某市路基施工组织设计(编辑修改稿)

某市路基施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

比最佳含水量高 2～ 3 个百分点。 (六 )整型、碾压 拌和完成后，先用 12T 轮胎压路机碾压一遍，然后进行整平。 整平用自动找平的平地机进行。 整平过程随时检测标高，平地机每次刮平必须带土作业，严禁出现超刮后贴补的现象。 整平完成后，在混合料含水量达到最佳含水量时进行碾压。 碾压先用 12T轮胎压路机静压一遍，然后用 15T 振动压路机先微振，后重振，再采用 18T～24T 三轮压路机碾 压直至达到要求的压实度，碾压遍数由试验路段确定。 碾压过程中严禁压路机在作业面上调头转弯。 (七 )接头处理 当天施工的路段末端留 10 米不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压。 (八 )养生 XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 石灰土碾压完成后及时保湿养生，不使表层干燥及过分潮湿。 养生时间满足设计要求。 路基整修 在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并进行回填。 恢复中桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。 （ 1）路基用人工或机械刮土的方法整修成型，自上而下进 行刷坡，不得在边坡上以土补贴。 （ 2）路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除，需加固的坡面，要预留加固位置。 边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 （ 3）边沟的整修挂线进行。 对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。 各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。 （ 4）路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料进行清除。 （ 5）修整过的路基，要继续维修养护。 路基施工质量关键环节和工序的控制 （ 1）路基填筑前及填筑期间特别注意做好排水 措施，施工前开挖路基两侧临时排水沟，降低水位。 临时排水沟并与永久性排水设施相结合，排出的雨水不流入农田和耕地。 （ 2）路基在填筑前，全线进行清除表土、翻挖掺灰处治，提高地基强度，压实后经检查合格后进行路基填筑。 （ 3）沿河塘路段清淤干净彻底（清淤后塘底土质基本同塘周围土质），达到要求后，经检查合格监理工程师批准后，方可进行路基填筑。 XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 （ 4）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 8cm。 （ 5）路基填筑按路面平行线分层控 制填土标高，填方作业分层平行摊铺，按照横断面全宽水平分层，逐层向上填筑，每层经压实后，按技术规范要求进行检查并上报监理工程师批准后，填筑上层路基。 （ 6）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填路段应按 1： 1 坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2 米。 （ 7）为保证路基边部的强度和稳定性，施工时每侧超宽 30cm 填土压实，严禁出现贴坡现象。 （ 8）当压路机无法碾压时可采用小型振动夯实机具夯压密实。 （ 9）压实度是路基填筑质量的重要指标，我公司将从压 实上严格予以控制，具体工艺如下： a、平整完毕的填土，当含水量接近或略大于最佳含水量 1～ 2 个百分点时开始碾压，先用轻型压路机按由边缘向中间的原则稳压一遍。 b、然后用震动压路机亦按从边缘向中间的顺序震压第二遍。 c、再用 18～ 24t 光轮压路机进行碾压至规定的压实度。 d、石灰土压实到位后，如天气干燥，应洒水养护。 e、每层路基填筑厚度严格按规范填筑，碾压完毕后未经监理工程师检查验收批准，不进行上一层施工，并按监理工程师的处理方案进行处理直至达到规范规定的各项质量指标。 f、其他有关注意事项严格按照技术规范和 设计土质的有关要求施工。 （附《路基填筑施工工艺流程图》） XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 路面底基层施工 石灰稳定土底基层施工 石灰稳定土底基层施工工艺 石灰稳定土底基层做法与路基填筑灰土施工雷同，主要石灰量控制与含水量控制在时间上略有区别，具体施工工艺在此不作详述。 石灰稳定土底基层施工注意事项 （ 1）试验人员及时进行土工试验，计算出最大干密度，做好开工报告，报请监理工程师批准。 （ 2）、测量放样，每隔 l0m 设置路面中线桩，并在路面边缘外设指示桩，把路面中心设计标高引至指标桩 上。 （ 3）、石灰土拌和：石灰土在现场采用路拌法施工。 拌和时掌握以下要点： 1）、拌和后及时检测石灰含量，灰剂量不足时及时补灰、拌和。 2）、确定松铺系数：松铺系数先根据以往经验进行，经压实测试后进行调整。 3）、随时测试混合料的含水量，当含水量接近或略大于最佳含水量 1～ 2百分点时进行碾压。 （ 4）、石灰土碾压 1）、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同等，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同 (通常两侧多压 2— 3 遍 )。 2）、碾压做到当日碾压到要求的压实度。 因此，在施工安排上要给碾压留出足够的时间。 3）、拌和后，立即用振动压路机配合光轮压路机进行碾压。 直线段由两侧路边外 30cm 向路中心碾压。 平曲线超高段由内侧路边外 30cm 向外侧进行XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 碾压。 碾压时，后轮重叠 1／ 2 的轮宽，后轮超过两段的接缝处。 后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止。 压路机的碾压速度，头两遍采用 1 挡 (～ ／ h)，以后用 2 挡 (～ ／ h)。 当天一次碾压合格交验。 4)、压路机不在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证石灰土层表面不受破坏。 5)、在碾压过程中，石灰土的表面始终保持湿润。 如果表 面水份蒸发过快，及时补洒少量的水，但注意防止粘轮。 6)、在碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和、挖出改换或用其它方法处理，使其达到质量要求。 7)、对井周围及建筑物附近压不到的地方，用小型压实机械如振动夯板等机具夯打密实。 （ 5）、养护 1)、完工的石灰土层，至少养护一星期，在养护期的全部时间内，始终保持湿润状态。 常温季节洒水车养护，每天洒水不少于 4 次。 2)、在养护期间，石灰土层上除洒水车外，其它车辆禁止通行。 （附《石灰土底基层施工工艺流程图》） 水稳碎石基层施工 根据本工程的实际情况进行分层摊铺。 采用中心拌和站机械拌和。 同时认真安排工作，使各项工序紧密衔接，保证工程顺利进行。 认真安排工作，使各项工序紧密衔接，保证工程顺利进行。 材料 （ 1）水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于 级的早强、缓凝水泥， 3d胶砂强度应不小于 18MPa。 水泥各龄期强度、安定性等应符合规XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 定；水泥初凝时间应不小于 3 小时，终凝时间不小于 6 个小时。 （ 2）碎石：碎石的最大粒径为。 碎石压碎值应不大于 28%，粗集料针片状含量应不大于 18%（宜不大于 15%）。 碎石中小于 须做液限和塑性指数实验，要求液限小于 28%，塑性指数小于 9。 合成碎石颗粒组成应符合有关规定的要求。 （ 3）水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 准备工作 （ 1）、施工机械 必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 路面基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工。 配备足够的拌合、运输、摊铺、压实机械。 （ 2）、质量检测仪器 水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器； 水泥剂量测定设备； 重型击实仪。 混合料的拌和 （ 1）、开始拌合前，拌合场的备料应能满足 35 天的摊铺用料。 （ 2）、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。 同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 （ 3）、每天开始搅拌后，按规定取混合料式样检查极配和水泥用量；随时在线检查配比、含水量是否变化。 高温作业时，早晚与中午的含水量要有XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 区别，要按温度变化及时调整。 （ 4）、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装 料的运输方法。 配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 混合料的运输 运输车辆在每天开工前，检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净。 运输车辆的数量一定满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 尽快将拌成的混合料合料中的含水量过多的蒸发。 如车辆中途出现故障，则在最短时间内予以排运送到施工现场，视运距的远近、气温的高低，运料车应用油布覆盖，以防混除。 混合料摊铺 （ 1）摊铺前应将底基层洒水润湿；对于基层下面层表面，应喷洒水泥净浆，按水 泥质量计，宜不少于（ ） kg/m2。 水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前 30m40m 为宜。 （ 2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 （ 3）调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡坡度满足设计要求。 （ 4）摊铺机宜连续摊铺。 （ 5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 （ 6）在摊铺机后面应设专人消除离析的现象。 混合料的碾压 碾压顺序：轮胎式压路机（或两轮压路机 68T） 三轮压路机 1215T三轮压路机 1821T（或轮胎式压路机（振动）） 两轮压路机 68T。 XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 碾压遵循生产试验路段确定的程序和工艺。 注意稳压充分，振压不起浪、不推移。 碾压先两边后中间（平曲线应先内侧后外侧），先轻后重，先慢后快，互相搭接的原则。 碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍。 碾压一直进行至规定的压实度为止，并使二灰碎石表面无明显的轮迹，一般碾压需进行 68 遍。 碾压的速度：头两遍采用 — 、后面的碾压速度采用 —。 在路的两侧应多压 23 遍。 同时严禁压路机在已完成的或 正在碾压的路段上“掉头”和急刹车。 在碾压过程中，检查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。 碾压完毕再检查压实度。 压路机倒车换挡轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，则专配工人进行铲平处理。 接缝处理 横向接缝 （ 1）每天摊铺结束时，摊铺机驶离混合料的末端。 （ 2）人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 （ 3）方木的另一 侧用砂粒回填，高度应高出方木 23cm。 （ 4）将混合料碾压密实。 （ 5）在重新开始摊铺之前，将砂粒和方木移去，并将下承层清扫干净。 （ 6）摊铺机回到已压实层的末端，重新开始摊铺。 纵向接缝 纵缝必须垂直相接，严禁斜接。 在一辆摊铺机摊铺的情况下，先摊铺 400m左右，紧接着进行拼幅（根据自己的拌和设备而定）。 拼幅的碾压顺序为从XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 中至边。 养生 为了快速恢复交通，避免养护施工对交通的延误，在水稳碎石基层摊铺、碾压施工完成后洒布透层油，待透层油破乳后，立即进行沥青路面下面层施工，对水稳碎石基层进行密封养生。 整 个施工过程中严把质量关，严格进行各项检验工作，均符合规范要求。 沥青封层 沥青封层采用优质乳化沥青，各项指标应符合“公路沥青路面施工技术规范（ JTG F402020）”表 “道路用乳化沥青技术要求”规定。 沥青封层施工前，首先要清洁水稳碎石表面，沥青封层沥青用量 ，矿料用量 6～ 8m3/1000m2，粒径 3～ 5mm，矿料要求干燥、清洁，严格按公路沥青路面施工技术规范进行。 路面沥青砼施工 配合比设计 由试验室按实际使用情况及各项要求，提出符合本工程的混合料 配合比，并在验证后正式施工。 材料 （ 1）、沥青：本工程采用新建沥青砼路面，上面层采用 4cm 细粒式沥青混凝土（ SUP13），下面层采用中粒式沥青混凝土（ SUP20），采用普通进口沥青，各项指标应符合“公路沥青路面施工技术规范（ JTG F402020）”表“道路石油沥青技术要求”规定。 （ 2）、粗集料：集料应保持洁净、干燥、无风化、无杂质，并且符合规范中对粗集料的质量技术要求。 （ 3）、细集料：采用石灰岩粉碎的机制砂。 集料符合《公路沥青路面施XX市 XX镇大桥路北延工程投标文件 XX 市交通工程有限公司 工技术规范》的附录指标要求，使用的集料保证洁 净、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。 集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，。