五陵卫河特大桥(406440)m连续梁施工方案(编辑修改稿)

五陵卫河特大桥(406440)m连续梁施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎或点焊牢固，尺寸偏差不得大于 2mm。 为保证 波纹管在每段端部位置的准确性 均 采用堵头填塞。 模板上将每个断面的波纹管的位置提前用 电锯割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。 （ 4）砼浇注 砼 采用一次浇注成型的方法。 待钢筋、模板、标高、轴线检查合格山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 15 页 共 49 页 后方可浇注砼。 浇注砼时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。 浇筑混凝土时，必须严格控制分层灌注厚度和捣固质量。 振捣棒徐徐插入混凝土面以下 2030cm,振捣直至密实、均匀、有浆泡冒出，然后垂直慢慢地提出振捣棒，再进行下一块混凝土振捣。 严禁直接捣固预应力波纹管或碰到预埋件，以防管道移位或漏浆进去，或致使预埋件出现移位。 由于 0块钢筋较密集，振捣过人孔和锲梗、承托等处时可先用 30振捣棒，确保混凝土不漏振，避免拆模后出现麻面、蜂窝、空洞等症状，影响混 凝土质量和外观。 振捣顶板时再改用 50 振捣棒。 注意控制混凝土的自由下放高度，通常情况下不能超过 2m，超过2m 必须采用串桶， 在绑扎钢筋时提前预留下 PVC 管的位置，浇筑砼前将PVC 管插入腹板钢筋内，随砼浇筑高度升高减少 PVC 管埋置深度。 以防止混凝土离析，影响浇筑质量。 （ 5）模板的拆卸 待边跨 8合拢且张拉锚固该阶段纵向预应力束及横向预应力筋后，方可拆除 1 21墩临时 支座 ； 待中跨 8’ 合拢且张拉锚固本阶段纵向预应力束及横向预应力筋后，方可拆除 1 20墩临时固结和支架； 模板拆除顺序：堵头板→内模板 →外侧模板→过人洞模板→底模。 挂篮拼装 挂篮加工完成后，利用汽车运输到施工墩位处，主墩挂篮拼装采用塔 吊提吊拼装， 提前在地面上进行试拼，以便在墩顶 熟练 拼装， 等 1山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 16 页 共 49 页 梁段施工完毕并张拉预应力索后才能 在梁上 拼装。 拼装顺序如下： 梁段挂篮安装顺序为：安装下滑道、前支点及后勾板→组拼三角形挂篮主桁架及其联结系→安装后锚固→安装前上横梁→拼装并整体提升挂篮底模平台→安装外模及导梁、吊带（杆）→安装内模。 挂篮拼装的安全质量要求如下： ①挂篮必须进行载荷试验合格后才能进行安装。 ②挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸 及拼装顺序进行拼装。 ③挂篮拼装的连接全部采用螺栓连接，螺栓必须用测力扳手进行检测，预拉力不小于 125kN。 ④精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格，安装时必须保证垂直。 ⑤滑道顶部每隔 1 米设一道扁担梁，在滑道中部利用精轧螺纹连接器连接梁体腹板竖向预应力筋和扁担梁将滑道固定，不得小于 3 道，滑道要求安装平直，在滑道的顶面涂一层黄油。 ⑥挂篮的安装要求保持水平、同高、稳定。 ⑦挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作。 ⑧挂篮拼装完成后，请监理到现场检查，检查合格后才能进行下一步施工。 ⑨ 设专人在挂蓝施工过程中，经常 对各吊点、主桁节点、后锚固系统、各连接点、连接螺栓、螺母等关键部位经常检查。 挂篮的预压和试验 挂篮拼装完成后要进行静载试验，以确定两片主桁的共同受力情况以及最大荷载时主桁的联结强度和变形量，以便消除非弹性变形和设置山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 17 页 共 49 页 准确的预抬值。 挂篮预压采用油压千斤顶进行加载，按照控制挂篮整体设计节段箱梁自重的 倍进行模拟压重。 压载时间自压载结束到开始卸载为 48 小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布 3 点），观测次数为加载前、加载（ 、 、 、 、 ）、加载完成、加载 12 小时 、加载 24 小时、加载 48 小时、卸载（ 、 ）、卸载后共 13 次。 根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。 通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制挂篮的抬高量。 施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。 至此挂篮安装完毕。 调试合格后，方可绑扎钢筋、立模、浇注。 挂篮预压方案图附后。 安装时，需作好中线及标高的控制： 中线控制：在 1梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线和底板几何中心比较，确定挂篮位置，如有偏差，用倒链在纵梁上反拉直到中线吻合。 标高控制：后视点标高为 0块标高，前吊点标高 =设计标高 +挂篮弹性变形 +挂篮自重引起的对结构的下挠。 挂篮的移动 待 1梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的 100%时 ，按设计对纵向进行张拉，压浆等强后，移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行： ⑴、当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模 (脱开底模、侧模和内模 )。 松解内外模前后锚杆，并确认模板已经和混凝土脱离，内山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 18 页 共 49 页 模和内模架落于已降低的内滑梁上，外模板及其支撑架落于外滑梁上，拆下底模后吊带、放松底模前吊带，使底模离开梁体。 ⑵、当前梁段为 2＃梁段 时，用千斤顶将挂篮前支点顶起，将短轨换成长轨，将长轨锚固，落下千斤顶，滑船压在轨道上。 当前梁段为 3＃～ 7＃梁段时，用千斤顶将挂篮前支点顶起，拖动轨道至下一梁段位置就位，锚固轨道，落下千斤顶，滑船压在轨道上。 ⑶、放松主桁架的后锚杆，挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后滑座（走行小车）。 ⑷、拆除底模后锚杆，此时底篮后横梁仅用吊带吊住，吊挂在外滑梁上。 ⑸、拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。 此时内滑梁架的上端固定在桥面上。 ⑹、拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住并固定在已成形梁 体顶板下沿。 ⑺、进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮所有滑轨是否相对水平和与桥轴线平行，支座锚固和支垫情况，挂篮前后支座、挂篮上是否有人员在作业。 ⑻、用两个 10t 链条葫芦牵引挂篮前移，将主桁系统、底模、侧模及内模滑梁（此时内模及内模架不作移动）一起向前移动，直至下一梁段位置。 ⑼、挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由后滑座（走行小车）转给主桁后锚杆。 山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 19 页 共 49 页 ⑽、安装底模后锚杆。 ⑾、安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。 ⑿、调整模板位置及标高。 ⒀、待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模 拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。 ⒁、梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。 挂篮移动注意事项： ①挂篮移动时要保持整体平移，左、右 三角 形桁架协调一致，防止移动时 三角形 桁架受水平力过大 ，采用 10t 倒链牵引移动 ，当 倒链牵引困难 时应查明受阻原因后再进行移动，防止强行推进造成锚固精轧螺纹钢或横联架发生剪切脆断。 ②挂篮的移动速度控制在 ，两侧主桁的行走速度必须保持一致，移动匀速、平行、同步，两侧主桁行走不同步的距离差额不得大于 3cm。 ③挂篮移动时左右晃动距离不 能大于 1cm，同时控制好滑道方向，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，中线偏差不得大于 5mm，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正。 ④ 挂篮移动前要检查滑道锚固情况，要求每根滑道要锚固三根竖向预应力钢筋，防止挂篮移动时发生倾覆失稳。 并在挂篮主桁架尾部设不少于一道横扁担梁和 1 根直径 32mm 精轧螺纹钢锚固于梁体竖向预应力山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 20 页 共 49 页 筋防止滑道锚固失效造成挂篮倾覆，扁担梁的位置离主桁架立杆距离不小于 米。 ⑤挂篮移动时两侧吊杆要用倒链保护。 绑扎钢筋、预埋波纹管道 钢筋按要求 下料、弯制，制作成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时吊装至挂篮位置，人工绑扎。 先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋及管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。 安装钢筋、波纹管道、预埋件的尺寸偏差不得大于设计和规范要求。 全桥纵、横向预应力管道按照设计要求采用波纹管成孔，安装波纹管时如果管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取 “井”字型 定位钢筋 固定 (纵向按 600mm间距布置，在管道转折点处定位网间距加密为 300mm)等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移动。 定位网钢筋需焊接成型，并与梁体钢筋相连，焊接时，安排专人严格盯控，防止电焊烧穿波纹管。 同时，为防止弯曲段底板的纵向预应力筋崩出，设置 Φ 12 防崩钢筋，防崩钢筋沿底板预应力钢筋凸曲线段布置，纵向间距 100mm。 在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否连接紧密，管身是否完好，并在 提前在 预应力管道内 穿入 PVC 管，防止漏浆，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移动、破损、漏浆。 山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 21 页 共 49 页 混凝土施工 原材料：混凝土施工所用的骨料、水泥、外加剂必须符合有关规 定。 配合比设计：本桥悬灌梁体混凝土设计为 C50 混凝土，由于梁段钢筋及预应力管道较密，选用混凝土配合比的坍落度应在 180～ 220mm 为宜。 混凝土拌制与运输：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼罐车运送砼。 混凝土灌注与振捣：为了使后浇筑的混凝土不引起先浇筑混凝土的开裂，箱梁梁段混凝土一次浇筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在混凝土初凝前， 以免裂纹产生，同时砼浇注时应先浇注挂篮外侧砼，后浇筑挂篮内侧砼，避免挂篮变形拉裂已浇筑与未浇筑段间连接缝。 施工时特别注意锚垫板下、横 梁及腹板位置的振捣，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。 为延长混凝土的凝固时间 ,防止早期收缩过大，混凝土中掺加缓凝减水剂。 混凝土浇筑顺序从低处向高处分层浇筑，为减少混凝土的收缩产生的裂缝，桥面混凝土采用两次收浆处理。 悬臂施工过程中，挂篮两边对称移动， 浇注 砼时，不平衡重不得大于 5 吨 ，且挂篮及模板重不超过 40t。 预应力施工 钢绞线穿束：纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标段 五陵卫河特大桥 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集 团山西中南部铁路通道 ZNTJ14 标项目经理部 第 22 页 共 49 页 牵引穿束；穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基 本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。 竖向预应力筋依设计下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁体竖向 铁皮管 中。 张拉前应对张拉千斤顶和油压表进行配套标定，油压表 采用 级防振型 ，每使用 200 次或一个月必须标定一次。 钢绞线张拉：纵向预应力束张拉选用 YCT300 型千斤顶、横向预应力采用 YDC270Q 型千斤顶施张。 纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键工序。 张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段砼强度 达到设计强度的 90%后 且龄期不小于 7天 即可开始张拉纵向预应力筋， 横向 预应力筋张拉 紧跟本段 进行。 张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以 张拉力 控制为主、 伸长量 校核为辅。 “三同心”即锚垫板与管道同心，锚具各锚。