塔吊安装拆除方案_图文(编辑修改稿)

塔吊安装拆除方案_图文(编辑修改稿)内容摘要：

，方可继续升塔。 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。 以上为一次顶升加节过程，当需连续加 节时，可重复上述步骤，但在安装完 3个标准节后，必须调整塔机的垂直度按标准达到 1/1000 后，收紧地脚螺丝，方可继续升塔和吊装。 （见图： 41 420） 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准之间的螺栓应连接，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 （四）、调试 待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位，起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。 （五）、拆除 名称 规格 数量 单位 汽车吊 25T 1 台 手拉葫芦 2吨、 1吨 3 个 白 棕绳 Φ 20 80 米 气割机具 1 套 榔头 16磅、 6磅 4 个 卡环 2 20 13 只 套筒扳手 32 2 把 钢丝绳 L=8m， = 2 条 钢丝绳 L=4m，↓ = 4 条 广进商业中心 一期 A区 塔吊安装 拆除 方案 ~6~ **保证现场道路的畅通及地基坚实：（ 1）将塔吊周围 10 米范围内的所有砌筑材料、装饰材料及垃圾全部清理干净；（ 2）保证每天降塔后现场有 8 节标准节的堆放场地； **塔吊拆除时，塔身四周 10 米处应设置安全警界线，设专人看护，不得有闲杂人员入内。 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为 35mm 为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心 10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的 8 个高强度螺栓。 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。 当塔机降至地面（基本高度）时 ，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下： 配重吊离（留一块配重，即平衡尾部一块）平衡臂 — 拆除起重臂（整体）至地面 —吊离最后一块配重 — 拆除平衡臂 — 拆除塔帽 — 上、下座拆除（包括拆除电源和司机室）— 爬升套 — 拆除第三节标准节 — 基础节。 （见图： 421） 第六章 防雷搭施： ①、防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母及套管上的涂料。 ②、与地基铆固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极，必须在塔机基础外另设一个防雷接地装置。 ③、防雷接地保护装置的电阻不超过 4 欧姆。 广进商业中心 一期 A区 塔吊安装 拆除 方案 ~7~ ④、接地装置应由专人安装 ，因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化，而且侧定电阻时要高精密的仪器。 第七章 塔机沉降、垂直度测定及偏差校正 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。 （安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节） 当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的 1/1000 时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 第八章 塔机的操作维护 机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。 塔机的正常工作气温气 20~+40℃，风速低于 13m/s。 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。 静载实验吊重为额定荷载的 125%，动在实验吊重为额定载荷的 110%。 夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。 塔吊的操作必须落实三项制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。 处理电气故障时，须有维修人员两人以上。 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。 塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换。