车辆工程毕业设计论文-基于失重法的汽车油耗检测仪器设计(编辑修改稿)内容摘要:
33 keil C51 开发工具 34 软件系统功能结构 34 软件系统主程序流程图 36 初始化模块 36 信号采集模块 37 数据处理模块 37 监控程序模块 38 系统可靠性设计 39 可靠性概述 39 硬件抗干扰技术 40 软件抗干扰技术 41 本章小结 42 第 5 章 机械部分设计 44 油耗仪外部的设计 44 壳体材料的选择 44 外形尺寸的确定 45 接口设计 46 内部主要部件的安装 46 本章小结 47 第 6 章 试验验证 与 误差分析 49 试验和数据 49 试验的目的和意义 49 试验前的准备 49 试验步骤 50 试验数据 50 误差分析 50 概述 50 误差的来源 51 误差的分类 18。车辆工程毕业设计论文-基于失重法的汽车油耗检测仪器设计(编辑修改稿)
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.......................................................................... 45 确定四挡齿轮的齿数 .................................................................................... 47 确定五挡齿轮的齿数 .............
体流速是影响消声特性的重要因素,试验室方法较为方便,特别是可代替发动机台架试验来验证排气阻力。 消声器的实际现场试验是在汽油机上做消声器的性能试验, 噪声通常测试对比装与不装消声器时的耳旁噪声或最大加速环境噪声( GB/T47601995,声学消声器测量方法。 GB/T143651993,声学机动车辆噪声测量方法)。 排气阻力性能通常做发动机台架试验来评价,如测试负荷特性、比油耗或调速性能。
善和创新,形成一个比较完整的方案。 中国 FSAE 赛车总体 设计 要求: 1.赛车构造 赛车必须是裸露式车轮和敞开式驾驶舱(方程式车型),以及四个车轮不能在一条直线上。 2.车身 从车的前端到主防滚架或者防火墙的这段空间里,除了驾驶舱必须的开口,车体上不允许有其他的开口。 允许在前悬架处有微小的开口。 3.轴距 赛车必须有至少 1525mm( 60 英寸)的轴距。
27 油路控制 27 取力器的选择 28 本章小结 29 第 5 章 整车性能分析 30 汽车动力性能分析 30 基本参数确定 30 汽车的行驶方程 31 汽车最高车速的确定 33 燃油经济性计算 35 整车轴荷分配计算 35 整车稳定性分析 36 作业质心高度的计算 36 作业侧倾角的确定 36 最小转弯直径的计算 36 本章小结 37 结论 38 参考文献 39 致谢 41 附录 错误
作用实现自动停车等等。 因此,这种加载方法一直被广泛采用。 ( 3)行星机构加载 法 这种加载方法是借助于行星加载器施加载荷的。 行星机构有圆柱齿轮式和圆锥齿轮式两种。 这两种加载方法的优点是在试验台运转中能调整和改变负荷便于实现变负荷试验,其缺点是加载机构复杂,制造难度大。 因此,国内很少采用这种加载方法。 8 ( 4)液压加载法
相邻档位之间的传动比比值在 以下。 高档区相邻档位之间的传动比比值要比低档区相邻档位之间的比值 12 小。 因此,本次设计的轿车变速器为 5 档变速器,最高档传动比初定为 左右。 变速器各档传动比确定 ( 1) 主减速器传动比的确定发动机转速与汽车行驶速度之间的关系为: iirnuga ( ) 式中 au —— 汽车行驶速度( km/h); n —— 发动机转速( r/min); r ——