实施性施工组织设计初稿(编辑修改稿)

实施性施工组织设计初稿(编辑修改稿)内容摘要：

通过网络进度计划，实现动态管理，根据施工现场的实际情况，随时调整施工进度，保证目标工期的实现。 沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 20 工期保证措施 ㈠从组织管理上保证工期 本工程实行项目法施工，建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。 ㈡从计划安排上保证工期 在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，安排 施工总体进度计划，并制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序如桩基施工、空心板预制、钢拱制作安装等，对影响到总工期的工序给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划顺利完成。 本项目工期紧，任务重，因此我单位决定实行平行施工，即：桥梁下部结构、预制空心板、装饰部分钢结构同时开工。 从进场开始，在开展桩基施工的同时，空心板预制厂和钢结构厂开始预制空心板和装饰部分钢结构的生产工作。 每当一轴桩基完成灌注，紧接着进行墩柱、盖梁施工。 本项目空心板只分为中板和边板两种型号，因此在梁板安装时可随着盖梁施工的完成及时进行梁板安装 及桥面铺装施工，通过这种方式形成流水施工，使工作面打开，形成多管齐下的施工局面。 当桥面铺装完成后，将钢结构厂生产完毕的钢结构件运送至现场进行安装。 本施工安排充分使各工序相互衔接，减少各工序间的间隔时间，充分压缩施工间隔，从而达到了保证工期的目标。 ㈢从资源上保证工期 将该工程列为我公司的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。 材料采购争取实现沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 21 一次性备料，减少因材料供应不及时造成的工期损失。 ㈣从技术上保证工期 由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设 置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的技术问题，解决施工难题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。 ㈤从施工质量上保证工期 项目部全体员工高度重视施工质量，加强巡视旁站和自检自查，坚持三级验收制度，做到验收一次通过，杜绝停工与返工现象，加快施工进度。 沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 22 第七章 主要项目施工工艺及方法 第一节 桩基施工 （一）设计结构 本标段共有桩基 132 根 ，其中桥墩 米直径桩基 78 根，桥台 米之间桩基 12根，拱座 米直径桩基 42 根。 地质情况主要为粉质粘土 、中砂、细砂、圆砾和砾砂等。 （二）、施工组织 桩基施工队负责全部钻孔桩施工，组织 6 台循环钻机 ， 进行 24小时轮流作业。 设专职质检工程师对施工过程进行质量检查。 （三）、主要施工工艺及方法 测量放线 先用全站仪和水准仪复测桥位的控制点位置及水准基点高程，在桥位控制点位置及水准基点高程准确无误并均已放设出护桩的情况下，用全站仪准确测定桥位，测出主桥桩基础中心位置。 埋设护筒 护筒用 10mm 厚钢板卷制而成，直径比钻孔桩直径大 30cm，长度为 米，护筒制成整体，顶端留有出浆口。 护筒埋设方法采用挖孔法埋设 ：先在桩位处挖比护筒底深 50cm，直径比护筒大 40～ 50cm 的圆坑，然后在坑底回填 50cm 厚的粘土，分层夯实，安放护筒周围的粘土亦分层夯实。 护筒高出地面至少 50cm，护筒的孔口平面位置偏差不得大于 5cm,埋设斜度不得大于 1%。 沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 23 选取泥浆 ⑪ .选择粘土 为保证钻孔工作的顺利进行，选择优质粘土制成泥浆。 具有下列特征的粘土均可制造泥浆：自然风干后，用手不易掰开捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开面时，切面光滑，颜色较深；浸湿后有粘滑感、加水和成泥膏后，容易搓成直径小于 1mm 的细长泥条；用手指揉捻 ，感觉砂粒不多。 良好的制浆粘土的技术指标是：胶体率不低于 95%；含砂率不大于 4%；造浆能力不低于。 ⑫ .泥浆的性能指标 ① .比重：灌入钻孔中的泥浆 ，其比重一般地层以 为宜，施工过程中经常用比重计检测，及时调整。 ② .粘度：一般地层中以 1622S 为宜，用手指插入泥浆中 ,拨出手后手指附有均匀泥皮 ,不见肉纹 ,可认为粘度合适。 ③ .含砂率：新制泥浆含砂率不大于 4%，循环泥浆不超过 8%。 ④ .胶体率：新制泥浆胶体率不小于 95%。 ⑤ .PH 值：泥浆的酸碱度 PH 值大于。 在施工过程中 应由试验室经常检测，保证泥浆各项性能指标。 钻机成孔 采用循环钻机连续作业，中途不能停止。 ⑪ .钻孔前，设置泥浆流槽、沉淀池、泥浆池，泥浆池作为沉淀及储存泥浆之用，沉淀池的底部应比泥浆池底低 1 米左右，以利沉淀沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 24 存碴。 ⑫ .安装钻机时，要求钻机底座垫平稳固，钻架四角拉好缆风绳，以防钻机倾斜或位移。 ⑬ .开始钻孔时，稍提钻 头 ，在护筒内 搅拌 造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低 转速 慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。 钻进护筒脚下 米后，方可按正常速度钻进。 如护筒底发现漏浆时，可提起钻头，向孔 内投放粘土，再放下钻头 进行钻进 ，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。 钻进过程中，保证钻孔的垂直。 ⑭ .在钻进过程中随时注意地质变化情况，对不同的地层，采用不同的钻进方法。 ⑮ .泥浆泵有足够的流量，以免影响钻进速度。 为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用。 钻孔过程中可能遇到的问题及相应的对策 ⑪ .塌孔的预防和处理 ① .如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻，或下钢护筒至末塌处以下至少 1 米； ② .孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。 较严重者，可回填粘土坍塌位置以下 12 米，甚至全部回填再钻。 ⑫ .弯孔的预防和处理 ① .安装钻机时要使底座平正 ， 并经常检查校正； 沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 25 ② .在有倾斜的软硬地层钻进时，控制进尺，低速钻进。 ③ . 弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。 较严重时，可提起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直。 严重时，回填粘土至弯孔以上 米，待沉积后再钻进。 ⑬ .糊孔 在粘性土层钻进时，因进尺太快，钻碴或泥浆比重和粘度太大，出浆口堵塞，易造成糊孔。 应控制进尺，控制泥浆比重，预防糊钻。 如糊钻严重，应提出孔口，清除钻头的残渣。 ⑭流砂 按照以往蒲河上桥梁桩基施工经验，在该桥 下很有可能出现流砂。 当出现流砂时，可通过添加白泥和火碱以改善泥浆特性。 如此方法不行，则及时改用冲击钻机。 钻孔检查 在钻孔完成后，需用监理工程师批准的仪器进行成孔检测。 当钻孔深度达到设计要求时，所有钻孔应作全深的孔径自检，未经检查或未经监理工程师批准的钻孔不得灌注混凝土。 清孔 当钻孔达到设计标高，经终孔检查符合设计要求后，立即进行孔底的清理。 采用掏渣筒进行掏渣。 因为孔内钻碴大部分悬浮于泥浆中，光靠抽碴的方法难于清除干净，在停钻至灌注水下混凝土的一段时间内，钻碴又会沉淀孔底，形成软弱垫层，使桩端支承 反力显著降低。 因此，在灌注水下混凝土前，必须再次清孔，以提高桩的承载能力。 沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 26 钢筋笼的制作安装 钻孔桩钢筋笼严格按照设计图纸制作， 为保证钢筋笼在吊装过程中不变形，在钢筋骨架内设若干个圆形和十字支撑加强钢筋，吊装时临时绑扎钢管增加骨架刚度。 吊点一般选择在总长度的 1／ 3 处，起吊时尽量竖直。 为防止在灌注水下砼过程中钢筋笼上浮，在钢筋笼顶端焊接 3 根16 号槽钢支撑与砼料斗支架上。 采用料斗与支架压力压住钢筋笼，从而控制钢筋笼上浮。 水下混凝土灌注 采用 集中拌合 砼，砼搅拌运输车运送砼。 ⑪ .安装砼导管及储料漏斗 采用法兰式导管，内径 320mm，壁厚 6mm，分节长度一般为 和 4m，另有 、 1m、 、 2m 的调整节。 在使用前，先进行承压、抗拉，接头水密性试验，合格后方可使用。 安装时先在孔位旁分段拼装，在吊放时进一步拼装。 分段拼装前检查变形和密封圈磨损情况，并保证管内壁光滑顺直、局部无凹凸，粘附的灰浆清理干净。 储料漏斗的容积使首批砼能满足导管初次埋置深度的需要。 下端出料口圆管比导管内径略小（约 10～ 20mm），导管安好后，将储料漏斗 底部采用圆 钢板封堵砼。 当储料斗装满时，采用汽车吊将封堵钢板提起完成首批砼的 封底灌注。 ⑫ .水下砼灌注 灌注前先将阀门置于关闭状态，固定好卡块，在 30 分钟内在储沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 27 存料斗内储够砼，同时运输车和拌和机也应储满，以便开灌后能连续不断地浇筑。 当一切准备就绪后，搬动卡块，开启导管阀门，使储存砼通过导管注入孔底，并埋住导管口 1 米以上。 一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因中断灌注皆不得超过 30分钟。 灌注时，要常用测绳检测混凝土面的深度，掌握导管的埋置深度，根据混凝土的灌注数量和测深两项核对。 若出入较大应分析其原因。 派专人记录灌注情况，如灌注起止时间、混凝土面高程、导管埋深、导管拆除节 数、混凝土盘数等。 导管埋入砼的深度任何时候不得小于1 米，一般控制在于 24 米。 为防止在灌注水下砼过程中钢筋笼上浮，在钢筋笼顶端焊接 3 根16 号槽钢支撑与砼料斗支架上。 采用料斗与支架压力压住钢筋笼，从而控制钢筋笼上浮。 并控制导管埋至深度。 灌注标高应高出桩顶设计标高约 米，以便清除浮浆和消除测量误差，但务必注意，不要因误测而造成短桩。 灌注结束时，用钻机将护筒拔除，钻机移位，进入下一循环。 桩的检测 灌注每根桩时都做砼试件 二 组。 桩基施工完毕 凿桩头后，进行桩基检测。 第 二 节 承台 施工 测 量放线 先用全站仪和水准仪复测桥位的控制点位置及水准基点高程，在沈彰开发大道改扩建工程第二 B合同段 实施性施工组织设计 北京城建道桥建设集团有限公司 28 桥位控制点位置及水准基点高程准确无误并均已放设出护桩的情况下，用全站仪准确测定桥位，测出基础中心位置及基坑开挖轮廓线，用水准仪测定基坑开挖深度。 钢筋制作、安装 承台钢筋按照设计尺寸进行加工安装。 并提前预埋下一步施工钢筋且焊接牢固。 砼施工 按照设计，承台计划分两次施工，分界线在预埋钢筋底部。 砼按照设计图纸要求对配合比进行试验，采用低水化热砼，避免。