b4下面层试验段开工报告(上报)(编辑修改稿)

b4下面层试验段开工报告(上报)(编辑修改稿)内容摘要：

一般初压温度在 130℃～ 140℃左右。 (2) 复压主要解决压实问题。 开始复压温度应在 100℃左右，通过复压达到或超过规定的 AC16沥青混凝土下面层压实度不小于 97％ 的要求。 AC16沥青混凝 土下面层复压由两台 25t轮胎压路机压 6～ 8遍，速度为 5km/h。 (3) 终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于 70℃。 AC16 沥青混凝土下面层终压采用两台 13t双钢轮振动压路机，振动、静压各 1遍，速度为 5km/h，少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。 振压均采用高频率，低振幅。 (4) 沥青路面边缘压实时应先留下 30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压 1～ 2遍，靠路缘石处压路机压不到时，用振动夯板补压。 经过终压后，由专人检测平整度，发现平整 度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。 接缝的压实方法 横缝的压实：采用轻钢轮压路机垂直于路线进行横缝的碾压，开始先从已完成的铺面上碾压，然后慢慢地向新铺筑的砼路面上移动，每碾压一遍 就向新铺的混合料移进 15~30cm，直至全铺碾压完后。 纵缝碾压：纵缝采用热接型式施工，在碾压纵缝时采用 1/2的轮宽进行跨缝碾压，以消除缝迹。 碾压遵循的原则 (1) 少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。 (2) 由路外侧 (低侧 )向中央分隔带方面碾压。 (3) 每个碾道与相邻碾道重迭 1/2轮宽。 (4) 压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。 沥青路面层次 压路机类型 初压 复压 终压 速度 (km/h) 遍数 速度 (km/h) 遍数 速度 (km/h) 遍数 AC16沥青混凝土下面层 13t双钢轮压 路机 3 2 25t轮胎压路机 5 6～ 8 CC522双钢轮 压路机 5 2 阎良关山至灞桥新筑公路 B4标段 沥青路面下面层试验段施工方案 9 / 22 (5) 振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。 、 接缝处理 在 AC16沥青混凝土下面层施工中应尽量减少接缝，但在构造物两端及施工缝处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 纵向接缝处理 纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。 搭接的宽度应前后一致。 搭接施工有冷接茬和热接茬两种。 冷接茬施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。 半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。 铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。 摊铺时应重叠在已铺层 5～ 10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。 应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同；热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。 此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。 施工时应将已铺混合料部分留下 10～ 20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。 不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。 为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。 横向接缝处理 横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m以上。 中、下层的横向接缝采用斜接缝，在上面层应采用 垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为 ～。 搭接处应清扫干净并洒粘层油。 当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细集料，斜接缝应充分压实并搭接平整。 、 AC16沥青混凝土下面层施工顺序 AC16沥青混凝土下面层的施工顺序：测量放样→封层检验和整修→沥青混合料拌和→运输→摊铺机摊铺→压路机压实→压实度、平整度检测→有限制的开放交通 阎良关山至灞桥新筑公路 B4标段 沥青路面下面层试验段施工方案 10 / 22 、 AC16沥青混凝土下面层施工工艺流程图 、施工质量控制要点： 、材料的选配 选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度 的 中海油 90沥青。 骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。 、混合料级配的确定 原材料选定及试验 混合料配合比设计 备 料 试 机 测定混合料中各种料的含量 正式拌和 运 料 摊铺机摊铺 压路机初压、振压 胶轮 压路机复压 压 路机终压 验 收 细集料覆盖 控制拌和温度 测混合料温度 取样做试验 测混合料的温度 测混合料温度 设备安装调试 混合料质量复检 运料覆盖 熨平板预热 封轮保温雾状喷水 检查压实度 配合比审批 阎良关山至灞桥新筑公路 B4标段 沥青路面下面层试验段施工方案 11 / 22 沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。 混合料的配比设计实际上是各种性能之间平衡或优化高度，应根 据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。 、严格控制施工质量 沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系 ，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量 进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。 具体抓好以下几个方面： (1) 严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、 流值指标。 (2) 合理洒布透层油，粘层油。 在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于 二灰碎石 刚性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜。 用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌或形成油膜。 (3) 提高面层摊铺质量。 在摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺厚度均匀，压实设备数量应配套，碾压遍数不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能进行补料；基层雨后潮湿未干，不能摊铺。 纵横向接缝应紧密、平顺、各幅间重叠的混合料应用人工铲走。 (4) 严格控制碾压质量，提高碾压效果。 (5) 严格控制接缝施工质量。 沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台 阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。 、工程项目控制指标、监测方法 AC16沥青混凝土下面层静压光面成型后及时完成压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度及横坡等检测作业，并报监理工程师验收。 对施工质量的控制严格按照《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/120xx、对碾压成型的成品进行检测；其检测标准详见下表： 沥青混凝土面层和沥青碎 (砾 )石面层实测项目 检 测 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权 值 高速公路 一级公路 其他公路 压实度（ %） 实验室标准密度的 96%（ *98%） 最大理论密度的 92%（ *94%） 试验段密度 98%（ *99%） 每 200m 测 1 处 3 平整度 σ （ mm） 平整度仪：全线每车道连续按每100m 计算 IRI 或 σ 2 IRI（ m/km） 最大间隙 h（ mm） — 5 3m 直尺：每 200m测 1处 10尺 弯沉值 （ ） 符合设计要求 按附录 I 检查 2 阎良关山至灞桥新筑公路 B4标段 沥青路面下面层试验段施工方案 12 / 22 渗水系数 SMA 路面200mL/min； 其他沥青混凝土路面200mL/min； — 渗水试验仪：每 200m 测 1 处 2 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 — 摆式仪：每 200m 测 1处 横向力 系数测定车：全线连续，按附录 K 评定 2 构造深度 铺砂法：每 200m 测 1 处 厚度。