光明南路市政工程施工组织设计(编辑修改稿)

光明南路市政工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

km、 D=1500， 93m3/d•km。 七、沟槽回填施工 管涵工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后，应及时进行回填。 以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。 管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。 为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。 回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。 为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。 待回填施工完成后对井室周围进行 2 次台阶形开挖，然后用 9%灰土重新进行回填。 管顶以上 范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于 15cm。 管顶 以上用推土机配合压路机进行回填。 具体施工操作应严格按操作规程进行。 回填土高度至路床以下 15cm 为止，待该施工段 全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。 、回填前清除槽内杂物、排除积水。 沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过 30㎝，管顶以上 50 ㎝范围内应特别 16 注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。 回填土每层虚铺厚度为 20～ 25 ㎝。 回填土中不得有碎砖、石块。 分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。 1每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。 雨水管 管道安装 施工： 钢筋混凝土Ⅱ级管管道 安装 管道安装待平基强度达到 80%以上时，并且管道边线、标高已测量好后，即可吊管安装，吊装采用吊车法。 管道安装前应先检查管道尺寸是否符合要求，管道是否有破损，接口是否完整，如有破损应先吊放一边，另行堆放，并做标示。 管道吊装时吊车应垫平找好重心，以便于起吊平稳。 管安稳后，应用干净的卵石或垫块将管固定至设计标高，避免碰撞移位和滚动伤人。 钢筋混凝土管 Ⅱ 级管干混砂浆接口 接口 1）接口前将管口及管带覆盖到的管外皮洗刷干净，并刷水泥浆一道。 2）抹砂浆时 ，注意找正使管缝居中，厚度足实，并压实使之与管壁粘结牢固，其表面划成线槽，以利于与承口的结合。 3）养护：承插完成，干混砂浆抹好后，立即用湿纸带覆盖上，并铺以草袋或草帘，34 小时后，要洒水养护，避免产生脱落与裂缝现象。 勾捻内缝： 1）管座部分的内捻在配合浇筑砼时勾捻；管座以上的内缝在管带终凝后勾捻；亦可在抹带之前勾捻，即抹带前将管缝支上内托，从外部用砂浆填实，然后拆去内托，将内缝勾捻平整。 2）勾捻管内缝时，在管内先用干混砂浆将内缝填实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不高出管内壁。 3）为了安装方便可用水浸湿胶圈，但不在橡胶圈上涂润滑剂安装。 17 4）刷润滑剂 用毛刷将润滑剂均匀地涂在装嵌在承口处的橡胶圈和管子插口端外表面上，但不将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内；润滑剂采用 V 型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作润滑剂。 5）对口插入 将连接管道的插口对准承口，保持插入管端的平直，用手动葫芦将管一次插入至标线。 若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。 6）检查用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。 检查井、雨水口施工 垫层砼浇筑 井底砼基础 在砂垫层验收合格后进行，浇筑前先将模板支设好。 砼入仓自然高度超过 2m时，采用溜槽，以防止砼分层离析。 砼入仓后用平板振捣器振捣，而后人工整平抹光。 终凝后浇水养护。 检查井流槽砼浇筑方法同垫层，用特制的模板设槽，可用插入式振动棒振捣，在检查井砌筑一定高度后进行流槽施工。 砌砖 砌砖前在基础上弹线，及清洗基础砌筑位置的杂物，而后座浆砌第一皮砖定位、拉线，保证砌墙时横平竖直。 砌筑用砖需保持湿润，以免砖吸水降低砂浆的结合力。 砖的砌筑采用满铺满挤法砌筑，圆井的砌筑采用 特制的圆井模型、砌砖时沿圆模型座浆铺砌，砌筑时，打制六分砖来满足填缝 的要求，以避免出现通缝、空缝。 灰缝一定要推挤严密，勾缝时填严抹平。 管道与检查井的连接，采用管与检查井孔壁之间填充干混砂浆方法直接连接。 当砌砖已包满管时，将管口周围用砂浆抹严抹平。 管顶砌半圆砖旋管口与井墙面齐平。 井口砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后的直径圆都要保持湿润，打制六分砖来满足错缝要求，不能出现通缝，为防止形成空缝，砌砖时，在砖的接砌部一侧面 挑上灰浆，将灰缝推挤严密，勾缝时要填严抹平。 安装井盖井座 雨水检查井、井座、井盖安装平稳，机动车道位置要结合路面施工，按设计的纵横坡一次调整到位。 安装雨水井道， 将雨水口井墙顶满铺砂浆，在砂浆未初凝时，划平座稳，并配合路面纵横坡度使雨水口顶面低于周围路面。 18 井深大于 4米设置安全网。 沟槽回填 根据设计图规定，槽底至管顶以上 30 厘米范围采用中粗砂回填，相对密度要求≥ ，路基以下至管顶 30 厘米以上回填土，密实度要求同路基。 回填方法如下： 回填砂采用分层回填，分层夯实，分 层做密实度检测，回填 20 厘米一层控制。 用平板震捣器震平，密实达到设计要求时，再回填上一层。 回填土时，将不用含有有机物，以及大于 5厘米的砖、石等硬物块，以保护管道。 在接口处，采用细粒土回填。 管道两侧和管顶以上 30 厘米范围的回填材料，由沟槽两侧对称运入槽内，不直接抛在管上，回填其它部位时，分层运入槽内，不集中推入。 回填土采取逐层回填，逐层夯实的办法，夯实时不损坏砼管；管顶 30 厘米以上，路基 30cm 以下范围内采用电动打夯机夯实，夯实时要求打夯重迭，不得漏夯，管道两侧夯平面的高差按不超 过 30 厘米控制。 分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯状，不得漏压。 距路床标高 30cm 以上回填采用压路机碾压，碾压重迭宽度 20厘米，为防止碾压时破坏管道，碾压时不带震，其行驶速度按不超过 2km/h 控制。 对于井室周围回填，按下列方法进行： 砌筑检查井的干混砂浆强度达到设计规定强度后方开始回填。 快车道范围内的井室周围采用中粗砂回填。 回填宽度大于 40厘米。 井室周围的回填与管道沟槽回填同时进行，当不能同时进行时，则预留台阶形接茬。 六、边坡修整 开挖各种浅坑 (槽 )和沟槽，如不能放坡时，应先沿白灰线切出槽边的轮廓线。 开挖放坡基坑 (槽 )、管沟时，应分层按坡度要求做出坡度线，每隔 3m左右做出一条，进行修坡。 机械开挖时，随时开挖随时人工修坡。 七、 季节性施工 1. 雨期施工 (1) 土方开挖一般不宜在雨期进行，必须开挖时，应尽量缩短开槽长度，逐段、逐 19 层分期完成。 (2) 沟槽切断原有的排水沟或排水管，如无其他排水出路，应架设安全可靠的渡槽或渡管，保证排水。 (3) 雨期挖槽，应采取措施，防止雨水进入沟槽；同时还应考虑当雨水危及附近居民或房屋安全时，应及时疏通排水设施。 (4) 雨期挖土时，留置土方不宜靠近建筑物。 （四）、路基填筑 施工 施工特点 路基填筑采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，以保证路基填筑高质量，高速度的完成。 施工方法 （ 1）、恢复路基中线并加密中桩，测量标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 （ 2）、清除填筑范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实原地面，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 （ 3）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 （ 4）、地面横坡陡于 1： 5时，原地面应挖成台阶后填筑；地面横坡陡于 1： ，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 （ 5）、应采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般每层松铺厚度不大于 30cm。 （ 6）、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般采用挖装机配合自卸汽车运输，按每平方米用土石量严格控制卸土，推土机将土摊开，平地机整平。 （ 7）、当路基填料含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒；当含水量不足时，可用洒水汽车洒水补充，使填料达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 （ 8）、当填筑 宽度、厚度和填料含水量等符合要求后，采用压路机从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压。 压实应遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 （ 9）、根据路堤的填筑部位，严格按规范要求检测压实度，每层填筑都应资料齐全， 20 并经监理工程师签认。 （ 10）、在雨季施工中，应严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填料被雨水泡软。 （ 11）、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽、修整边坡、及时防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 （ 12）、填方路段的桥涵构造物应提前施工，桥涵两侧回 填应特别注意，填料必须符合设计及规范要求，台背填筑最好与路堤填筑同步协调进行，桥涵台背附近配合小型压实机械压实。 （五）、 路基压实施工 土质路堤的压实 （ 1）、 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 在进行路基施工前，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。 铺筑试验段的目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的松铺厚度和碾压次数。 试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于 100m。 具体实施按以下步骤进行： A、取代表性土样做重型击实试验，确 定填料的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。 B、根据填料的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。 C、确定松铺厚度和碾压遍数，一般应按松铺厚度 30cm 进行试验，以确保压实层的均匀性。 D、砂性土的碾压遍数少，粘性土的碾压遍数多。 光轮压路机碾压遍数较多，振动式压路机遍数最少。 E、通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定填料的适宜松铺厚度、所需压实遍数及填料的实际含水量，以利施工中掌握控制。 （ 2） 、根据土壤性质，选择确定压实机械 土壤的性质不同，有效的压实机械也 不同。 正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，光轮压路机最差。 对于本合同工程路基填筑压实应采用振动压路机进行。 （ 3）、 含水量的检测与控制 21 填料的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量 1%。 施工中当需要对填料采用人工加水时，需要加的水应在取土的前一天浇洒在取土坑的表面，使其均匀渗入土中。 （ 4）、压实施工 通过上述准备工作，在确定了采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。 碾压前，应检查填料的含水量是否合适，如果不合适 ，不应急于碾压，而应采取处理措施，过湿应摊铺晾晒，过干则撒水润湿。 开始碾压时宜用慢速，最大速度不宜超过 4km/h；碾压顺序为直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠 ～ ，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠 ～。 采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 （六）、软基处理 施工 换填砂砾或土方 （ 1）、按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，再清理平 整施工作业面，做好排水系统，保证排水通道的畅通。 （ 2）、选择合格的砂砾或土方填料进行填筑，换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。 软土路堤沉降观测 （ 1）、沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点： A、每次观测前，必须对水准仪进行校验。 B、为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。 C、转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。 D、每次观测段长度原则上要求 不小于路堤底宽的 2倍，视距不等差应小于 3m，前后累计差应小于 6m。 若沉降点离水准点很近，前期视距不超过 15m，一次安置仪器的不等差略大时，可采用固定测站的方法。 22 E、外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。 F、各期观测沉降资料要汇总并分析。 （ 2）、施工期沉降观测 软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。 利用打桩机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂砾垫层施工时直接埋入层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。 沉降仪设置后，按设 计要求定期观测，在整个施工期控制路堤填筑速度，要求变形速率控制在 10— 20mm/d之间均可进行施工。 （ 3）、预压沉降期观测 路堤填筑完成至路面施工之日，中间。