基于价值链的业务优化设计方案(编辑修改稿)

基于价值链的业务优化设计方案(编辑修改稿)内容摘要：

............................................ 112 参考文献 .......................................... 113 总 论 1 总 论 一、方案的研究背景 改革开放以来，我国物流业伴随着国民经济的整体发展而持续高速增长，而作为改变经济增长方式的重要手段，物流越来越受到社会各界的广泛重视，大力发展现代物流已成为整个社会的共识。 通过“十五”期间的发展，我国物流市场的多元化竞争格局初步形成，民营物流企业与国有和外资物流企业一起，已成为中国物流市场的主体。 传统的物资仓储和运输企业已经 或正在完成向物流服务企业即第三方物流的转型；伴随着国际资本的大量流入，为跨国企业服务的国际著名物流企业也在大举进入我国，它们在带来先进的物流理念和管理经验的同时，也对我国物流企业造成了巨大的竞争压力。 近几年我国物流高速发展的同时， 我国现代物流缺乏先进的技术和管理经验 ， 物流企业的信息化水平和技术装备水平不高 ， 短期内 还 不能适应全球经济一体化、信息化、 标 准化的要求。 邯运集团作为第三方物流的代表之一，其自身同样存在着与大多数国内物流企业相同的问题。 尽管 集团 有着较为完善的路线和网点，却无法 达到 最优的效益， 无法 真正 成为其 在运输业务中 制胜的法宝；拥有着“以快取胜”优势的快运部门却因缺乏合理高效的定价系统，面临着顾客流失等许多阻碍价值增值的问题； 虽然集团引进并采用了许多先进的系统，但在信息资源的共享等方面存在的不足依然成为 集团快速发展的瓶颈之一； 集团朝多个行业进军，流动资金的紧张、组织结构冗杂等问题充分暴露；物流园区的建设势在必行， 集团 如何通过合理的规划让它的增值作用凸显出来。 以上 问题都在一定程度上制约了集团向更高层次 迈进 ，关系到它能否在中国第三方物流转型的关键时期占据一席之地，在 行业 激烈的竞争中立于不败之地。 针对 集团 在各个业务中所存在的问题，我们借鉴了价值链的理论，通过对业务 价值链分析，寻找出企业的核心竞争优势及优势产生的原因，同时 明确 哪些是企业的劣势及问题所在。 从而围绕邯运企业价值链来展开对各业务增值链的优化改进，让整条价值链高效运作，发挥作用。 价值链的概念是 迈克尔波特 于 1985 年在其所著的《竞争优势》一书中提出的，过去 20 年中获得了很大的发展，并被当今 主流的企业实践 所采用，已经成为研究竞争优势的有效工具， 是企业为客户、股东、企业职员等利益相关者创造价值所进行的一系列经济活动的总称。 波特教授将企业的业务流程描绘为一 基于价值链的邯运集团业务优化设计 2 个价值链，只有对价值链的各个环节（业务流程）进行有效管理的企业，才有可能真正获得市场竞争优势。 在企业价值链分析的基础上，有针对性地进行业务优化设计是企业获得竞争力的有效途径。 相 信在价值链理论的指导下，充分运用相关的技术方法，本队的优化设计方案能让邯运的价值链重新焕发出新的活力，在激烈的全球市场竞争中脱颖而出。 二、方案的研究内容 “基于价值链邯运集团业务的优化设计”是以邯运集团为研究对象， 方案充分运用 价值链的分析工具， 对集团的核心业务、增值业务和辅助业务 进行分析，找出各业务环节中影响邯运价值链的那些链条， 从而利用所学知识对其进行 设计优化 ， 以 实现邯运价值链的顺畅运行。 本方案共分为九个章节。 第一章从理论的角度进行阐述分析，整体上把握集团的价值链，从中找出了核心业务、增值业务和辅助业务 ， 为下文的解决方案提供理论依据和思路。 第二章对邯运的核心环 节 — 运输进行 优化设计，包括对运输路线的优化、车辆的合理配载等 ，其中，我们利用 （ ASP） 应用程序和 Access 数据库为邯运集团设计了一套合理高效的定价信息系统。 第三 章对邯运的增值业务环节之一的采购业务进行优化，具体涵盖了采购方式由分散式向集中式的转变及具体的运作流程，基于 变化环境下的采购需求的预测、采购供应商的考核和选择等。 第四章对邯运的另一个增值业务 — 仓储业务的优化设计 ，具体包括对仓库的平面布置重新规划设计、仓储中各作业流程的优化 以及仓储设备的选择等。 第五章围绕邯运的汽贸业务进行优化，包括汽车销售模式的转变， 即 4S店集群的模式，还借助此种模式完善汽车的售后服务，强化客户关系管理。 第六章针对 物流园区进行优化设计。 包括 邯郸国际陆港园区基础设施规划 ，园区功能布局 设计， 设施配置与规模计算 ， 与邯运集团业务结合 等方面规划设计 等方面的优化，同时，采用了 CAD 仿真软件 、 Photoshop 软件 设计了物流园区的平面规划图。 第七章 对 信息系统 环节的设计，通过建设两个子系统（运输和采购订单）来完善集团现有的信息系统，解决其信息沟通不畅，运作效率低下的问题。 信息系统的设计是通过 Active Server Page（ ASP）应用程序和 Access 数据库实现的。 第八章 从邯运的人力资源管理这一辅助业务入手，围绕人力资源管理创造价值的各个方面进行优化，重点 从员工培训、绩效考核和薪酬管理三方面对人力资源管理进行优化设计。 第九章模拟设计邯运上市方案，包括 上市的必要性分析， 对上市募集资金 总 论 3 的运用 等 ，并从 股权激励制度和组织结构的优化设计两个方面对上市后经营体制进行完善。 三、方案的技术路线 在本方案的设计中，借鉴采用了不同领域的方法、技术和成果。 就研究方法来讲，具体包括： 1． 系统分析的方法。 本方案在设计的过程中始终遵循系统分析的方法，从系统的角度考虑，因为物流本身是一个包含各方面领域的系统学科，不仅涵盖物流基本理论，更需要数学、运筹学等理论的支持，同时在对各子业务系统进行优化的过程中，我们也始终站在邯运集团整条价值链的角度，从整体高度把握。 2． 定性与定量相结合的方法。 物流是一个复杂的学科，不仅依靠静态的 定量研究方法，更需要用动态的眼 光去剖析，在变化中寻找规律。 比如在采购需求预测的研究中，我们就曾 尝试用指数平滑法的定量研究方法来实现。 3． 比较分析的方法。 无论是在理论分析还是在具体方案的设计中，无不贯穿着我们比较分析的思想， 在 数据统计、模型选择 中 ，我们都坚持多视角分析，寻找出最为合适的方法和模型去解决邯运业务价值链中的问题。 4． 数学建模的方法。 在解决方案中，我们广泛采用数学模型来解决实际的问题，尽量让其更加客观有效 ， 比如运输路线选择中 ，采用 启发式算法的最近邻点法。 5． 图表结合分析的方法。 图表的方法更加直 观形象，在整个方案中，我们尽量用图表来代替语言的表述，对于理清我们的思路起到了很 重要的作用。 综上所述，本方案 技术路线与研究的 框架如图 01，方案涉及的理论及案例见表 01。 基于价值链的邯运集团业务优化设计 4 图 01基于价值链的邯运集团业务优化设计框架 外部环 境分析 内部环 境分析 邯运集团业务活动价值链分析 确定出核心业务、增值 业务和辅助业务活动 核 心 业 务 运输业务的优化设计 运输网络优化 运输路线优化 车辆合理配载 定价系统设计 增 值 业 务 采购 业务 优化 设计 仓储 业务 优化 设计 汽贸 业务 优化 设计 物流 园区 建设 规划 辅助 业务 活动 信息系统优化设计 人力资源管理优化 企业上市方案设计 总 论 5 表 01 方案涉及并解决的案例 优化设计 优化设计的内容 运用的方法及工具 涉及并解决的案例 采购业务优化 设计 分散采购向集中采购转变、供应商有效选择，使采购成本得以降低，有助于建立与供应商的长期战 略伙伴关系。 采购需求的合理预测对于制定准确的采购计划意义重大，直接影响到库存控制。 鱼骨图分析方法 供应商考核表设计 运输业务优化设计 运输网络优化、运输线路优化大大降低了运输的成本，提高了运输的效率。 对车辆的合理配载有助 于其充分地利用运输能力 ， 合理的定价系统的设计更成为其竞争的法宝。 其中，我们采用 （ ASP）应用程序 和 Access数据库 为集团设计了一个内部定价的系统。 电子地图计算运输距离， 启发式算法的最近邻点法 ， 背包式算法 ， Active Server Page（ ASP）应用程序 ， Access数据库 仓储业务优化 设计 从仓库平面重新规划设计、仓库内各作业流程的优化、仓储设备的选择等方面进行优化改进，使仓储活动更高效的运作。 仓库平面布置图 设计， 基于商品周转率的储位排定方法 汽贸业务优化 设计 采用 4S 店集群的销售模式对汽车销售环节进行优化精简，同时借用这种模式的优势 完善 汽车售后服务，还设计了这种模式下的汽车客户关系管理。 汽车 4S 营销策略 汽车客户关系管理 物流园区规划设计 对 邯郸国际陆港园区基 础设施规划 ， 园区功能布局 设计， 设施配置与规模计算 ， 与邯运集团业务结合 等方面规划设计，使其成为价值创新的新平台。 CAD 仿真软件 Photoshop 软件 信息系统设计 信息子系统包括订单管理、运输管理 子系统 的构建 ，提高运输、采购 等业务 的效率。 Active Server Page（ ASP）应用程序 Access 数据库 人力资源管理优化 主要 从员工培训、绩效考核和薪酬管理三方面对人力资源管理进行优化设计 ，提高集团整体运作的 效率。 人力资源管理 上市方案模拟设计 上市的必要性分析， 对上市募集资金的运用 进行 详细的分析，并从股权激励制度和组织结构的优化设计两个方面对上市后经营体制进行完善。 解决本案例中多 处 涉及到的流动资金紧张、长远 发展受限等问题。 投资 学 管理学 基于价值链的邯运集团业务优化设计 6 基本活动 基本活动第一章 邯运集团 价值链分析 价值链概论 波特的价值链理论 1985年 Michael 《 竞争优势 》中提出了价值链的概念。 他认为 企业创造价值的过程可以分解为一系列互不相同、但又相互关联 、 连续完成的增值活动 ， 这些活动构成了 “ 价值链 ”。 企业价值链是由基本价值活动和辅助价值活动组成的，前者指 内部后勤、 生产、 外部后勤、营销 和售后服务等 ， 后者包括企业基础设施（如财务、企划、行政等）的管理 、 人力资源管理、技术开发和采购。 Michael 11所示。 企业基础设施 人力资源管理 利 技 技 术 润 采购 内部 生产 外部 市场 售后 利 后勤 作业 后勤 销售 服务 润 图 11 企业价值链框图 价值链理论的发展 近 20 年来 ，价值链理论获得了 极大的发展。 Porter 的价值链 理论 偏重于以单个企业的观念来分析企业 的价值活动，分析企业与供应商、顾客可能的连接，从中获得竞争优势，最新的理论发展如下。 1.“集成物料价值的运输线”。 这是 Peter Hines 对价值链的定义。 Hines把原材料。