船舶设计毕业论文(编辑修改稿)

船舶设计毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

0 5700 5700 9 4337 5416 5673 5700 5700 5700 5700 5700 5700 10 4352 5453 5679 5700 5700 5700 5700 5700 5700 11 4373 5454 5686 5700 5700 5700 5700 5700 5700 12 4337 5452 5650 5700 5700 5700 5700 5700 5700 13 4236 5303 5594 5669 5683 5700 5700 5700 5700 14 3850 4870 5185 5368 5478 5563 5630 5672 5689 15 2795 4190 4557 4793 4982 5150 5300 5430 5496 16 1828 3290 3659 3947 4178 4399 4612 4823 4950 17 1019 2289 2659 2962 3166 3378 3589 3805 3946 18 422 1289 1569 1769 1995 2229 2406 2602 2731 238 848 1083 1248 1433 1618 1784 1968 2082 19 98 445 635 788 872 993 1149 1320 1413 151 261 359 443 547 666 732 20 青岛科技大学本科毕业设计（论文） 9 半宽值 站号 水线 水线 水线 水线 水线 尾折角线 主甲板边线 首尾楼甲板边线 舷墙顶线 4000 4500 5500 6500 7500 尾封板 725 2034 2824 3185 2526 2427 3359 3380 0 742 1675 3380 3975 4216 3538 3380 4268 4280 1 1930 2856 4584 4939 5024 4550 4373 5042 5052 2 3425 4179 5261 5387 5453 5215 5090 5458 5465 3 4425 4893 5531 5596 5654 5504 5417 5653 5659 4 5082 5341 5633 5682 5700 5612 5570 5700 5700 5 5483 5569 5700 5700 5700 5668 5651 5700 5700 6 5681 5700 5700 5700 5700 5700 5700 5700 7 5700 5700 5700 5700 8 5700 5700 5700 5700 9 5700 5700 5700 5700 10 5700 5700 5700 5700 11 5700 5700 5700 5700 12 5700 5700 5700 5700 13 5700 5700 5700 5700 14 5700 5700 5700 5700 15 5540 5700 5700 5700 16 5035 5257 5558 5645 17 4044 4327 4957 4844 5421 18 2824 3062 3715 4508 5099 3723 5500 5650 2160 2404 2996 3769 4410 3091 4923 5000 19 1471 1718 2222 2891 3559 2363 4226 5000 778 975 1471 2038 2669 1675 3388 4200 20 210 634 1164 1808 885 2596 3400 1000 吨成品油船方案设计 10 高度值 站号 纵剖线 纵剖线 纵剖线 尾折角线 主甲板边线 首尾楼甲板边线 舷墙顶线 1400 2800 4200 尾封板 4982 6446 5877 5776 8300 8400 0 4362 5138 7439 5600 5500 8010 8110 1 3563 4472 5222 5420 5320 7824 7924 2 1267 3484 4514 5280 5180 7683 7783 3 176 1863 3732 5180 5080 7581 7681 4 0 477 2407 5120 5020 7520 7620 5 0 104 1013 5100 5000 7500 7600 6 0 0 361 5000 7500 7600 7 0 0 129 5000 5426 8 0 0 24 5000 5200 9 0 0 0 5000 5000 10 0 0 0 5000 5000 11 0 0 0 5000 5000 12 0 0 0 5000 5000 13 0 0 0 5000 5000 14 0 0 112 5020 5220 15 0 0 509 5082 5282 16 0 204 2050 5184 5384 17 82 1217 4285 5327 6189 18 654 3949 6099 5510 8500 8700 1914 5202 7146 5623 8566 8766 19 3754 6372 8548 5735 8632 9933 5372 7705 9999 5868 8698 9999 20 6882 9040 6000 8763 10065 本章小结 设计船的各项数据： 总长 m 设计水线长 m 垂线间长 m 前体棱形系数 青岛科技大学本科毕业设计（论文） 11 后体棱形系数 浮心纵坐标 % 首舷弧 1 m 尾舷弧 m 本章设计过程中，水下部分采用母型改造法，涉及到横剖面面积曲线的绘制和 1Cp 法、迁移法的运用，在本设计中这些工作应用 MATLAB 编程计算，可省去繁琐的手算过程。 水上部分采用自行设绘法，与水下部分相配合即得到了设计船的型线图和型值表，作为后续设计的基础。 1000 吨成品油船方案设计 12 4 总布置设计 总布置设计是船舶设计中一项非常重要，并且涉及面很广考虑因素很多的工作。 其主要完成四个方面的任务：区划船舶主体和上层建筑；布置船舶舱室和设备；合理安排各部分重量沿纵向和垂向的分布；规划各部位的通道和出入梯口。 遵循的原则 总布置设计要最大限度的提高船舶的使用性能，并注意结构强度和安全性的要求，便于安装、检 查、修理仪器设备，并在这些基础上力求美观大方。 肋位划分 由《钢质海船入级规范》（ 2020），肋位标准间距 Sb 按下列公式计算： Sb=+ (m) 本船 Lpp= m，得 Sb= m，取 Sb= m 0 肋位取在舵杆中心线以前 m 处。 双层底高度的确定 根据《国际防污染公约》的要求，载重量 600t 以上的油船，必须在货油舱区域设置双层底予以保护，双层底高度应不小于 B/15(m)或 2m取小者，对于本船 B/15=， 考虑到施工条件，双层底高 h取 [4]。 总布置概况 本船为钢质、单壳、双层底、单甲板、单机、单桨、单舵、尾机型、柴油推进的 1000 吨成品油船。 本船设有首尾楼，尾楼甲板以上有三层甲板室，每层甲板室的高度为。 考虑到船舶航行时可能遭遇的恶劣海况，在主甲板，危楼甲板和艇甲板上设有梁拱，梁拱高度为 ，尾楼甲板至首楼甲板之间设有步行天桥。 全船设有三个货油舱（分左右），一个污油水舱（分左右），货油舱区设设四个专用的压载水舱，双层底高。 本船上甲板以下主船体部分由九道水密横舱壁划分成以下 几个区域： 青岛科技大学本科毕业设计（论文） 13 尾淡水舱（尾～ 6） 机舱（ 6～ 29）在 10 开始设置双层底，双层底内设有污滑油舱（ 10～ 17），尾管滑油泄放舱（ 10～ 15400 左），滑油循环舱（ 15400～ 17 左），燃油溢油舱（ 22～ 29 左，其与右舷之间有空舱），污燃油舱（ 22～ 29），海水箱（ 24～29），舱底水舱（ 22～ 29），污燃油舱，海水箱，舱底水舱在船右侧按从左到右依次分布。 货油泵舱（ 29～ 35）货油泵舱两侧由上到下分布有轻柴油日用舱（ 29～35），轻柴油边舱（ 29～ 33）， 双层底内设轻柴油舱（ 29～ 33 左右）。 污油舱 左右 （ 35～ 41）相应双层底内设有 压载水舱。 货油舱 左右（ 41～ 55）相应双层底内设有 压载水舱。 货油舱 左右（ 55～ 71）相应双层底内设有 压载水舱。 货油舱 左右（ 71～ 88）相应双层底内设有 压载水舱。 隔离空舱（ 99～ 90） 淡水舱（ 90～ 94）中间为应急消防泵舱。 首尖舱（ 94～首） 上甲板前部设有首楼，首楼内置有油 漆间，液压泵站，备品舱，索具舱，锚链舱。 上甲板尾楼前端设有横向防浪板。 货油舱甲板上设有带缆桩，导缆孔和各种油管。 上甲板尾部设有尾楼，尾楼内布置有舵机舱，备品库，干粮库，吸烟室，洗衣间，厕所，电工钳工工作室，集控室，空调机室，冷藏室，泡沫剂消防机室，船员室，盥洗室，走廊和楼梯。 尾楼至首楼的货油舱区设有步行天桥宽 ，扶栏高。 尾楼甲板以上共设三层甲板室。 尾楼甲板的甲板室内布置有二氧化碳室，盥洗室，船员室，油控室，被服间，餐厅，厨房和通往上下层甲板的楼 梯。 尾楼甲板的尾部设置有系泊绞车一台和带缆桩，导缆孔等系泊设备。 艇甲板甲板室内有船员室，政委室，船长室，浴厕室和通往上下层甲板的楼梯。 艇甲板左舷设有 ，右舷设有。 驾驶甲板设有驾驶室，报务室，充放电室，蓄电池室，通往下层甲板的楼梯和通往上层甲板的直梯。 1000 吨成品油船方案设计 14 罗经甲板设有后桅，雷达，声光信号设备，磁罗经，汽笛等设备。 烟囱位于 9～ 15 肋位。 首楼甲板上设有锚机等锚泊设备和若干系泊设备。 舾装设备 舾装数 N=△ 3/2 +2BH+A/10 =3/2 +2 （ ++++） + = 按规范，锚泊系泊设备按 N=400～ 450 一档选取。 锚泊设备： 1）锚 锚的形式选为斯贝克猫，首锚 2 只，备锚一只，毛重 1290kg。 2）锚链 选 AM3 有档锚链，Φ =28mm，总长 385m，均分两根。 起锚机 电动液压起锚系泊组合机一台。 挚链器 采用螺旋挚链器一对，位于锚机和导链滚轮之间，底座处甲板 强。 系泊设备： 系船索 系船索 4 根，每根长 140m,破断负荷大于 98kN。 拖索 拖索一根，长度 180m，破断负荷大于。 带缆桩 首楼甲板 5 个，尾楼甲板 4 个，上甲板 6 个。 双滚轮导缆钳 首楼甲板 2 个，尾楼甲板 5 个。 三滚轮导缆钳 首楼甲板 2 个。 羊角单滚轮导览器 首楼甲板 2 个，尾楼甲板 2 个。 导缆孔 首楼甲板 1 个，尾楼甲板 2 个，上甲板 6 个。 系船纤维索卷车 首楼甲板 2 个，尾楼甲板 2 个，上甲板 4 个。 本船配有单卷筒电动液压系泊绞车一台。 救生设备 本船救生设备满足法规第四篇“船舶安全”中第三章“救生设备”对装运闪点不超过 60 摄氏度油船的要求 [5]。 青岛科技大学本科毕业设计（论文） 15 救生艇 尾楼甲板后部的右舷设一艘 耐火型全封闭机动玻璃钢救生艇，左舷设一艘。 气胀式救生筏 居住甲板后部左右舷各设 20 人气胀式救生筏一只。 救生圈 认可型救生圈 8 只，其中 4 只带自亮灯， 2 只带长度不小于 30m的可浮救生 索。 均放于救生圈架中。 救生衣 认可型套头式救生衣 31 件，其中居住舱室按船员人数配齐 26 件，机舱监视室 2 件，驾驶室 3 件。 抛绳设备和烟火信号 4具认可型手提式救生抛绳器 ； 12枚认可型火箭降落伞火焰信号。 消防设备 本船主要采用水灭火系统，二氧化碳灭火和甲板泡沫灭火系统。 二氧化碳灭火系统主要用于机舱和货油泵舱，货油舱区域灭火采用固定式甲板泡沫灭火系统。