火车站出入站道路工程环评报告书(编辑修改稿)

火车站出入站道路工程环评报告书(编辑修改稿)内容摘要：

重力流接入凤凰路市政污水管网，在确保其它综合管线的竖向标高的基础上，为减少管道埋深，在站前广场大道的雨水管渠井标号为 Y15 处设一雨污交汇井，按“雨断污不断”即雨水管道断开，污水管道横穿的原则设计；第二部分地块面积 ，为火车站东路的区域污水，接入凤凰路市政污水管网。 （ 3）主要工程数量： 火车站西路： ① 雨水工程 序号 工程名称 规格 单位 数量 备注 1 PE 双壁波纹管 d600 米 290 钢筋 d300 米 907 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 16 砼圆管 d800 米 241 d1000 米 123 d1200 米 211 2 圆形砖砌雨水检查井 φ 1000 座 11 02S51512 φ 1250 座 6 02S51515 φ 1500 座 1 02S51517 方形砖砌雨水检查井 1500 1100 座 4 02S51532 2200 1700 座 1 02S51536 2700 2050 座 1 02S51536 双篦式雨水口 750 450 座 50 95S51818 ② 污水工程 ： 序号 工程名称 规格 单位 数量 备注 1 PE 双壁波纹管 d300 米 204 d400 米 80 d600 米 732 2 圆形砖砌污水检查井 φ1000 座 29 国标02S51521 φ1250 座 2 国标02S51525 站前广场路： ① 雨水工程： 序号 工程名称 规格 单位 数量 备注 1 PE 双壁波纹管 d600 米 264 钢筋 d300 米 1236 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 17 砼圆管 d800 米 50 d1000 米 180 d1200 米 300 2 雨水暗渠 W H= 米 120 W H= 米 270 3 圆形砖砌雨水检查井 φ 1000 座 12 02S51512 φ 1250 座 1 02S51515 φ 1500 座 2 02S51517 4 方形砖砌雨水检查井 1500 1100 座 5 02S51532 1800 1100 座 2 02S51532 2200 1700 座 1 02S51536 2700 2050 座 4 02S51536 2700 2050 座 4 02S51536 5 雨污水交汇检查井 3300 2480 座 1 02S51536 3300 2480 座 1 6 双篦式雨水口 750 450 座 60 95S51818 7 雨水排放口 W H= 座 1 污水工程： 序 工程名称 规格 单 数 备注 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 18 号 位 量 1 PE 双壁波纹管 d300 米 264 d400 米 926 2 圆形砖砌污水检查井 φ1000 座 35 国标02S51521 火车站东路 ① 雨水工程 ： 序号 工程名称 规格 单位 数量 备注 1 PE 双壁波纹管 d600 米 331 钢筋砼圆管 d300 米 844 d800 米 240 d1000 米 375 2 圆形砖砌雨水检查井 φ 1000 座 14 02S51512 φ 1250 座 5 02S51515 φ 1500 座 4 02S51517 方形砖砌雨水检查井 1650 1650 座 1 02S51534 2200 1700 座 3 02S51536 3 双篦式雨水口 750 450 座 50 95S51818 ② 污水工程 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 19 序号 工程名称 规格 单位 数量 备注 1 PE 双壁波纹管 d300 米 204 d400 米 680 2 圆形砖砌污水检查井 φ1000 座 30 国标02S51521 （ 1）人行道与人行横道设计 人行横道宽度 5m。 人行横道线根据沿线交叉口及 300m间距进行布置。 （ 2）车道划分 火车站西路、火车站东路： 直行段（单侧）： +2 +。 交叉口（单侧）： 缘带 +3 +。 站前广场大道： 直行段（单侧）： +3 3. 5m行车道 +。 交叉口（单侧）： +4 +。 （ 3）调头口设计 在交叉口附近断开中央分隔带设调头口，开口宽度为 20m。 供单向车辆调头。 （ 4）公交站台设计 共设 8个港湾式公交站台，站台长 20m，宽 ，减速段长 30m，加速段长45m。 （ 5）交叉口交通设计 站前广场大道在起终点、火车站西路的起点三个交叉口设置交通信号灯。 火车站东路的终点 与凤凰路相交，不设交通信号灯，使用地面画线进行渠划交通。 （ 6）主要工程数量表 火车站西路 序号 设备名称 单位 工程数量 备注 一 标志标线工程 1 大型指路标志牌（ 40002020） 块 2 2 小型指示牌（Φ 1000） 块 49 18 3 交通标线（热熔型） m2 1254 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 20 二 信号控制工程 1 8米伸臂式灯杆 杆 4 2 人行灯灯杆 杆 8 3 车道灯 组 4 4 人行灯 组 8 5 镀锌管（Φ 100） m 82 6 信号控制器 台 1 7 电缆 m 240 站前广场大道 序号 设备名称 单位 工程数量 备注 一 标志标线工程 1 大型指路标志牌（ 40002020） 块 2 2 小型指示牌（Φ 1000） 块 28 3 交通标线（热熔型） m2 1378 二 信号控制工程 1 8米伸臂式灯杆 杆 3 2 人行灯灯杆 杆 6 3 车道灯 组 3 4 人行灯 组 6 5 镀锌管（Φ 100） m 90 6 信号控制器 台 2 7 电缆 m 260 火车站东路 序号 设备名称 单位 工程数量 备注 一 标志标线工程 1 大型指路标志牌（ 40002020） 块 2 2 小型指示牌（Φ 1000） 块 24 3 交通标线（热熔型） m2 1233 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 21 本工程为三亚市火车站出入站道路工程，道路分为广场大道、火车站西路和火车站东路。 广场大道总长为 854米，宽度为 40米。 西路总长为 777米，宽度为 30米。 东路总长为 775米，宽度为 30米。 广场大道共设 12米双臂路灯 48盏（ 600W+150W）， 25+1 16mm2电缆 2020米；火车站西 路共设 10米双臂路灯 43盏（ 400W+150W）， 25+1 16mm2电缆 1777米。 火车站东路共设 10米双臂路灯 43盏（ 400W+150W）， 25+1 16mm2电缆 1773米。 广场大道、火车站西路和东路共用两台 80KVA箱变做为照明电源。 交通量预测 道路交通的主要污染源是交通噪声，交通噪声之大小与交通量成正比。 汽车尾气是道路运营期环境空气的主要污染物，污染物排放量的大小亦与交通量成正比，且与车辆类型以及汽车运行状况有关。 本项目设 计主要是依据三亚市城市道路规划进行的。 可研报告和初设中均没有交通量数据。 参照类似道路情况，本项目规划车流量为（辆 /小时）： 2020 2020 2017 平均 高峰 平均 高峰 平均 高峰 大型车 35 45 40 50 55 70 中型车 60 72 70 84 80 96 小型车 800 1000 1100 1300 1300 1500 合计 895 1117 1210 1434 1435 1666 征地拆迁工程 项目沿线大部分处于城乡结合带，路段所经之地为剥蚀丘陵区，地 形透迤，舒缓，有零星农田，散在居民点。 需新征用土地，初步估算需新征土地约 143亩。 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 22 道路总体拆迁量相对较小。 主要集中在东路与广场大道，西路与广场大道交界部分的抱坡村。 初步测算，拆除各类房屋面积约 5998m2。 投资估算 投资估算范围 :投资估算范围包括：道路工程、排水工程、电力电信工程，交通工程、照明工程等费用。 投资估算为 ； 其中：工程费用： ； 3. 区域环境概况 气候气象 工程所处地区属于热带海洋性季风气候． 1— 6月为东 北季风期， 6~12月为西南季风期，年平均气温 25． 4℃，最冷的 1月份平均气温 21． 0℃，最热的六月份平均气温 28． 5℃，没有严重低温，对农作物生长极为有利．北部山区年平均降雨量 1625． 0mm，南部沿海年平均降雨量 1279． 3mm。 降雨季节分布也不均匀，干湿季节明显。 4~10月为雨季，降雨量占全年雨量 90％， 11 月至次年 3 月为旱季。 热带风暴或台风平均每年 1~2 次。 年日照 2518． 2 小时，年平均蒸发量 2266mm，属于半湿润半干早地区，具有冬无严寒、夏无酷暑，长夏无冬，秋春相连，阳光充足，蒸发量大，干湿各半、 雨骤旱酷，台风频繁，雨急风狂的特点。 （ 1）地形、地貌 该线路地貌为滨海平原堆积地貌，属海积三、四级砂堤阶地、海漫滩堆积区及河流一、二阶地区。 海积三、四级砂堤阶地土主要以海相沉积砂砾土为主，植被稀疏。 其中低洼地段表层土以粉土、粉质黏土为主个别低洼地段下卧，为 2~8m软土或松软土。 （ 2）地层 根据场地各钻孔钻探结果，钻探深度范围内地基土层情况如下： 第①层压实填土（ Qml）：浅黄、黄褐色，由中粗砂组成，石英质，稍湿 ~饱和，稍密状，细粒土含量约 15~20%，为凤凰路人工压实堆土。 出露地 表，厚度 ~， 第②层耕土（ Qpd）：褐灰、褐黄色，由低液限粘土及粘土质粉砂组成，可塑，极松状，湿 ~饱和。 出露地表，厚度 ~。 海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 23 第③层有机质低液限粘土（ Q4m）：深灰色，流塑状，摇震反应快，刀切面光滑，干强度及韧性低。 顶板埋深 ~。 厚度 ~。 第④层中砂（ Q4al+pl）：浅灰、灰白色，石英质，湿 ~饱和，松散，细粒土含量约 15~30%，顶板埋深 ~，厚度 ~ m。 第⑤层粘土质砂（ Q2al+pl）：褐黄、灰黄、线灰色，以粘土质中粗砂为 主，局部为粘土质粉砂，石英质，稍湿 ~饱和，稍密，细粒土含量约 20~45%，顶板埋深 ~。 厚度 ~。 第⑥层低液限粘土（ Q2al+pl）：灰黄色，硬塑状，无摇震反应，刀切面稍有光滑，干强度高，韧性强。 该层顶板埋深 ~，厚度 ~。 第⑦层粘土质砂（ Q2al+pl）：黄褐、红褐、浅灰色，以粘土质中砂为主，局部为粘土质粉砂，石英质，稍湿 ~饱和，稍密，细粒土含量约 20~40%，顶板埋深 ~，厚度 ~ m。 第⑧层低液限粘土（ Q1m）：灰黄色， 可塑 ~硬塑状，无摇震反应，刀切面稍有光滑，干强度高，韧性强。 顶板埋。