国际汽车超市城建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

国际汽车超市城建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

带动相关行业的发展，如仓储业、运输业、娱乐业、旅游业等，形成明显的侧向关 联带动作用。 某 汽车市场，改善 某 汽车市场的形象 当前 某 市汽车市场主要集中分布在相山区相阳路寇湾村、相山区渠沟路、 XX县 城三堤口及 XX县 城五里郢。 市场分布各有特色，但缺乏资源整合，相山区相阳路寇湾村汽车一条街主要以汽车销售为主，相山区渠沟路汽车市场主要以汽车维修及配件经营为主， XX县 城三堤口汽车市场主要以汽车美容及配件销售为主， XX县 城五里郢汽车市场主要是以货车、农业装备、工程机械为主。 可以看出， 某 的汽车市场小而多且乱，市场的发展并不是很规范、有序，由此一方面影响了消费者的信心， 另一方面也引起厂家的顾虑，因而多数汽车市场竞争力有限，辐射范围不大。 这种状况对整个 某 汽车销售都带来不利影响，甚至影响了 某 汽车市场的整体形象。 本项目建设规模大，内容突出，配套齐全，标准高，能起到整合 某 汽车市场的作用。 因为，一方面将以其示范作用，使 某 汽XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 18 车市场的发展进一步走向正轨，顺应市场的发展潮流；另一方面，其也将众多的品牌专卖店汇集到本市场中，逐步改变 某 汽车市场散而乱的局面，形成 某 汽车市场的“航空母舰”，以增强 某 汽车市场与外地汽车销售商、国外汽车销售商的竞争抗衡能力。 某 汽车 市场的辐射范围 目前， 某 汽车市场的辐射范围主要是 某 市及周边地区，辐射范围并不大。 其原因，一是汽车市场的规模有限，对外销售有心无力，二是汽车缺乏必要的现代物流设施。 汽车市场属于经营高档耐用消费品的商业网点，其门槛市场容量应较高，辐射半径也应很大，过小的辐射范围对其的发展无疑是不利的。 本项目拟将专业市场的发展与物流中心的发展结合起来，集聚国内外众多的汽车及汽车配件品牌，具有很大的规模，并拥有现代物流设施，将有利于扩大汽车市场的辐射范围，增强某 汽车市场的影响力。 项目建设的可行性 市、 县 政府对汽车 文化综合体项目 的建设都十分重视。 在本项目的酝酿、申报过程中，得到了来自各方面的热情关心和支持。 本项目的主办企业 XX 建设投资有限公司 有雄厚的经济实力作后盾，良好的经济业绩作基础。 公司领导经验丰富，各方面XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 19 人才搭配合理，管理制度、架构健全，运行有序。 本项目起点高、定位准、经营发展方式符合国际潮流，有着很好的发展前途。 本项目采用“大 3S”的经营发展方式。 “大3S”就是把不同品牌汽车的整车销售市场、配件供应市场、汽车修理市场集中到一个地方，建立大型的综合性的汽车城，以形成“大 3S”统一的汽车贸易服务园区。 这是当前国际社会最流行的汽车市场发展模式，而这一模式，在 某 市各汽车市场中都很难做到，因而本项目有很强的示范作用和竞争力。 项目的选址、性质、功能符合项目所在地的城市规划、土地利用规划，得到了所在地村、镇 、 区有关部门及当地居民的大力支持，因而是可行的。 项目的区位、交通条件很好。 项目区位、交通条件非常好，适应市场的建设、发展。 项目有着良好的经济效益。 XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 20 第三章 市场分析与预测及项目开发策略 我国汽车产销市场发展现状与趋势 ⑴我国汽车工业从 1994 年开始 进入市场发展期，当时汽车保有量 820 万辆，到 2020 年汽车销售快速增长，汽车保有量达到 2100万辆， 9年间保有量增长 倍。 2020 年我国汽车产销量 325 万辆， 2020 年我国汽车产销量 1360 万辆，是 2020 年的 倍，首次成为世界汽车产销第一大国。 2020 年，我国汽车产销量双超 1840 万辆，我国汽车保有量首次超过 1亿辆（达 ），私人汽车保有量 7872 万辆，其中私人轿车保有量 4322 万辆。 中国汽车保有量超过日本 7500万辆，成为仅次于美国 亿辆的世界第二大汽车保有量的国家。 ⑵我国汽车 按用途分为乘用车和商用车，乘用车主要指轿车、 MPV、 SUV和微客。 商用车主要指客车、货车。 我国 2020年乘用车销量达 1020万辆，是 2020 年 197 万辆的 倍，乘用车增速迅猛。 商用车增速相对缓慢，销量从 2020年的 235 万辆到 2020 年的 340 万辆。 2020 年乘用车销量超 1447万辆，中国连续三年成为世界第一大汽车国产销国。 根据专家预测， 3年后的 2020年，中国汽车年销量将达到2550万辆，超过美国、日本、德国三国 2490 万辆汽车年销量的总和。 XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 21 ⑶ 2020年乘用车销量占总销量的 %。 轿车在乘 用车的销量占比约为 75%左右。 价格区间在 912 万元的家庭轿车在各级市场中均占据主导份额。 家庭用车增长是影响汽车快速增长的主要因素，随着居民生活水平的逐步提高，汽车将会走进越来越多家庭，汽车市场已从商用车向家用车转型，中国即将进入汽车社会。 根据国家统计局发布的报告显示，我国城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量由 2020 年底的 辆，增加到 2020 年底的 辆。 ⑷目前，中国千人汽车保有量为 52 辆，不到世界平均水平（ 128 辆）的一半。 而在发达国家，一般都超过千人 500 辆。 如果达到世界平均水平，中国 汽车保有量应该是 亿辆。 汽车业内专家预测， 2020年我国汽车保有量将突破 2亿辆。 ⑸ 2020年中国二手车累计交易量达 433万辆，是 2020年 320万辆的 倍，年均增长 %，预计今年交易量超过 500 万辆。 北京亚运村汽车交易市场的统计数据显示， 2020 年一手车和二手车销量比约为 1： ， 2020 年新旧车销量比为 1：。 根据发达国家标准，二手车交易量规模应是汽车保有量的 1/5,中国二手车年交易量将达到 2020万辆。 ⑹ 2020 年安徽省机动车保有量已达 万辆，比 2020年统计数据增长 万辆，平均每年增加。 全省汽车年产销量突破 120 万辆。 我省奇瑞、江淮汽车集团汽车产销量XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 22 位居全国第七位和第十位。 在 2020 年《安徽省汽车产业调整和振兴规划》中，明确我省振兴目标为：到 2020 年，安徽汽车产业实现工业增加值 250亿元，产量达到 100 万辆，在全国的位次上升 1— 2位。 到 2020年，实现工业增加值 1000 亿元，产量达 300万辆，确保自主品牌车 全国第 1的位次，力争进入世界前 10 位。 汽车产品结构以节能环保和新能源汽车为重点，实现产品技术升级，自主研发节能环保汽车产品占 80%以上，并实现产业化。 大力提高动力、底盘、车身电子控制系统的产能，推进汽车电子产业化发展。 ⑺ 2020 年合肥市机动车保有量 55 万辆， 2020 年保有量 37万辆，两年间保有量增加 18 万辆，年均增量约 9万辆。 合肥 2020年上半年保有量为 93 万辆（因行政区划增量包括巢湖、庐江）。 2020年合肥市汽车销量为 5万辆， 2020年汽车销量 万辆，2020 年上半年汽车销量 7万辆。 ⑻ 2020年 某 市机动车保有量 万辆， 2020年机动车保有量 万辆，增量为 万辆（含摩托车增加量）。 2020 年汽车保有量约 10 万辆，全市私人拥有的小型载客车为 50177 辆，全市汽车年交易量约 15000辆。 （ 9）汽车销售渠道的变革 在汽车行业进入快速发展的阶段，传统的 4S 店（整车销售、零配件、售后服务、信息反馈）经营和盈利模式已不能应对竞争及市场的需要，汽车营销渠道面临变革，正在向汽车服务营销转XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 23 变。 在很长一段时间，汽车销售渠道变革为 4S 店和 2S 店（整车销售、信息反馈）的双轨制模式。 汽车专业市场变革为 5S 的销售服务模式，在 4S的基础上增加汽车上牌办证服务。 一、我国汽车市场处在大发展阶段 我国汽车市场的大发展不仅表现为汽车产量的大规模增长，产品结构的迅速变化，新车品种和数量的日新月异，外来投资领域的不断扩大，汽车产业在国民经济发展中的地位不断提高，而且也表现为个人消费的迅猛膨胀，汽车消费市场的全面兴起，汽车消费观念的深刻变化以及汽车消费政策的日益变革和进步。 从对国民经济影响角度看，汽车支柱产业地位越来越突出。 国家经贸委公布的一份报告指出，交通运输设备制造行业对工业增长的贡献率 首次跃升 40 个工业行业之首，以汽车制造为主的交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实的领头羊。 从消费角度看，汽车消费已日益成为大众化的消费，汽车社会日益临近。 随着我国国民经济的持续稳定增长以及更多鼓励私车消费政策的出台，我国的私车消费正以前所未有的速度增长，我国已 成为继美、日、德后的第四大汽车消费国。 在全球市场增长不快的背景下，我国汽车市场呈现一支独秀之势。 有关专家根XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 24 据国际通行的预测模型，预测我国 2020 年将进入汽车普及时代，推断汽车社会即将来临，（注：汽车社会是日本专家上世纪 70年代提出来的 ，即以汽车普及为标志，由此发生大量不同以往时代的现象，如人际关系急剧变化，社会节奏明显加快等）。 按照国际惯例，以一个国家私人用车在汽车保有量中超过50％，年消费量中超过 70％作为私人汽车消费时代来临的标志，中国珠三角和长三角的一些城市已经进入私人汽车消费时代。 从社会文化角度看，汽车文化已俨然成为新兴的消费文化，具有极强的生命力和渗透力。 进入新世纪以来，汽车话题成了人们的热点话题，每一次场面火爆的车展也表明汽车开始与老百姓关系越来越密切，以时尚和现代为理念特质的汽车文化越来越得到人们的认同和推崇。 据了解， 私有汽车市场购车主体多是事业有成的年轻人，在他们的消费观念中，汽车是延展生活内容，提升生活品质的重要工具，他们将日益成为潜在的消费群的主体，推动汽车业的持续发展。 二、我国汽车市场处在群雄并起，竞争剧烈的阶段 正是我国汽车市场处在大发展时期，汽车市场明显具有投资主体、投资模式、营销手段多元化的特征，群雄并起，剧烈竞争，市场正处在多个竞争主体的磨合期和整合期，结果必将会导致缺乏竞争力的竞争者在市场中被淘汰出局。 XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 25 在汽车销售的有形市场上，我国存在多种不同的销售市场模式，以金字塔式多级销售为主。 国产车主要有：。 以一汽和上汽等大汽车集团为代表，该方式有利于加强对市场的参与和控制，加强与顾客联系，提高品牌知名度； 式。 为大多数资金实力较弱，销量较小的企业所采用。 当然，不同的汽车生产企业会根据各自资金实力和市场策略，采用不同销售模式。 但在整体上，根据相关研究，在相当长时间内我国的汽车营销模式是以汽车商店为主，专卖店为辅，以租赁营销模式为补充和以网络直销为方向的发展模式。 市场规模化和专业化倾向会越来越明显。 存在问题 ◆汽车行业重生产轻流通，重 供给轻服务的现象突出，难以应付入世的挑战。 根据欧美发达国家的经验，在一个完全成熟的汽车市场中，50－ 60％的利润在服务中产生，与国外相比，我国差距和发展空间都较大。 加入 WTO 后，我国汽车业的市场格局将发生巨大变化，国内市场国际化趋势将更为明显，一是商品进入的进一步国际化，二是资本输入的国际化。 因此，随着我国世贸条款的逐步实施，国外汽车巨头必然进入我国抢占汽车贸易市场，为应付入世XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 26 挑战，构建有竞争力的汽车贸易服务模式对我国汽车业健康发展极为重要。 ◆汽车产供销三者的关系不够协调，体制有待完善。 由于以产品为主 导的市场供求关系没有发生根本变化，相对于汽车生产企业来说，销售商处于弱势地位，没有一个团体能保障他们的利益，厂商关系微妙。 一旦进口车增加，国内经销商可能会摆脱从属的地位，成为进口车的销售网络，威胁国产车市场。 相对于经销商与生产企业的关系，消费者也处在弱势地位。 如果产供销的关系不协调，体制不完善，加入世贸后，国产车市场会受到较大冲击。 ◆汽车销售市场弊病多多，市场建设迫在眉睫。 我国汽车销售市场往往满足于当前的业绩，各种软硬件环境未能及时改善。 目前的弊端主要体现在：缺乏市场规划；临时建筑、假坑骗和占道经营的现 象突出；缺乏永久性市场，市场管理混乱等等。 这些已成为很多城市汽车市场的问题。 它既与人们日益增长的高品质服务的需求相矛盾，也落伍于国际上汽车有形贸易市场，不利于与国际接轨，不利于市场发展。 因此，汽车市场建设迫在眉睫。 发展优势 ◆基础优势。 XX国际汽车超市城建设项目 可行性研究报告 XX县工程咨询事务所 27 在我国，由于人口规模巨大， 2020 年总户数达 亿户，即使有 10%的家庭（高收入阶层）购买轿车，其总消费量便达 3610万辆，按城镇人口的 5%计算，消费量也可达 1305 万辆，而实际上目前城镇 30%以。