11省道安吉递铺至孝丰段公路改建工程组织设计(编辑修改稿)

11省道安吉递铺至孝丰段公路改建工程组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

测量基准点用砼浇筑固定或设在固定建筑物上，并设防护标志，防止重车碾压和重物碰撞而产生移位。 基准方位安设在视线范围内的不产生变形的构筑物上，或另设砼桩 并于保护。 在测定桩位前，先测出桥墩中点，再定各桩桩位，对曲线桥梁，特别注意根据各平面要素和各墩台桩号对桩基放样坐标进行复核。 桩位测量要先后测三次，在挖埋护筒前测量一次并做好十字交叉保护桩。 在埋设护筒后复测一次，并做好桩位标志，再测量护筒顶标高、钻机平台标高，做好测量记录。 第三次测量检查是在钻机就位前进行，并检查钻机钻杆中心是否对准桩中心。 3． 1． 2 埋设护筒 护筒采用 5mm 钢板卷制而成，其直径比桩径大 20cm，水中桩护筒比桩径大 40cm，埋设护筒前，由测量员定出桩位，利用十字交叉法做好保桩。 开挖出比护筒 大 20cm 的圆形基坑，采用人工或机械将护筒放入已挖好的基坑内。 利用保桩使护筒中心与桩位中心一致，然后在护筒四周对称回填粘土，并夯实。 护筒埋置后平面位置偏差不大于 5cm，倾斜度偏差不大于 1%。 旱地护筒顶部应高出地面至少。 水中钻孔，其顶端至少高出施工水位。 若桩位处是拆迁的房基，则应加长护筒，将护筒内块石等清理干净。 3． 1． 3 钻机就位 场内铺设便道，钻机利用轨道或履带移至桩位中心，利用液压千斤顶使钻机平台保持水闰，后检查钻机顶部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心是否在同一铅垂线上。 最后将钻机支撑在枕 木上，使其平正稳固。 3． 1． 4 泥浆制配 A．泥浆池、沉淀池的布置。 泥浆池和沉淀池建在一起，中间设隔墙分开，上留槽口，适用的泥浆从该槽口流入泥浆池。 每隔 3 个墩设一个泥浆池和沉淀池。 城西大桥在桥的两岸各设一个泥浆池和沉淀池。 池以下挖为主，再在池四周码砌土墙以增加其容积。 其断面尺寸一般为 或 ，深 左右。 B．泥浆制配 开钻前准备一定数量性能合格的粘土或膨润土 ， 并在制浆池内调制泥浆，其相对密度在 左右，粘度在 16~24，含砂率控制在 6%左右，其余指标见（公路桥涵施工技术规范 ）。 根据提供地质资料，钻孔泥浆以制浆为主，在开钻前制配一定数量的合格泥浆，开钻后即可在钻进过程中，往孔内加入制浆粘土，再适当加水稀释后产生泥浆。 泥浆从泥浆槽（或采用泵提升）流经沉淀泥，流入泥浆池循环使用，并根据各层地质情况调整泥浆指标（主要是相对密度），泥浆相对密度低于指标，则池内投入适当粘土并搅拌。 若相对密度过高，则应加水稀释泥浆，使之符合指标。 沉淀池内沉渣用泥浆罐车运至场外弃之。 但不能污染环境。 3． 1． 5 钻进、成孔 本工程成孔采用正循环回转方法，钻头选用四翼带腰箍钻头，附带坚硬滚刀钻头。 钻孔前检查各 部件是否正常方可钻进。 开钻时，宜轻压慢转，当钻至正常钻进时，钻进速度控制在 6 米/小时以内，临近终孔前放慢速度以便及时排出钻渣，减少孔内沉渣。 钻进过程中应切实注意以下几个问题 :（ 1）开始钻进时，进尺适当控制，钻至护筒脚附近时应低档慢速钻进，钻至护筒底部以下 1 米后，可按土质以正常速度钻进。 （ 2）在粘土中钻进，宜中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进。 （ 3）在砾石层中钻进时，宜采用低档慢速、优质泥浆、慢进尺钻时，必要时可分两级钻进。 在钻进过程中，应检查钻孔直径和竖直度。 并及时、真实地填好钻进记录。 开钻前应调制足够数量 的泥浆，钻进过程中若泥浆有损耗，漏失，应予补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 在钻进时遇到坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、扩孔和缩孔、糊钻、卡钻、钻杆折断、外孔漏浆应及时分析原因，采取相应措施。 若发现土质与地质报告不符时，应与驻地监理工程师及设计联系，重新验算桩长。 3． 1． 6 清孔 为了保证清孔质量，宜采用一次清孔，即在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次到位。 对每一桩要注意地质资料，嵌入新鲜岩层的嵌岩桩，沉淀层厚度按不大于 5cm 控制。 嵌岩埋置深度较大时，桩基底标高未进入岩层或仅进入强风化层的按摩擦桩桩底沉淀厚度不大于 倍桩径控制。 为保证清孔后沉渣满足设计要求，在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分化分散，为清孔的进行，作好必要的前期准备。 清孔利用成孔结束后不提钻慢转清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣悬浮排出，以泥浆性能参数控制。 若下好钢筋后沉渣厚度达不到要求，采取二次清孔，第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行，利用导管进行清孔。 清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围钻孔渣和虚土清除干净。 待最终沉渣小于设计要求时，及时灌入首灌砼。 一 般清孔 4 小时左右，泥浆比重降至 ~ 左右，粘度为 18~20 秒。 3． 1． 7 钢筋笼 A．钢筋笼制作 钢筋笼集中在另工场地分 23 节制作。 加工成型后，钢筋均需挂牌。 待钻毕，钻机撤出桩位后，将钢筋笼人工抬至桩位处。 钢筋应严格照设计图纸及有关施工验收规范，钢筋应除锈、调直符合要求。 钢筋笼制作要求采用模具，主筋要求位置正确、成型无扭曲、误差小。 主筋上焊接接头应错开 50cm 或 30d 以上，且同一截面接头数不得大于主筋根数的 50%。 加强筋要求正圆（长短径差小于1cm），并且与主筋有 50%以上的点采用点焊。 箍筋 要求紧密不得松动，排列均匀，直观效果好，与主筋采用点焊。 检查后的钢筋笼不得混用。 B．钢筋笼保护层 为了保证钢筋主筋不产生露筋现场，在每节钢筋笼均按设计的位置与规格焊好钢板保护环，以确保保护层厚。 C．钢筋入孔固定 护筒顶标高测算后，应及时计算吊筋长度，并做好记录。 用吊车或钻架将钢筋笼垂直居中放入孔内。 钢筋笼骨架下沉至设计标高后用四根 D16 的吊筋和两根钢筋管支承在孔口边的枕木上，使钢筋笼准确地安放在桩中心位置上。 水下砼灌注时，当砼面上升至钢筋底部附近进，应放慢灌注速度，以免钢筋笼随砼面上升而造成钢筋笼上浮。 3． 1． 8 水下砼灌注 A．砼的拌制 砼在拌和场中集中机械拌制，拌和场设两台拌和机，自动控制进料，根据砼强度拌和砼，钻孔灌注桩的砼坍落度应控制在 1820cm，水灰比小于。 灌注桩水下砼前，需进行砼配合比设计及砂石、水泥等原材料试验报告，并经监理工程师批准认可，在拌和现场醒目处县挂施工配合比。 B．砼运输 拌和好的砼采用机动翻斗车运输到现场灌注砼处，机动翻斗车运输砼时应尽量避免运输过程中，产生砼离析、泌水或坍落度损失，必要时应进行复拌。 灌注前必须检测砼的坍落度，不符合要求的，坚决不准灌入孔内。 C．下 导管 导管采有 D25mm 钢管，游轮丝扣连接。 该导管密封性好、刚性强、不易变殂。 在使用前必须检查丝扣的密封性是否完好，使用后应将导管清洗干净，在指定位置排放整齐。 根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管下口孔底距离控制在 25~40cm 左右。 导管入孔时，应防止挂、碰钢筋笼。 D．灌注水下砼 当沉渣厚度验收合格后，在 30 分钟内灌入足够的初灌量，以满足导管静止时埋入浓度超过去 1 米。 初灌量 V 按下式确定 : V=[K（ hr） D2+h1d2]π /4 经计算得 :V= 采用机动翻斗车运输进选用储斗容积 为 3m3，连续倾倒入孔，以满足初灌量要求。 在灌注过程中，及时测定砼高度，计算导管埋深，导管埋深宜控制在 2~6m。 当砼表面接近钢筋笼底面时应放慢灌注速度，以防止砼表面的顶推导致钢筋上浮。 采用主筋四根加长至地面以上用钻机压制住。 在砼表面进入钢筋骨架 4m 后，提升导管，提升后导管埋入深度不得小于 2m。 砼灌注结束时，若导管提升困难应加水稀释孔内泥浆，最后 2~3 节管拨除时，速度要慢，以防桩顶形成泥心。 E．桩顶 为确保桩顶部分的质量，经常检测砼灌注的上升面以准确控制桩顶加灌高度，加灌高度为 80cm。 F．拔除护筒及试验 砼灌注到要求标高后，用外架或吊车拨除护筒。 等砼养护一段时间后，开挖承台基坑，凿桩顶加灌的砼。 按设计要求对灌注桩进行试验，逐根桩进行无破损质量检测，其检测方法由建设单位和监理、施工单位协商确定，试验合格后方可进入承台施工。 G．试块制作与养护 在浇灌现场随时对砼料进行检验，检测其坍落度。 每桩至少制取两组试块，采用 150150150mm3 标准试模，按规定要求制作，隔日拆模后放到现场标养室中养护，及时在试验室做砼抗压强度试验（试验时，监理工程师旁站），并及时做好试验报告的统计评定工作。 3． 1． 9 水中钻孔灌 注桩施工 水中钻孔灌注桩施工需搭设钻孔平台，用用 D20 松木桩，桩入土深度大于 ，长度为 左右。 圆木村顶垫枕木，上铺方木（或圆木）或槽钢形成平台。 木桩间用 106cm 方木交叉斜撑，以增强平台的整体性及稳定性。 以上各项详见附图。 由于河中以卵石层为主，因此，在护筒埋设时，先护筒周围卵石层挖深 12m，然后回填以粘土，并埋设护筒，护筒周围用粘土夯填密实，护筒底保证 50m 以上的粘土层。 其余各项施工操作方法及要求同前述。 3． 1． 10 系梁承台 A．系梁（承台） 本工程作需西大桥部分系梁施工需进行草袋围堰 外，其余均按陆上系梁（承台）施工，不作围堰，其施工工艺流程图见附图。 围堰施工及基坑支护 根据现场调查，河流水深为 左右，草袋坝高度采用 2m。 采用单层草袋坝，坝体设在砼孔平台圆木桩之间。 B．基坑开挖、垫层浇注 系梁基槽（承台基坑）采用 1m3 以上的挖掘机开挖，挖至基底标高以上 20cm 时，改为人工修坡、清底，土方就近场内堆放，承台开挖边坡采用自然放坡，四周基础外各留 60cm 工作面。 基坑四周设排水沟及集水井，用水泵明排积水。 清基结束后先放出垫层大样，然后用自拌砼浇注垫层。 C．测量放样 待垫层养护一段时间 后，采用索佳 SET2CⅡ 智能形全站仪测出点位，并设一组十字形保桩以保证后续工作的准确性。 D．绑扎钢筋 先在垫层上放出承台（台系梁）准确位置后，绑扎钢筋。 绑扎钢筋应注意预埋立柱钢筋，并搭设钢筋井字架加以固定。 钢筋全部在加工场集中制作，由人工搬运至绑扎点。 E．立模板 模板采用标准建筑钢模，内用方木支撑，外用 6cm10cm 垫木钢管设拉杆夹紧，钢模与垫层接触面用砂浆或砼封堵。 详见附图。 F．砼浇注 承台砼为 C25，要求坍落度为 13cm，最大粒径 40mm。 砼采用机动翻斗车运输，通过流槽将砼卸至浇注面，分层浇捣 ，层厚控制在50cm 左右，在浇捣过程中安排 1~2 个木工观察模板情况，发现问题及时处理。 砼施工时要做好浇注记录及试块。 G．承台拆模及养护 砼浇注完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋进行浇水湿治养护。 承台浇完 24 小时后即可拆除模板。 3． 1． 11 立柱（台身） 立柱随承台施工完毕后，在承台砼达到一定强度后，即进行立柱钢筋绑扎、立模支撑及砼浇注，在每道工序施工前相应资料、手续必须齐备。 立柱施工工艺流程图见附图。 A．测量放样 采用索佳 SET2C 全站仪在承台顶面测设桩中心并设十字保桩。 钢筋绑扎成型 钢筋绑扎前先将系梁 （承台）与立柱（台身）的结合面（即施工缝）进行凿毛、清洗。 立柱钢筋由人工从加工场运至绑扎点，钢筋绑扎完毕经检验合格后才进行模板安装。 B．模板及支撑体系 立柱模板采用定型钢模，方形立柱模板分四片通过螺栓拼装，圆形立柱模板与两片螺栓拼装，钢模拼缝处嵌 2mm 厚平板橡皮条。 人工配合吊机拼装钢模，安装前为保证钢模与承台顶的接触面平整密封，除抹平承台顶面外，铺厚 2mm 的 1:2 砂浆垫层，为使钢模稳定及垂直，在钢模底的外边沿与预埋在承台顶的 D28 钢筋用方木塞紧固定，用垂线检查垂直度，并在四角用缆绳调整固定，钢模用柱箍固定 好。 验收后再次用砂浆封填模底与承台顶接触面的缝隙以确保接触面紧密，防止漏浆。 详见附图。 C．砼浇筑 立柱砼为 C3。