车辆排队长度检测技术研究_毕业论文开题报告(编辑修改稿)内容摘要：
测量精度会受到比较大的影响。 ，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。 检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点。 主 要 研 究 内 容 本 文 的 主要研究的对象是摄像头所拍摄的运动车辆视频场景。 研究内容是视频序列中车辆排队长度的检测。 当检测到有车辆停在斑马线旁边的白色直线后面时，开始检测车辆排队长度。 当车辆开始驶离时，停止检测。 主要内容包括 图像预处理， 背景建模，车辆排队长度检测 和阴影消除。 拟采用的研究思路（方法、技术路线、可行性论证等） 本 文 以车辆排队长度检测为研究背景，通过分析公路上的视频图像，获取排队车辆 的 长度，主要内容包括： （ 1） 对待检测图像进行灰度化等预处理 ； （ 2） 对图像序列使用帧差法进行背景建模 ； （ 3） 使用背景差法提取出排队车辆，然后进行排队长度检测。 研 究 工 作 安 排 及。阅读剩余 0%
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