毕业设计__多媒体课件制作液压方向控制回路(编辑修改稿)

毕业设计__多媒体课件制作液压方向控制回路(编辑修改稿)内容摘要：

移动鼠标到【绘制工具】工具栏，在弹出的当前绘制工具栏中单击任意一个按 钮，系统通常会弹出一个立即菜单，并在状态栏显示相应的操作提示和执行命令状 态。 在立即菜单环境下，用鼠标单击其中的某一项（例如【两点线】 ）或按【 ALT+ 数字】组合键（例如【 ALT+1】，会在其上方出现一个选项菜单或者改变该项的内容。 另外，在这种环境下（工具菜单提示为【屏幕点】，使用空格键，屏幕上会弹 ） 出一个被称为【工具点菜单】的选项菜单。 用户可以根据作图需要从中选取特征点 进行捕捉。 明 下面向读者介绍用户界面的主要内容。 （ 1） 绘图区 绘图区是用户进行绘图设计的工作区域，如上图所示的空白区域。 它位于屏幕的中心， 并占据了屏幕的大部分面积。 广阔的绘图区为显示全图提供了清晰的空间。 陈金：《液压传动》多媒体课件制作《方向控制回路》 在绘图区的中央设置了一个二维直角坐标系，该坐标系称为世界坐标系。 它的 坐标原点为（ ， ）。 CAXA 电子图板以当前用户坐标系的原点为基准，水平方向为 X 方向，并且向 右为正，向左为负。 垂直方向为 Y 方向，向上为正，向下为负。 在绘图区用鼠标拾取的点或由键盘输入的点，均 为以当前用户坐标系为基准。 2)菜单系统 CAXA 电子图板的菜单系统包括主菜单、立即菜单和工具菜单三个部分。 ○ 1 主菜单区 如下图所示，主菜单位于屏幕的顶部。 它由一行菜单条及其子菜单组成，菜单 条包括文件、编辑、视图、格式、绘制、标注、修改、工具和帮助等。 每个部分都 含有若干个下拉菜单。 ○ 2 立即菜单区 立即菜单描述了该项命令执行的各种情况和使用条件。 用户根据当前的作图要 求，正确地选择某一选项，即可得到准确的响应。 ○ 3 工具菜单包括工具点菜单、拾取元素菜单。 （ 3)状态栏 CAXA 电子图板提供了多种显示当前状态的功能，它包括屏幕状态显示，操作 信息提示，当前工具点设置及拾取状态显 示等等。 ○ 1 当前点坐标显示区 当前点的坐标显示区位于屏幕底部状态栏的中部。 当前点的坐标值随鼠标光标 的移动作动态变化。 ○ 2 操作信息提示区 操作信息提示区位于屏幕底部状态栏的左侧， 用于提示当前命令执行情况或提 醒用户输入。 ○ 3 工具菜单 状态提示 当前工具点设置及拾取状态提示位于状态栏的右侧， 自动提示当前点的性质以 及拾取方式。 例如，点可能为屏幕点、切点、端点等等，拾取方式为添加状态、移 出状态等。 ○ 4 点捕捉状态设置区 点捕捉状态设置区位于状态栏的最右侧，在此区域内设置点的捕捉状态，分别 为自由、智能、导航和栅格。 ○ 5 命令与数据输入区 命令与数据输入区位于状态栏左侧，用于由键盘输入命令或数据。 ○ 6 命令提示区 山东交通学院毕业论文 （设计） 1 命令提示区位于命令与数据输入 区与操作信息提示区之间， 显示目前执行的功 能的键盘输入命令的提示，便于用户快速掌握电子图板的键盘命令。 4)工具栏 在工具栏中，可以通过鼠标左键单击相应的功能按钮进行操作，系统默认工具 栏包括【标准】工具栏、 【属性】工具栏、 【常用】工具条、 【绘图工具】工具栏、 【绘图工具 II】工具栏、 【标注工具】工具栏、 【图幅操作】工具栏、 【设置工具】 工具栏、 【编辑工具】工具栏。 工具栏也可以根据用户自己的习惯和需求进行定义。 陈金：《液压传动》多媒体课件制作《方向控制回路》 4 设计过程 方向控制元件及其运用 （ 1） 液压泵 （ 见图 ） 液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。 液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。 影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元 （如联轴器，滤油器 等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。 液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化 ,从而压缩流体使流体具有压力能。 其 必须具备的条件是泵腔有密封容积变化。 液压泵原理 是为 液压传动 提供加压 液体 的一种 液压元件 ，是泵的一种。 它的功能是把动力机 (如电动机和 内燃机 等 )的机械能转换成液体的压力能。 图中为单柱塞 泵 的工作原理。 凸轮由电动机带动旋转。 当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。 当凸轮旋转至曲线的下降 部位时，弹簧迫使柱塞向 下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的 作用下进入密封容积。 凸轮使柱塞不断地升降，密 封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。 液压泵的分类 按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。 输出流量可以根据需要来调 节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。 按液压系统中常用的泵结构分为： 齿轮泵 、 叶片泵 和 柱塞泵 3 种。 齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。 叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。 这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。 柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。 一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用 柱塞泵。 还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述 3 种普遍。 液压泵的组成 ○ 1 联轴器 联轴器 的选用 山东交通学院毕业论文 （设计） 1 液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。 如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。 造成恶性循环，其结果产生振动 噪声 ，从而影响泵的使用 寿命。 此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。 联轴器 的装配 要求 刚性联轴器两轴的同轴度误差 ≤ ； 弹性联轴器两轴的同轴度误差 ≤ ； 两轴的角度误差＜ 1176。 ； 驱动轴与泵端应保持 5～ 10mm 距离； [1] ○ 2 液压油箱（见图 ） 液压 油箱 在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含 空气 及消除泡沫。 选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的 2～ 3 倍，固定式设备取 3～ 4 倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压 油缸 伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱 内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。 此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。 液压油箱的安装 按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。 上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广。 此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。 侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都 很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。 因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。 下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。 ○ 3 滤油器 滤油器 的选用 一般粒径在 10μm 以下的污染物对泵的影响不太明显，而大于 10μm 、特别是在 40μm 以上时对泵的使用寿命就有明显影响。 液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧，为此需要安装滤油器降低油的污染程度。 过滤精陈金：《液压传动》多媒体课件制作《方向控制回路》 度要求：轴向柱塞 泵 10～ 15μm ，叶片泵为 25μm ，齿轮泵为 40μm。 泵的污染磨损可以控制在允许范围之内。 目前高精度滤油器使用日 益广泛，可大大延长液压泵的使用寿命。 （ 2） 方向控制阀 方向控制阀用来控制液压系统的油液流动方向，接通或断开油路，从而控制执行机构的启动、停止或改变运动方向。 分单向阀和换向阀两大类。 ○ 1 单向阀 图 Figure . 单向阀又称 止回阀 或逆止阀。 用于液压系统中防止油流反向流动 ,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。 单向阀有直通式和直角式两种。 直通式单向阀用螺纹连接 安装 安在管路上。 直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。 液控单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与单向阀相同，用以防止油液反向流动。 但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开单向阀，使油流在两个方向都可流动。 液控单向阀采用锥形阀芯，因此密封性能好。 在要求封闭油路时，可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。 液控单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。 在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式，以降低控制油压力。 单向阀就是止回阀 旋启式止回阀 安装位置不受限 制，通常安装于水平 管路 ，但也可以安装于垂直管路或倾斜管路上。