32_b梁场建设及小箱梁预制施工组织设计(v3)(编辑修改稿)

32_b梁场建设及小箱梁预制施工组织设计(v3)(编辑修改稿)内容摘要：

工班组 11 起重工 7 混凝土班组 8 焊工 3 机电班组 2 杂工 6 焊工 3 张拉班组 6 杂工 8 合计 53 合计 24 各班组工作内容 张拉班组：负责梁的张拉及灌浆工作，由现场施工员指导，严格按照《公路桥涵施工技术规范》及张拉施工 设计 要求进行预应力工程施工。 混凝土班组：负责梁的混凝土 浇筑 施工作业。 模板 工班组：负责梁的模板安装及拆除施工作业。 钢筋班组：负责钢筋加工、绑扎，预应力筋布设。 机电班组：负责梁的机电安装、拆除、修理及维护保养工作。 焊工：负责结构钢材焊接工作。 杂工：负责场地清理及构件养护等工作。 主要材料 所有原材料，都必须符合有关技术标准 的规定，并经监理工程师批准后才可用于工程，而且都应附有厂商的材料检验合格证书和监理工程师认可的试验室的试验报告。 材料的准备与检验 钢筋、钢绞线、锚具 要有出厂证明，材质检验报告、质量合格证书。 广明高速公路陈村至西樵段 S03 标 梁场建设及小箱梁预制施工组织设计 中国建筑股份有限公司 6 波纹管 1）波纹管内径要符合设计规定，壁厚要适当。 2）波纹管内外壁不应有磨损，管纹要规则。 3）采用镀锌铁皮波纹管 4）连接套管能方便旋扣波纹管，两管纹应互相咬合。 喇叭管： 1）螺旋筋应有出厂质量合格证书，外观不应有磨损。 2）喇叭管外箍螺旋筋应保证能紧紧平靠喇叭管。 混凝土 混凝土采用 C50 混凝土，现场拌合站拌合。 锚具及钢绞线 预应力钢筋采用低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值 fpk＝ 1860Mpa，直径φ，弹性模量 Ep=105Mpa。 锚具及钢绞线为甲供， 需做好施工计划， 提前一个月 提 交 进料计划。 钢模板 小箱梁预制采用定型钢模板。 模板由专业厂家加工制作，确保模板拼缝、平整度、刚度等符合要求，确保预制小箱梁成品质量。 按照“双标”管理要求，模板面板 采用 厚度 为6mm 的钢板制作。 主要材料用量 主要材料用量表 项 目 规 格 单位 数量 备注 钢筋 t 钢绞线 t 混凝土 C50 m3 锚具 YJM154 套 2456 YJM155 2464 波纹管 55 金属 m 62959 定型钢模板 25 米箱梁模板 套 3 30 米箱梁模板 套 广明高速公路陈村至西樵段 S03 标 梁场建设及小箱梁预制施工组织设计 中国建筑股份有限公司 7 机械设备 所有设备在进场后，由监理工程师检查，满足施工要求的相应规格、标准和级别后，经监理工程师批准后方可使用。 同时，在施工中将根据实际情况增添相应的设备，以保证工程 质量并 按期完工。 本工程拟投入的机械见 下表。 投入的主要机械设备表 编号 机械设备名称 单位 数量 规格型号 功率吨位 1. 龙门吊 台 2 35m 跨 60 吨 2. 小型龙门吊 台 2 25m 跨 5 吨 3. 千斤顶 台 6 YCW150 150 吨 4. 超高压二级油泵 台 4 ZB103004800 5. 对焊机 台 2 VN100 100kw 6. 电焊机 台 6 HJ431 20～ 30kw 7. 钢筋弯曲机 台 3 Gwj40 12kw 8. 钢筋调直机 台 2 9. 钢筋切断机 台 2 15kw 10. 砂轮切割机 台 2 11. 拌浆机 台 2 GJG12 25kw 12. 真空压浆机 套 2 VSI12 25kw 13. 平板式 振动器 台 5 14. 插入式振动器 台 10 15. 发电机 台 1 TZH35584TH 250KVA 施工顺序及区段划分 施工区段划分 根据设计结构特点、征地拆迁及自然环境条件，高田高架桥预制小箱梁的预制及安装工程总体可划分为 五个施工 阶段 ： 阶段 I： P21～ P3 Pz34～ Pz4 Py34～ Py36； 广明高速公路陈村至西樵段 S03 标 梁场建设及小箱梁预制施工组织设计 中国建筑股份有限公司 8 （ 25m 小箱梁 ， 155 片 ） 阶段 II： Py36～ Py4 Pz43～ Pz49； （ 30m 小箱梁 ， 60 片 ） 阶段 III： Py42～ Py5 Pz49～ Pz52； （ 25m 小箱梁， 65 片） 阶段 IV： P0～ P6；（ 25m 小箱梁， 60 片） 阶段 V： P16～ P21；（ 25m 小箱梁， 50 片） 施工顺序安排 小箱梁预制： 预制小箱梁的预制施工将根据 预制小箱梁的 安装顺序进行安排。 预制小箱梁安装顺序 I 段 → II 段→ III 段→ IV 段 → V 段 说明： 1） 预制梁开始安装前， P31～ P34 现浇梁 左 幅应完成； 2） IV 段开工前， P6～ P13 现浇梁应完成； 3） V 段 P16～ P21 为预制梁场区， 该区域系梁、立柱 、盖梁等 开始施工前应将本段预制梁全部预制完成； 该部分系梁、立柱盖梁等应分左右幅顺序施工 ，其中左幅场地用作存梁，架完右幅腾出场地再开始左幅的系梁 、立柱 等的施工。 后施工一幅的小箱梁存放于 桥下空地和 预制场两侧的桥面上。 预制场与施工现场的配合 由于预制场位于桥梁施工现场范围内，该段墩柱、盖梁及上部结构要等预制场拆除后才能施工，为满足总体工期的要求，为此必须： 根据总工期及现场条件制定合理的安装顺序计划，并以此计划确定详细的预制顺序计划，并 严格按 该 计划 施工。 若桥梁施工实际进度出现变化，预制场应及时调整计划，确保墩梁施工与箱梁预制、运输、堆放、吊装、存梁等环节紧密相扣，并有足够的施工场地。 每片梁出场前均标以桥跨和编号，以防误装。 存梁区要科学布置，确保存梁安全及起吊运输顺利进行。 广明高速公路陈村至西樵段 S03 标 梁场建设及小箱梁预制施工组织设计 中国建筑股份有限公司 9 工期安排 生产能力 根据当前实际情况，先行设立 20 个台座，其中 25m 台座 15 个， 30m 的台座 5 个。 每片梁的生产周期：约 10 天。 每 台座生产能力： 3 片 /月。 存梁能力：存梁区 25m 小箱梁最大存放能力为 24 片，另外台座可存梁 20 片。 （ 在 P22～ P31 小箱梁段、 P13～ P16 现浇梁段完成桥面整浇层 后， 桥面考虑部分存梁）。 小箱梁预制 生产顺序及 生产周期 P21～ P3 Pz34～ Pz4 Py34～ Py36： 共 155 片 25m 小箱梁， 20 个台座需制作工期约 80 天 ； Py36～ Py4 Pz43～ Pz49： 共 60 片 30m 小箱梁， 5 个台座约需制作工期 120 天 ； 该部分小箱梁制作 需与前项 155 片 25m 小箱梁制作搭接 ， 并结合地面与桥面，妥善安排存梁。 Py42～ Py5 Pz49～ Pz52： 共 65 片 25m 小箱梁， 20 个台座约需制作时 间 40 天； P0～ P6： 共 60 片 25m 小箱梁， 20 个台座约需制作时间 30 天。 P16～ P21： 共 50 片 25m 小箱梁， 20 个台座约需制作时间 30 天。 本工程小箱梁预制场建设拟从 20xx 年 8 月开始， 20xx 年 9 月建设完成；小 箱梁预制自 20xx 年 10 月至 20xx 年 7 月，总工期约 10 个 月。 按照日历天 每天需要预制 片梁。 平均每月保证至少完成 40 片梁。 （ 具体预制 施工 顺序按照下部结构的施工进度进行调整 ）。 详见进度计划。 广明高速公路陈村至西樵段 S03 标 梁场建设及小箱梁预制施工组织设计 中国建筑股份有限公司 10 第三章 预制场平面布置及 建设 预制场平面布置 及交通运输规划 预制场平面布置 生产设施布置 预制场设 在高田高架桥 P16～ P21墩 高架桥下方 （ 详见 预制场总平面布置图 ） ， 长约125m，宽约 35m。 1） 存梁区 存梁区设存梁台座，叠放两层，最大存梁量 24 片（ 详见 预制场总平面布置图 ）； 在 P13～ P1 P21～ P31 桥面整浇层 施工完成后，部分小箱梁考虑存放于桥面。 2） 预制 台座布置 预制区布置预制台座 4 排，每排 5 个台座， 共 20 个台座， 其中 25m 台座 15 个， 30m台座 5 个（布置位置详见 预制场总平面布置图 ）。 3） 龙门吊布置 龙门吊布置 4 台（详见 节，投入的主要机械 设备表）。 两台 60t 龙门吊跨度 35m，高度 20m，横跨全 幅 ， 主要用于预制小箱梁成品运输； 两台 5t 小龙门吊， 跨度 25m，主要用于钢筋、模板、混凝土等的运输 及安装。 （ 详见 35m跨龙门吊布置断面示意图 ） 生活、办公设施 现场搭设板房，标准间 12 间房，饭堂及附属生活设施另行搭建砖房 5 间 ，拟建于拌合站西侧。 用水、用电 ：从现场临时用水及临电变压器 直接驳接至施工现场。 现场 另设 250kw发电机一台，以备停电时使用 ； 设水池一个，容量 30 立方米，以备停水时使用。 通信 ：现场 主要人员配备移动电话，以供对外联系。 材料 堆场 、加工 及仓库 在原桩基钢筋加工场的地方向西扩大 作为预制场的钢筋棚。 袋装水泥（ 压 浆用）、预应力材料以及其他材料 、 小型施工机具 分别 在现场 搅拌站料仓南侧 设置仓库 储存 ，并进行标识。 广明高速公路陈村至西樵段 S03 标 梁场建设及小箱梁预制施工组织设计 中国建筑股份有限公司 11 交通运输规划 材料运输 1）钢材运输： 钢筋原材采用汽车运至钢材堆放场，用汽车吊装卸，钢筋半成品运输采用两台小型龙门吊完成。 2） 混凝土运输： 在预制场 25m 跨 小 龙门吊轨道 内 设一条 4m 宽混凝土运输便道，表面用混凝土硬化，作为场内交通和混凝土运输通道； 混凝土的场内运输采用两台小型龙门吊和料斗配合，直接运至混凝土浇筑作 业面。 3）模板运输：采用两台小型龙门吊吊运。 预制梁运输 1）场内运输 成品预制梁场内采用两台大型龙门吊吊运，直接从预制台座吊至存梁区存放。 2）由存梁区到架设点的运输 预制梁架设施工开始前， P31～ P34 左幅现浇箱梁 应 完成，作为 预制梁向西运输的通道。 成品预制梁先由两台大型龙门吊直接提升运至 P15～ P16 或 P21～ P22 已完成的桥面上，直接放置在运梁平车上运至架桥机架设。 说明： ① 预制梁开始安装前， P31～ P34 现浇梁左幅应完成； ② IV 段开工前， P6～ P13 现浇梁 右幅 应完成； ③ V 段 P16～ P22 为预制梁场区，该区域系梁、立柱等开始施工前应将本段预制梁全部预制完成； 小箱梁预制场建设 地基处理 地基处理范围 1） P19 ～ P21： 预制梁场的 P20墩到 P21墩预制台座区 大部分坐落在鱼塘内 ， 需 将该范围内的 现有广明高速公路陈村至西樵段 S03 标 梁场建设及小箱梁预制施工组织设计 中国建筑股份有限公司 12 施工便道以外的 淤泥及软弱土层进行清理、外运，清理完毕后用砖渣进行回填 (见图 1），并用 18t 的 振动压路机分层压实 ，每层不超过 30cm。 P19～ P21 地基处理示意图 图 1 2） P16 ～ P19： 预制梁场的 P16 ～ P19，该区域原地面表层有 ～ 不等的红粘土，条件较好，拟在原地面分层填筑砖渣 ， 用 18t 的 振动压路机分层压实 ，每层不超过 30cm,进行预制场建设。 （见图 2） P16～ P19 地基处理示意图。