某市污水厂配套管网施工组织设计方案(编辑修改稿)

某市污水厂配套管网施工组织设计方案(编辑修改稿)内容摘要：

附近排水沟、砂浆搅拌机；混凝土搅拌机冲洗水设置沉淀池，经沉淀后流入业主指定地点或附近排水沟。 ( 4 )施工现场的水准点， 轴线控制桩， 埋地水管， 架空线路均设置醒目的标识， 并加以保护， 任 何人不得损坏、移动。 ( 5 )凡进入现场的设备， 材料应按指定位置放置， 不得任意堆放， 并做到整齐有序， 挂牌明示。 ( 6 )为施工方便， 办公， 职工住宿等均安排在现场， 按照文明工地的要求进行临时搭建，道路机械停放点按砂石路面修筑进行半硬化处理，并沿停机点四周设排水沟。 具体平面布置详见各阶段的“ 施工平面布置图”。 6 . 2 材料加工与堆场设置 料场分别设置钢筋堆放场， 木材、模板堆放场、小型构件分类堆放，堆放砂石料场四周用塑料编织袋灌砂或碎石推筑 8 0 c m 高围墙，并分别设置一个 4 0 m 2 的钢筋加工、木加工车间。 水泥堆放在水泥仓库或采用水泥罐，水泥罐放水泥是应适当遮盖， 避免水泥扬尘， 造成对附近农作物的污染。 所有的现场材料必须分类堆放整齐，并挂牌标明材料名称、进场日期、使用部位等， 便于追查。 6 . 3 平面布置图 根据上述内容详细绘制平面布置图见后。 主要施工方法及机械设备选用 7 . 1 、沟槽土方施工 7 . 1 . 1 清表 伐树、除根 如果不清除结合面上的草木等有害杂物，沟槽回填后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，就必须在开挖之 前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。 将管道开挖范围内的树根、草丛全部挖除。 可采用人工方法或机械方法。 注意的是对草丛等不能用火烧的办法。 表土处理 如基底的表层土系腐植土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填， 并予以分层压实， 如发现草碳层、鼠洞裂缝都必须注意处理好， 以防造成日后塌陷。 耕地上筑填施工之前，预先填平压实，如其中有机质含量和其它杂质较多时， 碾压时因弹性过大， 不易压实， 应换填干土。 7 . 1 . 2 测量放线 ( 1 )测量放线工作由专职的测量员负责， 严格测设记录和校核建档制度 ， 采用已经校验的仪器。 根据设计图纸及交桩记录， 核对水准点， 建立临时水准点， 做好保护工作， 并进行闭合复测， 消灭累计误差。 ( 2 )所有测时控制点施工前均应进行复测， 复测精度必须满足有关规范要求，施工过程中应妥善保护并进行定期复测。 对于施工过程中需增设的临时测量控制点，其埋设和测量精度应满足有关规范要求，所有测量控制点和测量精度经监理人员同意后方可使用。 ( 3 )原有导线点不能满足施工要求时， 应进行加密， 保证在道路施工的全过程中， 相邻导线点间能互相通视。 ( 4 )导线起讫点应与设计单位 测定结果比较， 测量精度应满足设计要求， 坐标相对闭合差为177。 1 / 1 0 0 0 0。 ( 5 )恢复中线时应注意与结构中心、相邻施工段的中线闭合， 发现问题应及时查明原因， 并报送监理或业主。 ( 6 )在使用设置的水准点之前应仔细校核， 并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并即时报告有关部门。 如发现个别导线点受施工影响时，应将其移出影响范围之外。 ( 7 )各井段间控制高程和轴线的龙门架在管道基础、管道安装时应认真校核。 道路施工时每断面应测设 5～ 7 个点，做好测量记录， 并交甲方、监 理验收。 7 . 1 . 3 开挖沟槽： 清表结束后（ 表层耕作土或垃圾）按设计中心线放出管线线位置， 确定开挖断面， 用人工修整， 要用一部分边沟土方在外侧修筑埝挡水． 边沟保持畅通与附近水系联通。 A、挖方施工： 1 . 施工准备： a . 复查施工组织设计， 核实调整土方调运图表。 b .现场清表。 c .路堑排水设施： 在开挖前作好截水沟， 修建另时排水设施。 d .根据施工需要， 配齐各种必要的施工机械。 2 .开挖土方操作要点： a .开挖时应自上而下进行， 不得乱挖超挖。 b．沟槽内下表层的有 机土及难以晾干压实土的土， C B R值小于有关规定的土或不宜用作回填的土， 均应清除换填。 c .采用分层纵挖法，配备 2 3 台挖掘机配合自卸汽车作业 B、土方开挖 1 、沟槽： 施工时， 从下游向上游施工， 用挖掘机开挖沟槽内的土方， 沟槽宽度参照市政定额关于土方开挖的要求，同时根据土壤类别选择放坡系数，确定管线的位置，由 人工开挖并清理沟槽， 保证施工的安全在沟槽中应戴安全帽等防护用品，对挖松的土方应清除，所挖土均一侧堆在槽边 1 米以外， 堆土时， 每隔 1 5 米留一运料口， 下雨时则闭合运料口。 夜 间挂设警示红灯及拦挡物，在人工清槽时，每 1 0 米设一高程及宽度控制桩并拉线整平， 管道平面及纵向折点和附属构造物则增设一对。 施测和校测控制桩时则与另一水准点闭合，根据设计高程计算下反常数。 人工清理沟槽时，根据下反常数清理，控制槽底高程和宽度，并使槽底土壤结构不受扰动或破坏，沟槽到位后，模板工紧随其后，根据图纸设计的基础宽度、厚度及中线位置立模板，安模板前应挂线， 模板应牢固， 其所有接缝紧密吻合。 2 、原有建筑物稳定和施工条件等情况，经核定验收后确定， 并在施工过程中经常检查边坡和原建筑物的稳定情况，出 现异常应及时采取措施。 3 、基坑开挖需明水排完后实施， 宜分层、分段依次进行， 逐层设置排水沟， 层层下挖， 并在施工过程中保持排水系统通畅。 7 . 1 . 4 沟槽的雨季施工要点 (一 )雨季沟槽施工 1 . 施工前的准备 雨季施工前应做好下列准备工作： ① 对选择的雨季施工地段进行详细的现场情况调查研究， 编制实施性的雨季施工组织计划； ② 修好施工便道并保证晴雨畅通； ③ 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高地点。 ④ 修建临时排水设施， 保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面 水。 ⑤ 贮备足够的工程材料和生活物资。 7 . 1 . 5 井点降水 本工程沟槽平均挖深 3～ 5 米，地下水位较高，故需采取降水措施。 根据现场察看，暂采用单排轻型井点的降水措施。 井点沿主管全线布置， 需 2 0～ 2 5 套井点周转。 沟槽开挖前，井点应提前 2～ 3 天抽吸。 井点降水时，其动水位应保持在槽底以下不小于 5 0 0 毫米。 在井点使用过程中， 现场备有应急发电机， 以防停电回水造成沟槽塌方。 井点安装注意事项如下： ( 1 )安装支管冲水必须注意孔洞保持垂直， 上下孔径一致， 保证侧壁有一定厚度的 砂滤层， 冲孔深度要比滤管底深 5 0 0 毫米， 保证底部有足够的砂滤层。 插入支管后要及时填灌砂滤层， 砂滤层至少要达到砂滤管顶以上 1 至 1 . 5 米， 在孔口到地面以下 0 . 5 至 1 米的深度范围内用粘土填塞， 以防漏气。 ( 2 )开机前认真做好抽水设备的检查，然后开机进行试运转， 检查每根井管及主管是否有漏气现象， 出水后 2 小时，必须检查出水管内流出的水是否是清水， 若水是浑水， 应检查其原因， 排除后方可继续开机降水。 ( 3 )开机过程要认真检查， 确保水流不间断地缓慢流出，不能时停时开， 造成滤管堵塞， 而影响降水效果。 特别是夜间降水更要经常检查， 并认真做好降水记录。 7 . 1 . 6 本工程沟槽开挖深， 难度大， 就本工程特点还应注意以下施工要求： 本工程总填挖量较大， 施工时应进行合理调配。 根据道路中心线定出管道中心线， 按规范放出土方开挖线， 采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法， 其中机械为 7 0 % ，人工为 3 0 %。 沟槽开挖断面为大开挖形式， 考虑到沟槽开挖较深， 为保证安全， 沟槽开挖时应随时采用木板及槽钢支撑。 将表层土与上层土分开堆置于沟槽两侧， 以方便原土层 回填时的装取和运输， 堆土坡脚须距离槽 1 M 以外， 堆高不超过 2 m， 且在适当位置留出运输道路、井点干管位置及排水管足够宽度，在雨季施工时， 堆土不得切断或堵塞原有排水路线， 为防止外水进入沟槽， 堆土缺口应加叠闭合防汛埂， 向槽一侧堆土应铲平， 拍实， 避免雨水冲塌， 当遇暴雨时， 堆土内侧应挖排水沟， 汇集雨水引向槽外。 机械开挖时向司机交底，告知沟槽开挖深度和堆土位置，安排专人与司机配合，随时测量深度，防止超挖和过分欠挖，为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，距设计槽底 2 0 ～ 3 0 厘米一层不挖 ， 用人工清挖。 人工清挖槽底时， 应认真控制槽底高程和宽度， 保证沟槽槽底平直， 确保槽底土壤结构不被扰动或破坏， 如发生超挖， 用相同的土壤或砂石分层回填夯实。 为控制好各施工段间的轴线和高程，应每隔 2 0～ 3 0 米架设一道龙门架，并在管道基础及管道安装时认真校核。 7 . 1 . 7 沟槽回填施工方法 填土的选择： ① 土中的有机质不可超过 5％ ； ② 土中易溶盐含量不应超出规定的数量； ③ 填土施工要在最佳含水量状态下进行； ④ 必须按一定厚度铺设， 分层压实； ⑤ 砂土粘性小， 易松散， 有条件 的应适当惨杂一些粘性大的土， 以提高回填土整体的稳定性和强度。 采用水平分层填筑法。 填筑时按照横断面全宽分成水平层次， 逐层向上填筑， 如原地面不平， 应从最低处分层填起， 每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。 取土施工： 挖掘与运输车辆配合进行填筑施工， 挖掘机按其基本作业方法进行挖掘、装载， 由运输车辆将工料送至路上， 然后由推土机按规定厚度铺平并由压实机械压实。 填土运土路按路堤放样边桩分层有序卸填， 与挖掘机械配合作业的车辆数据应尽可能使各种设备做到相互平衡、协调， 才能使总的工效最佳。 所需的 车辆数， 通过估算初步确定， 使挖掘、装载、铺平、压实的各机械均处于持续均衡的工作状态， 不致出现停工待料、停料待工的情况。 为了使配合趋于经济合理， 车辆容量应是载斗容量的倍数，一般为 1 : 3 ～ 1 : 4。 路堤施工质量的优劣，取决于摊铺厚度、含水量控制、压实机械种类和碾压遍数。 摊铺 摊铺前应先放样， 画出路堤边线， 土质护坡界线， 边线要准确、顺直、弯道要圆顺， 摊铺长度应以当天摊铺当天能碾压结束而定。 采用水平分层填筑法施工。 当分成不同作业段填筑时，先填地段应分层留台阶， 使每个压实层相互重 叠搭接， 搭接长度应大于 1 5 0 c m ，保证邻作业段接头范围内的压实度。 摊铺前应在路堤中心、路堤边缘等处设置松铺厚度控制桩， 控制摊铺厚度， 分层填筑。 一方面要把握每层填土厚度的大小。 填土层厚度过大， 其深部不能获得要求的压实度； 填土层厚度过小， 会影响工作效率和经济效益。 另一方面，每层填土应平整，且自中线向两边设置 2％ ～ 4％的横向坡度， 及时碾压， 雨季施工时更应注意。 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查， 符合要求后方可进行碾压。 控制含水率 当摊铺的土含水量过大， 碾压 后起弹软， 不易压实。 要降低含水率， 可用农用拖拉机带旋耕犁翻耕、粉碎、晾晒， 把土的含水量控制在最佳含水率后再碾压。 碾压 在施工中， 当含水量为最佳含水量时， 低粘质土压实所需的碾压遍数平均为 4～ 6 遍。 不合格处应进行补压后再检验， 一直达到合格为止。 填筑路基时， 应要求从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压， 压实路线， 直线段宜先两侧后中间，小半径曲线由内侧向外侧， 纵向进退式进行； 使路基各点都得到压实， 避免土基产生不均匀沉陷。 对局部边角地带， 如检查井周围、沟槽回填等不能使用 压路机碾压的部位， 应采用小型手扶式振动压路机、蛙式夯实机进行碾压到规定的压实度。 每层土碾压结束后， 应在压实层中间部位用环刀法检验压实度。 铺筑上层时， 应控制卸料汽车的行驶方向和速度， 不得在下层土调头、高速行驶、急刹车等， 以免造成压实层松散。 最后一层土填压结束后， 加填土碾压形成弹软， 要及时挖出晾晒， 重新拌合回填直至符合要求。 土方回填注意要点： ① 在回填前， 应对现场和已完工程进行检查和中间验收， 并作出记录， 报项目监理审查， 未经项目监理同意，不得开始回填。 ② 回填前， 必须清除所 有的杂物、余土及积水， 且混凝土必须达到规定的强度以上。 ③ 填土前承包人应选择所用土的试样按（ S D 2 8 8 4 ）进行标准击实试验， 选定最优含水量， 土源现场自求平衡。 承包人应尽可能利用开挖的土方进行回填。 ④ 采用机械送土、碾压时， 应防止机械碰撞建筑物。 建筑物墙后 2 . 0 m 以内用人工回填，其碾压以及其它机械碾压的死角、边角应用蛙式打夯机等小型压实机械或人工碾压夯实。 ⑤ 每层辅土厚度和夯实遍数应根据土质、含水量、压实系数和机具性能确定。 碾压时， 应相互搭接， 上下层的接缝应相互 错开。 每层经检验后方可进行下一层的铺筑，否则监理工程师有权下令停止填筑或返工， 承包人必须执行。 ⑥ 完工的结构物上部和周围应均衡回填， 小心。