热轧道路施组(编辑修改稿)

热轧道路施组(编辑修改稿)内容摘要：

以及设计图纸本身变更或补充，造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速 、延期甚至停顿。 针对这些现象，项目经理部要通过学习理解图纸与业主意图，通过预审、会审和与设计交流 ，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最小。 ⑵保证资源配置：在材料供应上，按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。 各种材料需要分类堆放整齐，公司在工地设立强有力的材料供应部门，确保施工用料的需要。 ⑶在人力配备上，以满足关键线路控制点要求为第一层次，以各进度分项目标为第二层次，达到主次分明，步调一致，紧张有序，在保证劳动力的条件下，优化工人技术等级和身体素质、思想素质的配备与管理，实行工序、工种段落流水，循环跟进的施工程序，区分轻重缓 急，以流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面根据现场环境条件及时组织抢工期及双班作业。 确保进度的 组织 措施 从某种意义上说，项目管理与组织是一个施工项目的灵魂，对进度的控制分析、调整、 贯彻、落实均离不开项目经理部的有效运作，因此，要做好下列工作： ⑴建立强有力的项目经理部， 配置高效项目管理层，通过层层签定责任书，形成可靠的项目组织指挥工作层，进而通过项目经理部的优选配置，签订一系列内部责任书及准入手续，形成过硬的项目生产能力，上道工序不影响下道工序，上道工序为下道工序提供优质服务。 ⑵实行经 济承包责任制。 为了保质、保证工期、保安全地完成这一任务，本工程实行经济承包责任制，做到多劳多得，优质优价，充分调动全体员工的积极性。 ⑶在总进度计划控制下，施工过程中坚持逐周、逐月编制出具体工程部位施工计划和工作安排。 如果发现未能按节点工期完成计划，要及时检查，分析原因，迅速采取补救措施和调整计划。 15 第七章 资源需求计划 劳动力需求计划 各专业队伍的人员进场安排，将根据工程总控制进度计划编制劳动力需用计划，组织陆续进场，同时根据施工中的实际情况，结合月度施工进度计划，再平衡调配，确保施工生产需要。 劳动力需求计划如下表： 劳动力需求计划表 项次 管理人员 测量放线 木工 砼工 瓦工 各类司机 普工 合计 1 5 2 2 3 10 15 30 67 主要材料 需求计划 本工程主要材料需求计划 见如下 表 ： 主要材料需求计划表 项次 钢渣 水泥稳定钢渣 沥青混凝土 AC25 沥青混凝土AC20 沥青混凝土 AC13 步道砖 5 2525 L型 路缘石 乙 1 型混凝土立缘石 钢筋砼承插口管（ D=300） 双蓖雨水篦子 1 15251 方 51043T 3723T 4817T 3361T 1280块 3240块 4360 块 615M 60套 主要施工机械设备需求计划 本工程主要 施工机械设备 需求计划 见如下 表 ： 主要 施工机械设备 需求计划表 序号 机械设备名称 规格型号 数量 计划进场时间 备注 1 挖掘机 CAT330 2台 随时进场 2 运输车 15吨 10辆 随时进场 4 铲车 ZL50 2台 随时进场 5 振动压路机 YZ22 1台 随时进场 6 沥青摊铺机 ABG423 1台 随时进场 7 水车 8T 1辆 随时进场 9 平地机 PY160 1台 随时进场 16 第 八 章 施工方案 本工程主要工程项目有： 土方开挖、 道路雨排水管、 钢渣垫层 、 水稳 基层、道路面层的施工。 施工方法 （ 1） 根据地下咨询，待开挖的路槽是否有管线，如有管线先进行人工挖探坑 ，确定管的具体位置，再用挖机开挖；如没有管线可直接用挖机开挖。 （ 2） 雨排水管施工，人工配合机械开挖基坑。 （ 3） 无机结合料基层施工，采用人机配合施工。 水稳混合料采用我单位原有的水稳厂厂拌设备自己拌和，钢渣原料由京唐公司直接供应，我单位对钢渣原料进行筛分、筛选，加工成一定规格的成品料； 按实验配合比进行水泥稳定钢渣混合料 的拌和。 （ 4） 沥青混凝土路面施工，采用全机械化施工。 沥青砼采用厂拌商品沥青砼，摊铺机采用 ABG423德国进口的沥青混凝土摊铺机。 施工顺序安排 首先进行 路槽开挖 ；其次进行 道路雨排水管 施工；第三进行 钢渣垫层 施工；第四 进行水稳混合料 施工；最后进行道路路面施工。 在进行 道路结构层 施工时，可组织平行作业，实现均衡、连续施工、以缩短工期。 各分部分项工程具体 施工 方案 测量放线 道路开挖 前，进行测量放线。 平面控制采用全站仪进行道路中线及边线坐标点放样，每 20m 设置一组中心桩和一组边桩 （高程桩），曲线段加密至 5～ 10m； 高程控制采用水准仪， 每 50m 设置一组临时水准点，并妥善保护。 中心桩和边桩采用事先切好的短钢筋或木桩。 土方开挖 土方开挖采用机械开挖。 首先进行撒线布设，然后根据布设线路，由挖掘机挖槽，开槽前应先挖试坑，摸清地下障碍后再开槽。 挖掘机开槽应挖至距设计槽底标高 20CM处，采用人工清底至设计标高，施工中严格控制槽底高程，防止超挖，若因槽底土质不能满足设计要求时，或超挖地段应回填土石屑至槽底标高。 土方外弃，用运输车运至按京唐公司规定的地方。 钢渣垫层 填筑 17 要求钢渣中最大粒径，不应超过层厚的 2/3。 本工程钢渣基础厚度为 50cm，钢渣基础施工采用 160 式推土机、 18 吨振动压路机。 施工时先采用 160 式推土机摊铺钢渣，然后采用 18 吨振动压路机碾压。 碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振；压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠 m。 水泥稳定混合料 基层 施工 根据道路结构设计， 水泥稳定混合料 基层厚度 60cm，混合料全部由拌和站集中拌和，采用 平地机配合人工 全断面分 三 层（每层厚 20cm）摊铺的施工方法。 工艺流程：施工准备→ 平地机 摊铺→整形→调整含水量→稳压→检测找补→碾压→养生。 （一） 施工准备 基层铺筑前，对路基的标高、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，使路基满足设计要求。 土基验收后恢复中线并加密中桩、测标高、放出边桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 材料采用集中厂拌机械拌制混合料。 并按要求取样送检、经监理工程师审批后投入使用。 下承层必须达到密实，表面无松散、无杂物 ，摊铺前应洒水湿润。 开工提前七天于每个厚度，分别做 200 米的水泥稳定混合料试验段，以确定机械组合配备是否合理，集料的生产能力与运输能力协调，运输与铺筑机械的铺筑速度协调，铺筑后碾压机械所需数量。 确定铺筑的合理虚铺厚度；压实机械碾压顺序、速度、达到要求所需遍数。 确定施工、质检人员的合理性配备。 试验段结束后，总结合理的机械及人员配备，各工序的严密组织及衔接，确定施工时间和延迟时间，将数据汇总上报监理工程师。 （二） 施工方法 （ 1） 运输混合料的运输设备，应根据需要配置，装车时控制每车料的数量基本相 18 等，根据相应路段基层宽度、厚度及混合料容重计算单位面积混合料数量，综合考虑运料车辆吨位，控制好卸料速度，防止发生集料离析现象。 （ 2） 水泥稳定混合料厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发；运到现场的混合料应及时摊铺，碾压。 从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。 整型 （ 1） 水泥稳定钢渣摊铺前 ，进行必要的检测 (如实际含水量，松干质量密度 )如含水量 小 于最佳含水量时，工地 应适量加水 ， 加水量和加水次数应根据当时气候条件和原材料含水量而定， 并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量。 如有粗细颗粒分离现象，摊铺前要进行补拌，使其均匀进行摊铺。 （ 2） 水泥稳定钢渣 混合料摊铺前要 按路宽放好边线 分段按量上料，每段长度不小于 50m，减少人为接茬，避免场内重复运输。 将含水量适当、拌合均匀的 混合料 按设计断面和松铺厚度均匀的摊铺于路槽内，其松铺系数以试验段确定的数值为准。 （ 3） 使用推土机、平地机摊铺混合料。 摊铺厚度以试验段确定数值为准。 先用平地机初步整平和整型。 用轮胎压路机快速碾压 1~2 遍，以暴露潜在的不平整，对于局部过高过低处应用齿耙将其表层耙松 5cm 以上， 高处应铲除，低处应补足。 再用平地机整型一次，每次整型都要按照设计高程和路拱进行。 特别要注意工作段搭接处顺适平整。 人工整行时，可用锹和耙先将混合料摊平，用拱路板进行初步整型。 根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。 利用锹耙按线整型。 再用路拱板校正成型。 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～ ％以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。 根据现场实际情况，如需 分层摊铺时，应在下层压实后立即摊铺上层混合料，在摊铺上层混合料前可将下层表面适当洒水湿润，如不能立即铺筑上层而下层又结硬时，宜先将 下层拉毛、洒水湿润，再铺筑上层。 则两层施工时间不能超过 24h。 (1)经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工，监理工程师另有指示时除外。 整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（177。 %～177。 %）时，应立即用轻型压路机并配合 12t 以上压路机在结构层全宽内 19 进行碾压，碾压时，应重叠 1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 一般需碾压 6～ 8 遍。 压路机的碾压速度，头两遍以采用 ～ 为宜，以后宜采用 ～。 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之外，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。 (2)一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，应重新碾压，直至达到压实度合格标准。 (3)严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 如必须在其上“调头”，应采取措施，以保护基层表面不受破坏。 (4)碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，严禁 撒大量水碾压。 (5)压实后应达到表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、无缝隙。 水泥稳定钢渣 压实成型后 并经检验符合 要求时 ，应保持潮湿状态下养生。 养生期的长短应根据环境温度决定，当环境温度在 20℃以上时，不得少于 7d；当环境温度在 5℃~20℃时，不得少于 14d。 一般采取洒水养生，水分应分次均匀洒布，并以养生期内保持混合料基层表面湿润为宜，不得有薄层积水。 不得用水管直接对基层表面冲水养生。 养生期间除洒水车外，应封闭交通。 对个别不能断绝交通的道路，可采用集料含大量的混合料基层，并用乳化沥青养生，乳化 沥青用量宜为 ㎏ /㎡ ~ ㎏ /㎡，再洒布 5mm~10mm 小碎（砾）石后，方可放开交通，并应限制车速和交通量。 在钢渣混合料基层上铺筑沥青面层或其他结构时，应对基层表面进行一次检查和清扫。 发现局部变形、松散或污染，应及时修补清理。 水泥稳定砂砾（碎石）混合料取样试验应在施工现场每天进行一次或每 2020m2 取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内。 并按《公路路面基层施工技术规范》JTJO342020 标准方法进行混合料无侧限抗压强度试验．每一作业段或不超过 2020 m2，检查 6次以上。 沥青混凝土路面 施工 20 （一） 施工准备 （ 1） 对第二天施工路段进行清理，要在施工段两端设置明显的标志标牌，做好围挡和交通导流工作，保证工作面不被污染。 （ 2） 对沥青混凝土厂家做好运输路线交底，沿线设置指示标志，确保材料运输准时到达。 （ 1） 所有人员提前进场，进场后必须进行施工技术交底，使所有施工人员，包括现场作业工人必须掌握 3点：作业的具体时间、作业的具体方法、作业的具体效果。 （ 2） 现场施工的 8个作业组：交通指挥组、工程测量组、摊铺清理组、材料 供应组、摊铺组、碾压组、路面修饰组、检查验收组人员和作业机具全部到位。 对每个组长和组员的岗位职责必须进行书面交底，同时设立严格的奖惩制度。 摊铺机、压路机、车辆、小型机具和作业工具全部提前进场，摊铺机、压路机和车辆要派专人进行检修调试，做到运行良好，特别是摊铺机熨平板、压路机喷水系统和洒水车喷水系统。 沥青混合料从有资质并经甲方及质量监督站认可的厂家采购，用自卸车运至现场。 （ 1） 混合料生产的配合比提前报送业主和监理工程师审批，摊铺过程中，有关技术人员在现场监控沥青混合料 的配比及温度情况，以便及时调整。 （ 2） 责成拌和站对混合料质量负全面责任 ,我方派专人严格控制原材料质量 ,严格按业主及监理工程师批准的原材料、配比及出厂温度进行生产。 原材料产地和规格必须与申报资料相符，不得擅自变更。 每工作日按规范规定项目做实验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。