pf455s插秧机及其侧离合器手柄的探讨和改善设计——毕业设计说明书(编辑修改稿)

pf455s插秧机及其侧离合器手柄的探讨和改善设计——毕业设计说明书(编辑修改稿)内容摘要：

气门推杆和配时齿轮组成，它可以根据工作循环的需要，及时正确的是混合器进入汽缸，并将燃烧后的废气排除气缸。 其工作原理是：当曲轴回转时配时齿轮以 2： 1 的比速带动凸轮回转，凸轮定时的将推杆顶起，推杆克服气门弹簧的弹力，把气门推开。 当凸轮的顶端离开推杆时，靠气门弹簧的弹力将气门推入气门座，使气门关闭。 这是它的曲柄连杆机构。 燃油供给系统主要由油箱、燃油过滤器、汽化器等 组成，其功能就是将汽油和空气按比例形成的可燃混合气供给气缸，以满足燃烧过程的需要。 燃油过滤器主要由滤芯、油杯等组成，作用是滤去油液中的杂质，保持油液清洁； 1－ 5 汽化器主要由浮子室、浮子、针阀、喷有管、量孔、喉管、混合室、节气门、油门等零件组成，主要作用是将液态汽油通过控制油路从主喷嘴喷出（雾化），并于空rrrr 14 气按一定的的比例混合，形成可燃气体。 汽油从油箱经过过滤后流到汽化器的浮子室，斧子室顶部有空与大气相通，此处压力与大气压相同。 汽化器混合室两端，一端与空气滤轻骑清器相连，异端和汽油机进气口想连。 混合室内 有一最窄处称为喉管，然油主喷嘴位于喉管附近，此处空气流速最大。 当气门打开时，活塞下行，气室容积增大，缸内压力小于大气压。 此时主喷嘴处空气压力形成较大的压力差。 汽油在压力的作用下，自浮子室主喷嘴喷入混合室，喷出的燃油即被高速的气流冲散，成为大小不等的雾状颗粒与空气混合后达汽缸。 由于实际情况中汽油机负载会发生变化，所需的功率也响应的变化。 需要控制油门大小来改变混合气的量。 当油门的开度越大，整个空气管道内的空气流量也越大。 汽油机的功率也响应加大。 反之，油门开度变小，功率也随之减小。 当油门小到一定程度时，喉管处的副 压几乎不存在，主喷嘴就无法依靠压力差喷出汽油，为此，汽化器的工作系统中除了主供油系统外，还设计了辅助供油有系统。 即增设了一怠速装置，作用就是再保证很小负荷市，为汽缸提供混合气，不致使发动机熄火，同时可以节省燃油。 它的润滑系统主要有油槽、贱油匙等组成。 该系统采用飞溅润滑方式将油送到个运动部件的磨查表面，起到润滑的作用。 其过程为：将润滑油加注到曲轴箱内并保持一定润滑油面高度，曲柄连杆机构运转时，连杆打头的溅油匙把有槽内的内的机油溅起，被溅起的机油颗粒直接飞溅到汽缸、活塞，连杆的大小等需要润滑的表面上，使这些磨檫 表面得到润滑。 它的点火系统主要有火花塞、高压导线、飞轮磁电机等组成。 可在预定得时间，及时产生点火花，点燃汽缸内受压缩的可燃混合气从而是内燃机实现做功过程。 飞轮磁惦记电机的作用是直接产生火花塞所需的高电压。 对于启动系统，主要是由反冲式启动器和辅助机构组成。 他的作用是给汽油机提供初始运动能量，使反动机进入原转状态。 发冲式启动器和辅助机构组成：壳体、反冲弹簧、反冲卷轴、棘爪、启动钢套、拉绳等组成。 有于发动机为四冲程汽油机，再它的一个工作循环内的四个冲程中，只有一个是做功的，其余三个冲程是为做工作准备。 因此，发动机 每转两周只有半周是由膨胀气体作用是曲轴旋转的，其余一周半只靠惯性维持运动，故曲轴转速是不均匀的。 为了调节曲轴的转速，使其运动趋向平稳，在曲轴上装有离心式自动调速装置。 该装置由飞球、弹簧、杠杆、拉杆等组成。 它是利用回转物体的离心力，随回转速度的增减，自动地控制油门的开度。 两个有一定重量的飞球（飞块）由活动杠杆连接于轴上，轴由传动装置带动而回转，rrrr 15 飞球也随着回转。 飞球回转时，即产生离开旋转轴心的离心力。 在飞球的活动杠杆之间有一弹簧 3，转速不够高时，飞球上的离心力不足以克服弹簧 3 的张力，就不能飞开，这时与杠杆 拉 杆 6 相连接的油门 7 开度很大，大量的混合气吸进汽缸，机组的转速随即增加。 随着机器转速的增加，调速器转轴的转速也增加，飞球的离心力随着加大。 当轴 1 的转速足够大时，飞球的离心力会增大到足以克服弹簧的张力而向外飞开，带动滑环 4 向上移动，通过杠杆 5 和拉杆 6 使油门关小，转速降低。 转速降低到飞球上的离心力与弹簧的张力平衡时，机组就稳定在这个转速上。 发动机负荷增加时，转速降低，飞球上的离心力减少，由于弹簧的作用，飞球下降，滑环 4 下移，通过调速杠杆 5 和拉杆 6 使油门开大，转速因之增加。 飞球的离心力与弹簧张力再度平衡时，油门又 位于一个新的开度（较以前的开度大），机组保持近于要求的额定转速。 除去负荷时，由于转速的增加使飞球受较大离心力的作用而飞开，并通过调速杠杆使油门关小，因此仍能保持额定的转速。 主变速箱 主变速箱主要由输入轴及齿轮组件、插植驱动轴及齿轮组件、侧离合器轴及齿轮组件、驱动轮轴组件、变速拨叉组件、株距拨叉组件、转向拨叉组件及安全离合器组件等部件构成。 通过它将发动机的动力及运动按不同的参数传递给行走机构和插植机构。 主变速箱内输入轴组件、插植驱动轴组件、侧离合器轴组件、驱动轮轴组件结构呈空间分布如下。 输入轴与输入皮带轮通过键联接，轴上分布有齿轮（ 2 18）、双联滑移齿轮 2213。 作用是将发动机的动力传递给侧离合器轴和驱动轮轴。 插植驱动轴上分布有双联滑移齿轮 485双联齿轮 4721。 作用是将输入齿轮轴传递的动力传给安全离合器组件。 侧离合器轴上分布有侧离合器齿轮（ 4 53）、压紧弹簧组成。 作用是将输入齿轮轴或双联齿轮 4721 传递的动力传给驱动轮轴。 驱动轮轴组件有两套，有左右之分，由驱动轮齿轮轴（ 44）驱动链轮（ 11）、C 型卡环组成。 作用是将侧离合器齿轮轴传递的动力传给行走机构。 变速拨叉组件由变速拨叉、钢珠、压紧弹簧、 O 型橡胶圈组成。 作用是拨动rrrr 16 双联滑移齿轮 2213 左右滑移，实现不同工作档位的选择。 株距拨叉组件由株距拨叉、钢珠、压紧弹簧、 O 型橡胶圈组成。 作用是拨动双联滑移齿轮 4851 左右滑移。 插植臂基本构造及工作原理 PF455S 插秧机插植臂共有四个，两个一组，呈左右对称状。 插植臂主要由压出臂组件、秧针、插植叉组件 和插植臂壳体组件组成，其用途是从苗箱上切取下秧块，并栽插到田里。 一、基本构成 压出臂组件由压出凸轮、压出臂、压出臂销组成。 其作用是在秧针入土前瞬间，将插植叉迅速下压，弹出秧苗。 插植叉组件由插植叉、开口销、压出螺母、压出锁母、缓冲垫、插植衬套、油封组成，作用是在秧针和插植叉前端的配合下，从苗箱上取下设定大小的秧苗块，并在秧针入土前夕，插植叉在压出凸轮和压出臂的作用下，以弹出速度将秧苗从秧针上推出，插入田里。 插植臂壳体组件由插植臂外壳、盖板、注油帽、摇动曲柄、插植曲柄、插植臂曲柄锁销组成，其作用是安装各类 插植零件，并按设定的轨迹完成插植动作。 二、工作原理 插植臂的基本工作原理和运动轨迹可以简化成四连杆机构。 图中“ BED”为插植臂主体，“ OA”为带动插植臂运动的曲柄，以角速度ω t 旋转，动力由此输入，一端与插臂主体相连，“ BC”为摇杆（摇动曲柄），即 OABC 组成一个曲柄摇杆机构，插秧的运动轨迹取决于四根杆子“ OA”、“ AB”、“ BC”、“ CO”的长度，曲柄“ OA”的转速及插秧机的运动速度 V0，一般来说，为了模仿人工插秧，在插植动作完成并提起插植臂时不把已插秧苗“带出”或“带倒”，秧针前端的运动轨迹应呈“ V”型余摇线体或“ V”型尖税状。 为了减少摇植臂工作过程中产生的振动，克服插植臂产生的惯性，插植曲柄另一端形成一扇形配重 由插植传动箱传来的动力，通过插植臂曲柄轴带动压出凸轮转动，当压出凸轮作用于压出臂时，压出臂弹簧被压缩，插植叉提起。 秧针进入秧门取秧后，带住秧rrrr 17 块往下达到栽插位置时，压出臂瞬。