机械设计课程设计-带式传输机的传动装置设计(编辑修改稿)

机械设计课程设计-带式传输机的传动装置设计(编辑修改稿)内容摘要：

） = b/h=计算实际载荷系数 根据 v=,7 级精度，由图 108 查得动载荷系数= 由 = N= ，=100N/mm,查表 103 得齿间载荷分配系数= 由表 104 用插值法查得 =，结合 b/h= 查图1013，得 = 则载荷系数为 =1 = 由式（ 1013），可 得按实际载荷系数算得的齿轮模数 = 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数 m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数 m 的大小主要取决于弯曲疲劳强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由齿根弯 曲疲劳强度计算的模数 m=3，按齿面接触疲劳强度算得的分度圆直径 =，算出小齿轮的齿数 =。 取 =20，则大齿轮 齿数 = 18=，取 =71， 和 互为质数。 几何尺寸计算 1）计算分度圆直径 =20 3mm=60mm =71 3mm=213mm 2）计算中心距 =(60+213)/2mm= 3）计算齿轮宽度 =1 60mm=60mm 考虑不可避免的安装误差，为了保证设计齿宽 b 和节省材料， 一般将小齿轮略为加宽（ 5~10） mm，即 （ 65~70） mm 取 =68mm，而使大齿轮的齿宽等于设计齿宽，即=60mm。 圆整中心距后的强度校核 1）计算变位系数和 Ⅰ .计算啮合角、齿数角、变位系数和、中心距变动系数和齿顶高降低系数。 =176。 =143 = y=1 △ y= 由图 1021a 可知，当前的变位系数和提高了齿轮 强度，但重合度有所下降 Ⅱ 分配变位系数 ，。 由图 1021b 可 知 ， 坐 标 点 （ ） =（ ,）位于 L12 线和 L15 线之间，按这两条线作射线，再从横坐标的 ， 处作垂直线，与射线交点的纵坐标分别是 ，。 2）齿面接触疲劳强度校核 公式==Pa[ ] 齿面接触疲劳强度满足要求，并且齿面接触应力比标准齿轮有所下降。 3）齿根弯曲疲劳强度校核 = =1 = =1 齿根弯曲疲劳强度满足要求，并且小齿轮抗弯曲疲劳破坏的能力大于大齿轮 主要设计结论如下： 齿数 齿宽 材料 中心距 模数 精度等级 小齿轮 20 68 45 号钢 3 7级 大齿轮 71 60 45 号钢 低速齿轮传动 1）选定齿轮类型，精度等级、材料及齿数 选用直齿圆柱齿轮传动，压力角为 20176。 2）带式输送机为一般工作机器，参考表 106，选用 7 级精度。 3）材料选择， 小齿轮用 45 号优质碳素钢调质后表面淬火 ，齿面硬度为 45HRC，大齿轮用 45 号优质碳素钢调质后表面淬火，齿面硬度为 45HRC 4）选小齿轮齿数 =25，大齿轮齿数 = 25=71 取 =71 齿数比 1）由式（ 1011）试算小齿轮分度圆直径，即 确定公式中的各参数量 Ⅰ 试选 = Ⅱ 计算小齿轮传递的转矩 = m Ⅲ 由表 107选取齿宽系数 =1 Ⅳ 由图 1020查得区域系数 = Ⅴ 由表 105查得材料的弹性影响系数 = Ⅵ 由式（ 109） 得 = Ⅶ 计算接触疲劳许用应力 由图 1025d 查得小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为 600MPa， =550MPa。 由式（ 1015）计算应力循环次数 =60 1 （ 2 8 300 10） = = = 由图 1023 查取接触疲劳寿命系数 =, =。 取失效概率为 1%、安全系数 S=1，由式（ 1014）得 [ ]= = 600=564MPa [ ]= = 550=528MPa 取两者中的较小者作为该齿轮副的接触疲劳许用应力，即 [ ]= [ ] =528MPa 试算小齿轮分段圆直径 所以 = 2）调整小齿轮分段圆直径 计算实际载荷系数前的数据准备 圆周速度 v = =齿宽 b =1 = 计算实际载荷系数 [ ] =564MPa [ ] =528MPa [ ] =528MPa = 由表 102查得使用系数 = 根据 v=、 7 级精度，由图 108 查得动载荷系数= 齿轮的圆周力 =2 ／= =1 ／ =／ mm 查表 103得齿间载荷分配系数 = 由表 104用插 值法查得 7 级精度、小齿轮相对支承非对称布置时，得齿向载荷分布系数。 由此，得到实际载荷系数 =1 = 由式（ 1012），可得按实际载荷系数算得的分段圆直径 = = 及相应的齿轮模数 =／ 25= 按齿根弯曲疲劳强度设计 由式（ 107）试算模数，即 确定公式中的各参数值 试选 = 由式（ 105）计算弯曲疲劳强度用合度系数 =+ = 计算。 由图 1017 查得齿形系数 = 由图 1018 查得应力修正系数 = = 由图 1024 查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳极限分别为 =470MPa =330MPa 由图 1022 查得弯曲疲劳寿命系数 = = 取弯曲疲劳安全系数 S=，由式 (1014)得 = = = = = = = = 因为大齿轮的 大于 小齿轮的，所以取 = 试算模数 == 调整齿轮模数 计算实际载荷系数前的数据准备。 圆周速度 v = 25= =齿宽 b =1 = 宽高比 b/h =（ 2 1+） = b/h=计算实际载荷系数 根据 v=,7 级精度，由图 108 查得动载荷系数= 由 = N= ，=100N/mm,查表 103 得齿间载荷分配系数= 由表 104 用插值法查得 =，结合 b/h= 查图1013，得 = 则载荷 系数为 =1 = 由式（ 1013），可得按实际载荷系数算得的齿轮模数 = 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数 m 大于 m=4 =100mm =284mm =192mm =83mm =75mm 由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮。