某高速公路北路施工组织设计(编辑修改稿)

某高速公路北路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

10m 以内用振动棒捣，每次振捣厚度不大干 30cm，浇灌完毕的桩应及时养护，养护用草包覆盖洒水养护，或利用未冻湿土回填养护。 若孔内有地下水则按水下砼方法进行作业。 ．承台： （ l）承台模板、钢筋： 承台基槽采用机械进行开挖，人工清理整平，并在基槽底抹 3cm厚水泥砂浆，底层钢筋下垫水泥砂浆垫块，上层钢筋采用钢筋马蹬进行架立，便于保证上层钢筋的位置及人员在其上施工时便于操作。 在开挖基槽同时进行桩头凿除 ，模板采用钢模，模板外侧用方木进行支撑。 （ 2）砼浇筑。 砼采用泵车进行浇筑，分层厚度不大于 30cm。 人工用插入式震捣器震捣，表面抹平。 （ 3）养生采用草帘覆盖，湿润养生不少于 7 天。 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 3. 墩柱 （ 1）墩柱钢筋：在承台钢筋绑扎时，按设计绑扎柱插筋，主筋接头位置应符合规范规定，且错开 50%，钢筋连结采用焊接连接。 （ 2）墩柱模板：采用自制定型大模板（带自紧固体系）（另编制模板设计及施工）模板安装采用 8t 吊车吊装就位。 用缆风绳和方木进行定位及支撑，并用经纬仪校核柱 子垂直度。 （ 3）砼浇筑：采用输送泵浇筑，泵软管伸到柱底，砼浇筑厚度不大于 30cm，插入式振捣棒振捣，振捣后再进行浇灌，泵软管用手动葫芦提升，如此循环直至柱顶。 （ 4）养生：砼浇筑完毕后，立即用塑料膜封闭，折模后浇水湿润养护。 桥梁上部结构： 主线及匝道桥 该工程上部结构为钢筋砼连续箱梁，主线桥跨越西临高速公路。 洪庆河和西潼公路。 a．工艺流程 测量放线→地基处理及支架基础施工→支架安装→底模及支座安装→测量底模各控制点高程及位置→预压卸压后测量各控制 点高程→清扫→绑扎底腹板钢筋→安装侧内模和顶板底模→绑扎顶板钢筋→浇注砼→养护→拆除侧模和内模→砼强度达设计强度后拆除支架和底模桥面工程（可统一安排，后施工）。 b．支架及其基础（详见支架设计及施工） 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 跨越西临高速公路和洪庆河段，均采用钢支墩和军用梁（或万能杆件梁）组成门式支撑。 跨越西潼公路段，由于净空限制，采用钢支墩和 150 梁（在路中需设一支墩）组成的双门型支墩。 其中部基础可支于承台上（需征得设计同意），外部基础可置于扩大基础上。 （见下图）。 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 其余各跨均采用满铺排架（碗扣式钢支架或万能柱件支架）柱脚用厚木板或方木支承。 以扩大支承面。 支架基础原地面需清除腐植土、平地机刮平后并进行碾压、压实达到 90%，随后在其上用 30cm 厚 2：8 石灰土分二层进行碾压，密实度达到 95％，支架布置见下图： 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 c．支架预压 在钢筋绑扎前在底摸上按本跨恒载重进行预压，预压荷载为本跨恒重的 80%，预压前后进行高程测量，了解其变形量，如与预测值有出入时，调整底摸高程，预压重采用砂袋称重进行。 在场内设两个集中搅拌站，每个搅拌站砼产量为 50m3／小时。 浇注箱梁砼时，两个搅拌站同时供应砼。 砼采用砼泵车或泵进行输送。 除内模外均采用组合式钢模板。 内模使用 5 厚装配式木模。 底模板安装时预留拱度（消除支架变形影响），外模板采用支架支承。 （另见模板设计及施工） 纵向骨架均在钢筋加工场预制后运往观场吊装，其余均在工场加工成型后运往现场绑扎。 加工后钢筋均按编号存放和发放，不得混淆。 （另见钢筋工程施工方案） ：（另见主线 、匝道桥施工方案） 箱梁按一联为一个浇注单位，连续浇注砼，按此划分主线为 16个浇注单元。 A 匝道为 1 个浇注单元。 H 匝道为 2 个浇注单位。 砼浇注由该联最低端开始，先底板后腹板，逐层扩展升高保持水平分层。 为解决箱中部底板砼的浇注。 箱中部 lm 左右模板后装，此宽度视现场情况加以及时调整，可从此缺口中下砼，人工振捣。 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 分离式立交桥 桩基、墩台施工同前，上部结构为 L＝ 16m 先张法预压力空心极，拟外委，有预制预应力空心权资质的单位进行预制加工，我单位派专人负责监造。 路基填筑 工艺流程： 测量放线→场地清理→边沟开挖（排水清淤、表上清理）→填前碾压→土方挖运→摊铺（凉晒）→平整→含水量检验→路基整平→机械碾压→交工验收。 a．测量放线：测量人员根据图纸要求，将中心标桩、边桩施放在现况地面，同时每一侧均预留 30cm 的余宽，与路基同步碾压，以确保路基结构的压实度满足设计要求。 b．土工实验：开工前及时对不同质的取土坑、路基中的土取样试验，测定其含水量、密度、比重、膨胀性，进行颗粒大小分析、液塑限联合测定。 做击实试验，确定最大密度和最佳含水量。 并将试验结 果报监理工程师审批认可。 c．原地面清理掘除：人工配合机械，按规定将原需填筑地面范围内的杂草、树根、沟塘淤泥等清理干净，并将清除物运至路基以外指定的位置堆存、处理。 同时，对路基根据测量放线位置用挖掘机挖排水沟，使之滤水以降低路基表水，并以利雨水的顺利排出。 d．原地面碾压：原地面清理干净后，并请监理工程师验收合格，随后进行整平、碾压，压实要求达到重型击实标准的 90%。 检测仪器免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 采用环刀法、灌沙法及核子密度仪进行压实度的检测。 e．土方填筑： （ l）首先选一段 200m 长路段做为路基填筑试 验段，目的是摸索该种土质选择何种碾压机型、最佳的碾压遍数、虚铺厚度等，以满足压实度的要求，即确定最佳的碾压机械组合及合理的碾压遍数，以及该种土质的虚铺厚度。 (2）土方填筑段土源取自取土场及挖方段，根据试验所取得的数据定松铺厚度度，用自卸车配合挖土和土方运至填方区，机械压实的松铺厚度不大于 30cm，尔后先用推土机大致推平，平地机刮平，按路基横断面要求进行整平，以便于排水，整平后先稳压一遍，然后用三轮静压碾和振动碾追压密实度，用环刀法灌砂法或核子密度仪检测路基压实度。 压实度要求： 0－ 80cm，压实度要求达到 95%（重型击实标准）；80－ 130cm 压实度要求达到 93％（重型击实标准）； 130cm 以下，压实度要求达到 90％（重型击实标准）。 （ 3）构造物处（桥台台背、涵洞两侧及顶部）的填筑必须按设计规范选好的填料，认真施工，否则，容易造成跳车现象。 本工程建议可采用 3： 7 灰土进行回填，也可经监理工程师同意后采用透水性好的土或其他材料。 填筑前先清除构造物基础挖出的劣质土。 回填前应在构造物两侧同步进行分层夯填，回填范围一般为构造物基础外缘 2m 范围内，分层回填厚度控制在 15cm 内，回填部 分的压实度均要达到设计要求。 免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶式振动压路机配合蛙式夯实机夯压击实。 排水工程： 排水边沟 排水边沟断面为梯形，结构型式有二种，一种为砼预制块铺砌边沟，一种为浆砌片石边沟。 a：砼预制块铺砌边沟：为不扰动边沟基础，沟槽采用人工进行开挖，并且挂线进行修整，验收合格后，填筑砂砾垫层，并用木夯夯实，砼预制块砌铺顺序为先沟底后二侧，挂线铺砌。 板缝宽度 2m。 用 水泥砂浆勾缝，每隔 10m 留一道 2cm 宽伸缩缝，填沥青 麻絮。 b．浆砌片石边沟：为保证边坡槽底稳定，采用人工开挖沟槽，并挂线修整，满足设计要求，片石砌筑采用卧浆法进行作业，并且每隔 10 米为一作业段。 挂线砌筑，砌筑顺序先沟底后两侧，每隔 10m设置一道伸缩缝，养生办法，洒水湿润养生。 急流槽： 急流基础采用人工进行开挖。 水泥浆浆砌片石，严格控制平整度及直顺度。 并用 10砂浆进行勾缝，洒水湿润养生。 防护工程 护面墙及挡土墙砌筑： ，人工挂线修整边坡，随后进行护面墙砌筑，砌筑时纵向 、横向均挂线进行砌筑，采用卧浆法砌筑，每一层大致找平，互相交错砌筑，不得产生通缝现象，缝宽不大于 3cm 并在砂浆免费资料下载 中国建设秘书网 免费资料下载 中国建设秘书网 初凝前进行勒缝，缝深 2cm，待全部砌筑完毕后，统一进行勾缝。 泄水孔 15 20c。