清水鸭商贸物流园区建设可行性研究报告(编辑修改稿)

清水鸭商贸物流园区建设可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

并在 园区 系统内的农产品批发市场推行该标准，构筑批发市场网络的农产品质量安全保障体系。 因此，项目建设对 极大地保障 出口 农产品 、 食品的安全，具有重大的战略意义和政治意义。 项目建设是大洼县、清水镇 发展 战略规划的需要 清水镇 制定的未来五年发展战略规划，即加快 全力打造东北鸭业集散地 发展战略的实施步伐，创新农产品批发市场 运营模式，构筑完善 全国性农产品批发市场网络体系，把 清水肉鸭商贸物流园区 建成具有核心竞争力、可持续发展的企业。 而 清水肉鸭商贸物流园区 项目的建设，将是 清水肉鸭商贸物流园区建成 全国性批发市场网络体系的核心内容，为 清水肉鸭商贸物流园区 提升批发市场网络体系的内涵和质量，奠定坚实的基础。 由于 盘锦市现有 的 高升、沙岭、西安、胡家、田家等专业化市场 已经营了十几年，场地资源严重不足，场内交通拥挤，停车位紧张，阻滞了货物流转速度，市场基建设施渐趋老化，高负荷运转，原有的规划设计无法满足现代农产品物流业的发展。 随着盘锦市 城市功能 重新定位，政府部门加强了对城市规划、建设、交通、环境等 方面的管理，而现有的农产品批发市场因地理区位和自身经营特点，难以满足城乡市场 发展的需求，对市场业务发展和经营管理造成重大影响。 因此，通过 清水肉鸭商贸物流园区 在 盘锦 地区的农产品批发市场业务和相关资源，以大宗农产品物流及农产品加工配送和交易、农产品进出口展销贸易等为主要经营业务，以 辽宁省、盘锦 22 市乃至东北 地区的农产品储存、加工、配送、中转、集散为重点，以农产品进出口、无公害检验检疫、农产品价格信息形成与发布、农产品展览展销、农产品网上交易、农产品拍卖交易等为 配套，规划建设现代化的 清水肉鸭商贸物流园区 ，并在服务创新、质量安全、品牌效应、交易模式、业务增长和价值创造等各方面建设成为 辽宁省仍至全国的 农产品流通 园区 的标杆项目， 巩固 清水肉鸭商贸物流园区 在 盘锦 地区，乃至 东北 地区农产品批发市场业务领先地位。 因此，项目建设是实施清水镇 发展战略规划的需要。 项目建设是 盘锦 市社会经济发展的需要 物流产业发展有助于降低全社会的物流成本，优化配置物流领域中的各种资源，提高国民经济运行效率。 在欧美等发达国家，随着企业物流管理水平的提高和专业化物流服务的快速发展，物流成本也出 现了快速下降的趋势，并为企业和社会经济带来了可观的直接利润和经济效益。 如美国物流成本占其 GDP的比例由 70年代的 %下降到 1989年的 %，而 1995年进一步下降到%。 我国农业产业化程度较低，农产品的流通成本较高，农产品的国际竞争力较弱，无法与国外先进的产业化农业抗衡，急需建立起我国现代化的农产品物流配送体系。 在我国“十五”规划发展纲要中提出要“大力促进农业产业化经营，扶持龙头企业，推广 ‘ 公司加农户 ’ 、 ‘ 订单农业 ’ 等多种形式，发展农产品加工、储运、保鲜等产业，提高农业的后续效益”。 现代化 大型农产品物流配送中心将成为提高我国农业后续效益新的经济增长点。 23 盘锦 市 政府提出“大力发展 商贸为主的物流业，加快区域性物流中心建设”的发展目标，并将物流业确定为新世纪 盘锦 经济发展的三大支柱产业之一。 加快 清水肉鸭商贸物 园区 的 建设 ，重点规划 建设，办公区（网络电子信息交易平台）、鲜活交易区、分割肉品交易区、熟食制品交易区、鸭蛋羽绒产品交易区、生态停车场、保鲜冷库。 鼓励物流企业依据 清水肉鸭商贸 园区进行配送中心建设。 盘锦 市地理位置优越，基础设施比较完善，进出口态势良好，人口素 质较高，企业界实力强大，这为建设本项目提 供了得天独厚的自然条件。 同时，项目建设有助于推动 盘锦 市、东北地区 乃至国内农产品流通业的发展，为 盘锦 市 创造就业机会，节省物流成本，优化社会资源配置，符合 盘锦 市 市社会经济发展的需要，将为 盘锦 市 率先实现现代化作出积极的贡献。 项目建设有助于提高我国农产品流通的国际竞争力 在目前我国农产品出口贸易比较优势较低的情况下，以现代化大型农产品物流配送中心为基地，转变我国目前的农产品出口贸易方式，可以极大地降低农产品物流成本，提高我国农产品的国际竞争力。 随着 CEPA、东盟农产品零关税、中国对于台湾水果进入大陆市场的零关税政策等经济措施的进一步落实，许多跨国的连锁零售企业如沃尔玛、家乐福、吉之岛，以及香港的一些大型零售商如百佳、惠康、美心等都希望在 盘锦 市 设立农产品采购中心。 因此，为了抢占迅速增长的农产品物流市场，需要尽快建设现代化 24 农产品物流配送中心，应对日趋激烈的市场竞争。 项目建设将带动中国农业产业结构的调整，有利于“ 三农 ” 问题的解决。 “ 三农 ” 问题已经成为我国急需解决的重中之重的问题，农产品物流园项目的建设，将极大的提高农副产品的安全性，确保市民吃上 “ 放心米、放心菜、放心肉、放心水产品 ” ，同时由于农 产品物流配送业和批发交易的发展，可进一步形成可靠的农产品需求等信息系统，将带动农户的种 、养殖 方向、时间、品种等，从而推动农业产业化的进程。 加工配送 、物流、商易 平台建设是本项目的重要组成部分之一。 农产品加工业作为农业 的后向产业，直接关系到农产品中间需求的扩张，只有中间需求得到扩张，农业生产才有长足的发展，人民生活才能蒸蒸日上。 农产品加工业是连接初级农产品与最终消费的中间环节，其发展不仅关系到扩张农业的中间需求，而且直接关系到满足最终消费的需求，对农业生产、批发、零售、消费和对外贸易都有重大影响。 农产品加工业也 是经济发达地区防止农业萎缩的一个重要途径，是维持我国农业可持续发展的关键。 目前我国农业经济的特点是分散化、小生产化，农产品商品标准化工作还很不完善， 盘锦 地区也不例外。 项目的建立有助于形成与资源特点相适应的区域经济格局，形成果蔬 、肉类 商品批量生产、批量加工和批量销售，引导本区域乃至全国农业向产业化方向发展，提高农业生产区域化、专业化、规模化水平，加快农产品加工业的发展。 这样不仅可以有效地提高初级农产品的附加值，增加农民收入，而且可以延伸农业链，形成 “ 从田头到餐 25 桌 ” 的完整产业，并逐渐形成农产品的商品标准，尽早 实现与国际农产品市场接轨，以保持农业经济的稳定性 及持续增长 ，为“三农”问题解决做出应有的社会贡献。 综上所述， 清水肉鸭商贸物流园区 项目的建设有利于保障辽宁省、盘锦市 “菜篮子”稳定、安全的供应，能够节约资源、减少损耗、降低 生产、 物流成本、促进就业、促进关联区域经济的发展，符合 清水镇的 战略发展规划和国家产业政策，具有巨大的社会效益和经济效益。 项目建设十分必要。 第三章 市场分析 我国现代农产品物流发展现状 26 效率低下的农产品物流正成为我国农产品流通业和农业产业化发展的 巨大障碍。 发展现代农产品物流，提高农业综合效益，已成为当前农业流通领域亟待解决的重点问题。 我国农产品物流整体发展水平低下 经过多年改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，农产品流通的多重循环格局初步形成。 但由于我国传统的农产品流通体制环节过多，以常温物流或自然物流形式为主，各环节运输条件较差，农产品在流通过程中损失很大。 数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率为 25％－ 30％，我国每年至少有 ，而发达国家果蔬损失率则在 5％以下；我国粮食损失占总产量的12％－ 15％， 相当于 8000万人口的年消费量。 此外，农产品市场建设、物流主体培育等方面也存在诸多问题，严重困扰着我国现代农产品物流业的发展。 农产品物流专业化和社会化水平低下。 我国名副其实的农产品第三方物流企业屈指可数，社会上对发展现代农产品物流的认知和认同度至今较低。 尽管物流主体呈现多元化趋势，但目前物流规模普遍偏小，竞争力不强，自营物流还占绝大部分，第三方物流发展比较缓慢。 农产品物流基础设施落后和效率低下。 与发达国家相比，我国农产品批发市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公共设施仍然落 后，导致农产品流通成本高，流通效率低下。 27 重复建设现象严重以及管理水平低下。 据统计，目前我国有各类农产品批发市场 5,000 多家，但具备一定规模的市场数量有限，批发市场管理缺乏相关法律法规约束，标准化程度不高，农产品检疫监测手段不完善，给食品安全带来隐患。 农产品物流各环节信息化程度低下。 我国农户对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统方式，来自当地市场、政府部门、传播媒体及网络的很少。 当前，许多农产品市场没有配备信息设备，相关物流信息网络系统还处于空白，在物流服务企业中，仅有 39％拥有物流信息系统。 农产品 市场体系功能难以有效发挥。 当前占据农产品流通主导地位的批发市场大都只是为交易双方提供交易场地，档次低、功能单一、交易手段单一、服务与管理落后等。 农产品物流专业化和标准化程度较低。 各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，托盘标准化没有推行，包装标准与运输标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。 此外，我国农产品质量卫生标准和市场内部的检验检测体系尚未建立，进入流通的农产品质量偏低，缺少检验手段和食用安全保证。 我国农产品现行物流模式及利弊分析 当前我国农产品物流主要有四种模式 ，即：直销型、契约型、联盟型以及第三方物流模式，各有利弊，都不能形成目前我国农产品物流的主导模式。 直销型物流模式是由农户或农产品基地自营配送，将农产品 28 送到批发市场或用户手中。 这种形式适用于流通范围较小、流通数量较少的状况，在目前大流通的格局下，已经不适应经济社会发展的需要。 契约型物流模式有四种形式，即 “ 农户＋运销企业 ”“ 农户＋加工企业 ”“ 公司十农户十保险 ” 以及 “ 公司十合作社 ”。 这些模式克服了加工企业、大型连锁超市和农贸市场批发商原料来源不稳定的问题，为农户销售产品找到了相对稳定的渠道，也提高了对产品质量 的控制力度。 但弊端是农户同企业谈判中始终处于弱势地位，农民利益容易受到侵害，违约现象频发；企业直接面对分散的农户，市场交易费用高，配送成本居高不下。 联盟型物流模式是农产品批发市场、农产品生产者、批发商、零售商、运输商、加工保鲜企业通过利益联结和优势互补形成战略联盟。 这种模式能够带动各方积极参与，节省了交易成本，各参与方在合作与竞争中发挥自身优势，专业化分工明显，提高了交易效率，也为物流主体建立了公共交易平台，使交易双方有更多可选择性。 但缺陷在于，由于处于一个战略联盟下，随着交易量的扩大，管理效率比较低，而 且中间批发商仍然会对直接生产者和消费者进行信息封锁。 第三方物流模式是随着市场化程度的提高，出现 的 专门从事农产品储运和流通加工的中间组织。 它们不从事任何直接的农产品生产和销售活动，专门承担连接农产品从生产到流通的系统服务。 这种模式促进了流通与生产的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于实现物流标准，成为我国农产品物流发 29 展的方向，但目前还处于起步阶段，涉及范围非常有限，而且这种模式对管理人员的素质要求非常高。 盘锦市 现代农产品物流发展现状 盘锦市 经过多年的发展，现已初步形成了 双台子区、兴隆 台区、大洼县的农产品批发市场 ， 大洼县西安、田家， 盘山县 高升、沙岭、 胡家 等专业化市场及较为完善的农产品流通体系。 分布于 盘锦市 的各级农批市场，在形成 盘锦市 农产品流通格局、保障本地食品供应和价格稳定、满足 盘锦等周边 地区的农产品需求、促进农产品进出口等方面发挥了重要作用。 首先， 盘锦市 农 产品 批 发 市场是 盘锦市民的“菜篮子”。 就大洼县 批市场而言，该市场交易的蔬菜、水果、粮油，分别占 大洼 市民消费量的85%、 90%和 40%以上。 其次， 盘锦市双台子区、兴隆台区、大洼县 的 农产品批发市场保证了盘锦 地区 的农产品需求。 据统计，盘锦 市 蔬菜和水果需求量的 40%是由 双台子区、兴隆台区、大洼县供应的。 另外， 盘锦市双台子区、兴隆台区、大洼县的农产品批发市场 的农 批市场在全国农产品流通中也居于十分重要的地位，其货源地除来自辽宁省其它城市及周边省份以外，还包括北京、山东、河南、浙江、江苏 等地，而销地则主要满足 盘锦 本地和 周边地区 需求，也有部分运到东北 其它省市。 由以上可见， 盘锦市双台子区、兴隆台区、大洼县的农产品批发市场，大洼县西安、田家， 盘山县 高升、沙岭、胡家等专业化市场及较为完善的农产品流通体系。 对保障辽宁省、盘锦市农产品的足量供应具有关键作用。 但是由于 盘锦市双台子区、兴隆图 32 深圳农业物流发展现状 30 台区、大洼县的农产品批发市场，大洼县西安、田家， 盘山县 高升、沙岭、胡家等专业化市场 现 已成为人口密度较高、交通比较拥堵的 通关要道、 居民区 或商业区 ， 已经影响了周边城市功能规划，同时也限制了未来市场的发展。 这些 综合市 场由于受规模和场地所限， 市场内硬件设施相对落后，市场发展速度缓慢，并呈现衰退迹象。 盘锦市 作为周边地。