凯美瑞空调系统组成与检测维修毕业论文(编辑修改稿)

凯美瑞空调系统组成与检测维修毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

液干燥灌，过滤掉其中的杂质、水分，同时存储适量的液态制冷剂防止制冷负荷发生变化时断流。 从储液干燥灌出来的制冷剂流至膨胀阀 ，经过膨胀阀中的节流孔的节流降压作用转变为低温低压（ 5℃， MPa）的雾状制冷剂。 雾状制冷剂进入蒸发器，由于节流降压作用，低压的制冷剂很容易蒸发，吸收热量。 鼓风机使空气不断通过蒸发器的缝隙，使温度下降，车内温度降低。 蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。 四、空调制冷剂和压缩机油的检查与加注 （一）空调制冷剂数量的检查 检查 制冷剂数量，可分析判断空调系统的工作情况。 选择气温高于 20℃的时机，低速运转发动机，在温度控制开关在最冷 (COOL) 位置、鼓风机控制开关在最高 (HI) 位置、进气控制开关在内循环 (REC) 位置、打开空调 (A/C) 开关使发动机在 1500r/min，将风扇转于高速，调温旋钮转于最冷位置，运转 5min左右，从贮液干燥器玻璃观察窗口观看制冷剂流动情况。 图 9 观察口 孔内呈透明，转速稳定时无气泡出现，转速变化的瞬间，偶尔出现气泡，关闭空调后随即起泡，然后渐渐消失；进出口两侧有温差，高压侧热，低 压侧凉，说明制冷剂贮量适中。 看不到气泡，高低压侧温差明显，即使环境温度在 20℃以上，关闭空调后也无气泡出现，说明制冷剂加注过量应放出多余的制冷剂。 看到间断而微量的气泡，高低压两侧温差较小，说明制冷剂贮量不足，要检查定是否有漏之处，并补足制冷剂。 12 看到连续不断的气泡，高低压两侧几乎无温差，说明制冷剂严重不足。 当制冷剂接近于零时，气泡消失，而出现类似雾状的油沫流动，就及时检漏、修理、抽真空、添加适量添加剂。 看不到气泡，高低压两侧毫无温差，说明制冷系统内完全没有制冷剂。 （二）空调制冷系统的 检漏 用漏气检测仪器检查制冷剂的泄漏。 下面是用漏气检测仪应该检查的主要部位。 送风机电阻 空调压缩机 冷凝器 蒸发器 收集器或调制器 排放软管 管道的连接部位 EPR（蒸发器压力调节器） 漏气检测器 图 10检漏部位 用 漏气检测器检测漏气 ,越靠近泄漏区域，闪光和蜂鸣的间隔越短，提高灵敏度将能检测到轻微的泄漏。 检测注意事项：实施检查时，发动机要停止转动。 由于制冷剂比空气重，把检测器置于管道较低一侧，并随管周移动。 实施检测时，要轻微震动管道。 13 图 11检漏仪 压力检漏 向制冷系统中充入氮气，然后用肥皂水检漏，若有泄漏，泄漏处会出现肥皂泡。 采用压力检漏时严禁用压缩空气进行检漏，因为压缩空气中含有水分，水分随空气进入系统后会在膨胀阀处产生冰堵。 （三）汽车空调系统制冷剂充注 在对制冷系统充注制冷剂时，系统不能存在空气，否则，会使热交换率降低。 因此，在充注制冷剂前应先抽真空。 图 12制冷剂加注 在制冷系统经过抽真空并确认没有泄漏后，可开始对系统充注制冷剂。 充注方法主要有两种 一种是从高压端充注 另一种 是 低压端充注法。 高压端充注法 14 图 13高压充注法 ① 如上图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。 当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。 用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。 ③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并 记录起始质量。 ④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。 注意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。 低压端充注法 ① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气。 ③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 15 ④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。 ⑤ 启动发动机并将其转速调整在 1250～ 1500r／ min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 ⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。 ⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。 注意：低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。 图 14低压端充注法 （四）压缩机油的检查与添加 压缩机冷冻机油油量的检查 通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻机油量，如果压缩机冷冻机油面达到观察高度的 80％位置，一般认为是合适的， 如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻机油；如果在这个位置之上，则应放出多余的冷冻机油。 ①直接加入法 将冷冻机油装入干净的量瓶里，从压缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适合于更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时采用。 ② 真空吸入法 a．首先将系统抽真空到 100kPa。 b．准备一带刻度的量杯并装入稍多于所添加量的冷冻机油。 16 c．关闭高压手动阀及辅助阀门，将高压软管一端从歧管压力表组上卸下，并插入量杯中，见下图。 d．打开辅助阀门，油从量杯内被吸入系统。 e．当油面到达规定刻度时，立即关闭辅助阀门。 f．将软 管与歧管压力表组连接，打开高压手动阀，启动真空泵，先对高压软管抽真空，然后打开辅助阀门对系统抽真空。 图 15真空吸入法 五、空调系统常见故障 第一 打开空调 ， 冷气时有时无。 造成这种现象的主要原因 电磁离合器摩擦面粘有油污或严重磨损，造成离合器打滑，使压缩机工作不正常，导致冷气时有时无。 排除方法：清洗电磁离合器摩擦面油污或重新调整间隙。 第 二 ， 空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 造成这种现象的主要原因是 空调系统中的制冷剂加注 量过多或压缩机润滑油。