铁路电气化改造工程衙门郢站改方案(编辑修改稿)

铁路电气化改造工程衙门郢站改方案(编辑修改稿)内容摘要：

对参加封锁施工的咽喉区负责人、每组道岔负责人、班长、带队人员、民工 8 队负责人、防护员、机械操作人员等进行现场交底，交底的要点是作业程序、应急料具、安全注意事项和安全控制点；尤其是安全隐患易发处所，必须进行予防预防性地强调布署，做到安全隐患予想予控。 达到每个员工清楚自己作业内容、作业时间、作业地点、作业标准、使用器具、堆放位置、如何操作故障消除。 (2)技术人员应会同现场领工员、安检员、工班长，对封锁口和配轨根据轨温变化情况进行认真复核，以便提前采取必要的调整措施（如予调轨缝或换轨等），确保封锁口准 确无误，安全正点。 (3)每次封锁给点前，各组道岔负责人应对各组人员、机具、材料的到位情况，进行逐一清点，尤其是对气割设备、急救器、长孔夹板、短轨头、轨缝调整器五种抢险应急料具逐一落实，并确保能正常使用。 (4)给点以前，由工地安检员对防护员到位情况、站位、慢行标、停车标、作业标、防护器具等进行逐一检查，并及时与工地负责人取得联系，工地负责人应用对讲机与各组（含行车室驻站人员）进行通话试机，确保通讯联络系统畅通。 (5)给点前，严禁触动任何既有行车设备。 (6)所有慢行和封锁命令，必须以由驻站联络人员发给工 地负责人的正式调度命令为准，发出和回复命令必须执行大声复诵制度；工地负责人接到调度命令后，立即通知两端防护人员进行相应的防护，然后再指挥各组作业人员按程序作业。 2．点内作业 (1)按现场指挥人员下达的封锁施工命令，各组人员按作业程序进行紧张作业时，必须做到忙而不乱，紧张有序，避免由于忙乱而发生料具碰撞伤人。 作业人员必须注意防护人员的信号，注意临线来车，尤其是反向行车时，人员和料具的侵限问题。 (2)抬运拆下的旧料堆放严禁侵入行车限界。 (3)每组新铺的砼道岔在起落时，必须高度注意起落过程中的道岔稳定。 为此 在横移前，穿放（撤出）滑轨和滑岔小车，必须分两次起落，以 9 免起道机一次起量过高，道岔不稳而“落架”伤人。 应用起道机的承载踏面起落，不宜用齿条顶端承载起落，以尽量减少道岔临空高度。 必要时应加枕木头调整之。 当道岔抬起一定高度可穿放（撤出）滑轨或滑岔小车时，应及时用枕木垛将道岔支垫安稳，不能以起道机作临时支垫。 (4)起落道岔时，压机手或起道小车操作人员必须听从统一指挥，同步起落。 (5)为保证道岔纵移行走时的稳定，滑岔小车的安 放必须延岔前中心与辙叉中心连线的两侧对称布置，轮对中心距按 控制，每排小车（台车）必须安放于同一根枕木下，并与枕木相对固定。 道岔的起动和行走用力以后推为主，两侧以少放人用力为宜，两侧人数应大致相等。 拉推用力方向必须平行于道岔行走方向，以免合力与行走方向不一而出现偏行失稳“落架”现象。 起动和行走应由专人统一指挥发令，防止用力过猛，快行失控。 行走过程中，每台小车配合专人观察其行走情况，尤其当车行至钢轨接头和临时导轨上时更应注意，发现偏行和错位应及时予以调整。 (6)纵移行走过程中，作业人员应注意邻线来车， 且必须采取得力措施防止道岔万一“落架”侵入邻线行车限界。 (7)当道岔横移至正线上时，在靠邻线方向，应予先放好经过计算长度的木枕支顶，以免横移过份而侵入邻线限界（条件许可时，用绳索予以控制）。 (8)道岔起落和行走过程中，严禁操作人员的腿、脚、手等身体各部位处于道岔下方；道岔未用枕木垛支垫稳以前，严禁身体各部位在道岔下或枕间作业。 (9)道岔纵移至配轨缺口前，必须将该端的正式配轨铺设完毕，道岔缺口处必须用短轨排临时连好做导轨，临时短轨排必须用鱼尾板与正式配轨联结好，并控制好轨距，保证道岔纵移到缺口时导轨不 致翻倒。 (10)道岔纵移正位后，其起落安全注意事项，按上述原则执行，且必须分两次落岔，分别撤出滑车和导轨。 (11)撤导轨时，宜采用从一端依次撤出的方法，避免同时撤出，道岔 10 “落架”伤人或道岔位置变化。 (12)道岔落位后，应及时组织人力将道岔进一步拔移调整正位，然后联结两端配轨。 (13)必须对联结好后的道岔线路的方向、水平、高低、轨距及各部尺寸进行严格地检查整修，及时补碴捣固，以工地安检员检查，确认符合放行列车条件后，方准通知现场指挥人员与行车室联系，由驻站人员在施工安全控制卡上说明消点时间并签字承认后 消点，同时通知防护人员及各组作业人员撤至限界以外准备接车，防护人员按命令更换慢行标；严禁盲目放行列车。 (14)在整个施工过程中，凡使用起道机起落道岔时，严禁“压机放炮”。 （ 15）作业完成后，由工作领导人带领各作业车负责人共同对施工现场进行检查，确认设备状况良好，不影响供电，现场机具全部撤离线路，不影响行车，方可宣布作业结束，取消作业命令。 消令后观察一列电力机车通过后，方可撤离现场，返回座台车站。 （ 16）在撤消命令后，一切人员都不得进入和攀登带电体的危险距离内。 3．开通后的养护 线路、道岔开通后，应组 织专门队伍加强养护维修，各种作业按行车线上作业办理。 (1)及时补充石碴并加强捣固，起道作业必须用液压起道机，严禁使用齿条式起道机；撬棍及起道机手柄必须装绝缘套管，保证轨道电路的正常使用。 (2)用电动捣固机进行捣。