科技创业中心建设项目环评报告书(编辑修改稿)

科技创业中心建设项目环评报告书(编辑修改稿)内容摘要：

研发生产性噪声主要有实验室噪声、设备噪声等；公共设施噪声源主要有大楼通风设备噪声、空调噪声、餐厅厨房通风油烟机噪声、进出车辆移动噪声等。 ⑵噪声预测 采用整体声源法进行预测，结果表明，敏感点位于厂界西侧 20 米处，由于项目建成后西厂界能达 GB 1234890《 工业企业厂界噪声标准 》的二级标准，因此敏感点的声环境也可达标。 ⑶停车库及车库出入口 噪声影响分析 地下室噪声屏蔽效果较好 ，噪声屏蔽值能够达到 40dB 以上，因此该项目营运后，地下车库使用过程产生噪声不会对周围居民生活带来太大的不利影响。 在不考虑楼房对噪声屏蔽作用时 ， 车速控制在 20km/h，距行驶道路 10m 处能达到 2 类标准；办公楼 E 楼与出入口的距离为 10 米，因为办公楼夜间基本不上班，因此能符合要求。 而专家楼的地下车库出入口与专家楼 M 楼的距离约 8 米，其夜间噪声有超标现象，因此建议调整出入口位置，或对出入口进行隔声降噪处理。 ⑷ 电力开闭所及其他声源环境影响分析 该项目设计 1 个 10KVA 电力开闭所分布在东南角独栋区的单独隔声间内。 开 闭所距离周围住宅楼均在 80m 外，距离衰减达 46dB，单独隔声间隔声量以 10dB 计，则开闭所（噪声值 68～ 75）对最近住宅楼的影响值小于 20dB，叠加本底噪声其贡献值甚微，故电力开闭所设置在单独隔声间内对周围声环境影响较小。 水泵房、变配电间都设在地下室，并设有减震隔声措施，再经过底层屏蔽及距离衰减后对周围住宅及办公楼影响已经很小，约为 20 dB。 ⑸ 交通噪声预测 项目南接文一路西、西接东西大道，路宽分别约 36m。 类比曙光路车流量约 300辆 /时，高峰时达 1000 辆 /时。 根据模式计算交通噪声结果为 ～ ，超过《城 411 市区域环境噪声标准》 (GB3096934)4 类昼间标准。 但由于道路设施配套相对较完善，随着交通秩序管理力度的不断加大，即使在车流量较大幅度增加的情况下，交通仍可保持畅通无阻，交通噪声将在一定程度有所控制和降低。 同时根据该项目设计，沿道路地块均布置 20～ 50m 防护绿化带，形成以常绿阔叶乔木、灌木为主的一道茂密的绿色立体吸隔声带，对噪声有所减降，同时，在临路的办公室设置双层隔声玻璃，以确保办公室的声环境达相应标准。 经过相应隔声措施后，该项目附近道路的交通噪声对项目区域内部的噪声环境不会产生十 分明显影响。 固体废弃物影响分析 本项目 主要固体废弃物来自于孵化区科研实验产生的固体废弃物、办公和员工日常生活活动所产生的生活垃圾。 科研实验产生的固体废弃物随孵化科研实验的不同而不同。 科研孵化区建筑面积为 23017 平方米，按固废产生量为 公斤 /平方米日计算，产生的科研固废为 吨 /日，年产生量 吨。 根据杭州市生活垃圾产生情况及趋势，在预测园区生活垃圾产生量时采用人均日产垃圾量方法进行计算。 故该园区建成并投入使用后，其每日产生活垃圾量为 吨 /日，即年垃圾产生量为 吨 /年。 故本项目固体废弃物只要落实各项处理措施，则对周围环境影响不大。 建设期环境影响分析 施工期噪声影响 施工期噪声主要是各种机械设备产生的噪声、车辆行驶产生的噪声和施工作业的噪声。 施工机械噪声由于噪声级较高，在空旷地带传播距离很远，因此必须合理地安排这些机械作业的施工时间，尤其在夜间必须严禁这类机械的施工作业，以免对环境产生大的影响。 施工作业噪声比较容易。 造成纠纷，特别是在夜间，这主要是由于夜间一般高噪声设备严禁使用。 建议施工尽可能不安排在夜间进行。 施工期大气环境影响 施 工期大气污染源主要是施工车辆和部分机械所产生的尾气、施工车辆行驶过程中所产生的扬尘以及 露天堆场和裸露场地风力扬尘。 本工程施工期应特别重视施工扬尘的防治问题，须制定必要的防止措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。 限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法。 减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。 施工期生活污染源环境影响 412 施工期主要的生活污染源为施工人员的生活污水和生活垃圾，在不同的建设阶段，施工人数不尽相同，估计一般为 100～ 150 人左右，如按施工人员每天生活用 水100L/人计，平均每天用水量为 10～ 15m3，生活污水按用水量的 80％计，废水产生为 8～ 12m3。 生活垃圾产生量为 天。 应 采取相应的环保措施对污水进行处理，对生活垃圾进行处理， 以免 对周围环境造成不必要的 影响。 生态环境质量现状 及影响 分析 生态环境质量现状 本地区 属北亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，光照充足，雨量充沛，无霜期长。 规划用地面积 34200 平方米（ 亩），规划建筑占地面积 平方米。 规划地块地势低平，整体海拔高度在 ～ 米。 大部分 为农田，其余为菜地、宅基地、林地、两个水塘。 涉及朱庙村 朱庙村 朱庙村 7 组用地，目前大部分地块已经铺上土石渣，房屋拆迁基本完毕。 地块拆迁户 11 户。 项目施工期对周围生态环境的影响 项目建设的主体工程包括区域的土地平整和孵化办公楼及公寓楼的建设，此外还有道路、绿地和停车场等配套工程的建设，它们都会对原有生态系统造成根本性的改变，原来农田、菜地、水塘都将被覆盖，为建筑物和水泥道路及绿地等组成的全新景观所代替。 另外，对生态可能产生影响的辅助配套工程还有：电力、电信工程、给排水工程（包括消防给水）以及 道路、绿化工程等。 项目建设过程中，由于建设产生的粉尘、噪声及公共工程所产生的污水和固体废弃物都会对周围的生态环境产生一定的影响。 电力、电信工程的管线铺设将对地表环境状况产生临时性的影响，要及时修复，恢复生态的原貌。 项目建成后，项目的运行对周围生态环境的影响 项目建成后对生态环境的影响主要是由于三废排放和噪声引起。 但如前水、气、和声环境的影响评价所指出的，中都科技创业中心的定位使其对周围的生态环境质量影响不会太大。 对策措施 建设期污染防治措施 ⑴ 开展文明施工作业场的建设工作，加强作业 场管理。 施工现场一律实行封闭式施工。 施工现场实行硬地化施工。 ⑵ 限制车速、洒水抑尘、保持施工场地的清净、避免大风天气作业。 ⑶ 施工废水及生活污水经处理达标后排放。 ⑷ 加强施工队伍的素质教育，尽量减少人为的噪声；选用优质低噪声设备 ；合 413 理安排工期，夜间不得使用高噪机械施工。 ⑸ 施工中以尽量少破坏植被， 及时对场地进行平整复原。 尽量恢复原有土地的功能，部分土地还应进行表面植被处理。 工程建设中要完善废水临时收集处理设施，水土保持各项措施配合主体工程同步进行。 ⑹ 充分利用开挖土石料，建筑垃圾等妥善处置；在生活区设置若干 临时垃圾站，生活垃圾及时清运。 营运期污染防治措施 ⑴ 该项目区块内停车场所以地下停车库为主，地下车库排放的汽车尾气应通过通风系统将废气抽至楼层顶端高空排放。 同时地下车库出入口周围应加强绿化。 ⑵ 餐饮油烟应经油烟净化效率 85%以上的油烟净化设备处理后经酒店的油烟管道进行高空排放，排放高度约为 98 米。 ⑶ 室内实行清污分流，室外实行雨污分流，污水管道应按各单体最大排量设计，避免排水不畅造成污水外益污染环境。 ⑷ 餐饮废水经化粪池及隔油池处理后，达三级排放标准与其他生活污水一并排入市政污水管网。 实验室废水应进行 预处理如絮凝沉淀，达三级排放标准与其他生活污水一并排入市政污水管网。 ⑸ 合理设计停车场进出口，减少噪声污染。 风机、泵、 变压器等设备选用加工精度高、装配质量好、低噪设备；固定设备安装减振垫；空压机、风机等设备的气流通道 加装消声设备，新风机进风口应加装消声百页 窗，管道安装采用弹性吊架，接口用软接头等隔声措施。 所有高噪设备 进行吸声、隔声和减震处理。 ⑹生活垃圾实行袋装化收集并投放至垃圾收集点。 可回收利用的部分应加强综合利用 ； 废日光灯管、废电池等有毒有害垃圾收集后送有关部门处理或指定地点填埋 ； 餐饮废弃物中有机废物收 集贮存，联系有关专业单位作为制作有机肥料原料外运，并应及时回 收餐饮废油，用专用容器盛放后定期外卖给有资质的专业废油收购单位 ；无利用价值的垃圾进入垃圾投放箱，委托环卫部门及时统一清运，做到日产日清。 ⑺ 实验室的固体废弃物按危险固废目录和识别标准如属于危险固废的，应单独收集送往危险固废中心进行处理。 稳定达标排放分析 本项目主要污染因子为地下车库汽车废气、厨房油烟废气、锅炉废气、生活废水、餐饮废水和安装在地下层的水泵、风机噪声、汽车噪声等。 项目地下车库汽车尾气采取风机强制通风换气，废气经排烟专用烟道从高层 住 414 宅楼屋顶排放，废气呈低浓度大风量通过排气筒排入周围大气。 经计算，当地下车库单位时间换气次数以 8 次计， CO 的排放浓度别为 ，低于《工作场所有害因素职业接触限值》的短时间接触容许浓度的 CO 的标准值；对照《大气污染物综合排放标准》，本项目氮氧化物和 HC 的排放速率均低于标准值的 50%；经预测在全年主导风向下，高峰期南地块地下车库汽车尾气排放口车库最大落地浓度为 CO 、 ，最大落地浓度位于轴线下风向 577m，贡献值的比标值分别为 ％和 ％，因此车库内废气经排气筒排放后对周围环境影响不大；地下车库出入口的废气部分进行无组织排放，在离地下车库出入口 5m 处，CO 的浓度为 （ D）， NO2浓度为 （ D），贡献值的比标值分别为 和 ，均不超标，因此本项目地下车库出入口产生的废气对周围的影响较小。 项目餐饮业厨房产生的油烟废气经油烟处理装置处理后，日排放量约为35 公斤，其排放口的油烟浓度小于 mg/m3，低于《饮食业油烟排放标准》（ GB184832020）的油烟最高允许排放浓度。 该建设项目废水的产生量约为 万吨 /年，其中餐饮废水经化粪池及隔油池处理后与生活污水一并纳入市政污水管网，实验室废水经预处理后与生活污水一并纳入市政污水管网，项目纳管混合废水 CODcr 浓度为 400mg/L，达三级纳管标准，因此本项目不会对周围水体环境造成污染影响。 该建设项目地下车库、水泵、风机房均设在地下车库内，地下构筑物的隔声效果可达 40～ 45dB，再加声能的距离衰减，水泵、风机房噪声对周围环境的影响可以控制在 45dB 以下；经预测，仅通过距离衰减，专家楼附近地下车库出入口附近建筑处声环境均不能达 2 类 标准，为保证 专家楼的声环境质量，必须对车库出入口采取保护性措施来降低其产生的影响，建议在车库出入口坡道处的两侧防护墙上增设适当高度的弧形透明吸隔声顶棚，并在防护墙面铺设吸声体，同时建议建设单位加强对北地块写字楼建筑的隔声设计。 预计在采取以上措施后，出入口附近建筑声环境昼间能达 2 类标准。 本项夜间进出车库的车辆量较少，因此夜 间停车场的车流量相对于昼间会明显下降，产生的噪声源强也有所下降。 该项目年生活垃圾产生总量约 1210t/a，各类垃圾进行分类收集后可得到妥善处理，不会对周围环境产生明显影响。 总量控制及 公众参与 总量控制 根据工程污染分析， 进行污染物总量控制分析，结果 见 下表： 污染物总量控制分析 名 称 年产生量 排放量 单位 备注 415 废水 废水量 万吨 科研实验废水、餐饮废水经预处理与生活废水排入市政干管 CODCr 吨 废 气 油烟 175 35 千克 餐饮油烟气经处理、汽车废气收集后附壁高空排放 NOX 吨 CO 吨 固废 生产固废 0 吨 回收综合利用，委外处理 生活垃圾 0 吨 部分回收利用，部分由环卫部门处置 公众参与 开发项目的建设和运行涉及到占用土地和有可能引起局 部环境的变化问题。 根据我国的环境保护法规和管理条例的要求，在环评中开展公众参与工作，听取项目影响区域单位、居民的意见和建议。 本次公众调查的主要内容包括公众对新建项目的了解程度、产生的影响以及态度建议等。 本次调查中个人调查表共发放 50 份，回收 50 份。 被调查个人分别为不同年龄、性别、职业和文化程度的群体。 本次调查中单位调查表共发放 11 份，回收11 份。 被调查单位均为项目区附近单位。 通过调查资料可 以看出，本次“公众参与”，调查者代表了不同的阶层，调查结果表明，项目所在地干部群众对园区的建设意义有较充分认识，对项目建设持积极赞成的态度。 从反馈的意见来看，公众较关心的园区建设过程中的环境保护工作，关心自身的生存环境，要求对“三废”进行治理。 根据我国的环境保护法规和管理条例的要求，我们对本 项目环境影响评价的有关信息 进行了两次公示 ，以征求公众意见。 信息公示时间为 2020 年 1 月 17 日至 1月 30 日，地点：余杭区仓前镇政府和仓前镇朱庙村村委会。 环保公示时间为 2020年 1 月 31 日至 2 月 14 日，地点：余杭区仓前镇政 府和仓前镇朱庙村村委会。 证明见附图照片。 在公示期间未接到有关项目的意见。 环境可行性及评价结论 ⑴ 设立中都科技创业中心是余杭区仓前镇社会经济发展的需要，也是加快余杭城市化进程的需要，其选址主要考虑有大面积的土地开发资源，或位于城市边缘，便于近期实施启动与建设。 选址基本上符合杭州市余杭组团分区规划总体规划中有关城市用地布局形态和用地规模规划。 （ 2） 本项。