公路(b标段)施工组织设计(编辑修改稿)

公路(b标段)施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。 J、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 K、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响， 每天填筑的土层要当天碾压成型。 工艺流程框图 L、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 M、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协路堤放样 清理地表 选择土场 击实试验 填前压实 清除表土 压实度检查 测量标高 击实试验 监理签认 路堤上土 土方运输 含水量检查 平整压实 处理弹簧 压实度检查 边坡修整 排水施工 填上层料 监理检查 国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 调进行，台背回填和路堤填筑的结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。 雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 N、半填半挖路 基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。 主要机械设备：推土机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。 第二节 砌体工程施工 一 .边沟施工要求 （ 1）挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。 路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。 （ 2）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 （ 3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲 线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。 曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。 但曲线在坡顶时可不加深边沟。 （ 4）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于 3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。 二 .截水沟施工要求 （ 1）截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则。 如系一般土质至少应国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 离开 5m，对黄 土地区不应小于 10m 并应进行防渗加固。 截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成 2%倾向截水沟的横坡。 路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚 1～ 5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于 10m，弃土堆顶部应设 2%倾向截水沟的横坡。 （ 2）山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少 2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为 2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。 （ 3）截水沟长度超过 500m 时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡内侧的自然沟中或桥涵进水口，截 水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。 截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 （ 4）为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 三 .排水沟施工要求 （ 1）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于 10m，排水长度根据实际需要而定，通常不宜超过 500m。 （ 2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路 基坡脚不宜小于 3～ 4m。 （ 3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。 四 .跌水与急流槽施工要求 （ 1）跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 应与原地面坡度相适应。 （ 2）急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过 1： ，同时应与天然地面坡度相配合。 当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。 （ 3）当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜 超过 10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。 （ 4）急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。 路堤边坡急流槽的修应筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。 五、护坡、护面墙施工要求 （ 1）遵守《砌筑工程施工技术规范》及相关规范、规程的规定。 （ 2）在需要施工的区域内，应按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。 坡面修整后应立即进行护坡 铺砌。 （ 3）砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。 （ 4）砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。 （ 5）护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。 （ 6）当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。 （ 7）设置砂砾垫层，应符合图纸要求。 铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于 90%。 （ 8）砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。 （ 1）铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于 50 ㎜，含泥量 不宜超过 5%，含砂量不宜超过 40%。 垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。 国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 （ 2）软土地基的砌体工程应在预压沉降期后才可开始砌筑。 六 .浆砌片（块）石挡土墙 （ 1）承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前 28d 报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。 （ 2）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 （ 3）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程 师检验同意后，方可开始砌筑。 当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 （ 4）墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准 ，采用加宽基础或其他措施。 浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下。 （ 5）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于 2： 1，台阶宽度不应小于。 （ 6）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。 （ 7）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其 表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。 砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 （ 8）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。 不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。 砌体砌筑完成后，应进行勾缝。 （ 9）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过。 （ 10）墙基槽的开挖和回填应符合图纸和规范的要求。 （ 11）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 按监理工程师的指示设置。 （ 12）浆砌片（块）石挡土墙的砌筑，应按图纸要 求及规范有关规定进行施工。 第三节 路面工程 （一） 级配碎石调型 材料要求 颗粒组成和塑性指数应满足的要求，对于无塑性的混合料，小于 ㎜的颗粒含量应接近于高限，使压实后的路基透水性小。 施工要求 参照公路工程施工规范的有关规定办理。 准备工作 (1)、技术准备 A．制定详细的规定； B．进行现场的施工技术交底，明确规范要求，掌握规程。 C．做好材料的试验工作 (2)、物资准备 A．采集碎石； B．准备好充足的水源； C．翻斗车、自卸汽车、平地机、装载机等机械的准备； D．各种品牌规格的压实机械 和设备、仪器和工具； E．各种施工用的小型机具和工具； F．试验用的设备和仪器、工具； (3)、人员的准备 配备完整的施工小组，包括工程人员、质检人员、材料人员、机务人员及工人等。 该小组应保持从施工开始至结束相对不变的领导。 有专人侧重该工序的施工，并负责协调全队总体的施工生产关系。 国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 级配碎石基层调平质量检验标准 检查名称 质量要求 检查规定 要求值或容许误差 质量要求 频 率 方 法 压实度 代表值 96 符合技术规范要求 2处 /200米 /层 每处每车道测一点 ,用密度法检查采用重型击实标准 极 值 92 平整度 mm 15 平整顺适 2处 /200米 每处用三米直尺连续量 10次 ,每次取最大间隙 纵横高程(mm) +5,20 4断面 /200米 用水准仪测量 厚度 (mm) 代表值 12 均匀一致 1处 /200米 /车道 每处 23点 ,路中及路边缘挖坑检查 极值 30 宽度 不小设计值 边缘顺直 4处 /200米 用皮尺丈量 横坡度 (%) 177。 4处 /200米 用水准仪测量 外观要求 表面平整密实 ,边线整齐，无松散。 （ 4）、铺筑级配碎石的工艺 流程为：底层清理准备（中桩放线、边桩放线、确定中边桩高程）→运输级配碎石及施工现场→平地机配合人工摊铺级配碎石（视情况洒水）→整型→碾压→养生→自检（合格）→交验。 具体施工方法： A、根据施工现场情况计算级配碎石的具体用量； B、根据级配碎石的具体用量情况合理堆放碎石； C、堆料时既要满足施工需要同时也必须保证车辆通行的安全和畅通要求； D、通过试验确定级配碎石的松铺系数； E、根据试验的松铺系数进行碎石铺筑厚度控制； 国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 F、在铺筑时避免集料离析现象，如出现应予以整改纠正； G、在铺筑时应按照规定的路拱进行 整平和整形，以保证该结构层在碾压成型后符合要求； H、整型后立即用振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时轮迹重叠 1/2 轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止（一般情况为 6— 8 遍表面无明显轮迹）压路机碾压速度，头两遍按 ㏎ /h；以后采用 ㏎ /h 进行。 （二） 级配砂砾调型 级配砂砾底基层施工的工艺流程图 施工准备 A、向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。 B、材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。 材料进场时，应检查其数量，并按预计数量堆放。 C、级配砂砾底基层正式施工前、应铺筑试验段，其目的： （ 1）确定材料的松铺系数； （ 2）确定标准施工方法； ①集料数量的控制 ②集料摊铺方法和适用机具； ③集料含水量的控制方法； 检 查 验 收 下道工序 碾 压 整 型 洒 水 初压 运 输 摊 铺 施 工 放 样 施 工 准 备 国道 318 线 改建工程 LMB 标段施工组织设计 ④整 平和整型的合适机具和方法； ⑤压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数； ⑥运输、摊铺和碾压机具的协调和配合； ⑦压实后的检查方法； （ 3）确定每天作业段的长度； （ 4）培训管干优化劳动组合。 施工放样 A、恢复中心线，每 10m 设标桩，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。 松铺厚度 =压实厚度179。 松铺系数 B、中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出底基层设计高和松铺高度，这样做是为了使 底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 计算材料用量 根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的砂砾数量。 运输和摊铺砂砾 （ 1）在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基层的宽度和厚度。 （ 2）用自卸翻斗车运输砂砾。 装车时，应控制每车料的数量基本相同。 （ 3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料。