接触网课程设计-高速电气化铁路接触网悬挂模式设计(编辑修改稿)

接触网课程设计-高速电气化铁路接触网悬挂模式设计(编辑修改稿)内容摘要：

索 接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。 承力索还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。 承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。 铜 承力索导电性能好，可做牵引电流通道之一，和接触线并联供电，降低压损和能耗，且腐蚀性能强。 但铜承力索消耗铜多，造价高且机械强度低，不能承受较大的张力，温度变化时驰度变化也大。 规格型号有 TJ9 TJ100等几种。 TJ表示铜绞线，数字表示截面积。 钢承力索用镀锌钢绞线制成，强度高耐张力大，安装驰度小切驰度变 化也小，节省有色金属又造价低。 但电阻大，导电性能差，一般是不容许导流的。 钢承力索不耐腐蚀，使用时要采取防腐蚀措施。 常用规格有 GJ100、 GJ70 两种。 铝包钢承力索是铝覆钢线和铝线姣合而成，主要以铝覆钢线中的钢芯部分承受张力，覆铝层和率线截流，导电性能好，机械强度和抗腐蚀性能好。 GJ 表示钢绞线，数字表示承力索的标称截面积。 从受流角度来讲，对于 300km/h 以上的铁路，为满足对隧道、跨线建筑物净空的要求，承力索的张力取 20kN 为佳。 牵引网的最大电流将达到 1000A，考虑载流，承力索截面积不宜小于 120mm。 在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。 按其使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。 在链形悬挂中安设吊弦，使每个跨距中在不增加支柱的情况下，增加了对接触线的悬挂点，这样使接触线的弛度和弹性均得到改善，提高了接触线工作质量。 另外，通过调节吊弦的长度来调整，保证接触线对轨面的高度，使其符合技术要求。 吊弦有普通吊弦和整体吊弦，普通环节吊弦以直径 4mm（一般称为 8 号铁线）的镀锌铁线制成。 整体吊弦种类也比较多，老的整体吊弦采用不锈钢直吊 弦，一般由两段构成，中间增加调节螺扣，方便长度调节，现在普遍采用软铜铰线载流整体吊弦，有可调节和一次压死两种形式，吊弦两端均有载流环。 高速普遍采用压死不可调整体吊弦，这样可增加系统的稳定性。 4 张力自动补偿装置 张力自动补偿装置有许多种类，有滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹簧式等。 对张力自动补偿装置的要求有二：其一，补偿装置应灵活。 在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿，传送效率要高；其二，具有快速制动作用，一旦发生断线事故或者其他异常情况，线索内的张力迅速发生变化时，补偿装置还应有一种制动功能。 一般对于全补偿的承力索内的补偿装置，如不具备这种功能时，还需专门加有断线制动装置，以防止在一旦发生断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、恢复困难。 滑轮式张力自动补偿装置 对于半补偿链型悬挂，承力索为硬锚， 就是直接下锚，接触线通过滑轮组补偿装置后下锚，如图 4所示。 全补偿链形悬挂：接触线和承力 索均通过滑轮组补偿装置后下锚，承力索三个滑轮，张力为 15KN，。