一汽—法雷奥汽车空调有限公司厂区道路维修工程施工组织设计(编辑修改稿)

一汽—法雷奥汽车空调有限公司厂区道路维修工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

铺作业前，根据前一家施工单位提交的场地交验报告，测量人员对交验场地进行检查和标高复测，对所摊铺端面的摊铺厚度作 到心中有数。 本工程摊铺机高度采用双边传感器控制。 摊铺机行走基准线采用铝合金尺。 支点间距 5 米，铝合金尺顶的标高与摊铺机熨平板标高固定不变，高差为一个尺高，以便作业时随时可在虚铺表面上摆放一段铝合金尺，通过和基线尺顶的比较随时掌握标高的控制情况，基线尺的摆放位置一般在熨平板外侧约 30mm 处。 测量员只需根据基线支点在断面图的位置计算出相应的标高，并按此标高在现场支垫好铝合金尺即可使摊铺机作业高程按要求控制。 6）沥青混凝土的摊铺 本工程采用 WTU950 履带式沥青混合料摊铺机作业。 开始摊铺前 30 分钟摊铺机就位于 起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。 并启动摊铺机电加热系统，充分预热熨平板。 摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量组预置的 5 米间距铝合金尺上行走，铝合金尺底面的标高为设计高程加虚铺高度。 汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机 2050cm 处停下，挂空挡（下坡路段应注意）。 摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。 摊铺机熨平板均内置有电加热系统，一般开始前 2030 分钟，启动摊铺机熨平板 电加热系统，即可满足起步要求。 摊铺机熨平板的振动有夯锤和熨平板两部分，振动的作用是使不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整的破坏。 一般于 4 级左右即可，毕竟熨平板夯锤的振动不可能替代压路机，直接达到规定的密实度。 振动强度使熨平板不粘料，沥青混凝土表面不松散即可。 摊铺机摊铺的速度应受拌合产量及混合料运输的控制，后场与前场的施工速度尽量相匹配。 行走速度不宜过快，一般为 (2 米 5 米 )／分钟，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成局 部平整度不好，或摊铺速度过快会导致路面产生横向裂缝 ,影响路面质量。 7）沥青混凝土的碾压 碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。 理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。 由于压路机作业前后行进的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青混凝土的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。 最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留 下的痕迹。 按上述原理配置相应的压实机械。 为保证本工程的质量，共投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机四台，小型装载机一台。 初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。 对于摊铺温度较高的沥青混凝土初压可稍后进行，等其散掉一部分热量再压，以免沥青料过热，流动性较大，压路机过早开上去破坏平整度。 相反，对于来料温度较低的混合料初压压路机一定要紧随摊铺机，必要时采用小振幅的振动碾压方式进行，以克服温度下降粘度增加而产主的沥青混凝土料的内部阻力，一般碾压不鼓励采用振动方式，适合温度下的静压能解决问题时， 尽量不采用振动。 初压 (稳压）一般 2 遍即可，即一进一退然后就错位横移，一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。 复压采用胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。 复压一般 46 遍即可完全达到密实度的要求。 复压温度大约在 150℃左右为宜，当然这个温度不应也不可能是绝对一成不变的，不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等固素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是： 胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的 轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，这表明沥青混凝土料内在温度太高，需等待。 相反复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青混凝土料不能没有蠕动能力。 不蠕动表明沥青混凝土料温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。 复压应在这个温度界限内进行并完成。 复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：① 沥青脂上浮；② 表面发亮；③ 胶轮作用下沥青料基本不蠕动。 达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。 复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入己收迹的最终路面，碾 压顺序应与稳压的顺序相一致。 收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。 复压结束后，用 3cm 直尺检验其平整度。 终压采用 CC21 型钢轮压路机碾压，时速 5Km/h 以内，碾压 2 遍，使轮迹完全消除，终压结束时，温度不低于 70℃。 碾压工作除上述的原则外，还需要注意以下事项： ①光轮初压需洒水，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。 必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。 ②胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮面不会粘料。 注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。 施工中将派之 24 名工人持扫帚专门应付此事。 ③绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。 ④稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。 ⑤应在混合料温度降到 120℃前结束碾压作业。 ⑥ 施工缝：横向多层沥青混凝土施工上下层施工缝错位一般 5~10 m，不准将施工缝设在同一断面上，横向施工缝应采用切割机切割整齐，缝壁切割处应用水冲洗干净，晾干后刷粘层沥青，以保证新老混凝土很好粘结。 3．粘层油洒布 粘层油采用乳化沥青，沥青的洒布因洒布量（大于 ）相对较小，应采用沥青洒布车来保证洒布的均匀性与快速性。 沥青粘层的主要作用是保证铺装底层界面新鲜，结合良好，但不能过量。 沥青混凝土层间过多的乳化沥青粘层油在长期车荷作用下易出现路面泛油和推移。 沥青洒布前，应用彩条布等将路缘石等不能污染的部分有效遮盖起来，保证完工后的路容外观。 沥青的洒布时间最好是摊铺作业开始前 l2 天。 以保证沥青破乳和水分充分挥发的同时摊铺表面新鲜。 粘层油洒布完成后的表面禁止车辆通行和人员踩踏造成污染。 2） 沥青混合料的运输 运输车在装料前应仔细清除车厢内的污染物，并在车厢侧面和底部均匀喷洒一层薄薄的油水混合物，以保证混合料不粘附车厢，注意喷洒不能过多，不能在车厢底部形成积液。 每车料出厂时必须检测出厂温度，采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。 插入深度要大于 150mm。 在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。 3） 混合料摊铺 沥青混凝土摊铺温度必须大于 168。 C，当温度低于 C 时禁止摊铺。 橡胶沥青混凝土的摊铺工作必须连续，当摊铺机停止摊铺 3 分钟，或者一辆车结束到下一辆车卸料开始之间间隔三分钟，摊铺机应开离摊铺面，保证压路机在规定的温度内碾压。 摊铺机在铺筑过程中，保证有足够的人工进行辅助作业，保证不能到达的边角能够通过人工同步进行摊铺。 施工放样与普通沥青混凝土施工类似。 4） 混合料碾压 沥青混合料禁止使用轮胎压路机碾压，应根据路面宽度情况，配备不少于 3台钢轮压路机进行碾压。 水平振荡压路机主要用于初压，双钢轮压路机用于复 压和终压。 沥青混凝土初压、复压除了要遵循基本的碾压原则外，其最大的特点是要求在较高的温度下进行，温度低于 130℃后就很难压实，故要保证压实度，初压、复压就必须在 130℃前完成。 最好的办法就是紧跟摊铺机碾压。 碾压遍数以 4～ 5遍为宜，最后的终压应在路面温度降低到 110 度之前完成。 沥青砼路面施工注意事项 1）沥青混合料的摊铺应避免雨季进行，当路面滞水时，应暂停施工。 2）当施工气温低于 100C 时，应停止摊铺并采取措施。 当气温下降到 150C 以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内，同时运 料车加盖蓬布。 第四章 确保工程质量和工期的措施 一、工程质量保证措施 （一）、 保证工程质量的管理措施 建立质量责任制，项目经理部、施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。 开工前报监理工程师备案。 分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求。 切实做好交通标志的检查工作。 建立质量奖惩制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。 加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。 坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、定 期质量检查、各施工队互相检查、经理部抽查。 认真执行三检制度 ——自检、互检、工序交接检验制度，严格执行质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。 提高质量意识坚持“百年大计。