轻量化lng天燃气自卸车产品开发项目资金申请报告(陕汽淮南)(编辑修改稿)

轻量化lng天燃气自卸车产品开发项目资金申请报告(陕汽淮南)(编辑修改稿)内容摘要：

汽车每年的石油消耗量约占世界每 年石油产量的一半以上，11 在消耗大量石油资源的同时，也产生极大的气体污染。 随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源正面临枯竭，环境问题也日益突出，节能与环保已经成为了现代汽车工业发展的主题，车辆轻量化是降低能源消耗，减少排放的最有效措施之一。 有关资料表明，车重减轻 10%可节省燃油 6%～ 8%，同时还能相应降低排放。 本项目的建设对于缓解目前的能源紧缺、建立环保型社会和节约型社会具有积极的作用。 （ 4）提高企业效益、有利于追赶国外先进的研究水平。 采用先进的设计方法，提高产品的市场占有率，进而获得巨大的经济效益，在其他企 业学习这种先进的设计方法来提高本企业的效益，这对于整个行业具有带动作用，可以提高行业中使用先进技术的意识。 国外在结构轻量化方面的研究起步较早，目前以达到很高的研究水平，而国内轻量化研究起步比较晚，虽然近些年来发展比较快，但仍然与国外存在很大差距，通过本项目的建设对国内追赶国外先进设计水平起到很重要的示范作用。 项目 建设条件及必要性 符合国家发改委第 8 号令《汽车产业发展政策》调整产业结构的要求 20xx 年 6 月 1 日，国家发改委正式颁布实施了《汽车产业发展政策》。 《汽车产业发展政策》是在 我国加入 WTO、汽车产销量连续两年井喷式增长的喜人形势下，颁布的纲领性、指导性政策。 本着“ 全面、协调、可持续发展的 ” 发展方针，该产业政策要求通过产业12 结构调整和重组，鼓励企业按市场规律组成企业联盟，实现优势互补资源共享。 《汽车产业发展政策》中第十三条鼓励汽车生产企业生产专用汽车。 符合 安徽省 加快培育发展战略性新兴产业的需要 为加快培育发展战略性新兴产业，促进产业结构优化升级，推动经济社会转型跨越发展， 安徽省 人民政府颁布了《关于加快培育发展战略性新兴产业的实施意见》 ， 本项目建设完全符合 安徽省 培育发展战略性新兴产业的需要。 符合 安徽省及华东地区等周边 专用车市场的需要 安徽省位于我国东南部，地处华东、长江三角洲腹地，与江苏、浙江、江西、湖北及河南、山东等省毗邻，是我国东部重要的内陆省份。 淮南市位于淮河中游，安徽省中部偏北，淮南大地蕴藏着宝贵的资源，尤其是煤炭资源极为丰富。 淮南作为全国亿吨煤基地、华东火电基地和煤化工基地的 “ 三大基地 ” ，是华东地区的工业 “ 心脏 ” ，是安徽省重要的工业城市。 轻量化自卸车 在这一地区存在着很大的潜在市场。 为了确保保持经济平衡较快发展的谋略落到实处。 国务院和地方政府投资数千亿资 金用于民生工程，基础设施、生态环境和灾后重建工程，大批的铁路、客运专线、煤炭通道、中西部地区支、干线机场投资建设方案的提前实施，加快城市电网改造陆续投入，势必拉动钢铁、建材、煤炭行业，从而带动运输行业的发展，由此可见，周边地13 区的专用车市场仍处于上升期。 符合 国家 节能环保 要求 近年来随着我国国民经济持续稳定增长，汽车产业已成长为国家重要的支柱产业之一。 同时，整个国际大气候，对于环保节能的要求愈来愈高，各行各业均在积极寻求新产品、清洁能源的生产及应用，专用车生产也无例外。 LNG 天然气作为新型汽车燃料，比汽油、柴油的综合排放量降低约 85％，其中 CO 排放减少 97％、 HC 减少 70％、 NOX 减少 30％、CO2 减少 90％、微粒排放减少 40％、噪声减少 40％，而且无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，清洁环保。 其未来必要替代传统的柴油作为重型汽车的主要动力能源。 而本项目的建设正是在依托自卸车轻量化的同时，使用 LNG 天然气为动力。 项目前期研发进展情况 本项目已完成市场调研 ，出具市场调研报告，确定市场需求并完成设计方案及设计方案评审，现 进入产品设计阶段。 三、主要 内容 建设内容及规模 本项目位于陕汽淮南专用汽车有限公司院内，公司位于 淮南市 经济技术开发区内。 淮南经济技术开发区（简称开发区）始建于 1988年， 1993 年经安徽省人民政府批准为省级开发区。 开发区总体规划14 面积 20 平方公里，一期 10 平方公里，现已开发 平方公里。 20xx年 3 月，经国务院批准，同意淮南经济开发区升级为国家级经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。 主要建设内容及规模：新购置专用车涂装线、起重机、电气控制系统等专用设备 215（台）套。 项目完成后，形成年产 20xx 辆轻量化 LNG 自卸 车生产能力。 项目研发创新点，关键技术和关键工艺 近年来随着市场对专用汽车产品技术含量的要求越来越高，一些能够满足特殊功能要求的专用汽车底盘相继推出，同时，一些新型能源及技术、新材料等开始在专用汽车上得到应用。 20xx 年以来，随着两会的召开，国家经济目标的明确，新城镇化建设加速进行，经济的逐步升温，市场逐步复苏，工程建设逐渐开工，自卸车市场将转好。 因此 8 4 轻量化自卸车必将成为中短途运输市场主力，其市场需求将不断增长，成为一个重要的战略细分市场。 我们以当地市场上销量最好的福田欧曼作为对标企业，推出 8 4 轻量化自卸车。 新产品的设计要求 —— 底盘选用 陕汽淮南 公司轻量化 LNG 底盘，型号SX3316DR366TL,矩形厢体结构，厢体尺寸为 760023001110 ，不带侧加高及后加高，材料使用高强板等 ， 自重不超过 10 吨。 目前只需很小投入，设计研发出与底盘匹配的轻量化上装，开发出整车整备质量不超 14 吨的轻量化产品，即可给用户带来每年 34 万的收益，15 市场前景广阔。 另外，短期交货和优质及时的服务也可促进产品销量的增长。 产品方案 现将 产品的设计方案介绍如下： 矩形 结构轻量化自卸车主要分为底 盘、前板总成、后板总成、侧板总成、底板总成、副车架总成、防护总成、连接装置总成、液压举升系统总成、电器系统总成等组成，整车总布置见下图： 整车总布置 （单胎） （双胎） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 16 液压举升系统按照《陕汽后翻自卸车液压举升系统技术规范》执行，选择轻量化系列优秀产品。 （ 1） 液压系统原理图 及示意图见图 a 与图 b。 图 a 17 图 b （ 2） 采用国产轻量化系列油缸，型号 4TG180F 5000；使用排量 100ml/r 的油泵，油泵进油管通径φ 45，油泵出油口 G1”，通径φ22～ 25； 油缸选择有两家供选择的厂家。 18 （ 3） 液压系统的最高连续压力为 20Mpa，最高间断压力 22Mpa； （ 4） 液压系统的操纵规范： ：采用油缸及外循环油厢结构，减少因液压油高温产生气体及空气未排净导致液压系统故障； :采用举升气 控操纵方式，既通过气控操纵阀，气控举升阀实现对车厢的举升，中停，下降操纵，操纵位置必须具备上，中停，下等位置，下降时，要带慢降功能； c．举升液压系统限位要求：当车厢举升到最大角时，液压系统中必须设置可靠的液压系统卸荷装置，确保整个系统不发生过载现象及由此造成系统部件的损坏。 底盘选择 LNG 底盘 19 工程方案 自卸专用车车间 以工程自卸车、 市政工程自卸车为主。 自卸车专用车车间包含制件工段、焊接工段、涂装工段。 生产任务 ： 承担自卸车车厢部件及副车架附件制件、成型生产任务。 工艺方案  车间属于小批量、多品种、轮番生产；  车间具备车厢零件的主要加工制作能力，轴类零件热处理加工外协。  金属原材料以型材、板料为主。 按订单组织生产，不考虑材料的长期存放；  型材采用带锯机制件。 12mm 以下规则毛坯料采用剪板机制件 ；  手工等离子切割时，尽量采用样板，保证产品质量；  制件后的毛坯零件随即用电动角 磨机等手工工具去除毛刺、飞溅；  绝大部分制件可在折弯机和开式油压机上成型；  锁扣、吊耳等小制件在钣金加工区制作；  冲压生产尽量少采用润滑油润滑。 制件生产和转运时避免被油类污染，减少油漆前的除油工作量；  所有的冲压件下线后，立即进行表面质量和工序完成情况的检验，并及时返修。