神鹿电动车厂可行性报告(编辑修改稿)

神鹿电动车厂可行性报告(编辑修改稿)内容摘要：

售后服务方面：目前电动车行业在售后服务上投入较少，企业考虑更多的是如何生产出更多的产品和销售更多的产品，没有将售后服务看成是发展的关键因素。 今后，电动车的售后服务随着经营模式的变化也将产生大的改变，专业、高效的售后服务是行业发展的需要，也是企业发展所必备的软实力。 因此，现在电动车现在要做好品牌，按照一线品牌的意识来造好车、做市场，这样才能在市场上生存的更长久。 我们将以规范化的生产流程、专业的研发团队、强劲的销售队伍以及国际化的管理水平来投入此项目的进行。 坚决摒弃家庭作坊式的生产模式。 现在是企业的产品进入市场的最佳时间，电动车市场属于条理不规范的时期，这对于企业这样规范、大规模专业的团队来，是占据行业领头羊的很好时机。 二、 总体发展思路（1）产品依托新建成的国内最先进的生产线及选择行业内最优秀的配套供应商，精心打造品高品质的电动车，最终确立电动车质量标准。 （2）价格根据生产成本及主要竞争对手的价格确定市场零售价，根据市场零售价考虑各销售环节及公司的合理利润确定配套价格、控制生产成本。 （3）渠道利用摩托车、电动车等销售网络，建立以地区办事处为营销中心的县级销售网络。 （4）促销按照淡季宣传、旺季动销的思路做好品牌宣传及促销工作，使“神鹿神鹿、领先一步”、“神鹿神鹿、平安富足”等宣传用语快速传播开来，确立神鹿品牌技术领先、质量过硬的品牌形象。 三、 样板市场立足徐州、抢滩苏皖、辐射淮海、领先全国四、 营销运作 指导思想：抓信息、树品牌、推高端、扩市场。 （1）抓信息、树品牌以高端产品彰显企业实力、确立品牌地位，托高走低，确保竞争车型迅速上量。 通过推高端，使得产品价格从行业横向比较转为企业纵向比较，有利于产品的价格定位，随着销量提升及网络覆盖面增大最终必将形成神鹿品牌技术领先、质量过硬的品牌形象。 （2）推高端、扩市场销售的成败取决于网络的稳定，网络的稳定取决于利润的大小，只有确保各销售环节的合理利润才能保证网络稳定。 有了稳固的区域性网络才能形成真正的样板市场，样板市场的形成标志着企业真正站稳了脚跟。 五、 网络建设基本思想是选择支撑、复制样板、步步为营、全面开花。 当淮海地区样板市场形成后，在电动车重点销售区域选择支撑点建立办事处，以办事处为营销储运中心复制样板市场。 办事处的建立本着成熟一个发展一个的思想，步步为营，逐步建立全国性销售网络。 六、 建立健全高素质的研发队伍建立产品研发中心，建立产品检验中心。 联合上海交通大学、武汉华中科技大学、徐州工程学院建立“产学研”基地。 第八章 市场分析一、针对全国经销商电动车销量调查 通过对几个省市的电话调查，一般月销量在300台左右，（但是月销量达到500多辆的经销商还是有一小部分的），那么一位普通的经销商年销量一般会在4000台左右。 电动车目前在市场上并没有形成一定的品牌意识，相对来说牌子很杂乱，消费者也没有相对的品牌概念，目前针对江苏、安徽、山东、河南、湖南、湖北、江西这几个省的调查来看，品牌相对认知度较高的也就金澎车，至于其他的品牌在不同的地区所占得市场比重也不同。 下面就以上几个省做详细的分析：● 江苏、安徽、山东、河南为中心：这四大省份，不管是两轮还是三轮电动车在市场的销量方面，都是兵家必争之地，因为属于中原，不受车型和环境的影响。 市场需求在全国来说是最大的几大省份。 像河南，本身就是属于农业省份，老百姓对电动车的偏爱是极高的，因为不管是在日常的生活还是在做生意及农忙的时候，电动车总是普通的老百姓比较钟爱的。 如果三轮车每年的总需求量在800万辆的话，那么这几个省份的需求量会在65%。 但是面对这个几个市场很成熟的省份，想要打入，的确需要一套详细的市场攻略计划，因为这几个市场是很成熟的区域，早在07年的时候已经形成定型。 而且中国目前为止，电动三轮车行业主要的生产基地就在我们江苏徐州，从早期的中国最早从事电动车生产的淮海三轮，到目前的丰县百事利、金澎，在国内早已成为电动车行业的佼佼者。 ● 湖北、湖南、江西为中心：当初选择这三个省，原因在于，从中国板块的城市布局上，这三个省份是属于一个三角布置。 ◆ 江西：江西省经销商反映当地市场做电动车的比重占60%，销量方面要分地区来看，江西有的地区属于山区、丘陵地带（比如：江西宜春市、宜州市），主要是骑电摩的比较多。 电动车卖的比较少，销量也不好。 再比如：江西南昌，电动三轮车卖的就比较好，因为属于平原，总体市场规模来看：电动三轮车在江西市场销量一般。 ◆ 湖北：湖北电动车市场还是蛮大的，毕竟也是属于江汉平原。 但凡打通的每一位经销商都普遍反映电动车卖得很火爆，对我们要生产电动车也很感兴趣，都比较实际，访问过的经销商最多一个月卖出200辆车的，最少的是一个月卖100辆的。 ◆ 湖南：通过对湖南经销商的访问了解到在湖南电动车的市场也是很大的，但是湖南的的销量没有湖北的多，经销商反映湖南属于丘陵地带，所以也有部分需求。 ● 东北三省：由于地理环境因素，进入冬季时间很早，对电动车来说是淡季，所以调查后续进行。 通过对以上省份的调查可以看出，以江苏、安徽、河南、山东为中心的省份仍旧是电动车行业最主要的目标市场。 以湖北、湖南、江西为中心的省份市场需求量仅次于江苏等地区，除湖南省个别城市属于丘陵地带外，市场都是很有潜力的。 云南、四川、贵州为中心的省份，由于属于盆地地区，对电动车需求量不大，当地还是以摩托车为主。 西北五省地区，市场需求量一般，在地理环境上也是受到一定的限制，由于有的地区坡度比较大，所以对电动车的动力上要求很高。 东北三省由于当地的政策及环境问题，在销售上受一定的影响。 以上是电动车在各省份的市场需求情况。 根据上半年行业经济运行情况，预计今年行业各项主要经济指标有望基本恢复到2008年的水平。 预计电动车产量将超过2500万辆；全年电动车出口量将达到历史新高，超过60万辆。 2009年，世界金融危机引发了全球性的普遍衰退，行业出口受到较大冲击，回落和调整成为去年行业经济运行的基本特征。 一方面回落：生产、出口均创十几年来最大降幅。 去年全国共生产电动车2369万辆，%；，%。 另一方面调整：出口产品结构、出口平均单价、国内市场需求等方面得到调整，行业发展水平有所提升。 到去年底，随着各国经济刺激政策的实施，世界经济下滑的势头逐渐得到遏制,出口形势驱寒回暖，生产、出口大幅下降的趋势开始扭转。 2009年12月，%。 今年以来，行业恢复性增长的势头更加明显，生产、出口正在逐渐恢复到危机前的发展水平。 二、生产经营情况　　总产量根据国家统计局对规模以上企业的统计，%，电动车各月产量见表1。 表2010年上半年全国各省市电动车产量统计表(单位：万辆)地区12月3月4月5月6月16月合计天津河北上海江苏浙江山东河南广东广西四川陕西合计　　数据来源：国家统计局。 产销率　　根据国家统计局对规模以上企业的统计，%；，%；%。 盈利能力　　根据国家统计局统计，%；，%。 %%。 资金占用情况　　根据国家统计局统计，％，；，％；。 三、进出口情况　　2010年上半年出口市场回升较为明显。 ，%。 电动车出口上半年电动车出口快速增长，为近三年最高，%，%。 上半年电动车平均出口单价持续提升，达到420美元。 荷兰、土耳其等国进口大幅增长带动了出口总量的增长，其中出口土耳其同比增长6倍多，出口量接近4万辆。 上半年，电动车最大的出口目的地仍。