三环西路高架快速路工程环评报告书(编辑修改稿)

三环西路高架快速路工程环评报告书(编辑修改稿)内容摘要：

2030 年 昼间 夜间 铜沛路 —淮海西路 2020 年 昼间 夜间 2022 年 昼间 夜间 2030 年 昼间 夜间 淮海西路— 徐萧公路 2020 年 昼间 夜 间 2022 年 昼间 夜间 2030 年 昼间 夜间 徐萧公路— 终点 2020 年 昼间 夜间 2022 年 昼间 夜间 2030 年 昼间 夜间 18 交通噪声达标距离分析结果见 下 表。 表 62 交通噪声达标距离分析 （与道路中心线距离 /m） 路段 时段 4a 类区达标距离 2 类区达标距离 1 类区 达标距离 起点 — 襄王南路 2020 昼间 道路红线处 77m 154m 夜间 62m 102m 185m 2022 昼间 道路红线处 91m 192m 夜间 100m 214m 570m 2030 昼间 道路红线处 108m 237m 夜间 124m 280m 780m 襄王南路铜沛路 2020 昼间 道路红线外 / 168m 夜间 89m / 460m 2022 昼间 道路红线外 / 200m 夜间 104m / 580m 2030 昼间 道路红线外 / 250m 夜间 128m / 800m 铜沛路 —淮海西路 2020 昼间 道路红线外 88m 168m 夜间 90m 190m 480m 2022 昼间 道路红线外 98m 210m 夜间 110m 250m 680m 2030 昼间 道路红线外 117m 260m 夜间 138m 320m 880m 淮海西路— 徐萧公路 2020 昼间 道路红线外 85m 172m 夜间 92m 192m 480m 2022 昼间 道路红线外 102m 220m 夜间 114m 254m 670m 2030 昼间 道路红线外 118m 270m 夜间 144m 340m 860m 徐萧公路— 终点 2020 昼间 道路红线外 / 136m 夜间 61m / 420m 2022 昼间 道路红线外 / 168m 夜间 79m / 580m 2030 昼间 道路红线外 / 220m 夜间 104m / 820m 敏感点声环境质量 预测结果见 附件。 4a 类区近、中 期 昼间 达标， 远期 超标 (A)， 夜间 近、中、远期 最大超标量分别为 (A)、 (A)、 (A)； 2 类区近、中、远期昼间最大超标 19 量分别为 (A)、 (A)和 (A)，夜间近、中、远期最大超标量分别为(A)、 (A)、 (A)。 项目建成后各敏感点噪声值均有不同程度的增加，昼间近、中、远期最大增幅分别为 (A)、 (A)和 (A)，夜间近、中、远期最大增幅分别为(A)、 (A)、 (A)。 敏感点噪声预测结果统计表如下： 表 63 敏感点噪声预测结果统计表 执 行标准 敏感点数（个） 时段 超标敏感点数（个） 噪声超标范围（ dB） 近期 中期 远期 近期 中期 远期 4a 类 13 昼间 1 1 2 夜间 9 12 13 2 类 17 昼间 8 9 11 夜间 17 17 17 1 类 10 昼间 9 10 10 夜间 10 10 10 （ 3）环境空气 根据工程可研，本项目施工期需沥青 4600t，本项目施工期内沥青烟中苯并芘的排放量约为 575g。 路面铺设沥 青期间 ， 道路沿线 各测点 环境空气中 BaP 日均浓度值均高于未铺设沥青前的背景值 ， 均未超过《环境空气质量标准》（ GB30951996）二级标准限值要求。 本项目施工期产生的扬尘包括道路由于施工运输车辆行驶而产生的扬尘；材料堆场的扬尘及施工现场扬尘。 采取洒水合理布局施工场地、合理安排工期等措施后对大气环 境影响较小。 根据预测结果，运营的不同时期敏感目标处 NO2 浓度预测值满足 满足 《环境空气质量标准》（ HJ30952020） ，本项目道路上行驶的机动车排放的 NO2 对沿线环境空气质量的影响较小。 （ 4） 生态环境 本项目在施工期造成的生态环境影响主要有对土地资源（主要是建设用地）的占 20 用、对陆域动植物及水域生物的影响，但影响都不大。 本项目路线起点 WK25+310 至 WK29+340 内共 涉及 丁楼地下水饮用水源保护区。 根据现场调查，建设范围内不涉及地下水饮用水源的禁止开发区和限制开发区，只涉及准保护区。 本 项目不属于污染排放建设项目。 工程建设对保护区影响很小。 本道路建设范围处于 徐州市环城国家森林公园 限制开发区之外。 道路建设不会对徐州市环城国家森林公园产生生态影响。 （ 5） 社会环境 建设单位将按照 《江苏省政府关于调整征地补偿标准的通知》 、 《 省政府办公厅转发省交通运输厅省国土资源厅关于调整省高速公路建设项目征地补偿安置标准的通知 》 等 有关要求，给予被征地拆迁单位 、个人 合理的经济补偿，及时补偿并足额支付，对被拆迁人员的生活、生产造成的不利影响，建设单位应及时了解，并及时帮助他们早日恢复生活、生产。 《市政府办公室关于 印发靖江市征地补偿和被征地农民基本生活保障实施细则补充规定的通知 》 靖政办发〔 2020〕45 号 ，将 被征地农民纳入了城市居民管理和城镇企业职工社会保险范围。 建设单位将按照《徐州市征用集体土地房屋拆迁管理办法》（徐州市人民政 府令第 98 号）《徐州市城市房屋拆迁管理办法》 （ 徐州市人民政府令 第 78 号 ） 和《江苏省政府关于调整征地补偿标准的通知》（苏环发〔 2020〕 40 号） 《 徐州市市区城市房屋拆迁附属物补偿和搬迁补助标准 》（ 徐建发〔 2020〕 13 号 ） 的有关要求，给予被征地拆迁单位 、个人 合理的经济补偿，及时补偿并足额支付 ，对被拆迁人员的生活、生产造成的不利影响，建设单位应及时了解，并及时帮助他们早日恢复生活、生产。 只要认真执行以上的拆迁和征地补偿规定，可以将因拆迁和征地补偿产生的影响减少到最低程度。 （ 6） 环境风险评价 本项目最大风险 是 运输化学危险品车辆在大桥路段发生交通事故或者意外，造成化学危险品倾倒、泄漏等，流入河 中 ，对环境和沿线居民的人生安全造成危害。 通过工程措施、加强管理、制定 事故应急救援预案 等，可以将环境风险降低。 本项目在设计阶段通过施工组织和交通组织，最大限度地降低了工程建设对 21 现有交通的影响。 运营期拟建项 目的建设将有效缓解原有互通及邻近互通的出入量，对靖江的发展带来直接的促进作用，这对推动地方经济发展，加速城镇化建设，优化相关产业结构和方便群众出行等方面将发挥积极的作用。 对涉及法定环境敏感区的建设项目应单独介绍对环境敏感区的主要环境影响 和 预测评价结果； 本项目在施工期造成的生态环境影响主要有对土地资源（主要是建设用地）的占用、对陆域动植物及水域生物的影响，但影响都不大。 本项目路线起点 WK25+310 至 WK29+340 内共 涉及 丁楼地下水饮用水源保护区。 根据现场调查，建设范围内不涉及地下水 饮用水源的禁止开发区和限制开发区，只涉及准保护区。 本项目不属于污染排放建设项目。 工程建设对保护区影响很小。 本道路建设范围处于 徐州市环城国家森林公园 限制开发区之外。 道路建设不会对徐州市环城国家森林公园产生生态影响。 按不同环境要素介绍污染防治措施、 执行标准、 达标情况及效果 ,生态保护措施及效果； 1）、施工期环保 措施 水环境 合理安排 水域 施工 的 作业时间 和施工方式。 合理 地 布置施工营地和施工场地。 制定严格的 施工 管理制度 ， 定期由环卫部门清运 垃圾 ， 不 乱丢乱弃；严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、施工废水和生活 污水 ；加强对施工人员的教育，加强施工人员的环境保护意识。 22 配备 必要的防护物资 ， 施工 材料堆场配备了 有 防雨篷布等 遮 盖 物品，防止雨水冲刷。 施工营地设置 设在租用当地民房或单位用房，设置生活污水处理装置处理后就近排放。 施工场地设在拟建新收费站房建区内，需设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥浆沉淀池，处理施工 废水。 截水沟布置在拌合场、材料堆场的下游，截留施工场地内的雨水径流和冲洗水，引入隔油池和沉淀池处理。 采用商品混凝土，减少冲洗废水产生的水环境污染。 材料堆场堆放石灰、物资堆场上部设置了遮雨顶棚、四周设置 了围挡、底部用防渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜，防止雨水冲刷及下渗对水环境影响。 跨越水体的桥梁基础钻孔灌注桩施工时，钻孔泥浆及时装车运送至泥浆沉淀池进行自然干化处理，干化的泥浆用于回填取土坑，严禁将泥浆直接倾倒入河。 声环境 （ 1）施工噪声影响属于短期影响，主要是夜间干扰施工沿线居民的休息。 强噪声的施工机械夜间（ 22： 006： 00）在敏感点附近路段应停止施工作业。 昼间施工时进行施工管理和采取必要降噪措施以符合 《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （ GB 125232020） 相关标准。 （ 2）合理安排施工时间 ，减少夜间施工，必须夜间作业的应按程序向环保部门办理相关手续，并执行环保部门审批时提出的保护措施。 （ 3）利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。 这样可以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响。 在途径居民区时，应减速慢行，禁止鸣笛。 （ 4）严禁夜间进行打桩作业。 （ 5）尽量采用低噪声机械设备，施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而导致噪声增强现象的发生。 23 （ 6）具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工，做好充分的准备工作，做到快速施工；由于道路为 城市主干道 ，施工期间 应考虑在施工场周围修建围墙作为声屏障或采用移动式声屏障，尽量降低施工噪声对两侧居民的影响。 （ 7）加强施工期噪声监测。 大气环境 （ 1）施工现场应设专人负 责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。 洒水次数根据天气情况而定。 一般 原则每天早（ 7： 308： 30）、中（ 12： 0013： 00）、晚（ 17： 3019： 00）上下班高峰期各洒水一次，当风速大于 3 级、夏季晴好的天气应每隔 2 个小时洒水一次。 （ 2）在拆迁和开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定湿度。 （ 3）施工现场周边设置符合要求的围档，对散装建筑材料堆 放场要采取压实、覆盖等预防措施，及时运走泥土及渣土等固体废物。 （ 4）渣土运输车辆实行密闭运输，运土卡车要求完好无泄漏，装载时不宜过满，保证运输过程中不散落。 对于不慎洒落的废渣、材料等要派专人负责清扫，避免引起二次扬尘污染。 （ 5）规划好运输车辆走行线路及时间，尽量缩短在繁华区以及居民住宅区等敏感地区的行驶路程。 （ 6）经常清洗运输汽车及底盘泥土，雨季作业车辆出场界时应对车轮进行冲洗或清泥，减少车轮携带土。 （ 7）施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料，严禁烧垃圾。 （ 8）施工场地应尽量绿化、硬化，工程竣 工后应及时清理场地，恢复绿化和道路。 生态环境 （ 1）施工过程中加强管理，减少水土流失。 24 （ 2）施工完毕后对地表尽快复原，并进行植树植草绿化。 （ 3）施工单位应随时跟踪气象预报，事先了解降雨时间和特点，以便在降雨前将施工点的泥土清运、填铺的路面压实，并作好防护措施；雨季施工要作好场地的排水工作，保持排水系统的畅通。 （ 4） 本项目 穿 越 丁楼地下水饮用水源保护区 的准保护 ， 由于本项目为交通建设项目，不是污染排放项目，但在该区域施工时应主要保护地下水水源保护区，施工期间应在该地段不设置施工营地，不采用有可能对地下水产 生影响的施工工法，避免对地下水饮用水水源产生影响。 （ 5）由于本项目处于城市内，没有条件设置施工营地的条件，需要租用当地的民房和单位的场地。 同时现场桥梁施工采用现浇工艺，施工混凝土采用外购，不需要设置拌合场和预制场。 固体废弃物 管理措施 施工期产生桥梁桩基出渣 、路基挖方、老桥拆除和老路废渣，以及 拆迁建筑垃圾应尽可能回用，设置临时堆渣场 （在集中施工场地内设置） ，集中堆存，避免随意堆。