国际贸易实务交易洽商的主要内容(编辑修改稿)

国际贸易实务交易洽商的主要内容(编辑修改稿)内容摘要：

以上三种总称： Wharf 3《 国际贸易条件解释通则 》 （ INCOTERMS》 国际商会 《 国际贸易条件解释通则 》 ，1936年出台，而后分别在 1953年、 1967年、 1976年、 1980年、 1990年、 2020年共修改过六次。 现在使用的是 《 2020通则 》。 2020年 1月 1日开始使用 《 2020通则 》 、《 2020通则 》 是在 《 90通则 》 基础上作了适当的调整后开始实行的。 从 1953年到 1980年共对 14种贸易术语进行过解释。 十四种价格术语： FOB 装运港船上交货价 C＆ F 成本加运费 CIF 成本加运费加保险 费价 FRC 货交承运人价 DCP 运费付至 价 CIP 运费保险费付至 价 Ex Works 工厂交货价 (生产地 ) FOR/FOT 火车／敞车交货价 FOA 装运地机场交货价 DAF 边境交货价 Ex Ship 目的港船上交货价 Ex Quay 目的港码头交货价 FAS 装运港船边交货价 DDP 目的地完税后交货价 （ DDU) 《 2020年国际贸易术语解释通则 》 （ 《2020通则 》 ）共解释 13种贸易术语 ● 为便于理解和记忆，分别按字母 E、 F、 C、 D划分成四个组别： E组： EXW(Eｘ Works) 工厂交货价 F组： FCA(Free Carrier)货交承运人 FAS(Free Alongside ship) 装运港船边交货价 FOB(Free on Board) 装运港船上交货价 C组 ： CFR（ Cost and Freight） 成本＋运费价 CIF（ Cost， Insurance and Freight） 成本＋运费＋保险费 CPT（ Carriage Paid to） 运费付至 地价 CIP（ Carriage and Insurance Paid to） 运费、保险费付至 价 D组： DAF（ Delivered At Frontier） 边境交货价 DES（ Delivered Ex ship） 目的港船上交货价 DEQ（ Delivered Ex Quay） 目的港码头交货价 DDU（ Delivered Duty Unpaid） 目的地未完税交货价 DDP（ delivered Duty Paid） 目的地完税交货价 这四个组别分别具有不同的特点： E组 ： EXW， 即指卖方在自己的生产地点将货物交给买方。 F组 ： FCA、 FAS和 FOB，按这类价格术语成交，卖方必须将货物交至买方指定的承运人。 C组 ： CFR、 CIF、 CPT和 CIP， 按这类价格术语成交，卖方必须签订运输契约，但货物中途灭失或损坏的风险和发运后产生的额外费用，卖方不承担责任。 D组 ： DAF、 DES、 DEQ、 DDU和 DDP， 按这类贸易术语成交，卖方必须承担货物交至目的地国家所需要的一切费用和风险。 二、几种常用的价格术语 （一）装运港船上交货价 —— FOB FOB…… Named port of shipment Such as FOB Shanghai or FOB Hamburg ● 卖方责任 ： 负责在 合同规定的时间内 ，将货物装上买方派来的船上， 装船以后，立即用最快的方式通知买方。 负责办理货物出口手续、承担装船前的费用。 承担装船前的风险。 提供有关的出口单证（如，海运提单、商品检验单等）。 最重要的是按期装船，通知买方。 ● 买方责任 ： 负责 租船订舱 ，并及时将船期，船名通知卖方， 支付运费。 办理货物的 投保手续 ，并 支付保险费 承担货物装船以后的风险。 办理货物的进口手续 ，接受包括提单在内的一切单据， 支付货款 ， 提取货物。 ● FOB术语下应注意的几个问题 ： 关于 风险的划分 关于 船货衔接 的问题 shipment during July (—— ） 关于办理 出口手续 问题 关于 费用的分担 问题 在租船运输条件下 FOB价的变形问题 FOBSStowed（理舱费） 卖方 负责装船并 理舱，并承担费用 FOBTTrimmed（平舱费） 卖方 负责平舱并承担费用 FOBST 卖方既要承担平舱又要承担理舱的费用 如果卖方不打算承担以上两种费用可以强调班轮条件 班轮条件的表示方法 ： FOB Linerterms 班轮条件由 买方 承担运费，因此 买方要承担装卸费用并承担平舱费和理舱费。 如果合同中强调 FOB Under Tackle （吊钩下交货） 卖方 将货物交到 买方 指派船只吊钩所及之处， 装船费用由。 方负担。 如果船不靠岸， 租拖船的费用。 方出。 从美国 /美洲国家用 FOB 进口 ，在装运港前，一定要加一个 “ 船 ” 字 如： FOB vessel Newyork 关于船上交货的风险问题 美国的解释，风险转移的界限在甲板上。 国际商会的解释，风险转移的界限以船舷为界。 在这种情况下与美国进行交易，国际商会建议用 FCA价格术语。 （二） 成本加运费加保险费价 —— CIF CIF…… named port of destinations CIF London 、 CIF Tianjin ● 卖方责任 ： 负责租船订舱，支付运费， 按期 将货装船。 最好通知买方。 负责投保，并支付保险费。 办理出口手续，承担货物装船前的风险，并支付装船前的所有费用。 提供包括海运提单在内的一切单据。 ● 买方责任 ： 承担装船后的风险和 正常投保费以外 的费用。 办理进口手续，接受包括提单在内的一切单据，支付货款，提取货物。 ● CIF应注意的问题 ： CIF的含义应搞清 CIF只是承担船上的运费、保险费，风险仍是在装运港的船上为止。 关于保险条款 《 华沙 — 牛津规则 》 明确规定， 战争险应由买方投保。 有关租船订舱的内容 （注意三个问题） (1)关于限定某个船公司交货的问题 (2)关于限定船龄问题 (3)关于限定船级问题 有关费用问题 关于卸货的费用，双方的成交条件有以下几种： （ 1） CIF London Ex ship’s hold 卖方不负责卸货费用，买方自理 （ 2） CIF London Landed 陆地交货，卖方要负责御货费用。 进口手续谁办。 （ 3） CIF London Liner Terms 班轮条件，由承担运费的一方负责卸货费用。 谁负担卸货费用。 如果涉及 风险在船上划分的界限问题 ，国际商会建议采用 CIP价格。 CIP价格风险转移的界限。 ● 卖方责任 负责租船订舱，支付运费，货装完毕，应立即用最快的方式，通知买方。 （三）成本加运费价 —— CFR CFR…… named port of destination 注意搞清 CIF FOB CFR 三者之间的关系 (?)如果 FOB和 CFR都忘记通知对方，哪种风险责任会更大一些。 承担装船前的风险费用 办理出口手续，提供包 括海运提单在内的一切单据 ● 买方责任 负责投保、支。