深汕东施工组织设计公路(编辑修改稿)

深汕东施工组织设计公路(编辑修改稿)内容摘要：

裂。 填缝工作宜在砼初步结硬后及时进行。 填缝前，首先用清缝机将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌道路专用填缝料。 J：覆盖养生，用薄膜覆盖养生 12～ 14 天。 以砼抗弯拉强度不小于设计的 80%为控制标准。 K：做好施工标志，在砼路面保养未到保养期时，为保证砼路面的质量和外观，严禁任何车辆在砼路面上行驶。 L：砼路面达到保养期后，即可放行交通，在开放交通前，要做好几项工作：第一，将砼路面清扫干净；第二，做好交通引导标志；第三，路线终、起点填顺让车 辆顺利行驶。 M：竣工验收： 按技术规范表和业主规定要求的各项检验项目及频率进行现场检验，现场不能检验的项目，送试验室检验，全部检验结果，编制检验报告单，报监理处和驻地监理工程审批。 3施工中的注意事项 1)、对面层砼材料的要求：为确保混凝土标号不小于 C35，在进行砼试配试验时，确保弯拉强度不小于 5Mpa，采用 (R)号水泥，粗骨料采用 1～ 3 碎石，水灰比控制在 ～ 之间，混合料的配制严格按 17 材料配合比进行，并按规定做好试件的捣制和试验。 2)、原路面的清理：在浇筑砼前要对原路面进行清理， 保证砼面层的厚度。 浇筑砼前对经挖除、调平后的新基层，要清理干净，洒水湿润，以免砼底部水分被干燥的基层吸去而变得松散而降低强度。 模板安装时，应先定位挂线，将模板按线摆设、固定。 模板安装完毕，再一次对模板按下列内容进行检查：模板接头应紧密平顺，不得有离缝、斜缝和不齐现象，模板接头及模板与基层接触不得产生漏浆，同时在模板内侧涂上脱模剂，以利拆模。 3)、钢筋制作及安放：拉杆采用 φ 20 钢筋，每根长 100 ㎝；传力杆采用φ 32 钢筋，每根长 60 ㎝，按设计要求涂上 40 ㎝的沥青，砼施工前将拉杆插入模板预留孔内，传力杆按设计要 求位置进行安放，在胀缝处传力杆套筒交错布置，内填麻絮。 4)、混凝土的拌制和浇筑：拌制混凝土时，严格按配合比进行，并确保搅拌机自动计量器的正常操作。 保证砼混合料的搅拌时间。 浇筑是应做到浇筑平整，振捣密实。 混凝土振实整平后，进行真空吸水，再人工进行抹面，抹面前先做好清面、整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角等工作。 然后分二步进行抹面：先找平抹面，等砼表面无泌水时，再做第二次抹平。 拉毛采用压滚筒沿横向拉毛。 5)、养生和切缝、填缝：混凝土抹面和施工抗滑构造后，用手按压表面没有痕迹时，就开始进行养生。 当砼达到设计强度的 25～ 30%时，采用切割机在规定位置上进行切割，切出要求深度的槽，配钢筋的板切缝深度不要伤及钢筋。 填缝前保持干燥、清洁，然后填灌填缝料，并确 18 保质量，使水不渗进缝。 6)、水泥砼路面接缝施工：接缝是水泥砼路面的薄弱环节，但又是为了防止由于温度变化引起砼板伸缩拉裂的必要措施。 严格控制接缝施工质量，注意掌握缩缝的切缝时间、顺直度和深度，胀缝的填缝板和滑动传力杆的安装质量，以及及时填灌填缝料，填封接缝。 7)、加强对材料质量的管理和控制：施工过程中，经常对材料质量进行抽检，保证能满足路面施工技术规范规定的质量指标要 求。 3砼路面施工工艺流程图见附图 培土路肩和中央分隔带填土的施工：首先，对拟选用的土质进行试验，选择符合技术规范要求的土质进行施工；其次，施工时，填土要满足压实度的要求，平整度、宽度要按设计图纸进行严格控制。 (五 )、各分项工程的施工顺序 本工程合同工期为 5 个月，又为单幅封闭施工，根据工程施工内容和结合当地气候特点以及各工序间相互衔接，施工项目采用流水作业，施工顺序安排计划如下图示： 19 在进行基层和路面施工时，首先对右幅进行施工。 因为： 不论先进行哪一幅施工，交通冲织点的个数都是不可避免和减少。 在进行右幅施工时，运输材料的车辆从左幅行驶，由于左幅尚未施工的路面路况较差，其他行驶的车辆速度较慢，有利于施工车辆的调头和拐弯，有利于过往车辆和施工车辆的安全。 项目部建设 人员、机械进场 基层施工 材料试验及配合比设计 挖除旧路面 合格材料配料 其它的工程施工 测量准备工作 排水、培路肩施工 拌和站建设 全部质量检查合格 整理资料、申请计量 不合格重新处理后再检查 面层施工 20 在完成右幅施工之后，待可放行交通，再进行左幅的基层和路面施工。 (六 )、确保工程质量、工期和安全的措施 确保工程质量的措施： 1)、总体质量目标： “百年大计，质量第一”。 我司是 ISO9002 国际质量认证的单位，质量方针是“科学管理 精心施工 创优质工程 让顾客满意”。 根据质量体系文件，对工程质量管理职责明确，并进行全过程的控制，并且可追溯，保证质量文件和资料的真实、完整。 严格按照有关程序文件、设计文件和交通部颁发的《公路工程施工安全技术规范》（ JTJ07695）、《公路工程质量检验评定标准》（ JTJ07198）、《公路养护质量检验评定标准》（ JTJ07594）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（ ）、《公路沥青路面养护技术规范》（ ）、《公路工程师技术标准》（ JTJ00197）、 《 公路路面基层施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》等进行工程管理。 保证质量是我公司根本宗旨，对于该段工程，我们的质量目标是创优质工程，质量目标是：单位工程合格率100%，主体工程优良率达 100%，创优质工程。 为实现上述目标，我们在该项目施工中将采取以下措施。 2)、质量保证措施 (1)抓好全员的教育，制定目标，强化全面质量意识，使全体职工牢固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺，技术标准，质量标准的全过程管理。 21 (2)建立健全目标管理和质量保证体系，成立专职质量监察机构，在项目经理、总工领导下， 会同技术管理人员实行全面质量管理，广泛开展“ QC”小组活动、项目部、队、工班实行层层承包责任制，且与责、权、利相结合，用完美的工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量，做到从原材料检验，到各工序生产、竣工验收，一切以原始记录为依据，一切以数据说话、确保工作科学性、严肃性。 (3)强化质量检查职能，项目经理部设专职质检工程师一名，队和班设专职质量员，明确分工，建立逐级负责的三级质量管理体系。 在施工中要坚决接受业主和监理工程师的监督。 各个班之间实行“三检” (自检、互检、交叉检 )制度，在质检中开展好四个相 结合，即：重点检查和全面检查相结合、定期检查与经常检查相结合、专业检查与群众检查相结合，内部检查与外部检查相结合。 开展标准化作业，每一项目或工序均有试验数据物、验收交接记录方可施工，施工人员严格按规范及操作规程作业，自觉从严“三个一样”，即：有人检查和无人检查一个样，正常施工和突出施工一个样，领导在场与不在场一个样。 (4)严格按照招标文件中规定的各种规程和规范施工。 对不符合标准、规范或要求的坚决返工，同时严格具体管理方法，实行“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸和技术标准不清楚不施工；测量桩和资料 未经复核不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；材料无合格证或试验不合格不施工。 (5)健全试验设施，配备专门试验工程师。 工地试验室负责全项目的检测试验工作，必须做好各种原材料的试验鉴定，混凝土配合比的设计和施工现场控制。 采用先进的检测手段，对重点项目进行检测，确保工 22 程质量。 3)、质量保证体系 A、质量自检体系： (1)公司质量自检体系：公司所派质检工程师直接受公司质量领导小组领导，对项目实行质量一票否决制，负责检查督促项目严格按设计、技术合同、施工技术规范要求进行施工。 (2)项目质检体系：项目经理部设立质 检部，作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。 每道工序都必须经工地质检员负责自检，班组之间质检员互检，项目部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查，签证后，方可进行下道工序的施工。 为质检员、质检工程师配备与其职责匹配的质检仪器，设备工具和书籍，为共履行质检职责提供充分的准备。 B、测量体系 项目经理部设立工程部测量组，配备全站仪、水准仪等的满足本工程所需。 工程部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。 测量工作每项严格按测量规程进行操作和控制，做好施工前控制性测量和施工放样，施工中有测量数 据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。 C、试验体系 项目经理部设立工地试验室，为试验室配备与工程相适当的仪器设备，保证满足于工程试验的需要。 试验室必须严把施工材料进场关，任何结构用材进场等必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场备用，同时严格执行试验规程，确保每项 23 工程开工前有标准试验，施工有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构内部质量状况。 4)、质量保证体系图： 创 优 目 标 分 项 工 程 质 量 把 关 质 量 预 防 工 序 质 量 控 制 质 量 检 验 设 计 图 纸、文 件 资 料 会 审 复 查 材。