55万吨汽车用铝合金熔液直供新建项目可行性研究报告(编辑修改稿)

55万吨汽车用铝合金熔液直供新建项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

明，汽车上每使用 1kg 铝，便可降低自重 ，减重效应高达 125%，同时，在汽车整个使用寿命期内，可减少废气排放 20kg。 在目前的汽车发动机制造中，最重要的轻量化材料仍是铝合金材料。 各国的汽车制造厂家为了使发动机轻量化、高速化、高功率化，并且有较高的耐久性，在汽车发动机上越来越多地使用铝合金材料。 如铝质发动机体、铝质缸盖、铝质进气歧管。 目前全世界生产的铝合金，很大一 部分是用于制造汽车用的铸件和锻件。 欧洲铝业协会统计和预测， 2020 年世界中级轿车平均每车用铝将达到 150公斤，到 2020 年欧洲汽车用铝平均每车将达到300公斤。 我国汽车用铝的年均增长率达到 20%以上。 我国汽车工业、汽车市场，正以前所未有的速度发展，带动了汽车发动机需求急速扩张，郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 13 同时也强有力地拉动了汽车发动机铸造铝合金锭的市场。 公司提出本项目建设，正是基于汽车发动机铸造铝合金锭市场空间和发展前景这些有利因素考虑，具有长远发展的战略思路。 项目建设是公司适应市场发展需求，拓展更大市场发展空间的需要。 （ 5）是带动 相关产业发展，拉动内需和扩充就业增量的需要 再生铝行业是节能、环保劳动密集型企业，再生铝产业对后续产业发展关系极大。 本项目对上游产业如铝矿开采、铝冶炼，以及下游产业如汽车产业及零部件、新材料工业等相关制造业和加工业发展，对当地经济和产业结构将产生较大提升作用。 在当前环境下，企业一定要充分利用国家拉动内需、汽车工业快速发展的机遇，通过项目建设发展生产扩充就业增量，解决好当地劳动力就业问题，对于社会稳定具有举足轻重的作用。 本项目实施将为郑州市当地劳动力提供就业岗位数百个，对解决就业问题贡献大。 （ 6）是加快万泰 铝业自身发展，增强可持续发展能力的需要 发动机是汽车的心脏，对铸造铝合金有更高质量要求。 尤其是直接为东风日产项目供应铝合金熔液，对生产过程的管理和控制要求更加严格。 目前国内直接为汽车零部件生产商供应铝合金熔液的项目并不多。 近年来中国再生铝工业正在进入产业大整合、大升级的发展阶段，初步进入了以提高产品内在质量、丰富产品种类、依靠综合实力参与市场竞争的新阶段。 万泰铝业具有先进的技术、设备优势及资源、资金、市场优势。 公司目前正处于发挥规模效应的时期。 因此，从各个方面来讲，具备进入新一轮发展的基础条件和实力。 在国内 汽车发动机铸造铝合金锭市场需求快速增加的背景下，公司抓住东风日产在郑州新建项目这一发展机遇，在郑州市中牟县实施该项目，提升产品技术层次和发展水平，扩大规模和产能，提高产品市场份额。 项目建设有利于公司自身发展，郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 14 巩固和提高公司在行业内的地位，全面提高公司核心竞争力和盈利能力，实现企业的可持续发展。 项目符合国家产业政策和行业准入条件规定 （ 1）产业政策方面： 再生铝是节能、环保、劳动密集型产业。 再生铝产业适合我国国情，其发展受到国家高度重视，被列入我国循环经济建设重点领域。 在我国“十 二五”规划中，也明确提出要建立再生铝示范工程。 该项目以废铝为原料，通过熔炼、除气、除杂等等工序进行生产汽车发动机用的铸造铝合金熔液。 根据国家发改委 2020年第 9号令《产业结构调整指导目录（ 2020 年本）的有关规定，该项目属再生资源回收利用产业化项目，属于国家鼓励类项目，体现了国家鼓励综合利用发展的政策导向，符合国家有关产业政策。 2020 年 5月，国务院发布《有色金属产业调整和振兴规划》，明确提出：着力抓好再生利用，大力发展循环经济；加快建设覆盖全社会的有色金属再生利用体系；到 2020 年，再生铜、再生铝占 铜、铝产量的比例分别提高到 35%、 25%，比 2020 年分别提高 6 个和 4 个百分点。 2020 年 9月，工业和信息化部节能与综合利用司就《再生有色金属利用专项规划》广泛征求企业意见。 规划以 2020 年和 2020 年为目标，在产业规模、产业布局、产业集中度、技术装备、淘汰落后产能、资源综合利用和节能环保方面提出了全面发展目标，并明确了主要任务和保障措施。 《中国汽车零部件“十二五”专项发展规划》确定的技术创新目标明确在 2020 年汽车轻量化达到国际先进水平，降低汽车自重 10%左右；郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 15 重点发展产品包括轻量化车身、铝材质发动 机等项目。 （ 2）行业准入条件方面： 本项目建设地点在 中牟县汽车工业园区 ， 1km 范围内没有居民集中区，因此，项目选址满足铝行业准入条件的规定。 铝行业准入条件规定：新建再生铝项目，规模必须在 5万吨 /年以上。 本工程年产 ，满足铝行业准入条件规定。 本项目采用双室反射炉，且都在 10 吨以上，采用燃料为天然气，项目在节能、工艺和设备方面是符合铝行业准入条件规定的。 本项目符合国家的产业政策和行业发展规划、行业准入条件，与国家可持续发展和循环经济发展战略及规划要求高度吻合。 拥有先进的生产技术 公司的废铝再生熔炼设备、工艺技术、环保技术和企业管理水平等处于国内行业先进水平。 是目前国内能够大规模生产既 符合国家标准，又符合日本标准、美国标准、德国标准等铸造铝合金锭产品的为数不多的企业之一。 万泰铝业公司在技术产品上有一定的领先优势。 产品销售市场稳固 本项目是直接为东风日产项目供应铝合金熔液，所以目标市场和目标客户十分稳定。 原料供应有保障 本项目的主要原料废杂铝主要依靠公司遍布在国内的采购网络进行采购，如公司在广东、山东、浙江、江苏、江西等省都设有回收网点（废杂铝收购点、选料场等）。 此外，公司 已经与国外多家废料供应商建立了废铝回收网络，通过国内国外两个市场，建立原辅材料有稳定的供应渠道。 同时，郑州日产发动机工厂的缸体缸盖 NG 品、冒口、机加工铝屑，郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 16 可部分满足本项目采购使用需求。 公司经营管理规范 公司建立了一整套完善的现代企业管理体系，从企业制度的建立到人才资源的合理配置，从生产现场的规范到 ERP 系统的运行，从新产品的研制到市场体系的构架，都实行科学化和规范化管理。 公司通过了ISO/TS14001:2020 和 ISO/TS16949:2020 认证。 公司建立了一支技术创新能力强、分工明确、配制合理 的开发队伍。 公司具有强有力的领导班子和良好的企业基本素质，较强的的经济和技术实力，较强的项目实施能力、工程建设能力。 项目建设条件具备 项目建设地点在郑州市 中牟县汽车工业园区。 园区 为本项目提供了两方面的产业基础：一是提供了公司发展的环境建设、交通运输、水电供应、三废处理等配套设施。 二是提供了较完整的产业链关联企业，这些关联企业为本项目产业链构建与形成提供了良好的基础。 郑州市区位优势明显，交通便利，原料和产品物流运输畅通。 郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 17 第三章 市场分析和预测 铝是仅次于钢的金属材料，广泛用于 建筑、轻工、交通、电气、航天和国防等领域，在经济发展中具有不可替代的作用。 近年来，随着合金和加工技术的进步，铝的应用范围逐步扩大，已成为需求增长最快的基础材料。 从世界范围看，再生铝材料应用最多的是汽车工业，全世界耗铝量的 12— 15%以上用于汽车工业，有些工业发达国家已超过 18%；其次是建筑行业，所占比例为 18%；再次是包装行业和电器行业等。 全球仅汽车工业每年消耗铝约为 600 万吨，每辆小汽车的平均用铝量已达 150公斤，其中有 70%是再生铝。 近年来，国际铝消费需求保持了较快增长。 据国际铝协（ IAI）的统计和预测 ， 2020年全球铝消费量为 2950万吨，其中中国、印度、韩国、东南亚等亚洲发展中国家和地区消费量 1000 万吨。 未来 5 年内，全球原铝消费需求的增长速度将保持 %， 2020 年需求量在 5000万吨左右。 随着因电解铝快速发展产生的资源、能源和环境的巨大压力，全球铝消费会由主要目前依靠电解铝转变到依靠再生铝的轨道上来。 随着国家对资源循环利用产业的重视，再生有色金属作为资源循环利用产业的重要领域，再生有色金属产业保持了连续十多年的快速发展。 近年来我国再生有色金属产量、废金属进口量及对比情况分别见图 图 图 3。 郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 18 郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 19 汽车工业的发展，汽车保有量的增大，在促进汽车制造业发展和给人们生活带来方便的同时，也产生了油耗、排放和安全三大问题；轻量化是汽车工业发展的方向，而轻量化必然导致铝合金在汽车上的大量应用。 典型的铝质零件一次减重效果可达 3040%，二次减重则可进一步提高到 50%。 2020 年欧美日的小汽车平均用铝量已经达到 127 kg/辆。 欧洲铝协 (EAA)预测，在 2020年前，欧洲小汽车用铝量将增至 300kg/辆，如果轿车的零部件，凡是可用铝合金制造 的都用其代替，那么每辆车的平均用铝量将达到 454kg，轻量化的效果将大大提高。 目前世界上已有逾百家汽车制造公司在生产中扩大了铝的使用量，其中美国各公司近 10年来的用铝量已增加了近两倍。 2020 年全球汽车行业用铝将达到 1500万吨。 近年来，汽车工业的快速发展已经将我国再生铝行业纳入到整个国际汽车工业体系之内。 随着一批知名的汽车生产企业进入中国，带动了一批相关的再生铝企业的技术和管理水平显著提高。 目前我国每辆汽车用铝量约为 115 公斤。 目前汽车工业仍然是发展最为迅速的工业之一。 据中国汽车工业协会资料： 2020 年 我国汽车产销分别完成 1826 万辆和1806 万辆，同比分别增长 %和 %，并一举超越日本成为全球最大的汽车生产国，超越美国成为全球最大的新车市场。 该协会预测 2020年我国全年汽车产量增速在 22%左右，有望达到 2500万辆。 中国汽车工业协会有关专家对我国“十二五”时期汽车工业用铝作出预测（见下表），预测结果同发展的实际情况相接近。 郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 20 我国汽车工业用铝预测 年份 汽车产量以 10％的速度增长 汽车产量 (万辆 ) 汽车用铝（万吨） 2020 2020 230 2020 2200 253 2020 2420 278 2020 2662 306 2020 2928 337 随着中国汽车工业与世界的接轨与同步，汽车用铝合金的用量也越来越多。 因此，汽车用铝合金市场的增长空间巨大。 万泰铝业有限公司的铝合金熔炼设备、工艺技术、环保技术和企业管理水平等处于国内行业先进水平。 是目前国内能够大规模生产既符合国家标准，又符合日本标准、美国标准、德国标准等铸造铝合金锭产品的为数不多的企业之一，技术、工艺、产品上具备很大的优势， 公司具有如下优势： （ 1）已经进入汽车高端市场； （ 2）稳定的、高质量的客户群； （ 3）良好的声誉、信用和品牌影响力； （ 4）成熟的铸造铝合金锭工艺、技术和丰富的生产经验； 郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 21 （ 5）稳定的管理和经营团队； （ 6）有效的国内废料回收网络和采购系统； （ 7）稳定的产品质量和完善的保证体系； （ 8）行业领先水平的生产装备、设施和检测手段。 公司铸造铝合金锭产品市场现在是以广州东风本田、武汉东风本田、长春一汽，海马汽车、东风日产、比亚迪等汽车发动机制造商为主，是这些大型汽车发动机企业的 “优秀供应商”。 主要客户还有广州阿雷斯提汽车配件有限公司、肇庆本田金属公司、大连亚明 汽车零部件有限公司、广东肇庆动力配件有限公司、福州钜全金属有限公司、沈阳维用精密机械有限公司等。 目前在浙江、上海、江西和 河南 等地有自己的生产基地。 综合上述分析可以看出，本项目产品的市场前景非常广阔，销售价格较高且稳定，前景可观，具有良好的成长空间和市场发展潜力。 郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 22 第四章 项目场址概况和建设条件 项目场址概况 郑州万泰铝业有限公司 万吨铝合金熔液直供项目，建设地点为郑州市中牟县汽车产业园。 （ 1）地形地貌 郑州市中牟县汽车产业园所在区域处于华北平原西南部的边缘地带， 全区地貌大致可分为河 漫滩、黄泛平原、沙质垄丘地和硬岗沙地等四种类型。 本项目属于黄河冲积区，地势平坦。 （ 2）水文情况 郑州 万泰铝业有限公司 万 吨 汽车用 铝合金 熔液直供 项目 可行性报告 23 （ 3）地质 （ 4）气候特征。