车辆工程毕业设计论文-基于逆向工程的c51变速器设计(编辑修改稿)

车辆工程毕业设计论文-基于逆向工程的c51变速器设计(编辑修改稿)内容摘要：

.......................................................................... 45 确定四挡齿轮的齿数 .................................................................................... 47 确定五挡齿轮的齿数 .................................................................................... 49 倒档齿轮的计算 ............................................................................................ 51 本章小结 .................................................................................................................. 52 第 6 章 设计与校核 ..................................................................................................... 53 齿轮材料的选择原则 .............................................................................................. 53 满足工作条件的要求 ................................................................................... 53 合理选择材料配对 ....................................................................................... 53 考虑加工工艺及热处理工艺 ....................................................................... 53 计算各轴的转矩 ...................................................................................................... 53 轮齿强度计算 .......................................................................................................... 54 斜齿轮弯曲应力 ........................................................................................... 54 计算一挡齿轮 1,2 的弯曲应力 .................................................................... 55 黑龙江工程学院本科生毕业设计 VII 轴的工艺要求 ......................................................................................................... 56 轴的强度计算 ......................................................................................................... 57 初选轴的直径 ............................................................................................... 57 一档输入轴轴的强度校核 ........................................................................... 57 一档输入轴轴的刚度校核 ............................................................................ 59 一档输出轴轴的强度校核 ......................................................................... 59 一档输出轴轴的刚度校核 ............................................................................ 61 输入轴轴承的校核 .................................................................................................. 62 输出轴轴承校核 ...................................................................................................... 63 花键的计算 .............................................................................................................. 65 花键的校核 .............................................................................................................. 67 本章小结 ............................................................................................................... 68 结 论 ................................................................................................................................. 69 参考文献 ............................................................................................................................. 70 致 谢 ................................................................................................................................. 71 附 录 ................................................................................................................................. 72 附录 A 外文文献原文 ................................................................................................... 72 附录 B 外文文献译文 ................................................................................................... 74 黑龙江工程学院本科生毕业设计 VIII 黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 第 1 章 绪 论 课题的研究现状 C51 变速器是丰田的一种典型变速器，针对其进行逆向设计，可到一种实用化的设计成果 ，具有一定的实际应用价值。 为了缩短新产品的开发周期、提高产品的设计和制造质量、增强企业对市场的快速响应能力，一系列新的产品快速开发技术应运而生，如 CAD， CAM/CAE 技术、反求工程技术、快速成型技术、快速模具技术、虚拟设计技术以及并行工程等。 其中，反求工程 ReverseEngineering， RE)技术历经几十年的研究与发展，已经成为新产品快速开发过程中的核心技术，它与计算机辅助设计、优化设计、有限元分析、设计方法学等有机组合构成了现代设计理论和方法的整体 ]1[。 世界各国在机械行业中．应用反求工程消化吸收先进技术和经验，给了人们很多有益的启示 ]2[。 据统计，各国 70％以上的技术源于国外。 反求工程作为掌握新技术的一种手段，可使产品研制周期缩短 40％以上。 随着计算机、数控和激光测量技术的飞速发展，反求工程技术在新产品快速开发中已得到广泛应用 ]3[。 在这一方面日本是一个成功的范例。 战后日本制订了 “吸收性战略 ”的基本国策，应用反求工程对其引进的技术进行消化 吸收和创新，给第二次世界大战后的日本国民经济注入了新的活力，推动了日本经济的高速发展，使日本国民经济从 20世纪 50年代落后先进国家 2030年状态，到 20世纪 70、 80年代成为世界第二经济强国 ]4[。 随着计算机、数控和激光测量技术的飞速发展，反求工程不再是对已有产品简单的复制的过程，其内涵与外延都发生了深刻变化，成为航空、航天、汽车、船舶和模具等工业领域 最重要的产品创新设计方法，是工程技术人员通过实物样件、图纸等快速获取工程设计概念和设计模型的具体技术手段。 现代反求工程指的是针对已有产品原型，消化吸收和挖掘蕴含其中的涉及产品设计、制造和管理等各个方面的一系列分析方法、手段和技术的综合。 它以产品原型、实物、软件 (图纸、程序、技术文件等 )或影像 (图片、照片等 )等作为研究对象，应用系统工程学、产品设计方法学和计算机辅助技术的理论和方法，探索并掌握传统的产品正向设计方法不同，它是根据已经存在的产品或零件原型来构造产品的工程设计模型或概念模型，在此基础上对已有产品进 行解剖、深化和再创造，是对已有设计的再设计 ]5[ ]6[。 对产品的实物模型进行表面测量，按照反求工程的过程由测量数据点云完成产品模型的三维 CAD建模，在工程实践中具有广泛的应用。 反求工程 (Reveme Engineering)黑龙江工程学院本科生毕业设计 2 是产品设计领域的一项关键技术，是根据已经存在的产品模型，反向推出产品设计数据 (包括设计图纸或数学模型 )的过程 ]7[。 具体来讲，反求工程的主要工作，就是针对已有的零件，利用三维数字化测量系统准确快速地获取点云数据，经过曲面重构、编辑、修改后，得到可以用于后续设计制造的 CAD模型们 ]8[ ]9[。 利用反求获得的曲面和一些其它可用常规方法测量的尺寸，可以得到变速器的部分设计尺寸，这样就可以通过 CATIA的正向设计 模块 (Part Design)XiJ该零件进行再设计。 最终的没计模型，通过再设计的三维模型，可以分析零件的性能及动画演示，直接转化为二维数据应用于制造生产。 经过试验，零件的性能符合要求。 由于再设计零件满足了预期要求，所以可以利用其 j维模型进行模具设计，以实现批量生产 ]10[。 12JS160T系列变速器，该成果属汽车用机械式传动装置。 它是一种全新结构的 12档变速器，由一个 6档主变速器和一个 2档副变速器组成。 主、副均采用双中间轴结构，不但继承了原双中间轴的全部优点，还改善了齿轮的啮合状态，降低了噪音，提高了承载能力；缩小了零件的外形尺寸，减轻了重量；简化了二轴结构，取消了滚针轴承，减小了故障源。 该成果已被国内 8家汽车厂家选用，并出口到东欧、北欧，填补了国内同类型变速器自主设计生产的空白，与国外同类产品相比较，有极大的优越性 ]11[。 S6150(QJ1506)变速器 , 它结合中国商用汽车大功率、低转速的使用特点开发的具有国内领先水平的新型变速器，其换档 机构采用 “ZF”双锥面、短行程新型锁环式同步器。 可与符合欧 Ⅱ 、欧 Ⅲ 排放标准的功率为 200265kW(280365PS)大扭矩 (13001500Nm)柴油发动机匹配，为总质量（ 1632t）的豪华大客车、重型载货车等配套。 随着国内大型客车高档化、发动机大扭矩化的发展趋势，大扭矩的变速器必将有着更加广阔的市场前景 ]12[。 AMT重型车自动变速器 (S690AMT),AMT是在有级式机械传动变速器 (MT)基础上增加自动变速 操纵系统组成的，由电子控制系统控制驱动执行机构以实现车辆机械式变速器的自动换档。 该项目的整个研制工作经历了样机操纵特性的测试与分析、样机研制及台架试验、北京地区道路调试、北京地区性能功能试验考核及可靠性试验等 5个阶段。 经过该一年多的样机研制过程，已经取。