客运专线精密工程测量技术培训(编辑修改稿)

客运专线精密工程测量技术培训(编辑修改稿)内容摘要：

放线且不易破坏的范围内。 客运专线无碴轨道铁路测量 客运专线无碴轨道铁路测量 CPIII边角交会网测量 该方法为德国建立无碴轨道铺设控制网采用的方法，称之为轨道设标网。 其边角交会控制网形状如图所示： 60m PS1 PS4 PS4 PS4 PS4 CPIII CPIII CPIII CPIII CPII 每隔两个接触网柱建立一个测量点位；两个方向各瞄准 3 2 个永久标记点；每个永久标记点将被瞄准三次；最大的测量范围的距离约 150m；仪器在每个方向测量两次；与 CPⅡ 控制点进行连接测量 . 客运专线无碴轨道铁路测量 CPIII边角交会网测量的实现 60m PS1 PS4 PS4 PS4 PS4 CPIII CPIII CPIII CPIII CPII 高程控制测量分为勘测高程控制测量、水准基点高程测量、 CPⅢ 控制点高程测量。 客运专线无碴轨道铁路高程控制网应按二等水准测量精度要求施测。 在勘测阶段，不具备二等水准测量条件时，可分两阶段实施，即：勘测阶段按四等水准测量要求施测，线下工程施工完成后，全线再按二等水准测量要求建立水准基点控制网。 客运专线无碴轨道铁路测量 3 高 程 控 制 测 量 客运专线无碴轨道铁路测量 （ 1） 各级高程控制测量等级及布点要求 控制网级别 测量等级 点间距 勘测高程控制测量 二等水准测量 ≤2020m 四等水准测量 水准基点高程控制测量 二等水准测量 ≤2020m CPⅢ 高程测量 精密水准测量 ≤200m 注：长大桥隧及特殊路基结构施工高程控制网等级应按相关专业要求执行。 （ 2）高程控制网精度 客运专线无碴轨道铁路测量 控制点类型 可重复性测量高差限差 相邻点高差限差 水准测量等级 水准基点 二等水准 CPⅢ 控制点 精密水准 L4L4L8 L8客运专线无碴轨道铁路测量 （ 3） 各等级水准测量精度要求 （ mm） L 6 4 4 12 8 84202012 水准测量 等 级 每千米水准测量偶然中误差M△ 每千米水准测量全中误差 MW 限 差 检测已测段高差之差 往返测 不符值 附合路线或 环线闭合差 左右路线 高差不符值 二等水准 ≤ ≤ ６ √Ｌ ４ √Ｌ ４ √Ｌ —— 精密水准 ≤ ≤ １２ √Ｌ ８ √Ｌ ８ √Ｌ ４ √Ｌ 三等水准 ≤ ≤ ２０ √Ｌ １２ √Ｌ １２ √Ｌ ８ √Ｌ 四等水准 ≤ ≤ ３０ √Ｌ ２０ √Ｌ ２０ √Ｌ １４ √Ｌ 客运专线无碴轨道铁路控制测量 L（ 4）水准测量的主要技术标准 等级 每千米高差全中误差（ mm） 路线长度（ km） 水准仪等级 水准尺 观 测 次 数 往返较差 或闭合差 （ mm） 与已知点 联测 附合或环线 二等 2 ≤400 DS1 因瓦 往返 往返 4√L 精密水准 4 2 DS1 因瓦 往返 往返 8√L 三等 6 ≤150 DS1 因瓦 往返 往测 12√L DS3 双面 往返 四等 10 ≤30 DS3 双面 往返 往返 20√L 客运专线无碴轨道铁路控制测量 （ 5）各等级水准观测主要技术要求 等级 水准尺 类型 水准仪 等级 视距 （ m） 前后视距差（ m） 测段的前后视距累积差（ m） 视线高度（ m） 二等 因瓦 DS1 ≤50 ≤ ≤ 下丝读数 ≥ DS05 ≤60 精密水准 因瓦 DS1 ≤60 ≤ ≤ 下丝读数 ≥ DS05 ≤65 三等 双面 DS3 ≤65 ≤ ≤ 三丝能读 数 因瓦 DS1 /DS05 ≤80 四等 双面 DS3 ≤80 ≤ ≤ 三丝能读 数 因瓦 DS1 ≤100 客运专线无碴轨道铁路控制测量 水准测量使用的仪器 要求 序号 仪器名称 最低型号 备注 二等、精密水准 四等 1 水准仪 DS1 DS3 用于水准测量 2 水准尺 线条式因瓦标尺 条码式因瓦标尺 木质区格水准尺 条码式水准尺 用于水准测量 3 全站仪 1″ 2mm+2ppm 2″2mm+2ppm 用于二等跨河水准测量 四等三角高程测量 客运专线无碴轨道铁路控制测量 水准测量的技术要求 水准点布设原则 (1)水准路线应尽量沿铁路线路布设，水准路线应构成附合路线或闭合环；每条铁路的水准路线必须构成一个整网，不能分为互不联系的小网进行测量。 (2)水准点沿线路每 2km应布设 1个。 在大桥、长隧的两端及重点工程地段应增设水准点。 (3)水准点应选在沿线路方向离线路中线 50～ 200m、稳固可靠且不易被施工破坏的范围内。 以便于勘测、施工时所利用。 客运专线无碴轨道铁路控制测量 水准点选点埋石 (1)一般地区水准点埋设要求应按 暂规 规定的要求进行埋设。 (2)有岩层露头或岩层在地面下不深于 ，应优先选择将水准点埋设在岩层上。 (3)有房屋、纪念碑、塔、桥基、隧道边墙等坚固建筑物和坚固石崖处，可埋设墙脚水准标志。 (4)在特殊地区，还应根据测区的土质及环境条件制定标石的类型与埋深。 客运专线无碴轨道铁路控制测量 水准观测 (1)二等、精密水准水准测量采用单路线往返观测，同一区段的往返观测，应使用同一类型的仪器和转点尺承沿同一道路进行。 四等水准测量可采用单路线往返观测或两组单程观测；采用光电测距三角高程测量时必须采用往返观测。 (2) 二等水准测量应进行往返观测，观测顺序如下： 往测：奇数站为后 — 前 — 前 — 后。 偶数站为前 — 后 — 后 — 前 返测：奇数站为前 — 后 — 后 — 前。 偶数站为后 — 前 — 前 — 后 客运专线无碴轨道铁路控制测量 水准测量平差计算 (1)水准测量作业结束后，应对外业观测水准路线闭合差、往返测较差进行检查，并按测段往返测高差不符值计算偶然中误差 MΔ ；当水准网的环数超过 20个时，还应按环线闭合差计算 Mw。 各项指标满足要求后，采用严密平差计算。