背压发电机组安装工程投标文件施工组织设计(编辑修改稿)

背压发电机组安装工程投标文件施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

基础验收和画线 基础检查验收 检查基础的浇灌质量，经质检部门检查验收合格。 基础画线 以汽轮机 安装图纸为依据（见基础布置示意图），用拉钢丝XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 19 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 法和勘测 水平仪核对基础上的纵、横向中心线及标高。 四、垫铁布置的方法及工艺 垫铁的布置原则： （ 1）负荷集中的地方； （ 2）台板地脚螺栓的两侧； （ 3）尽可能布置在台板的立筋及纵向中心线部位； （ 4）台板的四角处； （ 5）垫铁上的负荷不应超过 392N/cm2（ 4Mpa）； （ 6）相邻两块垫铁的距离：小 型机组一般为 300mm左右。 垫铁的装设应符合下列要求： （ 1）每叠垫铁一般不超过 3 块，特殊情况下允许达 5 块，其中只允许有一对斜垫铁（按 2 块计算）； （ 2）两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的 25%； （ 3）台板与垫铁及各层垫铁之间应接触密实， ㎜塞尺一般应塞不进，局部塞入部分不得大于边长的 1/4，其塞入深度不得超过侧边长的 1/4； （ 4）以汽轮发电机组纵横中心线为基准，各埋置垫铁位置对螺孔中心的偏差应不大于 3 ㎜； （ 5）在垫铁安装完毕，汽缸正式扣盖前，应在各叠垫铁侧面点焊牢固。 五、台板、汽 缸与轴承座安装 台板研磨 台板就位之前，首先要经过彻底清扫，除去污垢。 台板的滑动面及台板与垫铁接触面均应光滑无毛刺。 然后将汽缸翻正过来，用塞尺检查汽缸与台板接合面接触情况，要求用 ㎜的塞尺通不过，台板与轴承座之间的接触面要达到接触总面积的80%，否则应进行研磨。 台板、汽缸与轴承座的就位 安装台板时，可用以下几种方法找平： （ 1）用大平尺及水平仪找平。 （ 2）用带连通管的水平仪进行找平。 （ 3）用水准仪找平。 XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 20 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 汽缸与轴承座的找正、找平 汽缸和轴承座的横向位置，一般是用拉钢丝的方法来校正（见 图 93）。 钢丝两端固定后，可先用平尺与钢尺对汽缸和轴承座进行初步找正。 在水平接合面处测量和调整钢丝与洼窝两侧的距离 a 与 b，误差应符合制造厂的规定，一般在 ㎜以内。 c(a+b)/2 应在 ㎜左右。 图 9— 3 拉钢丝找洼窝中心 滑销系统的检查与调整 滑销与销槽之间的间隙，应在台板和汽缸、轴承座就位之前进行检查和测量，一般是测量销子两端与中间的三个点，分别测量销子的宽度和相应点处销槽的宽度，二者之差即为间隙， 一般为 ～。 滑销间隙过小或有卡涩时，须用刮刀修整销子，使滑销全长间隙均匀并符合要求。 滑销间隙过大时，允许对销子进行补焊，或另配新销子，补焊层的硬度不得低于销子本身的硬度，但不允许修补销槽，也不允许对汽缸补焊，更不许用焊、捻或挤的方法来修补过大的间隙。 质量标准： （ 1）台板、汽缸、轴承座及滑销系统的安装找正应符合厂家规定或《汽轮机组篇》第二章第 4两节的相关质量标准。 （ 2）汽缸及轴承座安装完成之后，应具备下列安装技术记录： a、汽缸及轴承承座水平扬度记录； b、汽缸水平面结合情况记 录； c、各部滑销间隙记录，描爪垫块厚度记录。 六、轴承的安装 转子就位，每个支持轴承应做轴承与轴颈接触检查。 承力面接触应均匀，承力瓦接触长度应相同。 检查支持轴承的顶部间隙并作好记录，用压铅丝方法和测量方法进行轴承顶部间隙的测量，轴承顶部间隙可通过调整乌金瓦块下部垫片来保证。 用平板检查推力瓦工作面和非工作面的接触是否均匀，接XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 21 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 触面积达 75%以上。 在转子定位“ K”位置时，转子对轮中心最后调整合格后，根据图纸要求测量推力瓦推力间隙，不合适可通过调整定位环垫片的厚度来完成。 质量标准 （ 1）轴 承安装中各部间隙按厂家规定办理，没有的按本方案的数值办理。 （ 2）轴承安装完毕后，应具备下列安装技术记录： a、轴瓦间隙记录； b、轴瓦紧力记录； c、轴瓦垫块的垫片记录； d、推力瓦块厚度记录； e、推力轴承定位环厚度记录； f、推力瓦间隙记录； g、油挡间隙记录； h、轴瓦进油节流孔直径记录； 七、转子的安装 转子各部的测量 （ 1）轴颈椭圆度和不柱度的测量 用桥形千分尺测量各轴颈的椭圆度和不柱度，一般不得超过 ㎜，如不合格必须采取研磨等检修工艺进行处理。 测量时注意作好记录。 （ 2）转子晃度和弯 曲度的测量 晃度是转子转动一圈时，其轴颈和各处零件在圆周上的非同心程度。 测量时将千分表固定于汽缸或轴承座平面上（见图 98），千分表的表杆应垂直于转轴中心，小表针最好指示在 2～ 3mm，大表针对准刻度 50，这样可以在计算中省去正负号的麻烦。 按转子转动方向旋转一周，若千分表的读数与起始值相符，表明千分表的安装符合要求。 将欲测的部位划分为 8等分，盘动转子使表针分别对正 1 8点，最后回到标点 1处，分别记录千分表在上述各点位置的读数，转子最大晃动值是直径两端相对数字的最大差值，转子最大弯曲度为最大晃动度 的二分之一，二者均应符合制造厂的规定。 （ 3）瓢偏度的测量 XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 22 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 测定时，须将两只千分表装在同一断面相对半径对称位置处，表计应垂直所测表面（一般都是装在转子两侧的汽缸接合面上），盘动转子，分别记录两只千分表在各点的读数，当转子回到原始位置，如两只千分表指示值与起始读数不同，则说明转子有窜动，这是允许的。 表计两侧指示值的代数值相减，并除以 2，即为瓢偏度。 （ 4）转子扬度的测定 转子用联轴器找中心 （ 1）转子上的联轴器，应进行下列有关项目的检查； a、联轴器上各部件不得松动，键、锁紧螺钉、螺母等均应可靠地锁紧。 b、联轴器螺栓、螺母均应有钢印标记。 c、联轴器法兰端面应光洁无毛刺。 钢性联轴器法兰端的瓢偏应不大于 ,不合格时应研究处理。 对联轴器法兰外圆径向跳动的高点应记录其数值和方位，作为复查依据。 d、联轴器法兰外圆（或内圆）的径向晃度应不大于。 （ 2）联轴器找中心： a、联轴器两个法兰的相对位置应按制造厂的记号对正，如无记号时，可使两法兰瓢偏值互补并照顾各螺栓孔相互对准，以减少铰孔加工量，打上记号作找中心和联轴器最后对正联接的依据。 b、每次测量应在两上联轴器各自沿相同的方向旋转 90176。 或180176。 后进行；每次盘动转子后在测量时，两半联轴器的测点位置应对准不变 ,盘动的角度也应准确一致。 c、端面偏差的测量，必须每次都在互成 180176。 半径相等的两个对应点进行，以消除转子窜动所引起的误差。 d、油挡、汽封与转子间都应有足够的间隙，放入转子时确信转子未压在油挡或汽封上。 e、在进行测量时，两个转子之间不允许有刚性连接，各自处于自由状态。 f、联轴器的找中心工具应有足够的刚度，安装必须牢固可靠。 使用百分表进行联轴器找中心时，表架应装牢，避免碰动，以保证测量的正确。 联轴器盘动一周返回到原来的位置后，圆周XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 23 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 方向的 百分表读数应能回到原来的数量。 g、测量端面间隙时，每次塞入间隙的塞尺不得超过四片，间隙过大时，可使用块规或或精加工的垫片配合塞尺测量。 h、在联轴器找中心的同时应保持油档洼窝和定位转子轴颈扬度等均在规定范围之内，台板应无间隙，垫铁与台板、垫铁与垫铁之间用。 i、当联轴器中心与转子扬度有矛盾时，应以联轴器中心为准。 汽轮机转子和联轴器安装完毕后，应具备下列安装技术记录： （ 1）轴颈的椭圆度记录； （ 2）轴的弯曲记录； （ 3）推力盘端面瓢偏记录； （ 4）汽轮机转子在汽封或油挡洼窝内的 中心记录； （ 5）汽轮机转子轴颈扬度记录； （ 6）汽轮机转子各轴颈桥规记录； （ 7）汽轮机转子联轴器找中心记录； （ 8）刚性联轴器端面瓢偏记录； 八、通流部分设备安装及间隙的调整 通流部分设备安装包括喷咀、隔板、旋转隔板、轴封、导叶环等。 具体安装及间隙调整分述如下： 隔板和隔板套安装 （ 1）隔板和隔板套的水平结合面在装入下汽缸的自由状态下的间隙为：高、中压隔板套应不大于 ；低压隔板套应不大于 （紧固螺栓后间隙应小于 ）；铸钢隔板应不大于 ；铸铁隔板应不大于 ，斜切面应不大于。 （ 2）固定上下两半隔板或隔板套的销子、定位键和相对应的槽孔的配合不应过紧或过松旷。 中分面密封键与槽的配合应有～ 间隙。 （ 3）隔板挂耳垫片不允许超过三片，片间应接触密实，垫片材质应满足工作温度的要求。 （ 4）所有静叶环、隔板与隔板套、汽封与汽封套均应按汽XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 24 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 轮机本体部件编号做出钢印标记，标明其安装位置。 、 （ 5）检查静叶环、平衡活塞的汽封套、轴封套的轴向窜量应符合制造厂规定，一般高压缸为 ，低压缸为 左右。 （ 6）隔板、隔板套、汽 缸间的各部间隙应符合制造厂家要求。 （ 7）隔板和隔板套的找正调整，应在汽缸找正后进行。 隔板找正前应取出隔板汽封，找正时，以汽缸轴封洼窝中心为准，采用拉钢丝绳法找中心。 拉钢丝绳法简便易行，且准确度亦能满足要求。 a、拉钢丝绳找中心工艺及要求 将钢丝绳按汽缸轴封洼窝中心定位，以此基准线对各个隔板或隔板套洼窝找中心。 具体步骤方法与前述汽缸、轴承座拉钢丝绳找正方法相同，具体操作中应符合如下几点： b、隔板找中心工具的定位洼窝应与转子在汽缸的定位洼窝相同，工具与转子对洼窝的中心位置偏差应不大于 ，其垂弧差大 于 ，应进行校正。 c、用钢丝找中心时，所用钢丝直径应不超过 ，拉钢丝的紧力一般应为线材极限强度的 3/4左右，钢丝拉紧装置对紧力和位置应能微调，测量时应对钢丝垂弧进行修正。 （计算式见汽轮机篇附录 G）。 d、找中心的测点可用下隔板的汽封洼窝为准，如隔板洼窝不呈正圆时，可对汽封间隙综合考虑进行调整。 汽封的安装和调整 （ 1）轴封和隔板汽封安装： a、测量轴封和隔板汽封的径向间隙： 测量汽封径向间隙的目的是在保证动静部分不发生碰撞的情况下，维持最小的漏汽量测量时，测量时可以用压铅丝法（铅丝直径要略大于上、下部间隙）和贴胶布法，亦可用塞尺测量。 先将转子吊入汽缸，然后用带状长塞尺在汽缸水平中分面处，逐级从转子的这一侧塞过下缸的全部叶片而由另一侧穿出，测量时用力应均匀一致。 XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 25 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 b、端部轴封轴向间隙的测量： 汽封轴向间隙主要指端部轴封的轴向间隙，因为隔板汽封轴向间隙比端部汽封大得多，测量时亦应将转子推向低压端，用楔形塞尺进行。 关于汽封下部和顶部的径向间隙，常用贴橡胶布法检查，粘贴时，要求白胶布必须紧贴在汽封齿上，一般胶布约厚，而汽封间隙在 ，可在贴布内附上约 的薄 纸（如描图纸），薄纸的长度、宽度均应短于胶布。 总之，要使胶布加薄纸厚度略大于或等于 左右，同时在转子相应的部位涂上红丹油，放入转子，盘动转子一圈后，吊出转子，观察白胶布上的磨痕，然后根据印痕的轻重来判断汽封间隙的大小，参见表。 用胶布法检查汽封径向间隙比较方便，但精度不高，误差约为。 胶布印痕情况对应的间隙值 序号 胶布印痕情况 间隙值（ mm） 1 2 3 4 5 胶布无红色 胶布刚见红色 胶布有较深的红色 胶布表面被压光，颜色变紫 胶布表面磨光，呈黑色，两层胶布刚见红色 ＞ ~0.75 ~0.65 ~0.50 *此表系指使用三层胶布的情况 ,非三层胶布时可类推 c、测量汽封轴向间隙时，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，一般应处于推力瓦工作面承力的位置，其前后间隙须适应转子膨胀方向的要求： d、全部汽封间隙（包括转子端部汽封、隔板汽封以及汽叶XXXX 化工有限公司 2 背压发电机组安装工程施工组织设计 第 26 页 共 84 页 XX 发 电厂电力建筑安装公司 复环的阻汽片等的径向和轴向间隙）调整好后，必须逐个进行测量，记入安装记录，不得只作抽查。 （ 2）通流间隙的调整： a、 轴向间隙的调整 如果在大。