现浇梁实_施_性_施_工_组_织_设_计(编辑修改稿)

现浇梁实_施_性_施_工_组_织_设_计(编辑修改稿)内容摘要：

前将锚垫板口外露部分用海绵、胶带等密封防止泥浆渗入。 张拉后割去多余部分钢绞线，按规范要求保留一定外露长度。 ，不得采用电弧焊、氧焊切割。 、 混凝土浇注 京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（ DK805+500~DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计 混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用 空压机风枪 对模板进行认真 吹 洗。 为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。 箱梁混凝土一次整体进行浇筑， 浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，顶板 、翼板 部分用插入式振捣器 和 平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。 浇筑工程中要经常来回地敲击钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。 箱梁混凝土浇筑分三批前后平行作业。 第一批浇筑底板，当底板浇筑有 2~3m长度后，合上内模底板，固好组合 “ ＃ ” 字架，合上内模顶板，紧跟着第二批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达2~3m 后开始第三批浇筑顶板及翼板，就这样保持三批浇筑相隔有 2~3m 的平行作业。 混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为 30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝 土。 上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 以上。 振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的 倍，并与侧模保持 5～ 10cm 的距离。 振捣时插入下层混凝土 5～ 10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。 振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。 在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。 混凝土浇筑顺序为：底板、腹板 → 顶板、翼板。 浇筑时需注意在每跨的 1/4处留出 (横向 )0. 8m(纵向 )的人孔，待内模拆出补上钢筋后，补上人孔混凝土的浇筑。 在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。 混凝土采用 局指磨盘张或连城拌合站供应的 商品混凝土 ， 砼输送泵泵砼 入模。 为防止内模移位，采取对称平衡浇筑。 砼振捣用插入式振捣器。 混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求，以保证梁体质量。 在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为 10 天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。 在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。 、预应力的张拉 、孔道压浆、封锚 压力配套张拉设备初次使用（或使用超过半年、 200 次以上或使用过程中出现异常现象时）前，应进行标定。 有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。 钢束 M M M M4 进行预张拉时， 梁体砼强度（同条件养生的试件强度）达到 设计强度的 50%，张拉力为 500MPa，钢束终张拉时砼强度及弹性模量不应小于设计值的 85%，且龄期京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（ DK805+500~DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计 不小于 7天。 张 拉顺序为依次张拉 M1→ M2→ M3→ M4→ B5→ T5→ B4→ T4→ B3→ T3→ B2→ T2→ B1→T1。 在第一批索张拉前，应进行管道摩阻试验，以检查实际损失值与理论计算值的差别，以确保有效预应力值，当二者差异较大时需要调整张拉力。 、安装程序 （ 1）安装工作锚：安装工作锚时应尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，夹片安装后应保持端面齐平，各组一致。 （ 2）安装限位板：限位板安装应注意各孔与工作锚环一一对应，避免预应力筋交叉错位。 安装前检查锚环外圆是否有损伤，是否影响配合。 （ 3）安装千 斤顶：安装千斤顶时注意不要推拉油管及其接头。 千斤顶穿过预应力筋时应顺直，不能交叉错位。 （ 4）工具锚安装：为卸锚方便，工具锚孔和夹片的圆锥表面应均匀涂抹石蜡，工具夹片内应保持清洁，不得有污物，工具锚和夹片可以重复使用。 、张拉程序： 0→ 10%σ k(初应力 ，作伸长量标记 ） → 100%σ k（静停 5min） →补拉 100%σ k（测伸长量）→ 锚固 各预应力钢束 控制应力表： 钢束 编号 钢绞线类型 下锚张拉控制应力 （ MPa） 锚下张拉力（ MPa） 张拉类型 T1T4 127Ф 5 1300 2184 两端 同时张拉 T5 127Ф 5 1295 M1M4 127Ф 5 1370 B1B4 127Ф 5 1300 2184 B5 127Ф 5 1295 初拉后调整夹片间隙均匀，以防因夹片间隙不均匀，造成夹片挤裂，钢绞线断丝或滑丝。 （ 1）初张拉：调整锚圈垫板及千斤顶位置，使孔道锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。 先对梁两端千斤顶张拉缸充油，当张拉至初应力时，静停 2 分钟，使钢丝受力后调整均匀，并在钢束上用红铅笔做上记号，张拉过程中作为观察是否滑丝的依据。 （ 2）张拉：预应力钢绞线采用张拉应力和钢绞线伸长值双控方法，主要以应力控制为主。 张拉采用两端轮流分级加载，加载至 100%σ ｃｏｍ 时静停 5 分钟，测量自初应力 10%σ ｃｏｍ ～ 100%σ ｃｏｍ 的钢丝伸长量，并加上初应力的推算伸长值作为实际伸长值，并与理论伸长值比较，如不在 +6%允许偏差范围内， 应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。 分两种情况京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（ DK805+500~DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计 分析原因： 1）、若小于 6%，则有可能孔道摩阻超出设计值，可把控制应力提高 5%以内，再量测伸长值。 若仍小于 6%，应做好详细记录，并停止张拉，待查明原因后再制 定处理方案。 2）、若大于 6%，则应仔细查看有无滑丝、断丝情况发生，并对压力表和千斤顶进行检查、校核。 当滑丝、断丝数量未超出规范要求时，可在不超出钢束预应力极限状态的条件下，提高其它束预应力值。 张拉持荷结束后，打开卸压阀，使油泵压力缓慢降到零位。 千斤顶复位，完成一次张拉。 （ 3）锚固：预应力筋在张拉控制力达到稳定后方可锚固。 预应力筋锚固后的外露长度应不小于 3cm,锚具应用封端混凝土保护。 锚固完毕并经检验合格后用砂轮机切割端头多余的预应力筋。 、理论伸长值△ L 计算： △ L＝ PP――预应力筋平均张拉 力（ N），直线筋取张拉端的拉力（即 PP＝ P） 两端张拉的曲线筋，计算公式为 PP＝ P （ 1ｅ （ｋｘυθ） ） /（ KX＋υθ）； L――预应力钢筋的长度（ｍｍ）； EP――预应力筋的弹性模量（ N/ｍｍ 2）； AP――预应力筋的截面面积（ｍｍ 2）； P――预应力筋张拉端的张拉力（ N）； X――从张拉端至计算截面的孔道长度（ｍ） θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（ｒａｄ）； K— 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，参见下表； υ — 预应力筋与孔道壁的摩擦系数 张拉注意事项 （ 1）张拉操作人员必须经过 培训，培训合格后方可进行操作。 （ 2） 张拉前应准备张拉操作记录，检查张拉校验记录是否完整、正确、有无异常、理论油压是否正确。 油路不得漏油，各阀门工作正常，电路绝缘良好，马达运转良好。 千斤顶、锚具、夹具，顶压器或限位板对中良好。 千斤顶后方危险区不得有人员停留或穿行。 （ 3） 长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶在张拉操作前，应在行程的 1/8 至 7/8 往复运行三次以上，以排除顶内空气直到无爬行、跳动方可进行张拉。 （ 4） 采用两端张拉，应避免预应力筋交叉，扭曲，张拉时随时 京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（ DK805+500~DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计 注意固定端夹片的工作情况。 夹片在使用前 应逐个检查，清除片齿的杂质，同一夹片的外露长度应基本相同，凡有锈迹和裂纹的夹片不得使用，不同批的夹片不得混用。 （ 5） 张拉曲线束时，应特别小心操作，以防各束预应力不均匀和工具夹片处断丝。 必须使工作锚、垫板、顶楔器或限位板相互靠实、装正，并使千斤顶中线与垫板端面垂直。 随时注意打紧变松的工具夹片。 （ 6） 张拉时油泵操作指定专人按照操作规程进行。 （ 7） 拆卸夹具（工具锚）千斤顶回程时，夹具楔片应能自动离开锚环。 不能放松时，可用锤敲击锚环，在任何情况下不得敲击夹片。 （ 8） 清除张拉后外露的钢丝，使用砂轮锯切 割。 （ 9） 张拉时应认真填写张拉日志和张拉原始记录表，对张拉过程中各阶段油表读数、伸长量及滑丝、断丝等质量问题应详细记录。 张拉完毕后，张拉操作人员及质检值班人员需在记录上签字。 施工时应根据标定的千斤顶以及配套的压力表参数进行详细计算并作为施工之用。 、孔道压浆 张拉完成后 48h 内进行管道压浆， 压浆设备为 HP— 300 型压浆泵，砂浆搅拌机水泥浆，水泥浆中掺和减水剂以降低水灰比，保证灌浆密实质量。 水泥浆稠度 1418s，泌水率最大不超过30%，拌和 3Min。 为了确保孔道内水泥浆饱满，采用二次压浆法 ，再次压浆的间隔时间宜为30~45min。 压浆前用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液水冲洗预应力孔道，并使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水排出。 灰浆要过滤筛，停放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。 搅拌好的灰浆通过灰浆泵由最低压浆孔压入。 压浆要缓慢、均匀，直到另一端有原浓浆冒出后方能封闭压浆孔，最大压力宜为 ～ ，每个孔道压浆至最大压力后，稳定 5 分钟，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到压浆孔排出与规定稠度相同的浆为止。 压浆后从检查孔抽查压浆的密实情 况。 压浆过程中及压浆后 48小时内结构物砼温度不得低于 +5℃，否则必须采取保温措施。 预应力管道应在预应力筋张拉后24 小时内进行压浆。 、封锚 待孔道内水泥浆凝固后，将封锚断面混凝土凿毛，然后按设计设置钢筋网，立模浇注与梁体同标号的混凝土。 为确保梁体底部槽口封 锚混凝土表面颜色与梁体底面一致，封锚模板拟采用与梁体底模相同的模板，并采用与梁体混凝土相同配合比的混凝土进行灌注，利用插入式振京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（ DK805+500~DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计 捣棒进行振捣，并采用敲击底模的方法协助进行振捣，以确保边角地方的砼密实。 根据本标段 现浇梁 工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。 按专业化施工要求，计划安排 1个专业化施工队伍， 要求 施工队伍以熟练技术工人为骨干，工种配置合理齐全，全部工程根据不同工程实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械化作用。 开工前对所有施工人员进行专业安全教育和知识、技能培训，合格后方能上岗。 进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、“三防”、法则法规、文明施工、安全维护、劳动保护、环境保护等教育和培训。 根据需要配备的特种作业人 员全部持证上岗。 管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程中工作优异，多次受到发包人表彰。 技术人员均具有较高的理论水平和丰富的施工经验和很强的责任心。 按照施工工期安排， 施工队伍已于 2020 年 11 月 8 日进场，熟悉施工图纸，现场考查施工情况，并积极组织施工人员和机械以最快速度进入施工现场， 按照工期要求展开施工。 根据本工区施工特点和工期安排，拟作劳动力动态分布如下： 京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（ DK805+500~DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计 材料、设备供应计划及保证 措施 材料、设备供应计划 根据局指挥部要求，本工区内所用的主要材料和设备由局指挥部统一提供，除局指挥部供应外的其它零星材料均由我工区依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。 具体实施时由工区总工程师组织技术人员对本施工项目部所需的材料设备进行统计，计划合同部、物资设备部等相关部门拟定招标计划。 所有采购的材料、设备必须满足设计和规范要求，并能提供产品合格证及检验资料。 材料供应保证措施 （ 1）项目部成立物资设备部， 从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。 （ 2）工程技术部门每月、每周及每日提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量要求、规格、数量、供应时间等，上报局指挥部物质设备部门待批，并与局指挥部物资部经常沟通，做到万无一失，确保工区材料供应。 （ 3）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。 （ 4）对所需的零星材料及设备，工程技术部门提前作好计划，通知物资部门采购，以满足工期要求。 （ 5）对自购材料供应商严格按合同进行控制管理，保证自购材料随时供应。 主要 材料使用控制 （ 1）严格控制材料用量，建立材料领用制度。 各个工班及各个施工队伍之间借用的材料及设备必须由工班长或施工队长签字。 （ 2）开工之前对施工队负责人及其管理人员进行培训和讲解。 提倡节俭、反对浪费，加强职工的节俭意。