秭归县农产品物流服务体系建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

秭归县农产品物流服务体系建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

县城紧临三峡大坝，长江黄金水道横贯县境 64公里。 三峡工程的建设，使茅坪港成了渝东鄂西的交通“咽喉”和物资集散地。 秭归顺江紧连长江较发达的平原地带，逆水蜗居三峡山区地带，东西递推的地理区位，赋予秭归未 12 来发展在国家长江流域经济带中的“接口”地位和作用。 三峡库区蓄水后，长江航运进入了跨 越式发展时期，日益增长的过坝运输需求与有限的过闸通航能力之间的矛盾日益突出。 早在 2020年，全国交通工作会议明确提出“研究并实施三峡长期翻坝方案，提高综合通过能力”的工作目标， 2020年决定修建三峡翻坝运输江南专用公路， 2020年翻坝高速公路正式开工。 水陆联运对接在秭归港已成为长江物流结构的必然选择。 宜昌港承担的进出物资转运、仓储业务、水陆运输维修以及各相关服务功能将部分上移至秭归港，秭归港必然成为长江物流中的一个重要节点。 库区物资的中转、集结、销售将使秭归的物流市场快速形成。 水陆联运迅速发展、农产品运输中转量的增加，将直接带动农副产品批发市场和农产品加工企业的发展。 地理位置和经济区位的特性，使秭归发展物流经济、实施物流新县战略具有地理位置优、辐射范围广、市场发展前景好的特点，也为秭归农产品物流服务体系项目提供了功能空间。 快速改善的水陆交通状况，为项目准备了先决条件。 陆路：随着库区交通复建和公路提档升级改造，秭归全县“村村通公路”全面完成， 202个行政村全部通公路，通乡全部柏油路，油路总里程（含水泥路）达 352公里。 沿江公路提档升级改造完成，成为省道即将交付。 以峡（口）堡（镇）和宜（昌）巴（东）省道为 一纵一横主骨架，沟通省、县、乡三级干线路，物畅其流、干支连网、村村通路的公路网络已基本建成。 全县公路总里程 2500 公里， 13 在册公路里程 ，其中省道 公里，县道 公里、乡道 ，村级公路总里程达到。 到 2020 年，秭归县公路将实现“连接高速路、出口一级路、省道二级路、完善县乡路、通过水泥路、香溪长江大桥”的目标。 全县公路总里程达到 2770 公里，在册公路 1000 公里以上，高速公路 13 公里、省道路网 65%为二级公路等级以上，县道 90%达到三级标准以上。 秭归目前东有三峡专用公路、翻坝运输江南专用高速公路、宜黄高速、宜昌火车站、三峡机场、京珠高速直通，西有宜（昌）巴（东）三级路，南有二级路与 318国道相连，北有二级路与 209国道互通，到 2020年，随着香溪长江大桥的建成，南有一级路与沪蓉高速相通，北有一级路与兰杭高速相接。 水路：兴建了茅坪、归州、郭家坝、屈原、沙镇溪、贾家店、泄滩 7 个港区， 34个泊位，吞吐能力超过 538万吨、 155万人次，支流航道部分通航。 14 第三章 项目功能定位 合理的功能定位是该项目生存和发展的基础与保障。 通过分 析秭归农产品产业价值链的现状与未来的发展趋势，按照产业经济学、区域经济学、物流经济学的原理，本着专业化分工、产业化发展、集约化配套的原则，确立出秭归县农产品物流服务体系建设的项目目标功能。 运输功能 为各类经济活动主体提供直接货物运输服务 ， 设计运能为每年 10 万吨货运量，满足农产品产销直供对运输的需求。 配送功能 着力发展农产品中长距离 、 大运量的配送业务，服务于本县及周边县城、乡镇，将同一流向不同收货人的货物进行搭配，组织批量运输，从而提高运输效率、降低运输成本。 物流信息中心 构建物流信息平台，为客户提供物流市场、物流路径、物流中转等方面的信息。 物流市场信息包括：与全国农业信息网的链接，秭归主要农产品以及工业产品的产销分布信息、用户产品信息、需求信息等；物流路径信息包括：运输方式报价信息、时刻表信息、有效运力信息、货物在途信息、货物流向信息、线路信息等。 第三方物流功能 15 为秭归农产品加工企业以及其他工业企业提供供应物流、销售物流、回收物流、企业物流单证管理及贴签、包装、分类、并货、退货、货款回收等物流增值服务。 社会物流组织功能 为众多运输个体户、微型短途运输公司 及物流服务组织提供网络、技术、信息、管理的共享配套服务，采取协会、司机之家等形式，对分散、众多的社会物流资源和力量进行集约、整合，达到双赢和多赢。 车辆维修配套服务功能 为运输车辆提供维修、保养、清洗等服务。 仓储功能 本项目对仓储功能的设置，主要是立足依托秭归港区区域物流中心的普通公用仓库、冷冻仓库、保鲜库、货棚、堆场，利用其专业与规模功能，但考虑到一些干散货以及规格工业产品销售的集并需要，本项目规划建设了少量仓储空间。 16 第四章 物流信息系统方案 物流信息系统是对物流相关 信息的加工处理达到对物流、资金流的有效控制与管理的信息技术。 秭归农产品物流服务体系项目信息系统的功能与结构。 ⑴系统管理：基础信息、系统设定、权限控制； ⑵订单管理：订单生成、接收、处理、跟踪； ⑶仓储管理：物品接收、验货、打包拆零、入仓、移仓、盘仓、拣选、出仓、返仓、预警； ⑷货运交易信息：提供货源信息、运力信息及信息查询、发布； ⑸配送管理：物品配送验货、装载； ⑹运输管理：储存运输、转移运输； ⑺成本管理：仓储成本、订货成本、加工包装成本、运输成本。 仓储管理系统 本系统设计主要是在 于实现仓储作业流程的标准化、程序化、统一化，仓储作业的信息透明化，从而达到仓储作业的高效、低成本、货品全程跟踪。 运输管理系统（ TMS） 系统主要功能如下： ●原始票据登记 —— 包括货物单位名称、联系人、电话、传真、单位地址，货物名称、性质、规格、件数、托运要求、结算方式等内容以受理台帐的形式，登记到中心计算机中去。 17 ●财务结算 —— 根据收货时货物情报（件数、规格、重量、运费核定项目等）自动计算运费，生成运单文件，以备后处理。 ●货物追踪 —— 包括核查收货时间、发货时间、中转时间、到达时间等。 ● 配载作业登记与配载管理 —— 发货配载明细登记表，将前一天已受理的业务配载情况（包括安排的运力和配载细节）登记于表上，同时向承运车辆或装卸方开具“配。