石化公司重整装置改造后存在问题的整改及运行经验探讨(编辑修改稿)

石化公司重整装置改造后存在问题的整改及运行经验探讨(编辑修改稿)内容摘要：

核心催化剂再生系统出现一些问题 ， 需要优化整改： 主要包括催化剂循环提升不畅 、 不能低碳烧焦 、 低温部位氯腐蚀严重 、 再生器跑损催化剂等；  该装置作为国产新技术工业化应用的第一套装置 ， 特别是作为改造装置 ， 在 4年多的运行过程中 ， 陆续暴露出一些问题。 3 问题的整改及运行经验探讨 利旧工艺及动设备存在的问题及整改措施 重整循环氢压缩机 （ K201） 经常出现喘振  原因： 循环氢压缩机 K201在装置改造时核算能力够用，因此未做改动。 而开工后，随着处理量的提高，系统压降明显逐渐升高，导致 K201多次出现喘振。 重整循环氢系统压降分布对比一览表见表 31。 表 31典型装置与我厂重整循环氢系统压降（ Mpa）分布对比 装 置 半再生重整 典型连续重整 洛阳重整 改造前（ 70吨 /h） 改造后（ /h） 重整反应器 反应加热炉 进料换热器 重整生成油空冷和水冷却器 −0.08 管线及其它 合 计  从表中可以看到反应系统空冷和重整反应立式进料换热器测得压降比正常值明显高 ，认为是反应系统空冷 A20重整反应立式进料换热器 E201和水冷器 E202可能存在有催化剂粉尘和异物垢层，减少了流通面积，增加了流动阻力。  改造后系统压降升高而压缩机能力有限，导致压缩机操作工况逐渐移动到喘振区域边缘是主要原因。  采取的措施： （ 1）优化操作 最大限度抑制喘振的发生 采取了控制循环氢温度；稳定循环氢流量；提高 K201转速；适当开大旁路等措施，抑制喘振的发生。 （ 2）检修瓶颈设备 降低循环氢系统压降 2020年 5月，利用大检修的机会，对 重整反应系统空冷 A20立式进料换热器 E201和水冷器 E202最大限度的进行了清垢作业，使该部分压降明显降低了 ，减轻了压缩机的负担。 经过以上调整和整改，机组运行平稳，未再出现喘振现象。 重整反应 “ 3+1”加热炉存在热负荷不足的瓶颈  现象： 在装置改造后高苛刻度运行初期，对该加热炉和利旧三合一反应加热炉炉管进行检测发现部分炉管表面存在着较严重的超温现象。 新增二反加热炉北端第一根炉管也两次出现异常。  原因分析： 利旧 “ 三合一 ” 加热炉设计炉膛空间过于紧凑，炉管表面热强度偏高，利旧炉管（ Gｒ 5Mo）材质等级低，且已服役 14年，处理量提高后不能适应新的操作条件要求 ；再一个采用新技术后催化剂活性明显提高，新设计 H201B热负荷偏低；加热炉集合管设计值远高于实际热膨胀值造成炉管局部过热是导致新设计 H201B。