自驾游 客 在参与自驾游时，他们的合法权益必须要有充分的保障和维护；同时，组织者应有的权利和义务， 同时， 应承担的责任也应明确。 对于如何规范，他指出，应 由政府或相关部门出台规范自驾车旅游的指导意见。 鉴于当前自驾车旅游所涉及的行业和领域归属部门难以界定，无论是旅游、交通 部门， 皆 暂难以出台相应的 规定； 由相关部门出台一个 具有指导性、规范性、公平性和可操作性 的自驾车旅游的示范合同文本，以 明确 自驾车 旅游者和 组织方 双方当事人的权利义务，将法律、法规和行业要求贯穿其中。 使自驾车旅游者和组织方都有章可循，在当前不失为是一个可行的办法。 这个观点 一经 提出，马上得到了众多媒体的聚焦，新华社、人民日报、东方网、文汇报、新民晚报等纷纷报道，充分显示了这个热点问题的重要性，也提升了本次论坛的影响力。 六 、 大胆尝试 全新 自驾 旅游模式 本次论坛通过线下活动，和“申城自驾游俱乐部”的实际运作，在关注传统自 驾游模式的同时，也创新和实践了全新的自驾旅游新模 20 式。 对于传统自驾游模式，即组织车队形式的自驾游，在实践中，越来越失去中 、 青年游客的吸引力。 大家戏称这种模式为“军训”，组织者为了安全起见，一切都是集体行动， XX 到无锡的短短路程，延绵几公里的车队有时 侯 都要开上 34 小时。 再加上不同的游客需求，造成对同一服务标准的不满，也 使 得这种传统的自驾游车队行进的模式有待进一步改进。 对此，组委会在组织 “ 飞机 +酒店 +自驾车 +旅游 ” 项目的“远程异地自驾游”时，就大胆地采用了全新的思维模式，用类似 “ 自由行+车 ” 的方式，与车队行 进相结合，有零有整，既满足了广大自驾游客自由、舒适的要求，又满足了对重要路段集中行进的安全要求， 并规避了异地出游 对 线路不熟的缺憾，深受广大游客的喜爱。 除了借鉴传统自由行的经验教训之外，还对自驾租车的规范和流程进行了充分整合，确保了游客的安全， 也 保证了汽车出租企业的权益。 本次论坛的另一大尝试，就是线下活动“万车游 XX”模式的运作。 以自驾游为纽带，以整合营销、市场运作和推广为手段，以 “ 打包优惠 ” 为卖点，在 XX 区商旅委的大力支持下，推出了“万车游 XX”欢乐自驾大礼包。 以 99 元的价格，汇集了 十二 大 景点、八大酒店共计 1109 元的门票和抵扣优惠。 在掀起 XX区旅游新高潮的同时，也以实际行动来尝试和实践自驾游的全新模式，即以散客为主的整合营销、市场推广的新模式。 本 《总结 报告 》 的第三部分，将重点汇报“万车游 XX”的有关 21 情况，在此不再赘述。 22 第三部分 万车游 XX 的论坛落地 活动显 现 模式效应 一、 市场运作，大胆 新颖 在 XX 区商旅委的大力支持下，由长三角自驾游产业论坛组委会主办、 RTA（中国自驾游联盟）承办的“万车游 XX” 大型自驾互动项目 ， 作为首届长三角自驾游产业论坛的落地活动，以及 XX 区 “ XX之根”文化旅 游节 、 购物节的重要项目 ， 于 8 月上旬正式揭幕，并延续到 XXXX 年底结束。 该活动具有周期长、涉及面广、参与人数多的特点，引发 了 XX 自驾游的热潮。 人民日报、新华社、东方网、 XX 市人民政府官网、商务部官网、国家旅游局官网、 XX 旅游局官网头条、 XX 商报、中国旅游报、旅游时报等数十家媒体和 政府 官网进行了宣传。 正如 XX 区政府官网的新闻上所讲的： “ 作为 XX 历史文脉的发源地之一， XX 的旅游资源十分丰富，但却同时存在着景点间距离较长、难以成片开发的尴尬。 而此次推出的自驾游大礼包，主要针对的就是长三角居民这一群体，而将原先相 对分散的景点、服务业串珠成链，既能够让市民增加对 XX 旅游的了解，也能够让市民享受到团购的优惠。 ” 活动 推出了价值千余元的欢乐自驾大礼包，涵盖了 12个景点、 8个酒店的优惠套票、抵用券等，仅以九十九元的超低价面向广大市民。 整个活动期间，将吸引和发动数十万人次的自驾游客前往 XX 游玩，极大地推动了当地旅游经济的发展。 23 整个活动采取市场化运作的方式，在 XX 区商旅委的牵头下，组织 XX 区重要旅游企业讨论，并由承办单位进行具体谈判。 由此商定各景点、景区、酒店、宾馆的优惠方式、结算价格，以及活动时间、规则等。 由承办单位自主推 广、销售、结算，纯市场化运作。 考 虑 到是首次推出该项活动，承办单位投入了大量的人力、物力，在短短两周 内 完成了所有谈判、签约、设计、印制、网站制作等工作，于 8 月初正式上线销售。 虽然因为谈判周期短、上马快 ， 而造成结算价优惠程度不高 ，距离理想价位还有相当大的距离。 但是，为了确保首次活动圆满成功，吸引更多的人到 XX 旅游，经组委会多次讨论，最终大胆定价 99 元。 也就是说，去除物流、印刷、防伪、渠道 等相关 费用 ，且不计算人员、差旅、办公等其他日常成本 ， 也 将高出 纯 结算成本 85%。 纵使如此， 就整个活动来说，市场化的运作 也算 非常成功，既确保了“大礼包”的价值，又大幅降低了销售价格。 通过对市场的精确预测和计 算，承办单位精准地 预算 了实际使用率，从而使整个活动做到了微亏或基本持平的效果，实现了真正意义上的“一举三得”。 与此同时，承办单位还充分发挥媒体优势，在不考虑整个活动的硬性成本与销售额比例的前提下，又投入大量资金进行集中宣传，在《新闻晨报》、《申江服务导报》、交通 广播 频率、 XX电信 等各大宣传平台 进行了大幅宣传。 一时间，“万车游 XX”响誉沪上。 并通过中国电信等途径，将“大礼包”推 向 了整个长三角区域，吸引了大批长三角 其他地市 游客到 XX 游玩。 24 通过人民日报、新华社、东方网等主流媒体的强势舆论影响；通过 SMG 团委官网与市税务局、市人保局、海关、中国电信、文新集团、解放集团、文广影视集团、中国移动、锦江国际、上汽集团、 XX 航空、锦江集团、 XX外服、市体育局、深发展、中国银行、建工集团、XX 电力、复旦大学等各 大 单位团委进行了成功对接；通过 “ 去哪儿网 ” 、满座网、满堂网、拉手网、淘宝网等电子商务网站的合作，在有力推动大礼包销售的同时， 更 成功地宣传了 XX、展现了 XX旅游的巨大魅力。 同样，本次万车游 XX 活动也为自驾游的模式打 开 了一个全新的局面， 大 胆尝试了“打包销售、整合营销”的自驾游概念，并将目光集中到了“散客”的身上，这才是重要的意义所在。 二、 整合营销 ， 关注散客 多年从事自驾旅游的经验提醒着承办单位的决策层，散客才是自驾游发展的重要方向，车队活动仅是锦上添花的效果。 那么，自驾游散客的需求是什么。 如何为他们提供 所需的 服务。 就成为了本次活动策划的焦点。 首先，就是要关注散客，关注 整个 长三角 特别是 XX 本地 的散客资源，一是要从价格上有足够震撼的优惠力 度 ；二是所需景点 、 景区既要有足够的吸引力，也有要合理的搭配；三是配套组合和服务必须妥贴和完善；第四点最 为重要，就是要让散客 能够在 第一时间知晓本次活动，并能充分理解和参与。 这的确是一个系统工程，环环相扣， 25 密不可分。 其次，就是如何整合好各方面资源，进行打包组合，再进行合理的、市场化 、系统化 的整合营销， 并 与主要的销售渠道建立管道，通过网络 销售 、传统销售、渠道销售等 多种 方式进行全方位的立体化 整合 营销。 在此思想的指导下，承办单位 盘活 了众多 旅游资源，推出 “ 打包式 ” 旅游，这种模式 不仅 对于 XX 旅游市场 、就是对于自驾游产业 来说还是第一次尝试。 同时，也与 以往都是政府带着企业去开展活动 所不同 ，这次 XX 旅游企业的自主营销意识增 强了，开始 “ 走出去 ” 面向长三角市场，自己洽谈企业间合作，同行内资源整合，实现效益最大化。 对于政府而言， 提供 了重要的 支持的平台 ，并 做 了大量的 推介宣传工作 ，发挥了应有的重要作用。 由此。