2号线二标04工区啤苗区间竖井专项施工方案(编辑修改稿)

2号线二标04工区啤苗区间竖井专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

破碎的软岩，岩体基本质量等级 Ⅴ 级。 中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 7 第 ⑰5层、块状碎裂岩 黄绿、灰白、肉红色，原岩为粗粒花岗岩或花岗斑岩，受构造挤压影响，岩体节理很发育，节理面有构造挤压划痕，节理面多见黏土矿物，部分节理两侧岩体 被挤压成角砾状，岩芯多呈碎块、块状，少量短柱状，锤击声闷易碎。 岩芯采取率 50～ 60%。 该层岩体为碎裂状结构岩体，岩体破碎，岩块的坚硬程度变化大，岩块间的结合程度差，不均匀程度高，岩块的坚硬程度为软岩～坚硬岩，岩体基本质量等级 Ⅳ ～ Ⅴ 级。 上述各层分布及特征柱状图详见 附图 2。 地下水类型及富水性 场区地下水主要有两种类型：松散土层孔隙潜水、基岩裂隙水。 （ 1）松散土层孔隙潜水 主要分布第四系洪冲积层的第 ③ ④ 、 ⑦ ⑫层中，属松散层孔隙潜水。 钻探揭示稳定水位埋深 ～ 米，标高 ～ 米。 松散土层孔隙潜水富水性良好。 （ 2）基岩裂隙水 构造裂隙水主要赋存于构造带及受构造带影响的节理发育带、花岗斑岩、煌斑岩等后期侵入的脉状岩脉与花岗岩的接触带上，呈脉状、带状产出，无统一水面，具有一定的承压性。 钻孔揭露构造岩及岩脉的节理、裂隙均较发育，构造裂隙水较发育，但水量不大，富水性贫。 水的腐蚀性 地下水对混凝土结构具中等腐蚀性，对钢筋具弱腐蚀性 ， 水中硫酸盐和酸类物质环境作用等级为 VC，氯化物环境作用等级为 Ⅳ C。 第三章 竖井施工方案措施 中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 8 竖井主要施工工艺为：施工围护结构前准备→围护桩（钻孔灌注桩）施工→旋喷桩施工→冠梁施做→基坑分层开挖→分层施做支撑体系→横通道破壁施工→竖井开挖至底。 其中横通道破壁施工是本工程的重难点。 竖井周边支护围护结构采用Φ 1000mm、间距 1600mm的钻孔桩，钻孔桩进入基底以下。 钻孔桩 A型桩数量 22 根，桩长 ， B型桩数量 4根，桩长 ；钻孔桩 桩间采用Φ 800mm 三重管旋喷桩止水，旋喷桩间距 500mm，旋喷桩数量 92根，桩长。 具体见图。 图 竖井围护结构支撑示意图 中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 9 钻孔桩施工 钻孔灌注桩平面布置见图 ，施工工艺见图。 1）场地平整 先清除地表杂物、平整压实。 图 钻孔灌注桩平面布置图 2）桩位放线 进行施工放样，施工班组配合测量队按设计图纸定出孔位中心，经检查无误后，由施工班组在钻孔平台上设 4 个护桩点位，呈“十”字型布置，对角拉线交叉点为桩中心，放样时 ,孔位外放 510cm。 护桩由作业班组进行保护。 3） 埋设护筒 对于钻孔桩护筒采用 5mm钢板卷制，直径为 130cm，护筒长度 ；护筒顶高出施工地面 ～ ，其护筒顶面中心线与设计桩位偏差不得大于 5cm，倾斜度不得大于 1/300。 护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。 如遇砂层，泥浆不能形成有效护壁，采用钢护筒钻进。 4）泥浆池 中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 10 施工现场泥浆池尺寸为 10m 4m 2m深， 造浆选用当地的优质粘土，并在钻进至软土层时，根据实际情况，在泥浆中掺入不同比例的膨润土、CMC羟基纤维素、及少量的生石灰粉等制成优质泥浆，用来加强护壁，以防渗、防坍孔。 根据本工程地质特征，泥浆指标选取如下： 图 钻孔灌注桩施工工艺图 (1)泥浆比重护筒及以下 3m范围内 ～ ；砂土 ～ ；风化岩 ～ ；清孔时 ～。 (2)粘度 18～ 22s，含砂率 4～ 8%，胶体率不小于 90%。 对于 新拌制的泥浆应储放 24 小时后方可使用。 泥浆池安排在竖井位置，钻孔时上层泥浆可重复利用，钻孔沉碴则用混凝土罐车运至当地环保部门制指定地点妥善处理，避免污染环境。 5）钻孔 施工准备 桩位放线 埋设护筒 护筒制作修整 钻机就位、对中 桩位复测 钻进、掏碴 制作泥浆 泥浆净化 清孔 成孔检查 测量孔深、斜度、 直径 安放钢筋笼 钢筋笼制作 下导管 导管制作、检验、 维修 灌注混凝土前的准备工作 测量沉碴 安装清孔设备 钻机移位 汽车吊就位 灌注水下混凝土 拆、拔护筒 清理桩头 下一根桩 混凝土运输 制作混凝土试件 钻 孔 钢筋骨架 灌注混凝土 移位 清理 中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 11 (1)钻机选择 根据竖井地质特征、工期及钻孔桩数量，综合考虑成孔速度及质量，钻机选用 CK900 冲击钻 ,数量 3 台。 冲击钻机适用于各种坚硬土层、卵石、漂石、岩石层成孔。 钻机就位前所有零部件须经检查及整修，钻头直径必须满足钻孔要求，钻机底座平整牢固，钻机安装稳定可靠。 (2)钻机顺序 钻孔桩应采用隔桩施工，为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，需在相邻桩混凝土达到 70%的设计强度后， 中间桩 才可成孔施工。 (3)钻机就位 钻机开钻前要调平，垫死，保证施工中钻机位置和不发生倾斜。 需对钻机桩位进行认真检查以保证孔位偏差在 规范允许范围内，控制在 5cm以内。 钻孔允许偏差见表。 (4)钻进 ① 装钻机时，应垫平底架并保持稳定以防止钻孔中位移、沉陷 ， 开孔时钻头中心与护筒顶面中心的偏差应小于 5cm。 表 钻孔允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 护 筒 顶面位置 50mm 测量检查 倾斜度 1/300 2 桩位偏差 50mm 3 垂直度 1/300 ②钻机开钻前需对钻机平台，钻盘中心及桩位进行必要的检查以保证孔位偏差在规范允许范围内，在开钻前设置护桩，以便在钻孔过程随时检验孔位偏差。 ③ 基岩面钻进时应投入适量片石及碎石，小冲程冲砸，以防出现斜孔或梅 花形孔。 钻进过程中，每进尺 2～ 3m，应检查钻孔直径和竖直度，中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 12 检查工具可用圆钢筋笼（外径 D 等于设计桩径，高度 3～ 5m）吊入孔内，使钢筋笼中心与钻孔中心重合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。 ④ 钻进过程中加强钻头磨 损 检查，及时补焊，同时加强孔径及深度的检查，以确保孔径深度以及嵌入基岩深度符合设 计要求。 ⑤ 每个孔需做好地层分层和地下水情况记录， 钻进过程中分阶段捞渣取样与设计地质资料进行对照，根据钻进各种岩层的速度，结合钻渣情况判断入岩深度和桩底岩性。 若出现与设计图中的地质状况不符时，及时报请项目部技术主管人员，以便及时提出处理方案。 钻孔过程中做好钻孔原始记录。 ⑥施工时应注意避免掉钻或由于钢护筒变形引起的卡钻。 ⑦当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用 的小冲程，防止卡钻、埋钻。 ⑧钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底 5m 以上以防止坍孔埋钻。 在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少 ，并低于护筒顶面 以防溢出。 (5)检孔与清孔 ①钻孔至设计标高后，采用验收标准指定的方法检测孔深、孔径和垂直度等几何尺寸，待检测合格后，采用抽浆法清孔，清孔时继续保持孔内水头，防止坍孔。 清孔后孔内泥浆指标：手摸无 23mm 颗粒。 浇筑混凝土前孔底 500mm 以内泥浆比重应小于 ,含沙率不大于 8%，黏度不大于 28s,沉渣厚度不大于 10cm，严禁用加深钻孔深度方法代替清孔。 ② 二次清孔 如果一次清孔后，孔底沉碴厚度仍大于设计要求值时，要进行二次中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 13 清孔。 二次清孔用灌注水下混凝土的导管注入大比重的泥浆，用换浆法清孔。 柱桩在浇筑水下混凝土前用射水或射风冲孔冲射孔底 3～ 5 分钟，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底大 . (6)钢筋笼制作及安装 钢筋笼采用在加工场统一加工，加工时根据骨架的自身刚度及吊机的起吊能力做成两节，长度分别 18m、 ， 接头位置应尽量选在受力 较小处，并相互错开，保证受力钢筋接头在同一断面不大于 50%，主筋采取单面焊接或双面焊接，单面搭接长度≥ 10d，双面搭接长度≥ 5d（ d 为钢筋直径），焊缝高度≥ ，焊缝宽度≥ ，见示意图。 施工时应注意上、下段钢筋对位准确，保证钢筋笼顺直。 钢筋笼外侧需设定位钢筋以确保钢筋保护层的厚度。 L≥10ddbsdd 钢筋直径；b 焊缝宽度；s 焊缝高度单面焊接bsd双面焊接L≥5dd单面焊接双面焊接 图 钢筋搭接焊焊接示意图 分节制作时均在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证钢筋笼的整体直度及主筋连接接长时的对位精度。 钢筋骨架的允许偏差和检验方法见表。 表 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 长度 177。 50mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 177。 10mm 中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 14 序号 项 目 允许偏差 检验方法 3 主钢筋间距 177。 10mm 尺量检查不少于 5处 4 加强筋间距 177。 20mm 5 箍筋间距 177。 20mm 6 钢筋骨架垂直度 % 吊线尺量检查 7 单面焊接搭接长度 尺量检查 8 单面焊接焊缝高度 尺量检查 9 单面焊接焊缝宽度 尺量检查 钢筋笼采用自制的双轮拖车运抵孔位，使用汽车吊机起吊入孔，主筋接长采用单面搭接焊。 钢筋笼起吊时加强措施，防止钢筋笼起吊时变形塌腰，钢筋笼吊放见图。 图 钢筋笼吊放示意图 6)水下混凝土灌注 灌注桩在冬季施工，混凝土施工按冬季施工进行处理。 具体详见冬季施工专项方案。 混凝土采用商品混凝土， 考虑到水下灌注混凝土的质量，泥浆中浇筑的混凝土，需严格保证混凝土的浇筑质量。 混凝土灌注桩孔 钢筋笼 吊车 中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 15 施工顺序：放 钢筋笼→安设导管→使隔水栓与导管内水面紧贴→ 灌注首批混凝土→连续灌注直至桩顶→拔出护筒，如图。 图 导管法水下砼灌注示意图 在混凝土准备灌注时 ， 混凝土及砼量供应必须及时准确 ， 防止清孔后等待灌注时间过长造成塌孔 ， 混凝土到场时间应控制在 30 分钟以内 ，确保 混凝土 灌注 连续施工，每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制。 混凝土输送车运至现场，经检查塌落度、及入模温度合格后，进行混凝土灌注。 混凝土灌注采用提升导管法，导管用Φ 250mm无缝钢管制作，每节长 ，配 1～ 2 节长 短管，丝扣连接。 使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。 导管安装后，其底部距孔底留 3050 ㎝的空间。 砼浇筑支架用 [20 型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。 漏斗容积（即首批混凝土方量）应满足封底时导管埋深不得小于 1m 并不宜大于 3m。 导管顶部放置隔水皮球 ,封底后移走大漏斗，换上小漏斗，小漏斗旁设置储料槽，泵送混 凝土先进入储料槽后通过滑槽入小漏斗。 在浇注混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在 1～ 3m 范围。 导管提升时利用吊机。 灌注的水下混凝土坍落度控制在 18～ 22cm，水下混凝土要连续灌注，不能停顿。 每根桩宜在 8h 内浇注完成。 在浇灌混凝土时，随时抽拔拆除导管，并认真填写灌注记录。 灌注高度要超出桩顶 ，以确保桩顶质量。 活塞活塞连续灌注混凝土提起挡板＞拔出护筒测绳护筒拔塞灌砼安装活塞安设导管300～500灌注混凝土漏斗中铁十九局集团有限公司 青岛市地铁 2 号线一期工程土建二标 04 工区 竖井专项施工方案 16。